Innoconcepts « Terug naar discussie overzicht

quote:

sloebervos schreef:

Bedankt aan onze drie rapporteurs.Prima werk jongens.Ik denk dat ge ons allemaal een hart onder de riem hebt gestoken en dat we allemaal onze Inno's goed gaan koesteren en ze zeker niet van de hand gaan doen voor zo een weggeefprijsje.Nog een jaartje geduld en we winnen de jackpot,nietwaar Beate.

quote:

hoebeet schreef:

Nog vergeten:

Zoef,

Die "gezamenlijke actie van de groot-aandeel-
houders om de koers te verdubbelen": is dat iets wat daadwerkelijk zo op de AVA is gesteld of is dat een inschatting van jouw kant ?

Die stelling vind ik bij Odaiba en El Blanco niet terug: het lijkt me toch dat dat hen niet ontgaan zou zijn.

En bedankt aan alle rapporteurs.

quote:

ohoh schreef:

Iedereen die is geweest natuurlijk erg bedankt en ik moet zeggen dat ondanks dat inno nog steeds weinig wil/kan vertellen ik er toch een zeer positief gevoel aan over hou. De 500 klant bestaat en daar ben ik al erg blij mee. Toch ben ik wel nieuwsgierig of ze nog hebben vertelt in onderhandeling te zijn met 1 of meedere partijen?? En hoe zit het nu met Campina want xea dacht dat die samenwerking ontbonden was en nu zeggen ze op hun site dat het misschien toch anders zit en dat ze het verkeert hebben begrepen. Wie kan mij duidelijkheid verschaffen???

quote:

de echte zoef schreef:

[quote=ohoh]
Iedereen die is geweest natuurlijk erg bedankt en ik moet zeggen dat ondanks dat inno nog steeds weinig wil/kan vertellen ik er toch een zeer positief gevoel aan over hou. De 500 klant bestaat en daar ben ik al erg blij mee. Toch ben ik wel nieuwsgierig of ze nog hebben vertelt in onderhandeling te zijn met 1 of meedere partijen?? En hoe zit het nu met Campina want xea dacht dat die samenwerking ontbonden was en nu zeggen ze op hun site dat het misschien toch anders zit en dat ze het verkeert hebben begrepen. Wie kan mij duidelijkheid verschaffen???
[/quote]

Er is niets gezegd over onderhandelingen met andere partijen. De meeste partijen zijn bezig met de korte termijn: hoe overleef ik de crisis. Allianties en onderhandelingen zijn voor de lange termijn.
Campina, ik heb duielijk iets anders gehoord. Campinacontract bestaat nog steeds en dat emt de europese voedselproducent is gecancelled; wel is gezegd, dat Campina in een fusie proces zat ( met Friesland Zf) en dat er dus uitstel was. Wij allen zien de Millner bakjes in de winkel liggen, toch?
Maar tijdens de AvA komt er zoveel op tafel, dat je neit alles correct kunt onthouden, dus wellicht heb ik het mis.

Tenslotte: heb ik nog niet gelezen: er zijn twee grote onderdelen leveranciers in de automotive branche: Magma (ja , die van Opel) en AIG. Beide zijn klant van INNO. Vandaag de dag is de branche niet sterk, maar dit komt wel weer.
Zoef

quote:

sloebervos schreef:

Bedankt aan onze drie rapporteurs.Prima werk jongens.Ik denk dat ge ons allemaal een hart onder de riem hebt gestoken en dat we allemaal onze Inno's goed gaan koesteren en ze zeker niet van de hand gaan doen voor zo een weggeefprijsje.Nog een jaartje geduld en we winnen de jackpot,nietwaar Beate.

quote:

ohoh schreef:

Het is trouwens Magna i.p.v. Magma, Magma kennen we als een onderdeel van inno, dat is dat brandwerende goedje geloof ik. Weet je zeker dat ze produceren voor Magna? Niet dat dit straks een misverstand is en ik aan iedereen loop te verkondigen dat inno misschien wel binnenkort in sommige Opel`s te vinden is.

quote:

de echte zoef schreef:

[quote=ohoh]
Het is trouwens Magna i.p.v. Magma, Magma kennen we als een onderdeel van inno, dat is dat brandwerende goedje geloof ik. Weet je zeker dat ze produceren voor Magna? Niet dat dit straks een misverstand is en ik aan iedereen loop te verkondigen dat inno misschien wel binnenkort in sommige Opel`s te vinden is.
[/quote]

Uiteraard Magna! Het is gisteren duidelijk gezegd door Teerlink: beide zijn klant van INNO.

Maar niet te vroeg juichen. Ik denk niet dat men voor bestaande modellen gaat produceren. je moet niewe matrijzen maken e.d. en men zla een voporkeur hebben om eerst de bestaande te gebruiken. Misschien voor de Russische Opels wel.Dat hangt ervan af of men daar alleen gaat assembeleren of zelf ook onderdelen fabriceren. Transport van bumpers en middenconsoles lijkt mij nogal volumineus.

Bij nieuwe modellen staat INNO vooraan.

Zoef
Zoef

quote:

de echte zoef schreef:

Kan mij niet herinneren dit al in een van de verslagen gelzen te hebben. Maar matrijzenbouwer Fromy tachow was tot het einde van het jaar volgeboekt met orders.
Nu is de marge daarop niet zo groot als bij licentiebetalingen, maar onderbezettingsverliezen zullen wij daar ook niet hebben. Ik vind dat geruststellend.
Daarnaast werd vorig jaar tijdens de AvA gezegd, dat er een overcapaciteit aan klasieke matrijzenbouwers was. Nu bedrijven nauwelijks in nieuwe matrijzen investeren, tenzij in de nieuwe technologie van INNO, zal daar wel een bedrijf gaan omvallen.

SAS: grotendeels in handen van Morgan. Geld is duur en SAS is zoals bij zovele door private equity gerunde bedrijven met veel schuld gefinancierd. Er zijn wel veel en grote orders bij SAS terwijl men een investeringsstop heeft. Teerlink was benieuwd hoe het afloopt.
Zoef