TomTom « Terug naar discussie overzicht

quote:

Johan@61 schreef op 15 augustus 2015 11:37:

@ Justin c.s.

Stel dat Apple inderdaad de 'maps' van Tomtom/Bosch gaat gebruiken voor de test in California, wat gaat dit dan in KEIHARDE GELDEN voor Tomtom dan betekenen??

Thks!

Ciao!

quote:

R8GT schreef op 15 augustus 2015 11:53:

[...]

nop, Apple/TT is voornamelijk een wisselwerking , verder is de track-record voor bedrijven die met/voor Apple werken rampzalig, de meeste verdienen niets, zijn afhankelijk voor omzet van wat Apple hen bedeeld, hebben allen mega investeringen gedaan voor het volume aan te kunnen en Apple's loyaliteit is de duur van het contract.

Foxconn, Monster, GTAT, Gorilla Glass, de chipmakers , allemaal geen happy campers met Apple
enkel Dr. Dré die stelde samenwerken ? No thank you, Buy me out, if you want to work with me en dat hebben ze gedaan.
de leveranciers van de Watch, nu al helemaal in de stress, Apple neemt te weinig af ten opzichte van de vooruitzichten en erger, Apple werkt al aan Watch no 2

verder koopt Apple camera knowhow op, ze kopen GPS knowhow op, Apple koopt brainpower, ze kunnen niet wachten dat Tesla omvalt, dan hebben ze Musk, die willen ze.

Apple zijn de lego-mannen, zij beheren de blokjes een ander mag ze in elkaar zetten.

maar ja, wie wil niet werken met het grootste en meest succesvolle bedrijf ter wereld, iedereen prostitueert zich half om Apple op hun palmares te mogen hebben en Apple melkt dat uit als geen ander.

en gaat t fout zoals 3 jaar geleden met Apple maps, komt Apple clean sheet eruit en is TT voor eeuwig in Amerika afgebrand.

ik heb Apple stock al jaren in positie, soms ga ik er even uit, maar ik kom altijd weer terug, super aandeel en super bedrijf om het Long te zitten, maar the Apple culture om zaken mee te doen, ik denk dat dit geen feest is.

quote:

R8GT schreef op 15 augustus 2015 11:53:

[...]

nop, Apple/TT is voornamelijk een wisselwerking , verder is de track-record voor bedrijven die met/voor Apple werken rampzalig, de meeste verdienen niets, zijn afhankelijk voor omzet van wat Apple hen bedeeld, hebben allen mega investeringen gedaan voor het volume aan te kunnen en Apple's loyaliteit is de duur van het contract.

Foxconn, Monster, GTAT, Gorilla Glass, de chipmakers , allemaal geen happy campers met Apple
enkel Dr. Dré die stelde samenwerken ? No thank you, Buy me out, if you want to work with me en dat hebben ze gedaan.
de leveranciers van de Watch, nu al helemaal in de stress, Apple neemt te weinig af ten opzichte van de vooruitzichten en erger, Apple werkt al aan Watch no 2

verder koopt Apple camera knowhow op, ze kopen GPS knowhow op, Apple koopt brainpower, ze kunnen niet wachten dat Tesla omvalt, dan hebben ze Musk, die willen ze.

Apple zijn de lego-mannen, zij beheren de blokjes een ander mag ze in elkaar zetten.

maar ja, wie wil niet werken met het grootste en meest succesvolle bedrijf ter wereld, iedereen prostitueert zich half om Apple op hun palmares te mogen hebben en Apple melkt dat uit als geen ander.

en gaat t fout zoals 3 jaar geleden met Apple maps, komt Apple clean sheet eruit en is TT voor eeuwig in Amerika afgebrand.

ik heb Apple stock al jaren in positie, soms ga ik er even uit, maar ik kom altijd weer terug, super aandeel en super bedrijf om het Long te zitten, maar the Apple culture om zaken mee te doen, ik denk dat dit geen feest is.

quote:

R8GT schreef op 15 augustus 2015 12:54:

Gerard, als je iets op 5 long zit en je gaat erop 10 uit is dat in mijn optiek winst
de nieuwe positie die je daarna inneemt is je nieuwe instapprijs, daar zal moeten blijken wat je er eventueel op gaat maken of verliezen.

Apple is een super company, dat kan niemand ontkennen, neemt niet weg dat Apple kwetsbaar is , daarom denk ik ook dat ze zo snel mogelijk willen spreiden, ze komen met de watch, ze willen in transport en health and security, ze weten ook wel dat de Iphone 7, 8, 9, 10 gaat eindigen , ze melken deze cash-cow tot het einde , desnoods bewegen ze de koe nog effe op en neer om de laatste druppel eruit te halen, geef ze eens ongelijk.

dus ik denk TT past dan perfect bij Apple, gaan ze het nemen, dat weet niemand met zekerheid, maar ze gaan er geen 100 voor betalen over 3 jaar als ze het vandaag op 15 of 20 kunnen kopen

wat wil je nou zeggen? wie zegt dat Apple zelf auto's wil gaan bouwen ? die laten ze bouwen, Apple bouwt helemaal niks zelf, Apple zijn lego-mannen, ze beheren.
en Ja, Apple is gewoon een super aandeel geweest voor de Long holder, blijft dat zo dat weet niemand, wellicht gaat de groei er wel uit en is Apple straks eerder een waarde aandeel dan een groei aandeel.

Ok succes verder
we merken het allemaal wel, ik hoop dat TT over tijd naar 15/20 euro mag gaan, hoger is ook goed, denk dat we dat beide willen.

quote:

Rabo schreef op 15 augustus 2015 11:18:

Wat ook nog een aandachtspuntje is dat een "technische voorsprong van TT nu heel snel kan worden ingelopen door concurenten zoals HERE nu ze zijn opgekocht (en dus nu veel R&D funding hebben)" M.a.w. je moet wel gebruik maken van het momentum van overname mogelijkheden. Van de andere kant neemt niemand een bedrijf over die marginale winst maakt. Dus gaat erg spannend worden de komende 12 maanden. De bal ligt helemaal bij TT om te bewijzen dat ze eerst ook zelfstandig goede winsten kunnen laten zien. Alleen een "paniek aanval" door een partij die nu denkt de boot te gaan missen kan een overname bespoedigen.

[...]

quote:

pwijsneus schreef op 15 augustus 2015 12:52:

Los van dat Apple op termijn eigen maps wil gaan gebruiken, het is geen geheim meer dat Apple zelf maps aan het maken is, is het de vraag of in dit stadium de "expertise" van TomTom al nodig is.

quote:

*Justin* schreef op 15 augustus 2015 14:53:

Ik kan je volgen Pwijsneus, maar niet dat tomtom als tweede leverancier achter een Tier1 als Bosch of Harman zit. De lijn tussen Apple en TomTom is stevig en is direct. Dat is regelmatig zo. De lijnen met Volkswagen en Renault zijn bijv ook direct.

Ik vind het (niet van jou maar anderen) gelul dat je als bedrijf met marktwaarde van 2,3 miljard vermorzeld wordt tussen allerlei grootmachten. Dat wordt al 10 jaar geroepen en gelogenstraft.

De expertise van TomTom is smaller en dieper dan van grote tech bedrijven. Als TomTom met 500 engineers in 4 jaar tijd een realtime maps platform ontwikkelt, wie kan ze dat nadoen? Zelfs Nokia Here niet, want die missen de probe data die TomTom wel heeft.

TomTom krijgt dus best veel van Apple. Misschien geen geld, maar wel de data, waardoor voor TomTom de kosten per kilometer kaarten onderhoud een factor drie lager ligt dan voor Nokia Here.

Hoe willen de Duitse drie die achterstand gaan inlopen? Dat zal hen jaren (en veel frustratie) kosten - ook tomtom heeft er jaren over gedaan, met vallen en opstaan. En in de tussentijd worden de data van tomtom alleen maar verser.

Nu krijgen autofabrikanten van tomtom iedere maand een nieuwe map. Vanaf 2016 iedere week. En vanaf 2017 iedere paar minuten. En here? Die krijgen hopelijk voor hen in 2016 toestemming voor overname en mogen blij zijn als ze in 2019 ook een realtime maps platform hebben, en dat zou heel snel zijn. Een jaar korter dan tomtom in een fase vol onduidelijkheid, reorganisatie, relocation.

TomTom's R&D budget is niet beperkt. Zo'n 250 miljoen per jaar en door partnerships (oa Bosch en Volkswagen) worden kosten gedeeld. Bovendien heb je eerst een basis nodig (maps platform) voordat je verdere innovatie kunt doen.

quote:

Informer schreef op 15 augustus 2015 15:34:

Het lijkt erop dat Apple sneller is, dan menigeen denkt m.b.t. ProjectTitan.

Wat als Apple in 2017/2018 al komt met de Apple iCar ???

Ik heb sterk het vermoeden dat er een ware race gaande is onder alle automakers om als eerste 'First To Market'
te zijn met Autonomous driving..

quote:

gerard_ecb schreef op 15 augustus 2015 15:44:

[...]
Hoezo de eerste???

Google test al geruime tijd evenals Audi, BMW, Mercedes en waarschijnlijk vele vele anderen. En wat is het marktaandeel van Apple? Hoeveel auto' s kan Apple geproduceerd krijgen of produceren. Mensen laat je niet gek maken door al die verhalen over de Tech companies die de automobielmarkt helemaal over gaan nemen. Hoeveel Tesla's rollen er nu van de band? En die zijn al jaren bezig.

Het gaat allemaal echt zo'n vaart niet lopen en je zet echt niet zo maar een productiecapaciteit om even veel ufo's te produceren als Toyota of VW op.

We gaan het allemaal zien. Voor nu moet TomTom fijn doorgaan waar ze me bezig zijn en dat is hun product verder af maken en deals maken met de automobielfabrikanten zodat ze straks geen 30% maar 50% aandeel hebben.

En dan het laatste om maps te ontwikkelen voor HAD is meer nodig dan alleen maar geld. Daar is ook heel veel know how en tijd voor nodig dus dat doe je niet zo maar 1,2,3. Het zal voor een toetreder niet eenvoudig zijn om zich op deze markt te begeven, denk ook eens aan de valkuilen en daar,ee doel ik op de vele patenten die door TT vastgelegd zijn.

Finne zaterdag.