DeBeurs.nl

[verwijderd] 27 mei 2010 17:42

0

www.bnr.nl/static/jspx/play.jspx?dag=...

voda 31 mei 2010 16:09

0

Air France-KLM ontkent afstoten vrachtvloot

PARIJS (Dow Jones)--De Frans-Nederlandse luchtvaartgroep Air France-KLM heeft zondag ontkend zijn vrachtvloot af te willen stoten om zijn cargo-activiteiten te consolideren met de passagiersactiviteiten.

"Er zijn geen plannen om onze vloot vrachtvliegtuigen van de hand te doen", meldde een woordvoerster zondag aan Dow Jones Nieuwsdienst.

Op basis van bronnen bij de vakbond meldde de Franse krant Le Figaro zondag dat de luchtvaartmaatschappij overweegt zijn cargo-activiteiten voort te zetten met behulp van passagiersvliegtuigen. Eerder verminderde de luchtvaarder zijn vloot vrachtvliegtuigen reeds tot vijf vliegtuigen.

De vloot vrachtvliegtuigen is momenteel verantwoordelijk voor 26% van het totale vrachtverkeer van de luchtvaarder, tegenover 47% vier jaar geleden.

Door Elena Berton en Patrick Buis, Dow Jones Nieuwsdienst: +31-20-5715200; patrick.buis@dowjones.com

voda 1 juni 2010 16:04

0

Air France-KLM koersdoel omlaag naar EUR10,50

AMSTERDAM (Dow Jones)--Unicredit verlaagt het koersdoel voor het aandeel Air France-KLM naar EUR10,50 van EUR11,50, vanwege verlaagde financiele ramingen. "We hebben onze winstverwachtingen voor het boekjaar 2010/11 substantieel verlaagd, vanwege de aswolk, negatieve valuta-effecten en hogere brandstofuitgaven in 2010/11 en verder", aldus Unicredit. De omzetverwachting is verlaagd naar EUR22,28 miljard van EUR22,63 miljard, en het nettoverlies zal nu naar verwachting uitkomen op EUR475 miljoen, waar Unicredit eerder een verlies van EUR375 miljoen verwachtte. Dinsdag omstreeks 09.55 uur noteert het aandeel 2,5% lager op EUR9,63, terwijl de AEX met 1,5% daalt. (EHI)

Dow Jones Nieuwsdienst: +31-20-5715200; amsterdam@dowjones.com

[verwijderd] 2 juni 2010 11:40

0

De Australische luchtvaartmaatschappij Jetstar heeft een samenwerkingsovereenkomst gesloten met Air France-KLM.
De maatschappijen kunnen in het vervolg op elkaars luchthavens vliegen in respectievelijk Azië en de Pacific, en Parijs en Amsterdam.

Jetstar maakte de samenwerking woensdag bekend. De prijsvechter is in 2003 voortgekomen uit de nationale luchtvaartmaatschappij van Australië, Qantas.

Door het nieuwe partnerschap hoopt Jetstar meer voet aan de grond te krijgen in Europa.

Ook kunnen passagiers gemakkelijker op de bijna zestig bestemmingen vliegen in het gebied dat de Australische low-budgetmaatschappij bedient, zei Jetstar-topman David Koczkar.
www.z24.nl/bedrijven/transport_vervoe...

[verwijderd] 2 juni 2010 11:42

0

De fusie tussen Air France en KLM zes jaar geleden heeft goed uitgepakt. Het bedrijf blijkt beter bestand tegen de crisis in de luchtvaart dan concurrenten Lufthansa en British Airways, constateert hoogleraar Niels Noorderhaven van de Universiteit van Tilburg.

De aankoop van KLM door Air France was een koopje. In het jaar dat de deal werd gesloten maakte KLM verlies, waardoor de maatschappij relatief goedkoop was.

In de jaren daarna maakte de luchtvaartmaatschappij, mede dankzij de synergievoordelen, wel winst.

Terugverdientijd
In vier jaar hadden de Fransen het aankoopbedrag al terugverdiend, stelt Niels Noorderhaven, hoogleraar internationaal management aan de Universiteit van Tilburg.

Maar ook voor KLM is het een goede zet geweest. "Relatief staat Air France-KLM er goed voor."

www.z24.nl/bedrijven/transport_vervoe...

voda 3 juni 2010 16:34

0

Air France-KLM blijft verbetering tonen

AMSTERDAM (Dow Jones)--Air France-KLM laat week na week een verbeterde trend zien in de volumes en prijs, stelt analist Loic Sabatier van Cheuvreux naar aanleiding van vervoerscijfers over mei. Volgens Sabatier profiteert de luchtvaartmaatschappij van een gunstige vergelijkingsbasis, maar, belangrijker, ook van een herstel van de vraag. De analist hanteert een outperform-advies en een koersdoel van EUR13,50. Donderdag omstreeks 10.05 uur noteert het aandeel 5,0% hoger op EUR10,40, terwijl de AEX met 2,0% stijgt. (EHI)

Dow Jones Nieuwsdienst: +31-20-5715200; amsterdam@dowjones.com

voda 3 juni 2010 16:48

0

Cijfers Air France-KLM warm ontvangen
3 jun 2010, 10:52 uur

AMSTERDAM (AFN) - De vervoerscijfers van luchtvaartcombinatie Air France-KLM over de maand mei zijn donderdag enthousiast onthaald op het Damrak. Het aandeel prijkte in de eerste anderhalf uur bovenaan de AEX.

Air France-KLM maakte voorbeurs bekend dat de opbrengst van het passagiersvervoer vorige maand met 4,3 procent is gestegen. De maatschappij hield de capaciteit vrijwel gelijk en vervoerde in totaal 6,2 miljoen passagiers, een stijging van 1,6 procent ten opzichte van mei 2009.

Ook het vrachtverkeer kende in mei een sterke stijging. De opbrengst ging met 8,7 procent omhoog. De zogenoemde beladingsfactor verbeterde flink tot 70,6 procent.

Donderdag om 10.40 uur noteerde het aandeel 4,8 procent hoger op 10,38 euro. De AEX stond op dat moment 2,1 procent in de plus.

voda 3 juni 2010 19:11

1

Absolute uitblinker was Air France-KLM. Het bedrijf zag zijn passagiersvervoer in mei met 4,3% stijgen en blijkt bovendien minder schade van de IJslandse aswolk te hebben gehad dan analisten verwachtten. Beleggers zetten het aandeel ruim 6% hoger.

Bron: BNR.nl

voda 4 juni 2010 15:43

0

CORRECT: Air France-KLM verwacht verliezen op olie hedgen -media

(Correctie van bericht "Air France-KLM verwacht verliezen op olie hedgen", om aan te geven dat het niet om hedgen tegen een daling van de olieprijzen gaat)

AMSTERDAM (Dow Jones)--Air France-KLM verwacht tussen EUR300 miljoen en EUR400 miljoen te verliezen met het hedgen tegen de schommeling van de de olieprijs in de periode 2010-2011, meldt het Franse financieel dagblad La Tribune vrijdag.

La Tribune citeert CEO Pierre-Henri Gourgeon tijdens een hoorzitting in het Frans parlement.

In de periode 2009-2010 boekte Air France-KLM EUR637 miljoen verlies op het hedgen van de olieprijzen.

Door Maarten Kolsloot, Dow Jones Nieuwsdienst; +31-20-5715 201, maarten.kolsloot@dowjones.com

[verwijderd] 7 juni 2010 09:45

0

BERLIJN - Luchtvaartmaatschappij KLM vliegt vanaf eind dit jaar vijf keer in de week naar de Rwandese stad Kigali. Dat werd gezegd in de marge van de jaarlijkse IATA-bijeenkomst in Berlijn.
Volgens bronnen binnen de KLM is Rwanda grotendeels hersteld van het oorlogsgeweld dat het land teisterde. KLM vloog niet eerder naar Rwanda.

Volgens de maatschappij zal het geen ''massatoerismebestemming'' worden. Maar biedt het veel mogelijkheden vanuit het zakenleven, ngo's en van Rwandezen die zijn uitgewaaierd over de wereld.

De vluchten die vijf keer in de week worden uitgevoerd met een Airbus A330 krijgen een tussenstop in de Oegandese stad Entebbe.

Goede markt

Afrika is een goede markt voor Air France-KLM. Air France is sterk vertegenwoordigd in het westen van het continent, KLM in het oosten met vluchten naar Entebbe en Nairobi.

Recent voegde KLM al Denpasar op Bali en Hangshou in China aan het netwerk toe.

www.nu.nl/economie/2263738/klm-voegt-...

[verwijderd] 7 juni 2010 10:19

0

BERLIJN (ANP) - President-directeur Peter Hartman van luchtvaartmaatschappij KLM wordt per 1 juni 2011 de nieuwe voorzitter van de zogenoemde Board of Governors van luchtvaartorganisatie IATA. Dat werd maandag bekend op de jaarlijkse IATA-bijeenkomst, die dit jaar in Berlijn wordt gehouden.

De board vertegenwoordigt de luchtvaartmaatschappijen binnen de internationale luchtvaartorganisatie IATA.

www.beurs.nl/nieuws/binnenland/305966...

voda 8 juni 2010 15:57

0

KLM CEO: Air France-KLM kijkt niet naar nieuwe overnames

Door Kaveri Nithyananthan en Bart Koster

Van DOW JONES NIEUWSDIENST

BERLIJN (Dow Jones)--Air France-KLM richt zich op dit moment niet op fusies of overnames, zegt bestuursvoorzitter Peter Hartman van KLM dinsdag tijdens de jaarlijkse bijeenkomst van wereldluchtvaartorganisatie IATA in Berlijn.

"Cash is king" is volgens Hartman het motto bij de luchtvaartmaatschappij. Het bedrijf wil "verstandig" handelen, zeker nu het bankensysteem niet perfect werkt. Kapitaal zal vooral worden geinvesteerd in vernieuwing van de vloot en IT-systemen.

"Het is niet onze prioriteit om de grootste maatschappij ter wereld te worden. Groot is niet altijd mooi en zorgt voor kwesties als integratieproblemen en mogelijke herstructureringen die invloed hebben op de nettowinst", zegt Hartman.

Sinds Air France en KLM in 2004 fuseerden, is de grootste luchtvaartmaatschappij in Europa ontstaan, op basis van omzet en het aantal passagiers.

Volgens Hartman klopt een aantal kleinere bedrijven op de deur, in de hoop overgenomen te worden. "Joint ventures en code share-overeenkomsten zijn echter waarschijnlijker. Onze succesvolle samenwerking met Delta Airlines inc laat zien hoe een joint venture kan werken en dat fusies niet altijd nodig zijn."

De CEO verwacht dat KLM, afzonderlijk van Air France, in het boekjaar 2010-11 een operationeel break-even resultaat zal behalen voor het effect van hedging.

Volgens Hartman heeft de IJslandse aswolk EUR10 miljoen per dag gekost, oftewel EUR80 miljoen in totaal. De CEO vindt dat de luchtvaartmaatschappij gecompenseerd moet worden, waarbij Hartman stelt dat het gesloten luchtruim voor een "catastrofe" heeft gezorgd.

"Aangezien de autoriteiten het luchtruim hebben gesloten, zouden zij ook voor compensatie moeten zorgen", zegt Hartman. "Vergelijk het met de olieramp in de Golf van Mexico en zie hoeveel mensen daar zijn gecompenseerd voor gemiste inkomsten. Waarom dan niet ook bij luchtvaartmaatschappijen?"

Volgens Hartman heeft niet alleen het passagiersvervoer, maar ook het vrachtvervoer te lijden gehad. De CEO wijst daarbij op bederfelijke goederen als bloemen en vis en stelt dat mensen zijn overleden omdat organen niet gevlogen konden worden. Het vrachtvervoer zorgt voor 10-15% van de totale omzet van KLM.

Hartman zegt dat Europa duidelijk moet vaststellen waar wetsartikel EU261, dat over compensatie gaat, voor is bedoeld, zodat reizigers "niet de indruk krijgen dat alles geclaimd kan worden".

Volgens Hartman is EU261 bedoeld om maatschappijen aansprakelijk te kunnen stellen die door eigen fouten hun beloftes niet nakomen. Een wereldwijd systeem zou het beste zijn, aldus Hartman, die in juni 2011 voorzitter wordt van de IATA. Hij wordt de opvolger van de huidige voorzitter, Fedex-CEO David Bronczek.

Door Kaveri Nithyananthan en Bart Koster; Dow Jones Nieuwsdienst; +31 20 571 5200; bart.koster@dowjones.com

voda 8 juni 2010 16:04

0

AF-KLM kwetsbaar voor airlines Midden-Oosten - UBS

AMSTERDAM (Dow Jones)--Air France-KLM is een van de maatschappijen die kwetsbaar is voor de agressieve uitbreiding van luchtvaartmaatschappijen in het Midden-Oosten, blijkt uit een rapport van UBS. Volgens de analisten van de Zwitserse bank hebben in het algemeen luchtvaartmaatschappijen uit de Verenigde Staten en Azie-Pacific, waaronder Delta Air Lines, United Airlines, Singapore Airlines en Qantas veel last van de uitbreiding van de luchtvaartmaatschappijen uit het Midden-Oosten. Maar UBS noemt ook Air France-KLM, Lufthansa en Iberia als Europese maatschappijen die kwetsbaar zijn.

- Door Stefania Bianchi en Bart Koster; Dow Jones Nieuwsdienst; +31 20 571 5201; bart.koster@dowjones.com

[verwijderd] 9 juni 2010 10:47

0

BERLIJN (Dow Jones)--Air France-KLM richt zich op dit moment niet op fusies of overnames, zegt bestuursvoorzitter Peter Hartman van KLM dinsdag tijdens de jaarlijkse bijeenkomst van wereldluchtvaartorganisatie IATA in Berlijn.
"Cash is king" is volgens Hartman het motto bij de luchtvaartmaatschappij. Het bedrijf wil "verstandig" handelen, zeker nu het bankensysteem niet perfect werkt. Kapitaal zal vooral worden geinvesteerd in vernieuwing van de vloot en IT-systemen.
"Het is niet onze prioriteit om de grootste maatschappij ter wereld te worden. Groot is niet altijd mooi en zorgt voor kwesties als integratieproblemen en mogelijke herstructureringen die invloed hebben op de nettowinst", zegt Hartman.
Sinds Air France en KLM in 2004 fuseerden, is de grootste luchtvaartmaatschappij in Europa ontstaan, op basis van omzet en het aantal passagiers.
Volgens Hartman klopt een aantal kleinere bedrijven op de deur, in de hoop overgenomen te worden. "Joint ventures en code share-overeenkomsten zijn echter waarschijnlijker. Onze succesvolle samenwerking met Delta Airlines inc laat zien hoe een joint venture kan werken en dat fusies niet altijd nodig zijn."
De CEO verwacht dat KLM, afzonderlijk van Air France, in het boekjaar 2010-11 een operationeel break-even resultaat zal behalen voor het effect van hedging.
Volgens Hartman heeft de IJslandse aswolk EUR10 miljoen per dag gekost, oftewel EUR80 miljoen in totaal. De CEO vindt dat de luchtvaartmaatschappij gecompenseerd moet worden, waarbij Hartman stelt dat het gesloten luchtruim voor een "catastrofe" heeft gezorgd.
"Aangezien de autoriteiten het luchtruim hebben gesloten, zouden zij ook voor compensatie moeten zorgen", zegt Hartman. "Vergelijk het met de olieramp in de Golf van Mexico en zie hoeveel mensen daar zijn gecompenseerd voor gemiste inkomsten. Waarom dan niet ook bij luchtvaartmaatschappijen?"
Volgens Hartman heeft niet alleen het passagiersvervoer, maar ook het vrachtvervoer te lijden gehad. De CEO wijst daarbij op bederfelijke goederen als bloemen en vis en stelt dat mensen zijn overleden omdat organen niet gevlogen konden worden. Het vrachtvervoer zorgt voor 10-15% van de totale omzet van KLM.
Hartman zegt dat Europa duidelijk moet vaststellen waar wetsartikel EU261, dat over compensatie gaat, voor is bedoeld, zodat reizigers "niet de indruk krijgen dat alles geclaimd kan worden".
Volgens Hartman is EU261 bedoeld om maatschappijen aansprakelijk te kunnen stellen die door eigen fouten hun beloftes niet nakomen. Een wereldwijd systeem zou het beste zijn, aldus Hartman, die in juni 2011 voorzitter wordt van de IATA. Hij wordt de opvolger van de huidige voorzitter, Fedex-CEO David Bronczek.

www.beurs.nl/nieuws/binnenland/305985...

voda 9 juni 2010 17:10

0

Luchthavenexploitant Parijs: geen zicht op fusie met Schiphol

PARIJS (AFP)--Er is geen direct zicht op een fusie tussen de exploitant van de luchthavens van Parijs en Schiphol, zei de bestuursvoorzitter van Aeroports de Paris (ADP) woensdag.

ADP chief executive Pierre Graff zei dat "de twee niet getrouwd zijn, maar nauw gelieerd, omdat we een samenwerkingsverband hebben en een wederzijds belang in elkaar hebben van 8%."

"Ik zie een fusie op korte termijn niet gebeuren", zei Graff tegen een parlementaire commissie.

"Ik denk niet dat de Nederlandse regering verder wil gaan, omdat ze controle willen houden over de luchthaven van Amsterdam en net als bij ons moet de regering de meerderheidsaandeelhouder blijven", voegde hij toe.

ADP tekende het samenwerkingsakkoord met Schiphol eind 2008.

(Dit artikel werd eerder gepubliceerd in het Engels door Agence France Presse en werd vertaald in het Nederlands door Dow Jones Nieuwdienst)

(END) Dow Jones Newswires

voda 22 juni 2010 23:04

0

Air France-KLM bestudeert order voor maximaal 100 toestellen

AMSTERDAM (Dow Jones)--Air France-KLM heeft een grote order van maximaal 100 nieuwe vliegtuigen op het oog en verwacht concurrerende voorstellen van Airbus en Boeing te ontvangen aan het eind van het jaar, zegt een hoge bestuurder dinsdag.

Peter Hartman, CEO van de KLM-divisie, zegt dat het luchtvaartconcern orders bestudeert voor 80 tot 100 toestellen van het type Airbus A350 en/of Boeing 787 ter vervanging van veel van de lange afstandsvloot vanaf 2015.

Hij voegde daar aan toe dat leveringsdata even belangrijk zijn als toestelspecificaties. Hartman zei dat de belangrijkste vraag aan producenten is of ze de leveringsdata kunnen vaststellen.

Beide vliegtuigbouwers hebben te kampen gehad met aanzienlijke vertragingen in de ontwikkeling van de toestellen.

Door Doug Cameron; Dow Jones Nieuwsdienst; +31-20-5715201; amsterdam@dowjones.com

voda 23 juni 2010 16:00

0

KLM gaat vliegen op hoofdstad Rwanda

AMSTERDAM (Dow Jones)--KLM start met ingang van 31 oktober 2010 een lijndienst tussen Amsterdam en Kigali International Airport in Rwanda, maakt het onderdeel van Air France-KLM woensdag bekend.

Kigali, KLM's 64e intercontinentale bestemming, wordt vijf keer per week aangeboden met een tussenstop in Entebbe. De nieuwe vlucht wordt uitgevoerd met een Airbus A330-200, die plaats biedt aan 243 passagiers.

"Met de toevoeging van Kigali als nieuwe bestemming verstevigt KLM haar positie in Oost-Afrika. Deze regio is van groot belang in het omvangrijke netwerk van Air France-KLM", zegt president-directeur Peter Hartman van KLM.

Door Eelco Hiltermann; Dow Jones Nieuwsdienst; +31-20-5715 200, eelco.hiltermann@dowjones.com

voda 24 juni 2010 16:06

0

Air France-KLM gaat 4.390 banen schrappen bij Air France

PARIJS (Dow Jones)--Air France-KLM gaat in de komende drie jaar 4.390 banen bij de Franse tak Air France schrappen, schrijft de Franse krant La Tribune donderdag op basis van bronnen bij de vakbonden.

Het totaal aantal banen bij Air France komt daarmee uit op 47.694, 16,3% minder dan in 2008.

Volgens de krant zou de Franse luchtvaartmaatschappij de banenreductie officieel op donderdag bekendmaken, maar heeft dat uitgesteld tot juli vanwege de landelijke stakingen in Frankrijk tegen een voorstel van de regering om het pensioenstelsel te hervormen.

Uit het document dat aan de vakbonden door Air France is verstuurd valt op te maken dat in het fiscale jaar 2010-2011 2.436 banen worden geschrapt, 834 banen verdwijnen in 2011-2012 en 1.121 in 2012-2013. Het plan is gebaseerd op vrijwillig vertrek, een vacaturestop en het niet vervangen van werknemers die met pensioen gaan, schrijft La Tribune.

Air France heeft op 19 mei het plan bekendgemaakt om het aantal werknemers met 2% tot 4% te verminderen tot maart 2011 na een reductie met 7% in de voorafgaande 12 maanden. De luchtvaarder wil zo de vaste kosten terugbrengen en de winstgevendheid verbeteren.

Air France-KLM behaalde in het boekjaar dat eindigde op 31 maart een verlies van EUR1,56 miljard, het grootste verlies sinds 2004 toen de luchtvaartmaatschappij via een fusie tot stand kwam.

Een woordvoerder van Air France-KLM wilde donderdag geen commentaar geven, schrijft La Tribune.

Door Levien de Feijter; Dow Jones Nieuwsdienst; +31-20-5715 200, levien.defeijter@dowjones.com

voda 24 juni 2010 16:20

0

KLM verbreekt samenwerking met Hongaren
24 jun 2010, 12:00 uur

AMSTELVEEN (AFN) - KLM verbreekt na vier jaar de samenwerking met de Hongaarse luchtvaartmaatschappij Malév Hungarian Airlines. Vanaf 29 oktober gaat KLM zelf de route tussen Amsterdam en Boedapest onderhouden. Dat liet de maatschappij donderdag weten.

KLM zal, net als nu het geval is, drie keer per dag zeven dagen in de week vliegen tussen Nederland en Hongarije met Boeing-737's.

Volgens een woordvoerster van KLM was het destijds ,,de beste optie'' om de vluchten gezamenlijk met de Hongaarse partner uit te voeren. ,,Maar we vinden dit een belangrijke markt en die bedienen we het liefst zelf met eigen toestellen.''

voda 5 juli 2010 16:05

0

2e UPDATE: Alitalia treedt toe tot JV Air France-KLM, Delta

(Update van eerder gepubliceerd artikel 'Alitalia treedt toe tot JV met Air France-KLM en Delta' om informatie en de actuele koers toe te voegen)

AMSTERDAM (Dow Jones)--De Italiaanse luchtvaartmaatschappij CAI Alitalia SpA treedt toe tot de bestaande transatlantische luchtvaartalliantie tussen Air France-KLM en Delta Air Lines inc, maken de luchtvaartmaatschappijen maandag in Rome bekend. De vier maatschappijen hebben een gezamenlijk marktaandeel van 26% op de transatlantische route.

De vier SkyTeam-maatschappijen zijn op de Noord-Atlantische route samen goed voor 250 vluchten en 55.000 stoelen per dag en een jaarlijkse omzet van $10 miljard. Binnen de joint venture delen de maatschappijen kosten en inkomsten en kunnen zij afspraken maken over prijzen, capaciteit en vluchtschema's.

Voor Alitalia is de joint venture "van fundamenteel belang voor een definitief herstel", zei chief executive Rocco Sabelli maandag tijdens een persbijeenkomst in Rome. Sabelli zei dat de joint venture in 2014 EUR50 miljoen aan het operationeel resultaat van de maatschappij zal bijdragen.

Hij voegde toe dat dankzij een "bijzonder sterk" tweede kwartaal de resultaten in het eerste halfjaar van 2010 aanzienlijk verbeterden. "Alitalia boekte dubbelcijferige verbeteringen in verschillende belangrijke sectoren, waaronder transatlantische vluchten en capaciteitsniveaus", zei Sabelli.

Volgens Sabelli had Alitalia op 30 juni EUR500 miljoen in kas en kredietlijnen, heeft het geen nieuwe kapitaalinjectie nodig en ligt de maatschappij op koers met haar herstelplan. Maar de onzekerheden blijven hoog, voegde hij toe.

Het JV-contract van Alitalia met Air France-KLM en Delta loopt tenminste tot maart 2022. Air France-KLM heeft een belang van 25% in Alitalia.

Maandag omstreeks 15.20 uur staat het aandeel Air France-KLM 0,1% lager op EUR9,54, terwijl de AEX 0,3% lager staat.

- Door Chris Emsden en Bart Koster; Dow Jones Nieuwsdienst; +31 20 571 5201; bart.koster@dowjones.com

Vertraagd	13 feb 2025 13:02
Koers	8,276
Verschil	+0,122 (+1,50%)
Hoog	8,606
Laag	8,222
Volume	1.372.580
Volume gemiddeld	1.474.899
Volume gisteren	1.555.526

29 jan	KLM schrapt 250 kantoorbanen
08 jan	Citi haalt Air France-KLM van kooplijst
04 jan	AEX start 2025 optimistisch
06 dec	KLM kritisch op kabinetsbesluit Schiphol	1
26 nov	Deutsche Bank verlaagt koersdoel Air ...
11 nov	Beursblik: UBS verlaagt koersdoel Air...
09 nov	Adyen gebeten hond in drukke cijferweek
07 nov	Winst Air France-KLM loopt terug
07 nov	Na Trump eist nu Powell de hoofdrol o...	1
06 nov	Air France-KLM boekt naar verwachting...

Air France - KLM « Terug naar discussie overzicht

Info

Meedoen aan de discussie?

Direct naar Forum

Detail

Air France-KLM nieuws meer