TomTom « Terug naar discussie overzicht

Wist u dat.........................?

5.522 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 ... 273 274 275 276 277 » | Laatste
charlieb
1
quote:

Tmo schreef op 17 mei 2011 10:29:

[...]

Google heeft het al een keer geprobeerd, dus het zou zomaar kunnen. TeleAtlas wil ieder groot bedrijf hebben natuurlijk. Ben wel benieuwd met welk bod ze komen om de eigenaren van TomTom over te halen.
Als het zo door gaat wil niemand meer TomTom hebben, wat een arrogante zakken wasser is die Goddijn toch, man laat eens wat van je horen of doe eens wat voor je aandeelhouders, je bent toch CEO van dit bedrijf, dus doe je huiswerk.
Charlie
[verwijderd]
0
[verwijderd]
1

NXP demonstreert communicatiesysteem tussen rijdende auto's
Overigens kan het systeem ook werken in combinatie met bijvoorbeeld een losse pnd van TomTom.

tweakers.net/nieuws/74478/nxp-demonst...
OVI
0
quote:

de koe schreef op 20 mei 2011 08:30:

NXP demonstreert communicatiesysteem tussen rijdende auto's
Overigens kan het systeem ook werken in combinatie met bijvoorbeeld een losse pnd van TomTom.

tweakers.net/nieuws/74478/nxp-demonst...
Dit is al eerder geplaatst, en Tomtom is ook zeer nadrukkelijk partner van dit project.
Gr. Ovi
[verwijderd]
0
Deskundige pleit voor 'TomTom-begrenzer' tegen hardrijden
Navigatieapparatuur moet automobilisten actief beletten harder te rijden dan de maximumsnelheid. Daarvoor pleit verkeersspecialist Erik Jongenotter (Witteveen+Bos) in NRC Handelsblad. Dankzij zo'n 'tomtom-begrenzer' kan infrastructuur veel goedkoper worden aangelegd, nemen files af en wordt autorijden comfortabeler en veiliger. De techniek bestaat al: momenteel wordt er in Noord- en Zuid-Holland een proef mee gehouden.
Wegen worden nu uit veiligheidsoogpunt ontworpen op relatief hoge snelheden. Dat maakt infrastructuur niet alleen duur, maar het kost ook veel ruimte, met name bij knooppunten. In stedelijk gebied is die ruimte schaars. Als niemand meer te hard kán rijden, kan de ontwerpsnelheid omlaag, kosten wegen miljoenen minder én zal het mogelijk zijn fileproblemen op te lossen waar dat nu fysiek onmogelijk is, zegt Jongenotter.
"Bij een beginnende file kan eenvoudig een lagere snelheid worden 'opgelegd' zodat files veel korter zijn of zelfs niet ontstaan. Dus geen 'advies' meer via matrixborden maar een automatische, gegarandeerde snelheidsdeken. Zo'n tomtom-begrenzer past naadloos in de huidige ontwikkeling waarbij systemen in en buiten de auto verschillende taken van de bestuurder overnemen."
Ook in Nederland zijn al succesvolle proeven gedaan met auto's die geheel of gedeeltelijk zelfstandig kunnen rijden. Er zijn al voertuigen op de markt die zelfstandig ingrijpen bij een naderende botsing. De komende decennia zal de auto veranderen in een vorm van individueel vervoer waarbij de bestuurder alleen nog de route bepaalt. De invoering van actieve snelheidsregulering is dan ook een kwestie van tijd, aldus de expert.
"Het autoverkeer in Nederland groeit nog ieder jaar. Uitbreiding van de capaciteit van het hoofdwegennet zal nodig blijven. Om de daarvoor benodigde ruimte en euro's te kunnen vinden, is het nodig om actief en dwingend een einde te maken aan hardrijden. Iedereen die met zijn eigen auto veilig, comfortabel en tegen de laagst mogelijke kosten van A naar B wil, zou voor een tomtom-begrenzer moeten zijn."
[verwijderd]
0
Zouden ze in Amerika ooit nog eens van kleine zuinige auto's gaan houden ipv grote benzineslurpers? De Fiat 500 met TT navigatie gaat daar hopelijk doorbreken. Misschien iets voor in grote steden / hippe buurten. Vrouwen die hem 'cute' vinden. In de zuidelijke staten zou ik ze niet zo snel verwachten. www.washingtonpost.com/business/2011/...
[verwijderd]
0
Deskundige pleit voor 'TomTom-begrenzer' tegen hardrijden

Dit idee heb ik voor 1 1/2 jaar geleden al per e-mail naar de heer Goddijn gestuurd. Alle auto's met navigatie en koppelen aan de computer van de auto. Kun je file's verminderen en meteen rekening rijden invoeren.
peter1960
0
do 19 mei 2011, 09:46
Subaru doet goede zaken tokio - Het Japanse Subaru timmert lekker aan de weg en heeft in het afgelopen boekjaar een record aan verkopen, omzet en winst gemaakt.

subaru legacy Volgens Fuji Heavy Industries Ltd (FHI), de fabrikant van de Subaru personenauto's, wist men ondanks het beëindigen van subsidies van milieuvriendelijke auto's op de thuismarkt en de gevolgen van de zware aardbeving, toch 158.000 auto's te verkopen. Dit komt overeen met 92,3% van de verkopen in het vorige boekjaar.

Goede resultaten werden er vooral geboekt in Noord-Amerika en China en konden totaal buiten Japan 499.000 auto's (27,4% meer) op de weg worden gezet. Wereldwijd ging het om 657.000 exemplaren (+ 16,7%). De netto omzet van het FHI-concern steeg met 10,6% tot 13,8 miljard euro en werd er een winst van 441 miljoen euro geboekt.

Hoewel FHI te maken kreeg met hele lichte schade in enkele productiefaciliteiten en R&D-centra, heeft FHI de productie in alle Subaru-fabrieken kort na de zware Japanse aardbeving van 11 maart in beperkte mate kunnen hervatten. Voor de korte termijn blijven er evenwel nog onzekerheden bestaan over de elektriciteitsvoorziening en het kunnen rekenen op een stabiele onderdelenleverantie. Ondanks dat FHI er alles aan doet om zo snel mogelijk naar een normale bedrijfssituatie terug te keren, is het moeilijk thans prognoses af te geven voor het nieuw ingezette fiscaal jaar.

[verwijderd]
0
quote:

boemel schreef:

Dit idee heb ik voor 1 1/2 jaar geleden al per e-mail naar de heer Goddijn gestuurd. Alle auto's met navigatie en koppelen aan de computer van de auto. Kun je file's verminderen en meteen rekening rijden invoeren.

Beste boemel, hier is TomTom al jaren mee bezig. Waarom denk je dat Goddijn een aantal jaren terug één van de gasten was op die geheimzinnige bijeenkomst van De Bilderberggroep? Om hier je opwachting te (mogen/kunnen) maken moet je toch wat meer in je mars hebben ......
Dit is voor mij één van de feiten geweest om toen vol in dit aandeel te stappen.
Let maar op, TomTom zal op termijn onze Big Brother worden. Of we hier nou zo blij mee moeten zijn weet ik ook niet maar goed, het gaat er toch van komen .....
[verwijderd]
0
Dre, volgens mij had Balkenende gewoon een extra gast nodig, en omdat het een bijeenkomst is die over economie gaat, neem je dan een CEO mee van een Nederlands bedrijf met internationale uitstraling. Dat had een CEO van Shell kunnen zijn, maar die zijn al zo internationaal en established dat dat niet nodig is. Bovendien is TomTom, zeker in die tijd, een veel sexy-er merk.

Hoewel er over de groep veel mysterieuze verhalen de ronde gaan, denk ik dat het vrij normaal, maar ook toch een beetje bijzonder is. Internationale bedrijven hebben belangen die nationale belangen overstijgen. Een nationale overheid kan nog wel eens iets willen als 'eigen land eerst'. Maar als dat het belang van andere landen schaadt, en je verdient als bedrijf je geld wereldwijd, dan heb je dus andere belangen.

Volgens mij komen hier grote bedrijven en politici bij elkaar om over dit soort dingen te praten. Een voorbeeld: TomTom heeft er best last van dat er zoveel schommelingen zijn in koersen van euro en dollar. Dus als bedrijf willen zij het liefst zo stabiel mogelijke verhouding, dan weet je waar je aan toe bent, en hoef je niet zoveel te verzekeren. De landen hebben echter andere belangen. De VS wil vooral inflatie en de dollar laag (dan lost hun schuld aan Chinezen vanzelf op en het is goed voor de export), en Europa wil ook een niet al te dure euro, ivm export.

Volgens mij bespreken die CEO's en andere invloedrijke mensen dingen die de belangen van regeringen overstijgen. Dat klinkt heel eng, en sommigen denken dan aan een soort conspiracy die een 'nieuwe wereldorde' wil, met 1 munt, en aan de touwtjes wil trekken, met politici aan de leiband. Je kunt het echter ook andersom zien: dat nationale overheden, om hun eigen volk te pleasen soms populistisch zijn of alleen maar kijken naar hun landsbelang en niet naar wereldbelang. En we wonen hier toch met zijn allen.

Denk bijvoorbeeld aan energieproblematiek. Omdat Japan per se zijn eigen energie wil opwekken voor zijn eigen fabrieken, hebben ze kerncentrales op breuklijnen staan. Als je op wereldschaal denkt, dan kun je ook zeggen, we gaan als wereldgemeenschap zonne-energie opwekken waar dat het meest oplevert (in woestijnen) en wereldwijd distribueren, en we geven Japan garanties dat ze voldoende energie kunnen kopen. Doordat dit niet gebeurt, ontstaan er gevaarlijke situaties.

Naast energie is ook het milieu een onderwerp dat eigenlijk te groot is voor een nationale agenda. Wij kunnen hier het mileuprobleem niet oplossen, en regeringen komen er onderling niet uit. (Amerika durft het niet aan om aan zijn kiezers te verkopen dat ze minder mogen uitstoten). Dan moet je dat soort dingen op een andere schaal proberen op te lossen. Helaas op een beetje schimmige, geheime en dus voor ons oncontroleerbare (en dus ondemocratische) manier. Democratie is het mooiste systeem wat we kennen, maar het is niet feilloos en niet in staat om sommige problemen op te lossen.
[verwijderd]
0
Als je op TomTom Googlet, kom je steeds vaker Chinese sites tegen. Renault is daar een flinke push aan het maken, met onze Tommies standaard aan boord. Door in de auto's te zitten omzeilt TT handelsbarrières. auto.rbc.cn/qcpc/201105/t20110520_212...
[verwijderd]
0
quote:

qwertyu schreef:

Dre, volgens mij had Balkenende gewoon een extra gast nodig, en omdat het een bijeenkomst is die over economie gaat, neem je dan een CEO mee van een Nederlands bedrijf met internationale uitstraling. ....................................... Dan moet je dat soort dingen op een andere schaal proberen op te lossen. Helaas op een beetje schimmige, geheime en dus voor ons oncontroleerbare (en dus ondemocratische) manier. Democratie is het mooiste systeem wat we kennen, maar het is niet feilloos en niet in staat om sommige problemen op te lossen.
Wijze woorden qwertyu!
Ik lees je beargumenteerde postings met aandacht!
Persoonlijk heb ik mijn eigen gedachten over de BBG.
Gr.André
[verwijderd]
0
quote:

Dre-mans schreef op 22 mei 2011 17:42:

[...]

Wijze woorden qwertyu!
Ik lees je beargumenteerde postings met aandacht!
Persoonlijk heb ik mijn eigen gedachten over de BBG.
Gr.André
Het feit dat ze politici uitnodigen maakt het naar mijn idee minder schimmig, dan als er alleen maar captains of industry zouden zijn. Zij zijn daar letterlijk in de rol van 'volksvertegenwoordigers' die verantwoording afleggen aan ons. Als er dus iets wordt besproken wat op een of andere manier te ver gaat, dan is het aan de politicus in kwestie om daar goed mee op te gaan. Aangezien ik nog geen politicus zijn beklag heb horen doen, mag ik er van uitgaan, dat er niets onoirbaars is aan de BBG.

Het is maar een idee, dus ik zeg niet dat ik gelijk heb, en heb me er niet zo in verdiept, maar vanuit een positieve grondhouding, zou je ook kunnen zeggen dat het goed is dat er mensen het voortouw nemen om problemen op te lossen die de politiek laat liggen. Zoals vroeger de (goeden onder de) aristocratie. Mijn ideeën daarover ontleen in aan Alexis de Tocqueville www.nrc.nl/nieuws/2011/04/27/tocquevi...
[verwijderd]
0
quote:

qwertyu schreef:

[...]

Het feit dat ze politici uitnodigen maakt het naar mijn idee minder schimmig, dan als er alleen maar captains of industry zouden zijn. Zij zijn daar letterlijk in de rol van 'volksvertegenwoordigers' die verantwoording afleggen aan ons. Als er dus iets wordt besproken wat op een of andere manier te ver gaat, dan is het aan de politicus in kwestie om daar goed mee op te gaan. Aangezien ik nog geen politicus zijn beklag heb horen doen, mag ik er van uitgaan, dat er niets onoirbaars is aan de BBG.

Het is maar een idee, dus ik zeg niet dat ik gelijk heb, en heb me er niet zo in verdiept, maar vanuit een positieve grondhouding, zou je ook kunnen zeggen dat het goed is dat er mensen het voortouw nemen om problemen op te lossen die de politiek laat liggen.
Hi qwertyu,
De laatste 2 jaar heb ik me intensief verdiept in de BBG en ben toch tot de conclusie gekomen dat het een heel schimmig geheel is. Inderdaad hoor je weinig van de deelnemers/leden maar dat heeft meer te maken met het absolute regime dat er binnen die club heerst. Het zijn voornamelijk captains of industry die lid zijn. Veel van de nog onbelangrijke politici zitten in een groeiproces en bekleden later een belangrijke rol in de wereldpolitiek. Niemand kende Sarkozy, Obama, Blair etc. toen zij jaren geleden deel uitmaakten van een van deze meetings. Het bestaan van deze club heeft zeker met de nieuwe wereldorde te maken ..... Met de kennis die ik de afgelopen 2 jaar heb opgedaan lees ik vandaag de dag de krant toch anders dan 2 jaar geleden en zie dat bepaalde besluiten (nationaal en internationaal) in een duidelijk belang van deze nwe wereldorde worden genomen.
Beperktedijkbewaking
0
quote:

Dre-mans schreef op 22 mei 2011 22:56:

[...]

Hi qwertyu,
De laatste 2 jaar heb ik me intensief verdiept in de BBG en ben toch tot de conclusie gekomen dat het een heel schimmig geheel is. Inderdaad hoor je weinig van de deelnemers/leden maar dat heeft meer te maken met het absolute regime dat er binnen die club heerst. Het zijn voornamelijk captains of industry die lid zijn. Veel van de nog onbelangrijke politici zitten in een groeiproces en bekleden later een belangrijke rol in de wereldpolitiek. Niemand kende Sarkozy, Obama, Blair etc. toen zij jaren geleden deel uitmaakten van een van deze meetings. Het bestaan van deze club heeft zeker met de nieuwe wereldorde te maken ..... Met de kennis die ik de afgelopen 2 jaar heb opgedaan lees ik vandaag de dag de krant toch anders dan 2 jaar geleden en zie dat bepaalde besluiten (nationaal en internationaal) in een duidelijk belang van deze nwe wereldorde worden genomen.
Nog steeds geen idee van wat BBG is...

Kijk, TT had een Psion-achtergrond. Dat is mooi.
Maar navigatie had een veel langere historie, zowel qua kaarten als qua standaardisatie. Trouwens ook Philips vroeger (die hebben in een vlaag van verstandsverbijstering de zaak van de hand gedaan). En zelfs de BBC, NOS, TDF, Renault, RAI, Vodafone, Volvo, FIAT, verzin het maar...

TT liftte qua standaardisatie mee met dat alles. Heel slim. Chapeau.
Als bijna 65-er sla ik het met interesse gade. Ik heb er geen belang meer bij, behalve als aandeelhouder in TT, Garmin, en aanverwante bedrijven. Ik lift mee met de sentimenten van mensen die er op LT minder verstand van hebben (en verkoop bij te overdreven verwachtingen soms ook). Sorry hoor.

Even los van bedrijven en beleggen. De oorsprong van 'verkeersinformatie' in Dld lag bij de radio-omroepen. Niet de politie, niet bij een ANWB of ADAC.
De Rundfunk had er haar eigen studio's voor, dát waren de verkeerscentrales in Dld! Ten dele nog steeds. Daarom is TT in Dld nog niet zo populair als in NL.

En Rundfunkbonzen in Dld bewaakten hun dingen als een kloek haar kuikens. Al in 1991 of zo kwam ik daarmee in aanvaring. Verkeersinformatie is geen bezit van omroepen, zei ik. In die kerk was dat vloeken. Kreeg de grootste verwensingen over me heen van een oudere mof. (Gezien zijn taal durf ik dat woord hier even te gebruiken, sorry hoor).

Nee, in Dld kreeg ik niet m'n zin. Maar wel via Europa.
Oude taal of niet, de markt qua verkeersinfo werd opengebroken, voor TT, AND, Garmin, Vodafone en vele anderen. Natuurlijk in de 1e plaats door de vooruitgang van de techniek.
Maar wat formele standaards en oude belemmeringen betreft: vertel men niks.

En vergeef me daarom maar dat ik soms van enige 'voorkennis' gebruik maak...
[verwijderd]
0
HTC gaat het proberen met locatie gebaseerde coupons. Lijkt me voor TT (partner van HTC) ook interessant. Dat je bijvoorbeeld je groupon deals krijgt op basis van je locatie, als je bijvoorbeeld trek hebt in eten.

www.gpsbusinessnews.com/HTC-We-Are-Wo...
[verwijderd]
0
Ik zie dat TomTom zich via Google advertising harder inzet voor verkoop via het eigen kanaal. Ze slaan de tussenhandel steeds meer over. De link leidt tot deze shop: www.tomtom.com/nl_nl/shop/
diederique
0
TomTom Finds Driving in Traffic is Hazardous to Your Health

According to independent research, drivers need to break free from the physiological stress caused by traffic

www.finanznachrichten.de/nachrichten-...
diederique
0
goed voor de brutomarge?...

.........Begleitet wird die Neuvorstellung der Geräte mit einer Austausch-Aktion: Dabei erhalten Neukunden bei Abgabe ihres alten Navis und gleichzeitigem Kauf eines TomTom mit HD Traffic bis zu 50 Euro zurückgezahlt. Es ist außerdem egal, von welchem Hersteller das Gerät stammt und wie alt dieses ist...........

www.telecom-handel.de/News/Navigation...
5.522 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 ... 273 274 275 276 277 » | Laatste
Aantal posts per pagina:  20 50 100 | Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met uw e-mailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Detail

Vertraagd 21 feb 2025 17:35
Koers 4,614
Verschil +0,144 (+3,22%)
Hoog 4,660
Laag 4,492
Volume 561.639
Volume gemiddeld 312.398
Volume gisteren 443.284

EU stocks, real time, by Cboe Europe Ltd.; Other, Euronext & US stocks by NYSE & Cboe BZX Exchange, 15 min. delayed
#/^ Index indications calculated real time, zie disclaimer, streaming powered by: Infront