*Justin* schreef op 22 april 2015 16:32:
[...]
TomTom zit in 4 groeimarkten. Telematics, Consumer (sports), Licensing en Automotive.
Welke partij ook Nokia HERE overneemt, dit zal nadelige gevolgen hebben voor de ene tak en weer positieve voor de andere tak. Het is net als op een luchtbel drukken, dan gaat ie op de ene plek omhoog en de andere omlaag.
Autofabrikanten die verticaal integreren lijkt in eerste opzicht niet leuk voor Automotive, maar is gunstig voor licensing. En mogelijk ook voor andere Automotive klanten. Indien Apple Nokia HERE overneemt, dan lijkt dat ook in eerste instantie ongunstig, voor Licensing, maar dat zou weer zowat alle autofabrikanten en Samsung in de armen van TomTom jagen, dus per saldo is dat ook niet ongunstig.
Ik denk dat als je zoveel pannetjes op hebt staan (vier groeiende divisies met daarbinnen interessante sub-markten) dat het aantal strategische opties voor TomTom ook toeneemt.
De groei in Telematics en Consumer (sports) zijn sowieso zekerheden. Dan heb je afhankelijk wat er met HERE gebeurt upside in Licensing en downside in Automotive of vice versa. En als het een beetje meezit, met een koper zoals Microsoft (toch de nummer 1 kandidaat) dat die HERE divisie binnen Microsoft gaat verpieteren. Die staan in de auto-industrie slecht aangeschreven als het gaat om snel handelen vanuit het belang van de fabrikanten. Daardoor ook overstappers van Microsoft embedded for automotive naar het QNX platform van BlackBerry.