*Justin* schreef:
[...]
Het TomTom merk (brand) is niet alleen verbonden aan de PND, maar ook aan andere producten. Onder andere Automotive, zoals inbouw bij Renault. En speelde bij sommige Renault klanten zelfs mee in het keuzeproces van de auto.
Dus als je je TomTom consumer brand verkoopt aan een of andere Chinees. Dan heb je geen controle meer over wat er onder die merknaam verkocht wordt en de kwaliteit daarvan. Met mogelijke schade voor je merk in andere businesses. Dus voor je apps en je inbouwsegment en zakelijke segment.
Als je het hebt over het verkopen van je hele merk, dan is het een ander verhaal. Wat er dan overblijft (kaarten en verkeersinformatie) kan dan niet meer de tomtom naam dragen, daar moet een nieuwe brand voor komen. Of je brengt het oude merk (TeleAtlas) weer tot leven.
Dat was echter niet wat je zei. Je had het over de PND-tak verkopen. Niet over het hele merk verkopen. Dus als jij in twee regels iets oppert, dan is het niet gek als mensen dan vragen hoe je de praktische invulling daarvan ziet. Bij TT is veel met elkaar vervlochten. Waardoor verkoop van onderdelen vrij complex is.
Het kan wel, maar dan verkoop je het hele merk en hou je TeleAtlas over. Ik denk niet dat ze daar zin in hebben. Zeker niet omdat je dan twee goede bedrijfsonderdelen met groei vooruitzichten kwijt raakt: Automotive EN business solutions.