TomTom « Terug naar discussie overzicht

Vrijdag De 20e 2013: kom op met "DE TRIGGER"

209 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 » | Laatste
[verwijderd]
0
quote:

xynix schreef op 19 september 2013 22:18:

[...]
Kweenie. Ik doe het op aanraden van Exit onder het motto "baat het niet dan schaadt het niet". Volgens Exit bemoeilijken we dan het uitlenen door de broker zelf. Of dat zoden aan de dijk zet weet ik eigenlijk niet. Maar het kost geen enkele moeite, toch?!

Wordt wel balen als ik dan op een morgen wakker wordt en er staat out-of-the-blue opeens 40 Euro op de borden. Ga ik een rekening indienen bij Exit ;-) !!!
Als je weet hoe short gaan werkt dan zal kun je realiseren dat dit werkt: Je broker kan/mag jouw aandelen niet meer uitlenen als je een verkooporder geplaatst hebt. Ik denk echter wel dat brokers een zekere marge hebben w.b.t. de hoeveelheid aandelen die ze uitlenen t.o.v. de totale aandelen TomTom die ze beheren. Dus ik denk dat dit alleen zal werken als je OF heel erg veel aandelen hebt OF als we dit met z'n allen doen. En zelfs dan denk ik dat de broker nog genoeg aandelen heeft om uit te lenen.
[verwijderd]
0
quote:

Victor S schreef op 19 september 2013 23:50:

[...]
Dus ik denk dat dit alleen zal werken als je OF heel erg veel aandelen hebt OF als we dit met z'n allen doen.
Eens! (als het al gebeurt)

Daarnaast leent Binck (en Alex) geen aandelen uit van hun klanten die aandelen bezitten. Denk dat de meeste particuliere beleggers wel op 1 van deze platformen zitten. Daarnaast zijn het denk ik ook niet de particuliere aandelen die gauw uitgeleend worden, maar meer de grote partijen in bezit van zakenbanken etc. Maar goed, dat laatste is maar een gedachte.

Heb het een paar maanden geleden al eens uitgezocht en hier gepost.
[verwijderd]
1
We hebben hier eigenlijk nog helemaal niet zoveel aandacht besteed aan de nieuwe LINK 100 dongle:

corporate.tomtom.com/releasedetail.cf...

Reken maar dat BS al een hele bult aan innovatieve manieren van gebruiken van die informatie in ontwikkeling heeft. Met natuurlijk ECO-drive voorop (en "driver-competitions" om het rijgedrag van de chauffeurs van een vloot op een positieve manier te beïnvloeden). Maar dat zijn er slechts enkele. Je kunt oneindig veel meer bedenken.

En dan loopt dit nog naast de inspanningen om de ERP-integratie naar een nog hoger plan te trekken.

Het mooie is dat het een dubbele win voor BS is. Dikke kans dat de huidige installed base massaal die LINK 100 gaat aanschaffen bij de volgende software releases waarbij deze nieuwe informatie benut zal gaan worden. Maar misschien nog wel belangrijker: dit gaat flink wat USP's opleveren t.o.v. bijv. Fleetmatic, waardoor het de komende tijd NOG gemakkelijker wordt om het leeuwendeel van de nieuw toetredende fleetowners met een "sustainability" doelstelling naar zich toe te trekken. Nog even afgezien van het moeilijke verhaal dat Fleetmatic de komende tijd in de markt heeft te vertellen.

Het zou zomaar kunnen zijn dat er zelfs redelijk veel huidige Fleetmatic gebruikers gaan switchen. Ik heb echt een heeeeeeel goed gevoel bij BS. Die zijn volgens mij ongemerkt een dijk van een de facto standaard aan het neerzetten voor fleetmanagement. De omvallende kleine concurrentjes gaan als overrijpe/rotte peren in hun mandje vallen (model: zoals laatst in Spanje, maar dan nog tegen gunstigere condities).

En omdat TomTom de show vanaf het begin goed internationaal heeft opgezet geldt er dus straks zo'n mooie Exit multiplier:
Marktgroei x Marktaandeelgroei x Hogere take-rate x Geografische expansie x Grotere take/client (extra LINK 100 verkopen)
En dat dan ook nog eens in een hoog marge markt.

Hoe mooi kun je het hebben? BS is echt een pareltje. Nou laat dat "tje" maar weg.
[verwijderd]
0
quote:

Alpen schreef op 19 september 2013 22:25:

Fleetmatics ( vandaag -15,7%) :

In this report, we discuss the company's use of various accounting shenanigans that inflate profitability, the material weaknesses in its internal controls, the inexplicable discrepancies between related accounts in its financials, and Fleetmatics' founding backer's ties to a previous accounting fraud.
According to our analysis, Fleetmatics' 2012 gross margin was inflated by 400bps and reported Adjusted EBITDA and Adjusted EPS were overstated by 27% and 33%, respectively. Going forward, we believe the company faces many headwinds, with its vehicle churn rate set to continue accelerating in 2H'13 and beyond; as churn picks up, FLTX is forced to accelerate its deferred costs, potentially resulting in both a revenue and a margin contraction problem, at the same time.

We believe the company has presented itself to the investing public in a highly questionable manner and that, as a result, it has been successful in its efforts to inflate its stock price beyond any reasonable measure of valuation, enabling its insiders to cash out big before the cards come tumbling down.

seekingalpha.com/article/1702712-flee...

----

Ik heb geen toegang tot de details van het rapport, maar neem aan dat de schrijver (die short zit) voldoende onderzoek heeft gedaan om deze beschuldigingen te kunnen staven met feiten - niet onbelangrijk igv een mogelijke toekomstige aanklacht vanuit Fleetmatics richting schrijver vanwege laster.

Hoe dan ook, zelfs als ook maar de helft klopt gaat Fleetmatics een moeilijke periode tegemoet. Deze "publiciteit" zal ten koste gaan van hun business - klanten willen niet geassocieerd worden met potentieel fraudulerende service bedrijven, en het Fleetmatics management wordt beziggehouden met niet-core business activiteiten in een periode waarin sprake is van consolidatie in deze sector.
Lijkt me dat TT Business Solutions daar zijn voordeel mee zou moeten kunnen doen.

Fleetmatics heeft zoals ik vorige week al meldde, aangekondigd dat het voor ongeveer 240 miljoen usd. eigen aandelen naar de markt wil brengen.
Ratten verlaten het zinkende schip ?


Meryntje
0
quote:

benerweer schreef op 20 september 2013 07:38:

[...]Fleetmatics heeft zoals ik vorige week al meldde, aangekondigd dat het voor ongeveer 240 miljoen usd. eigen aandelen naar de markt wil brengen.
Ratten verlaten het zinkende schip ?


Zou dit dan de trigger zijn waar in het kopje om is gevraagd?
AB voor geplaatste stukje. Hoop dat AKO ook doorkrijgt wat er (evt, dat dan weer wel) met Fleetmatics aan de hand is.

Groet uit Grunn.
[verwijderd]
0
Wat een uitgebreide analyse over Fleetmatics door deze shortsellers. Ze schuwen harde woorden niet (frauduleus, oppompen). Voorafgaand aan hun analyse over fleetmatics dezen ze er ook een paar anderen. Hun eerdere short adviezen gingen met een harde spike omlaag, maar herstelden daarna ook weer naar oude niveau. door shortcovering misschien of omdat het toch niet zo frauduleus was als gesteld.

De crux zit hem in het huidige stuk dat ze het niet eens zijn met de verwachting van fleetmatics, als jong bedrijf, dat de gemiddelde abonnee van fleetmanagement 6 jaar bij hen blijft. Dat is echter vooral een 'mening' van die shortsellers.

Als ze echter gelijk hebben dat hun 'churn rate' (percentage abonnees dat vroegtijdig opzegt) toeneemt, dan zijn de cijfers van fleetmatics vooral qua marge te rooskleurig.

Ze smeren hun kosten per product nu uit over 6 jaar. Ze hebben dus geen deferred revenue (uitgestelde omzet), zoals tomtom, maar deferred costs (uitgestelde omzet)

Indien een klant na 3 jaar weggaat terwijl ze de kosten over 6 jaar wilden uitsmeren, dan moeten ze bij die klant nog kosten afboeken als ik het goed begrijp, terwijl verwachtte inkomsten om die kosten te dekken wegvallen. Dan zien hun marges er anders uit.
[verwijderd]
0
Als verzekeringsmaatschappijen op die LINK 100 inspringen om veilig rijgedrag te belonen zou er trouwens ook nog wel eens heel erg leuke Consumer Products markt voor kunnen ontstaan. Ik weet niet hoe goed het Intellectual Property van dit product beschermd is. Het is niet ondenkbaar dat er nog gebruik wordt gemaakt van patenten uit een portefeuille die ze zo'n 5-8 jaar geleden hebben gekocht.

Maar je zou eigenlijk verwachten dat de autoproducenten zo'n module ook wel zelf kunnen ontwikkelen. Zo niet, zijn er erg mooie automotive deals mogelijk, met waarschijnlijk hoog volume, lage prijzen.
[verwijderd]
0
quote:

*Justin* schreef op 20 september 2013 07:55:

Wat een uitgebreide analyse over Fleetmatics door deze shortsellers. Ze schuwen harde woorden niet (frauduleus, oppompen). Voorafgaand aan hun analyse over fleetmatics dezen ze er ook een paar anderen. Hun eerdere short adviezen gingen met een harde spike omlaag, maar herstelden daarna ook weer naar oude niveau. door shortcovering misschien of omdat het toch niet zo frauduleus was als gesteld.

De crux zit hem in het huidige stuk dat ze het niet eens zijn met de verwachting van fleetmatics, als jong bedrijf, dat de gemiddelde abonnee van fleetmanagement 6 jaar bij hen blijft. Dat is echter vooral een 'mening' van die shortsellers.

Als ze echter gelijk hebben dat hun 'churn rate' (percentage abonnees dat vroegtijdig opzegt) toeneemt, dan zijn de cijfers van fleetmatics vooral qua marge te rooskleurig.

Ze smeren hun kosten per product nu uit over 6 jaar. Ze hebben dus geen deferred revenue (uitgestelde omzet), zoals tomtom, maar deferred costs (uitgestelde omzet)

Indien een klant na 3 jaar weggaat terwijl ze de kosten over 6 jaar wilden uitsmeren, dan moeten ze bij die klant nog kosten afboeken als ik het goed begrijp, terwijl verwachtte inkomsten om die kosten te dekken wegvallen. Dan zien hun marges er anders uit.
Ik hoop dat men op dit forum stopt met een waarde vergelijking tussen FM en Tom2 en gaat nadenken over de nu ontstane kansen voor Tom2.
Misschien is de 15% daling van FM slechts het begin (zie Imtech) en wachten ze dit rustig af bij Tom2 om misschien wel hun slag te slaan.
(Je zal maar long zitten in FM en tegelijkertijd short in Tom2.)
[verwijderd]
0
quote:

Rabo schreef op 20 september 2013 08:23:

verwacht vandaag een rode dag voor de hele beurs.
Op basis van ?
Ik zie een normale beursdag, wellicht wat rustiger omdat dinsdag en donderdag goede dagen waren.
[verwijderd]
0
Als ze beginnen zaken te doen met de harde kern met 10.000-en per keer kan het nog hard gaan vandaag. Volatiliteiten zijn op expiratiedag meestal ook wat groter.

Tot dusver heb ik nog geen spijt van mijn recente rotaties van KPN (2,249) en Binck (7,199) naar TT. In de race ligt TT inmiddels ruim voor op het peleton.
[verwijderd]
0
quote:

Jannemans schreef op 20 september 2013 09:11:

Zo, in een sprong van -0.30 naar +0.37!
Fleetmatics effect ?
guusje
0
Ik hoorde gisteren een mooi verhaal door de radio over de sporthorloges van TT, ze waren daar behoorlijk enthousiast over, dat zou wel eens met de verkoop een succes kunnen worden.
[verwijderd]
0
De downticks brengen net als gisteren geen verkopen op gang. Dus zit AKO met zichzelf te spelen met kleine aantallen. Maar veel kleintjes maken toch weer een grote die je extra moet terugkopen, door hopere koersen te bieden.

Het zal mij benieuwen hoeveel AKO gisteren aan hun shortpositie heeft kunnen aanpassen. Ik zou als risk manager bij die club toch langzaam maar zeker knap nerveus worden. Vooral van het feit dat het "elasticiteiten model" kapot lijkt te zijn. En omdat de tijd ontbreekt om het piano-piano te doen.

Er ontstaat de laatste dagen alleen nog beweging bij kopen. Het terugdrukken maakt geen enkele indruk meer. Die upticks met flink volume zijn zeer prettig om naar te kijken! Ze zullen steeds hogere regionen moeten opzoeken om nog aanbod tegen te komen. Maar waar blijven de gelukzoekers?! Dit zijn toch mooie kansen?!
[verwijderd]
0
quote:

xynix schreef op 20 september 2013 07:59:

Als verzekeringsmaatschappijen op die LINK 100 inspringen om veilig rijgedrag te belonen zou er trouwens ook nog wel eens heel erg leuke Consumer Products markt voor kunnen ontstaan. Ik weet niet hoe goed het Intellectual Property van dit product beschermd is. Het is niet ondenkbaar dat er nog gebruik wordt gemaakt van patenten uit een portefeuille die ze zo'n 5-8 jaar geleden hebben gekocht.

Maar je zou eigenlijk verwachten dat de autoproducenten zo'n module ook wel zelf kunnen ontwikkelen. Zo niet, zijn er erg mooie automotive deals mogelijk, met waarschijnlijk hoog volume, lage prijzen.
Het lijkt me geen prioriteit voor autofabrikanten om dit zelf te ontwikkelen. Als TomTom dit product als een standaard in de markt kan zetten, dan wordt het helemaal interessant.
[verwijderd]
0
quote:

guusje schreef op 20 september 2013 09:22:

Ik hoorde gisteren een mooi verhaal door de radio over de sporthorloges van TT, ze waren daar behoorlijk enthousiast over, dat zou wel eens met de verkoop een succes kunnen worden.
Je hoort inderdaad alleen maar lovende verhalen over dit nieuwe product. In Q3 gaat het echter nog zeer beperkt bijdragen omdat het pas net beschikbaar komt en nu stapje voor stapje in verschillende landen wordt geïntroduceerd. Pas met de Q4 cijfers krijgen we een eerste indruk van de mogelijkheden. Sports & Fitness is iig een interessante groeimarkt met hoge marges.
[verwijderd]
0
Het is toch heerlijk, TomTom is schuldenvrij en gaat nu een kleine reserve opbouwen voor kleine overnames en mogelijk dividend. ELKE DAG WORDT TOMTOM MILJOENEN EXTRA WAARD.. dag in dag uit. De continuïteit is gewaarborgd door de vele contracten die volgend jaar gaan spelen en het openstellen van hun platvormen. Tevens “blijkt” de cashcow PND helemaal nog niet ZO dood als men voorspelde en kan het nieuwe design weer jaren mee. De te grote shortpositie van AKO zal de koers nog verder ondersteunen en altijd is de eeuwige exit of overname nog mogelijk…

tjonge jonge wie wil dit aandeel niet in zijn portefeuille? Als je dit allemaal leest gaat meteen de zon weer schijnen..

Maar mensen vast BLIJVEN houden want immers: KIET = NIET

Off topic: Kaas, wat waren we uit he?
[verwijderd]
0
quote:

exit Q3 schreef op 20 september 2013 09:33:

[...]

Je hoort inderdaad alleen maar lovende verhalen over dit nieuwe product. In Q3 gaat het echter nog zeer beperkt bijdragen omdat het pas net beschikbaar komt en nu stapje voor stapje in verschillende landen wordt geïntroduceerd. Pas met de Q4 cijfers krijgen we een eerste indruk van de mogelijkheden. Sports & Fitness is iig een interessante groeimarkt met hoge marges.
Wel nu eens keurig op tijd voor het "holiday season". Mooi een dikke maand om street cred op te bouwen en dan is het een verrekte mooi cadeau voor iedereen die alles al heeft. Met een leuke "kijk mij eens hip zijn" factor en genoeg features om er leuke gesprekken met je vrienden over te hebben.

Het zou zomaar eens "the-hit-of-the-season" kunnen worden als ik de commentaren hoor.

Qua timing heeft TT het in het verleden met name rond de navigatie APPs wel ooit vele malen slechter gedaan.
209 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 » | Laatste
Aantal posts per pagina:  20 50 100 | Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met uw e-mailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Detail

Vertraagd 13 feb 2025 17:35
Koers 4,170
Verschil +0,030 (+0,72%)
Hoog 4,270
Laag 4,148
Volume 357.784
Volume gemiddeld 297.448
Volume gisteren 1.136.464

EU stocks, real time, by Cboe Europe Ltd.; Other, Euronext & US stocks by NYSE & Cboe BZX Exchange, 15 min. delayed
#/^ Index indications calculated real time, zie disclaimer, streaming powered by: Infront