TomTom « Terug naar discussie overzicht

TomTom 13-20 april. Erop of eronder

2.465 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 ... 120 121 122 123 124 » | Laatste
[verwijderd]
0
quote:

*Justin* schreef op 15 april 2015 09:50:

The unit is estimated to be worth 4.4 billion euros ($4.68 billion) to 6.9 billion euros ($7.34 billion), based on a sum-of-parts calculation, according to Inderes Equity Research.
Dat is precies wat ik eerder zei vrijdag: het spel rond HERE zal assetwaarden centraler stellen in de waarde-perceptie. Dan kunnen ze er niet omheen dat dat bij TomTom minimaal 6 miljard is, oftewel 3 maal de huidige beurswaarde. Ondenkbaar dat dat geen effect op de koers zou hebben.

Alleen: gaat het kort en hevig (spike) of rustig gestaag (upward slope)? Beiden scenario's vergen een andere aanpak. Ik zit momenteel relatief wat meer op "rustig gestaag" belegd, waarbij er gestaag in een tot 2 maanden heel veel waarde gaat vrijvallen. Komt er toch een spike dan zit ik niet 100% optimaal maar toch nog steeds "zeer tevreden koekeloerend". De "rustig gestaag" gaat ook goed renderen bij per saldo gelijkblijvende of licht dalende koersen, hoewel mij dat zeeeeeer onwaarschijnlijk lijkt.
[verwijderd]
0
Hoi Wiesje.

Ik denk dat biedingen op HERE, zodra daar meer over bekend wordt, een positieve trigger voor de TomTom koers vormen. Ik kan het natuurlijk mis hebben, maar dat meen ik.

De hedgies die je noemt, die houden ook rekening met timing. Als ze bijvoorbeeld denken dat er nog een week of 4 overheen gaat (ik noem maar een dwarsstraat) dan kan een hedgie denken: buy/cover on the dips en niet te opvallend zoals afgelopen vrijdag.

NB
Is Nokia een distressed seller? Ze hebben in ieder geval niet met cash betaald aan Alcatel Lucent. Dus hun cash positie verandert niet.
[verwijderd]
0
quote:

*Justin* schreef op 15 april 2015 11:24:

[...]

Hoi Wiesje.

Is Nokia een distressed seller? Ze hebben in ieder geval niet met cash betaald aan Alcatel Lucent. Dus hun cash positie verandert niet.
Ik kan me voorstellen dat voor de integratie / reorganisatie ook wel een zak geld nodig is.
Spoetnik
0
quote:

*Justin* schreef op 15 april 2015 11:24:

Hoi Wiesje.

Ik denk dat biedingen op HERE, zodra daar meer over bekend wordt, een positieve trigger voor de TomTom koers vormen. Ik kan het natuurlijk mis hebben, maar dat meen ik.

De hedgies die je noemt, die houden ook rekening met timing. Als ze bijvoorbeeld denken dat er nog een week of 4 overheen gaat (ik noem maar een dwarsstraat) dan kan een hedgie denken: buy/cover on the dips en niet te opvallend zoals afgelopen vrijdag.

NB
Is Nokia een distressed seller? Ze hebben in ieder geval niet met cash betaald aan Alcatel Lucent. Dus hun cash positie verandert niet.

Justin,

Hoe zie je dit dan met de q1-cijfers in aantocht? De komende handelsdagen lijken me hoe dan ook vrij volatiel te worden?
[verwijderd]
0
quote:

dr hang seng schreef op 15 april 2015 10:35:

JP Morgan speelt vies spelletje tov TomTom en HERE. Terwijl shortpartijen begonnen te reduceren, begint JP Morgan eind Februari te shorten. Ongetwijfeld hadden ze toen al kennis van de Nokia - Alcatel/Lucent deal en van de verkoop van HERE.
Welke redenen kan JP Morgan hebben om tegen de stroom in te shorten? Gewin! Waarom en hoe? Wat kan een TomTom koersdrukkend effect voor zin hebben anders dan die partijen, die een hogere koers van TomTom als peer van HERE niet willen, winst te bezorgen? Nu is er sprake van 2.1 - 5 miljard theoretische waarde voor HERE. Om de prijs van HERE met b.v. 1 miljard te drukken zou iedere gigant wel tientallen miljoenen voor over hebben door te verwijzen naar de lage koers van de enige peer van HERE: TomTom. Dat kan Microsoft zijn, Ueber, Samsung voor Tizen... en ieder andere bieder. We zullen het spoedig weten. Gek dat de AFM zo blind is als een mol en zo doof is als een kwartel. Voorkennis is toch verboden? Ach o ja, het zijn ambtenaren... liever lui (en) dan moe?
Ik denk dat je een heel realistisch scenario schetst: maskeren van de enorm slechte strategische positie waar HERE zich in gemanoeuvreerd heeft.

Als je gelijk hebt is de boodschap: pakken wat je pakken kunt! Want als HERE dan rond is wordt de "bal-onder-water" los gelaten.
[verwijderd]
0
Haulier Ernest Cooper Ltd is set to save more than £125,000 in fuel costs over the next 12 months by improving driver behaviour across its 25-strong vehicle fleet.

The bulk tipping specialist, which transports over 1.5 million tonnes of bulk materials nationwide each year, saw mpg improve by 14 per cent and negative driving events such as idling decrease by 63 per cent in the first two months of using TomTom Telematics’ WEBFLEET fleet management system.

Ernest Cooper uses the integral driver behaviour monitoring tool OptiDrive to deliver both on-the-road coaching to drivers and full post-trip evaluation reports to managers.
“Because our drivers now get real time visual alerts on their in-cab device when they are speeding or braking and cornering too harshly, they can respond instantly,” said Ernest Cooper Ltd Director Jason Cooper. “The dramatic effect on fuel efficiency means that we are now planning to introduce the technology across our growing sub contractor fleet.”

“The fact that OptiDrive incorporates such clear colour coding makes it really easy to see where there are problems, so we know which issues and drivers to address at a glance. We trialled various systems but decided to go with TomTom Telematics as it did exactly what the management required and was by far the superior option to its competitors.”

Ernest Cooper is now set to integrate WEBFLEET with LGV-specific routing and scheduling software from Stirling Solutions. This will allow integrated order management with the TomTom Telematics PRO 8275 TRUCK ruggedized driver terminal.

“The day’s schedule of jobs is sent to each driver, and as soon as they accept each job, the system automatically calculates ETAs and alerts office staff,” explained Vic Ball, Managing Director of Stirling Solutions. “Customers can either track their order online or opt to receive email or text updates. Drivers can also capture customer signatures on the TomTom driver terminal, giving proof and time of delivery.”

“The latest system will significantly improve our outstanding customer service standards by giving up-to-date ETAs for each job,” added Jason. “Being able to communicate job schedule details directly to drivers without having to text or phone them stops any ambiguity or details getting lost in translation. It will help us to run our fleet much more efficiently.”

Giles Margerison, director at TomTom Telematics, commented: “Continuous driver behaviour improvement is one of the key modern challenges for greener and safer driving. We’ve recently launched four new KPI’s in OptiDrive which allow fleet operators and drivers to learn, coach, compare and evaluate driver behaviour even more effectively. This fully integrated approach is why we are calling it OptiDrive 360 from now on.”
[verwijderd]
0
quote:

boemel schreef op 15 april 2015 10:48:

Toen Microsoft Nokia kocht in 2013 stond Here in de boeken voor 6 miljard. Dat vond Microsoft een te hoge prijs. Nu is Here afgewaardeerd tot 2 miljard. Verkoop 4 miljard en iedereen tevreden.
Nokia kan zeggen "wij hebben een boekwinst" en Microsoft zegt "we hebben Here goedkoper".
Ook bij 5 miljard Euro ziet het plaatje er door de $-koers in dollars nog steeds veeeeeel vriendelijker uit voor MSFT dan destijds.

Dus bij de Q1-presentatie zou het meest relevante antwoord op vragen naar het effect van de dollarkoers eigenlijk zijn: "Lower Euro exchange rates mean a higher value of our peers in terms of Euros. This translates into a higher market perception of our own asset value in terms of Euros."
[verwijderd]
1
quote:

*Justin* schreef op 15 april 2015 11:24:

Hoi Wiesje.

Ik denk dat biedingen op HERE, zodra daar meer over bekend wordt, een positieve trigger voor de TomTom koers vormen. Ik kan het natuurlijk mis hebben, maar dat meen ik.

De hedgies die je noemt, die houden ook rekening met timing. Als ze bijvoorbeeld denken dat er nog een week of 4 overheen gaat (ik noem maar een dwarsstraat) dan kan een hedgie denken: buy/cover on the dips en niet te opvallend zoals afgelopen vrijdag.

NB
Is Nokia een distressed seller? Ze hebben in ieder geval niet met cash betaald aan Alcatel Lucent. Dus hun cash positie verandert niet.

Ja, daar ben ik zeker van, een distressed seller is geen dumper , hé, dat weet je

kijk toen MSFT de phones nam had Ballmer ook een deal om HERE te nemen, maar er zat dat probleem van afschrijvingen en Nokia kon niet nog meer pijn aandoen aan haar aandeelhouders, ze hebben toen overwogen om het via een put en een call te doen, beide naar MSFT toe, maar daar moest weer voor betaald worden en Ballmer werd terug gefloten, het heeft Ballmer zijn kop gekost, want hij had al "over"-betaald voor de phones.

MSFT is echt het vangnet en Nokia zal proberen er meer uit te halen.., op een kleine premie zal MSFT t nemen, maar loopt het uit de klauwen om wat voor reden ook, zal MSFT afhaken, maar MSFT heeft nog immer soft loans uitstaan bij Nokia die gaan nu maturen , Nokia kon niet anders dan de deal met ALU doen met shares, cash kan niet, 't is er niet echt, ja op papier, maar ze barsten nog van de I owe You's aan MSFT.
vergeet niet dat let de cash voor de phones ook nog Siemens afgerekend moest worden uit de JV, echt een drama dat Nokia

dit is allemaal spel, maar wel serieus natuurlijk, denk ook dat t uiteindelijk voor TT gunstig is, maar t is echt niet in een getal uit te drukken, je kunt niet stellen HERE bracht dit op dus TT is X " of X 5 waard en als ik dan gister hier cijfers voorbij zie vliegen van 50, 70 en zelfs 100 euro per aandeel, dan denk ik " maf "

succes
Tom3
0
quote:

wiesje 9333 schreef op 15 april 2015 11:10:

droom maar verder

t is Nokia die op zoek is naar een koper voor HERE, niet andersom, daarom staat TT ook nog niet @ 8,50 of 9 euro

MSFT is de reserve prijs en die is waar t voor in de boeken staat en ze hebben hoogst waarschijnlijk 1st refusal om de prijs te matchen mocht er een zot voorbij komen die meer bied, maar dan denk ik dat MSFT het laat lopen als die prijs uit de klauw mocht lopen.

Nokia is een ditressed seller en dat weet iedereen, MSFT is t vangnet; MSFT zal ook nog wel een say hebben op gunning basis , indien zij t niet nemen en een ander er voor gaat, wat ik me trouwens niet kan voorstellen.

ondanks al dit goede en ondersteunende nieuws is TT als een loden ballon niet omhoog te tillen en dit zijn geen shorts, die bouwen af of blijven status quo, de totale short interest laat geen exorbitante stijging zien.

ik ben bullish op TT voor 10 euro, dat kan binnen 1 maand of 12, maar de getallen die ik hier voorbij zie fietsen allemaal " pie in the sky " denken jullie nu echt dat er geen activisten of hedgies zijn die dit niet uit kunnen rekenen, die hebben een leger aan gasten aan de desk, die niets anders doen dan de godganse dag naar ondergewaardeerde aandelen zoeken.

succes
@Wiesje
Is er een plausibele verklaring voor de rol van JP Morgan? Als adviseur van Nokia hebben die toch weinig belang bij het drukken van de koers van Tom2. Een hype rond kaartenmakers heeft toch een stuwend effect op de waarde van de Here assets denk ik zo. Kunnen toch moeilijk een dubbelrol spelen lijkt me.
[verwijderd]
0
quote:

Spoetnik schreef op 15 april 2015 11:33:

[...]

Justin,

Hoe zie je dit dan met de q1-cijfers in aantocht? De komende handelsdagen lijken me hoe dan ook vrij volatiel te worden?
Dat sowieso ja. Hoe dit in relatie zal staan met de kwartaalcijfers is moeilijk te zeggen.

In negatieve zin kun je zeggen dat in Q1 een mager winstje of mogelijk een klein verlies getoond wordt. Dan zal men zeggen dat daarmee de waarde van het aandeel wel hoog staat.

Daar kun je ook weer tegenover zeggen dat het al jaren zo is dat Q1 een onbelangrijk kwartaal is dat altijd rond de 0 zit qua winst. De belangrijkste periodes voor tomtom zijn de zomermaanden (vakantie verkopen), de lente (sport verkopen) en de feestdagen, dus zeg maar eind nov tot aan kerst.

Bij de cijfers is het dus belangrijker om niet naar de resultaten zelf te kijken, die zullen niet zo verrassend zijn, die zitten dicht bij die van vorig jaar. Maar meer naar de onderliggende trends. Dat zijn bijvoorbeeld vragen als: 1) De stabilisatie van de PND markt: zet dat door? 2) de groei in fitness, zet dat door. 3) organische groei in Telematics nog steeds zoals altijd 4) Wat doet het orderboek automotive, er schijnt veel activiteit te zijn qua offerte aanvragen enzo. Alles boven 50 miljoen in eerste kwartaal is positief. (dit zou eigenlijk punt 1 zijn in het lijstje) 5) wat doet de brutomarge precies met huidige EUR/USD maar vooral hoe tijdelijk is dat (TT zegt dat het tijdelijk is).

Dan krijg je ook een conference call en dan verwacht ik dat analisten toch HEEL VEEL gaan vragen over de door TomTom verwachtte impact van de verkoop van Nokia HERE aan een andere partij en hoe zij zelf aankijken tegen biedingen e.d. Het wordt interessant om dat te beluisteren. Verwacht wel dat Harold zijn woorden op een weegschaaltje zal wegen. Vergeet niet dat hij zei dat er druk en veel vragen van investeerders en grote klanten was toen Waze aan Google verkocht werd. Waze is natuurlijk maar een schim van Nokia HERE. Als er destijds al druk gebeld werd, dan staat nu de tel roodgloeiend.

Vervolgens krijg je een paar dagen daarna nog een product launch event, waarschijnlijk met een camera. En vlak daarna nog een aandeelhoudersvergadering.

Dus ja, we hoeven ons niet echt te vervelen. Welke kant het precies op gaat, ik heb ook geen glazen bol. Maar ik heb zelf ingezet op het noorden.
Alpen
0
quote:

dr hang seng schreef op 15 april 2015 11:12:

Precies, tegen de wind in plassen en niemand heeft hier een adequate verklaring voor?

Ik denk ook dat koersdrukken van de enige werkelijke peer TomTom door JP Morgan - al dan niet in samenwerking met andere fondsen - om de verkoopprijs van HERE te drukken een realistisch scenario is.
Dat staat uiteraard haaks op de belangen van Nokia wat inmiddels "aangeeft" dat meerdere partijen geïnteresseerd zijn. Bij een bod van meerdere kandidaten zal de invloed van de historische peer waarde vermoedelijk wel wat meer naar de achtergrond verdwijnen.
[verwijderd]
0
Als de verwachting 4 tot 7 miljard opbrengst kaartendivisie Nokia gaat worden, waarom staat de koers van TT dan niet 4 a 5 euro hoger nu?
[verwijderd]
0
quote:

Tom3 schreef op 15 april 2015 11:47:

[...]
@Wiesje
Is er een plausibele verklaring voor de rol van JP Morgan? Als adviseur van Nokia hebben die toch weinig belang bij het drukken van de koers van Tom2. Een hype rond kaartenmakers heeft toch een stuwend effect op de waarde van de Here assets denk ik zo. Kunnen toch moeilijk een dubbelrol spelen lijkt me.
wie zegt dat de tegenpool van Morgans positie bij UBS niet voor een " Meester " is en de net positie gewoon veel lager ligt aan beide kanten.
[verwijderd]
1
quote:

Chiddix schreef op 15 april 2015 11:52:

Als de verwachting 4 tot 7 miljard opbrengst kaartendivisie Nokia gaat worden, waarom staat de koers van TT dan niet 4 a 5 euro hoger nu?
Bepaalde ideeen hebben een incubatietijd nodig.

Ik denk trouwens wat bescheidener. Analisten schijnen 4-5 miljard te noemen. In de boeken staat 2,1 miljard (vastgesteld pre outlook verhoging)
Misschien komen ze ergens in het midden uit.

[verwijderd]
0
quote:

Chiddix schreef op 15 april 2015 11:52:

Als de verwachting 4 tot 7 miljard opbrengst kaartendivisie Nokia gaat worden, waarom staat de koers van TT dan niet 4 a 5 euro hoger nu?
Omdat de kaarten van Nokia dat niet op gaan brengen
Spoetnik
0
quote:

*Justin* schreef op 15 april 2015 11:47:

[...]

Dat sowieso ja. Hoe dit in relatie zal staan met de kwartaalcijfers is moeilijk te zeggen.

In negatieve zin kun je zeggen dat in Q1 een mager winstje of mogelijk een klein verlies getoond wordt. Dan zal men zeggen dat daarmee de waarde van het aandeel wel hoog staat.

Daar kun je ook weer tegenover zeggen dat het al jaren zo is dat Q1 een onbelangrijk kwartaal is dat altijd rond de 0 zit qua winst. De belangrijkste periodes voor tomtom zijn de zomermaanden (vakantie verkopen), de lente (sport verkopen) en de feestdagen, dus zeg maar eind nov tot aan kerst.

Bij de cijfers is het dus belangrijker om niet naar de resultaten zelf te kijken, die zullen niet zo verrassend zijn, die zitten dicht bij die van vorig jaar. Maar meer naar de onderliggende trends. Dat zijn bijvoorbeeld vragen als: 1) De stabilisatie van de PND markt: zet dat door? 2) de groei in fitness, zet dat door. 3) organische groei in Telematics nog steeds zoals altijd 4) Wat doet het orderboek automotive, er schijnt veel activiteit te zijn qua offerte aanvragen enzo. Alles boven 50 miljoen in eerste kwartaal is positief. (dit zou eigenlijk punt 1 zijn in het lijstje) 5) wat doet de brutomarge precies met huidige EUR/USD maar vooral hoe tijdelijk is dat (TT zegt dat het tijdelijk is).

Dan krijg je ook een conference call en dan verwacht ik dat analisten toch HEEL VEEL gaan vragen over de door TomTom verwachtte impact van de verkoop van Nokia HERE aan een andere partij en hoe zij zelf aankijken tegen biedingen e.d. Het wordt interessant om dat te beluisteren. Verwacht wel dat Harold zijn woorden op een weegschaaltje zal wegen. Vergeet niet dat hij zei dat er druk en veel vragen van investeerders en grote klanten was toen Waze aan Google verkocht werd. Waze is natuurlijk maar een schim van Nokia HERE. Als er destijds al druk gebeld werd, dan staat nu de tel roodgloeiend.

Vervolgens krijg je een paar dagen daarna nog een product launch event, waarschijnlijk met een camera. En vlak daarna nog een aandeelhoudersvergadering.

Dus ja, we hoeven ons niet echt te vervelen. Welke kant het precies op gaat, ik heb ook geen glazen bol. Maar ik heb zelf ingezet op het noorden.
Ja, excuus, ik doelde niet zozeer op de cijfers, maar meer op de outlook, eventuele updates op de huidige ontwikkelingen, en de kans om HG aan de tand te voelen. We hebben immers al vaker gezien dat de dagen voorafgaand aan de cijfers, de koers aardig kan bewegen. Nu is alleen niet meer te bepalen waardoor dit komt, aangezien het HERE-verhaal voor een extra impuls zorgt, positief danwel negatief. Ik denk dat definitief uitsluitsel over de verkoop van HERE (prijs & koper) pas echt een impact gaat hebben, en we weer weten waar we staan. Gaat geen maanden meer duren mijns inziens.
[verwijderd]
0
quote:

wiesje 9333 schreef op 15 april 2015 11:46:

[...]

Ja, daar ben ik zeker van, een distressed seller is geen dumper , hé, dat weet je

kijk toen MSFT de phones nam had Ballmer ook een deal om HERE te nemen, maar er zat dat probleem van afschrijvingen en Nokia kon niet nog meer pijn aandoen aan haar aandeelhouders, ze hebben toen overwogen om het via een put en een call te doen, beide naar MSFT toe, maar daar moest weer voor betaald worden en Ballmer werd terug gefloten, het heeft Ballmer zijn kop gekost, want hij had al "over"-betaald voor de phones.

MSFT is echt het vangnet en Nokia zal proberen er meer uit te halen.., op een kleine premie zal MSFT t nemen, maar loopt het uit de klauwen om wat voor reden ook, zal MSFT afhaken, maar MSFT heeft nog immer soft loans uitstaan bij Nokia die gaan nu maturen , Nokia kon niet anders dan de deal met ALU doen met shares, cash kan niet, 't is er niet echt, ja op papier, maar ze barsten nog van de I owe You's aan MSFT.
vergeet niet dat let de cash voor de phones ook nog Siemens afgerekend moest worden uit de JV, echt een drama dat Nokia

dit is allemaal spel, maar wel serieus natuurlijk, denk ook dat t uiteindelijk voor TT gunstig is, maar t is echt niet in een getal uit te drukken, je kunt niet stellen HERE bracht dit op dus TT is X " of X 5 waard en als ik dan gister hier cijfers voorbij zie vliegen van 50, 70 en zelfs 100 euro per aandeel, dan denk ik " maf "

succes
Interessante benadering! AB
harrysnel
0
De evt verkoop van Here brengt het balletje nu definitief aan het rollen en dat is niet meer te stoppen. Goddijn gaf iets dergelijks eerder al aan bij de biedingen op Waze. Er is toen gepraat, ook met TT. Nu zit je dus met Uber dat Decarta kocht en staat Here in de etalage. Stel een partij wil belang in TT nemen. Ik zou dat dan doen nog voor de overnamesom van Here bekend wordt. Als een partij als Harman, Porsche SE, Bosch etc een 10% belang zou willen nemen dan kunnen ze eigenlijk niet langer wachten.

Vastzetten van de koers TT past hier goed bij. Stel Harman wil voor een belang in TT E10 p/a betalen. Nu heeft dat kans. Na verkoop Here wellicht niet meer. Partij die dit proces mag begeleiden (JP Morgan) wil dan best nu de koers wat drukken.
NabeursInfoCorrectKaderen
0
Wat gebeurt er met de samenwerking tussen DeCarta en TomTom zodra Uber ook Here heeft overgenomen. Het lijkt me dat die samenwerking op termijn wordt beëindigd. En wat zijn daar de gevolgen van? Heeft TomTom nog andere opties behalve samenwerken met DeCarta?
[verwijderd]
0
Er komen best interessante theorieën voorbij op het forum maar we zullen gewoon moeten afwachten. Koersen van 50 euro en meer is een utopie.
Een koers tussen de 10 en 15 euro is volgens mij wel mogelijk.
2.465 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 ... 120 121 122 123 124 » | Laatste
Aantal posts per pagina:  20 50 100 | Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met uw e-mailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Detail

Vertraagd 26 mrt 2025 02:08
Koers 5,060
Verschil -0,145 (-2,79%)
Hoog 5,265
Laag 5,045
Volume 185.993
Volume gemiddeld 324.339
Volume gisteren 185.993

EU stocks, real time, by Cboe Europe Ltd.; Other, Euronext & US stocks by NYSE & Cboe BZX Exchange, 15 min. delayed
#/^ Index indications calculated real time, zie disclaimer, streaming powered by: Infront