TomTom « Terug naar discussie overzicht

quote:

Boertje schreef op 6 mei 2015 10:27:

Wat is dit toch voor een gejojo met telkens 1250 st.
10:25:36 1.250 7,805
10:25:36 150 7,805
10:25:36 1.250 7,805
10:25:36 1.250 7,805
10:25:36 1.250 7,805
10:25:36 1.250 7,805
10:25:36 1.080 7,805
10:25:36 170 7,805
10:25:36 1.080 7,805
10:24:46 1.250 7,830
10:24:46 1.250 7,830
10:24:46 1.250 7,830

quote:

Boertje schreef op 6 mei 2015 10:27:

Wat is dit toch voor een gejojo met telkens 1250 st.
10:25:36 1.250 7,805
10:25:36 150 7,805
10:25:36 1.250 7,805
10:25:36 1.250 7,805
10:25:36 1.250 7,805
10:25:36 1.250 7,805
10:25:36 1.080 7,805
10:25:36 170 7,805
10:25:36 1.080 7,805
10:24:46 1.250 7,830
10:24:46 1.250 7,830
10:24:46 1.250 7,830

quote:

wiesje 9333 schreef op 6 mei 2015 09:51:

@ Tom3, ik denk dat dit veeleer te maken heeft met de druk van de aandeelhouder, het Bestuur van Nokia dekt zich in.

zeker weten doe ik t ook niet, want zolang NOK niets confirmeert is het allemaal puur speculatie, maar dat de aandeelhouders binnen NOK ontevreden zijn laat geen twijfel.

NOK wil natuurlijk nog immer uit HERE, maar dit kan nu niet, dus zal er een tussenoplossing gevonden dienen te worden, ik denk dat de Duitse Combinatie wellicht de oplossing is die de aandeelhouder acceptabel gaat vinden, allemaal damage control, zooitje daar bij NOK.

maar voor het aandeel TT gaat dit niet goed uitpakken, de kans op een onderhandse deal vanuit TT is niet uit te sluiten, alles draait om timing en TT zal moeilijk de neuzen in dezelfde richting houden als het aandeel gaat afglijden, niemand zit te wachten op een herhaling van een paar jaar geleden, juist nu TT herstellend is

ik heb het over het aandeel, niet over de company, ik geef in principe geen moer om een bedrijf waar alle toegevoegde waarde in een company zit en het aandeel niet presteert en al die bull-shit van volgend jaar of het jaar daarop of anders het jaar daarop komt het goed, want wij hebben het nieuwe wiel uitgevonden, is leuk voor de TT fan club, maar daar hoor ik niet bij.

ik erger me er wel eens aan dat hier door zeer goed onderbouwde en vol van kennis zijnde mensen het over TT hebben alsof het een aandeel is dat aan 15 of 20 euro noteert, we staan op 8 en het zal nog een toer worden het naar 10 te tillen, ik reken daar trouwens wel op.

succes

quote:

gerard_ecb schreef op 6 mei 2015 10:26:

[...]
Je gaat nu wel heel hard

Here en TT gaan samenwerken wel eens gehoord van prijskartel? Een oligopolie, waar we hier nu al over praten, wordt echt extra scherp in de gaten gehouden.
Tuurlijk is zo'n scenario goed voor TT, we zitten hier immers op het TT forum en wat ons belang is is duidelijk maar daarvoor hoeven we nog niet de realiteit uit het oog te verliezen.

Nou ik ga maar eens brood kopen, want van dit komt het niet op de plank :-)

quote:

wiesje 9333 schreef op 6 mei 2015 09:51:

...
ik heb het over het aandeel, niet over de company, ik geef in principe geen moer om een bedrijf waar alle toegevoegde waarde in een company zit en het aandeel niet presteert en al die bull-shit van volgend jaar of het jaar daarop of anders het jaar daarop komt het goed, want wij hebben het nieuwe wiel uitgevonden, is leuk voor de TT fan club, maar daar hoor ik niet bij.

ik erger me er wel eens aan dat hier door zeer goed onderbouwde en vol van kennis zijnde mensen het over TT hebben alsof het een aandeel is dat aan 15 of 20 euro noteert, we staan op 8 en het zal nog een toer worden het naar 10 te tillen, ik reken daar trouwens wel op.

succes

quote:

xynix schreef op 6 mei 2015 10:37:

[...]
Nee, dat wordt geen kartel. HERE laat de klanten vrijwillig overlopen naar TomTom door niets meer te investeren in HAD en Traffic en gaat in ruil daarvoor de kaarten aangeleverd krijgen door TomTom voor een vriendenprijsje. Dat kan zonder mededingingsbezwaren, want dan gaat het niet over automotive grade. Dat is dan immers niet meer nodig. Wie weet wordt HERE als kluif een flink stuk "Smart Cities" toegeworpen.

De besparingen zijn zo gigantisch dat een "iedereen blij" scenario eigenlijk heel simpel wordt. En Google met zijn nu nog "gratis" maps zorgt voor de broodnodige concurrentie.

quote:

wiesje 9333 schreef op 6 mei 2015 10:37:

Neen, geen onheil, ik heb vanaf het begin geschreven dat ik 2 mogelijke Kopers niet zie zitten

met stip op 1 de Duitse Combi en op 2 Apple
ik zit met een fikse positie TT, nu nog op 1,75 euro in de plus, maar ik weet van andere posities die nog maar 35 cent in de plus zitten, daarom test ik nu elke dag met 50k stuks of er koopkracht zit en of er front-selling op de stock zit.

succes

quote:

wiesje 9333 schreef op 6 mei 2015 10:37:

Neen, geen onheil, ik heb vanaf het begin geschreven dat ik 2 mogelijke Kopers niet zie zitten

met stip op 1 de Duitse Combi en op 2 Apple
ik zit met een fikse positie TT, nu nog op 1,75 euro in de plus, maar ik weet van andere posities die nog maar 35 cent in de plus zitten, daarom test ik nu elke dag met 50k stuks of er koopkracht zit en of er front-selling op de stock zit.

succes

quote:

harrysnel schreef op 6 mei 2015 09:55:

[...]

Precies Justin. zoals ik hierboven al schrijf: deelname in consortium betekent niet voor iedere partij investeren in de toekomst. Als TT beter is kiezen ze voor TT.

Is ook logisch want wat nu als VW/Bosch/TT over een X aantal jaren features op gebied van ADAS/HAD kunnen toevoegen waar Daimler/BMW/Audi uitsluitend met Here aan werken? Of als een Toyota dat met TT gaat doen. Ben je 2 jaar eerder met een dergelijk USP op markt dan win je belangrijk marktaandeel tov concurrent die nog aan het ontwikkelen is met Here. Dus vandaar Audi ook met TT.

quote:

Spoetnik schreef op 6 mei 2015 10:43:

[...]

Wiesje, kun je eens verder toelichten wat je bedoelt met frontselling op de stock?

quote:

harrysnel schreef op 6 mei 2015 09:49:

Ik denk dat Goddijn al tijden van bovenstaande op de hoogte is. En dat het winnen van contracten in automotive met bovenstaande te maken heeft. Er zijn immers al deals afgesloten die nog bekend zullen worden gemaakt. Daar zit immers vertraging in tussen afsluiten en openbaar (mogen) maken zoals we zagen bij VW.

Wat kan roet in het eten gooien? De West Coast waar Goddijn in het interview over sprak. Die zullen wellicht toch het consortium gaan overbieden en wat er dan gebeurt....ik denk dat Goddijn dat ook al weet.

quote:

wiesje 9333 schreef op 6 mei 2015 10:54:

@ Justin , dat is ook mijn mening maar die weet je al langer, dat zijn precies de 2 kopers die ik niet zie zitten voor TT

heeft niets voor fundamenteel outlook bedrijf TT te maken, ik heb het over het aandeel
ik zit in TT vanwege het aandeel, mijn horizon is veel korter dan die van jullie, ook dat weet je en mijn koersdoel ligt veel lager dan die van jullie

ik ben nog nooit veranderd van insteek, ik heb 10 euro staan voor TT en hoop dat te vangen nu binnen 12 maand, er zijn er al 6 voorbij ondertussen van de 18.

succes

quote:

*Justin* schreef op 6 mei 2015 10:47:

[...]

Ok, maar jouw mening over de Duitse combi is wel een persoonlijke mening van jou, wat prima is, want ieder baseert zijn beleggingen op zijn eigen oordelen.

Maar ik verschil er wel over van mening, en zie het meer zoals HarrySnel het hier in deze draad ook ziet. Dus de stelligheid waarmee je zegt dat een Duits consortium ervoor zal zorgen dat het aandeel naar beneden tankt en dat het dan hommeles wordt binnen TT, daar ga ik gewoon niet in mee.

Natuurlijk kan het zijn dat de koers erdoor daalt (maar er zijn evenveel redenen te bedenken waardoor hij erdoor stijgt). Dus dat kan en wil ik niet bestrijden, dat moeten we gewoon zien. Maar ik ken TomTom inmiddels te lang om te denken dat ze zich ook maar iets aantrekken van wat de koers op moment X doet. Daar geloof ik niks van.

Zij gaan gewoon stoicijns door met het realtime map platform, omdat ze nu eindelijk in de situatie gekomen zijn die ze beoogden toen ze TeleAtlas overnamen. Dat heeft ze dus 8 jaar gekost. Tientallen landendatabases samengevoegd tot 1 (efficiency), automatisch verwerken van probe data (efficiency en effectiviteit) en realtime kunnen pushen.

Ze geloven er echt in daarmee het verschil te maken in de markt. Je kunt het daarmee eens zijn of niet, het gaat er om dat TomTom die overtuiging heeft en ze kennen de markt goed dus ik neem aan dat ze dat ergens op baseren (bijvoorbeeld het orderboek en de research programma's). Ook als je het daar niet mee eens bent: als je weet dat men van TomTom erg overtuigd is van hun kansen op succes, dan kun je ze niet kwalijk nemen dat ze ervoor gaan om te oogsten en dat ze zich niet aan de eerste de beste verkopen.