TomTom « Terug naar discussie overzicht

TOMTOM SEPTEMBER 2015

4.651 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 168 ... 229 230 231 232 233 » | Laatste
[verwijderd]
0
De backbone van de industrie ligt op z'n rug.
Niet te geloven dit. Volledig door het putje.
B_B
0
quote:

me and myself schreef op 22 september 2015 11:08:

Chinese economie blift ook op koers lees ik net. Het komt wel goed. Tomtom en Apple zijn met mekaar verweven en uiteindelijk zal dat uitmonden in een huwelijk.
Waarschijnlijk eind volgend jaar een joint venture tussen Apple en BMW: I-CAR (verbeterde BMW I3).
Aankondiging maanden na afronding overname Nokia Here Maps door Audi, BMW en Mercedes.

Alle grote merken testen driverless cars in California.
Wie heeft de geschikte MAPS voor California (naast Google Maps).
recital
0

Economie
Auto's verworden tot smartphones op wielen
Een riant aanbod van modellen is te zien op de autobeurs in Frankfurt. Het gesprek gaat vooral over de vraag: hoe digitaal kan een auto zijn?
www.elsevier.nl/Economie/achtergrond/...
Ronster
0
Ik zit toch wel even te twijfelen om mijn geschreven calls ( dec , 10,50 ) terug te gaan kopen voor minder. Toch weer 20 euro per contract verdiend en geen risico meer dat ik ze nog zou moeten leveren in december. Nog meer mensen met geschreven calls ?
[verwijderd]
0
quote:

B_B schreef op 22 september 2015 12:27:

[...]

Waarschijnlijk eind volgend jaar een joint venture tussen Apple en BMW: I-CAR (verbeterde BMW I3).
Aankondiging maanden na afronding overname Nokia Here Maps door Audi, BMW en Mercedes.

Alle grote merken testen driverless cars in California.
Wie heeft de geschikte MAPS voor California (naast Google Maps).

Dit gelezen? www.benzinga.com/pressreleases/15/09/...

"DatabaseUSA has extensive and accurate business listings," said Charles Cautley, Managing Director of TomTom Maps. "By working with DatabaseUSA, TomTom strengthens its product offering with pertinent content for our broad range of business customers."

[verwijderd]
0
quote:

mjmj schreef op 22 september 2015 12:34:

VW op 101,80 nu. Wat een blamage.
VW,Duitse tak Imtech staat voor Gründlichkeit......jaja.
[verwijderd]
0
quote:

RON737 schreef op 22 september 2015 12:44:

[...]

VW,Duitse tak Imtech staat voor Gründlichkeit......jaja.
Ja inmiddels 40% van de waarde van het bedrijf verdampt.
Weet niet hoeveel dat precies maar....
Zag nog een toespraak van Winterkorn.
Hij vergat zich te ver-excuseren to de aandeelhouders ...
[verwijderd]
0

VW geeft toe dat ze rond 11 mio auto's met gemanipuleerde ( foute) software hebben geleverd, ze nemen nu een directe voorziening van 6 miljard, maar indiceren dat dit een voorlopige provisie is

de reeds afgegeven adviezen worden thans even on-hold gezet , afwachtende op meer duidelijkheid, wat neerkomt op een non-investment-advies

echt een drama dit.

toch overweeg ik aan 100 scale down erin tot 90 , er is dan 35 plus miljard aan beurswaarde verdampt, dat deed bij BP ook de trick en die hadden toch een veel grotere ramp, was dan wel geen belazeren, dat weegt hier wellicht extra door.
[verwijderd]
0
Wies dit is smerig van VW en waarom? Dubieuze praktijken van niveau malafide autohandelaren.
Gaat nog jaren duren voordat het vertrouwen terug is.
Hopelijk niet al te veel schade voor TT.
[verwijderd]
0
quote:

R8GT schreef op 22 september 2015 12:51:

VW geeft toe dat ze rond 11 mio auto's met gemanipuleerde ( foute) software hebben geleverd, ze nemen nu een directe voorziening van 6 miljard, maar indiceren dat dit een voorlopige provisie is

de reeds afgegeven adviezen worden thans even on-hold gezet , afwachtende op meer duidelijkheid, wat neerkomt op een non-investment-advies

echt een drama dit.

toch overweeg ik aan 100 scale down erin tot 90 , er is dan 35 plus miljard aan beurswaarde verdampt, dat deed bij BP ook de trick en die hadden toch een veel grotere ramp, was dan wel geen belazeren, dat weegt hier wellicht extra door.
dat heet de boel flessen, no mercy
[verwijderd]
0
quote:

Natte krant schreef op 22 september 2015 12:56:

Wies dit is smerig van VW en waarom? Dubieuze praktijken van niveau malafide autohandelaren.
Gaat nog jaren duren voordat het vertrouwen terug is.
Hopelijk niet al te veel schade voor TT.
Ik had begrepen dat men in Europa ook nog verder onderzoek zou doen naar deze handelwijze
[verwijderd]
0
quote:

R8GT schreef op 22 september 2015 12:05:

[...]

goed gekozen volgens mij
Dank u, ik hoop het!
[verwijderd]
1
fd.nl/ondernemen/1119781/volkswagen-i...

ONDERNEMEN
'Volkswagen manipuleerde zeker niet als enige'

Jeroen Koot
Vandaag, 12:10
Update: vandaag, 12:57
Volkswagen heeft niet als enige gerommeld met schone diesels. Meer autofabrikanten maken zich schuldig aan manipulatie om auto's goed uit de milieutest te laten komen.

Dit zegt de Brusselse milieuorganisatie Transport&Environment, die zich baseert op eigen onderzoek. 'Wij hebben 23 nieuwe auto's getest en maar drie daarvan haalden de opgegeven emissies,' aldus directeur Jos Dings.

Volkswagen week het meeste af, zegt hij, maar ook andere merken gaven grote verschillen. 'De auto's die we hebben getest stootten gemiddeld zeven keer meer stikstofoxide uit dan opgegeven. Ik weet zeker dat er in Europa rond emissies wordt gemanipuleerd, en waarschijnlijk rond verbruik ook.'

Kieren afdichten

Dat auto's in de prakijk veel slechter scoren dan op papier is een bekend gegeven. Fabrikanten mogen zelf hun auto aanleveren bij testcentra en passen hun voertuigen op allerlei manieren aan. Zo worden de kieren dichtgekit, gaan er harde banden onder, verdwijnt de rechterspiegel en wordt de dynamo losgekoppeld.

Al deze aanpassingen zijn toegestaan volgens de Europese regels, en ze leiden er allemaal toe dat een auto tijdens een test lage emissies haalt. Een auto komt hierdoor veel schoner in de boeken dan een automobilist in de praktijk ooit zal halen.
Maar in Amerika ging Volkswagen verder door ook de software aan te passen. 'De software kan een test gewoon herkennen. Als een auto wordt getest dan draaien alleen de voorwielen, beweegt het stuur niet en aan het GPS systeem zie je dat de auto op dezelfde plek blijft,' aldus Dings. 'De software zet dan de auto op de schoonste modus, maar dat mag niet, een fabrikant mag de software niet op de test aanpassen.'

Nieuwe test

Nieuwe regels moeten een deel van de problemen oplossen. De Europese Unie voert vanaf 2017 een testmethode in, waarin autofabrikanten bijvoorbeeld niet meer de kieren mogen afdichten of spiegels kunnen verwijderen.

Ook wordt de nieuwe manier van testen realistischer. Zo moeten auto's sneller optrekken en harder remmen, net als in het gewoon stadsverkeer het geval is.

Maar het blijven grotendeels laboratoriumtesten, en volgens Dings blijft fraude daarmee nog mogelijk. 'We moeten naar testen op de weg, waarin je de uitstoot meet tijdens het rijden. En we moeten naar één Europese autoriteit, in plaats van dat elk lidstaat eigen testcentra mag hebben. Want nu kun je als fabrikant winkelen op zoek naar het gunstige teststation.'

Commissie

De Europese Commissie zegt de zaak rond Volkswagen 'zeer serieus' te nemen, maar wil nog niet vooruitlopen op wat er moet veranderen aan de tests in Europa.

'We moeten tot de bodem in deze zaak', zegt een woordvoerster. 'Dat is in het belang van de consument en van het milieu. We moeten zeker weten dat fabrikanten de milieunormen respecteren.'

De zegsvrouw geeft aan dat lidstaten de macht hebben om in te grijpen. EU-landen kunnen zelf een auto keuren en toelaten, maar ze kunnen ook voertuigen terugroepen, boetes uitdelen en zelfs een eerdere goedkeuring op een auto intrekken. 'Nationale autoriteiten moeten bijzonder waakzaam en streng hierin zijn. We plannen een bijeenkomst om deze kwestie in detail te bespreken.'
Dokus
0
[verwijderd]
0
quote:

sugar1 schreef op 22 september 2015 13:01:

[...]
dat heet de boel flessen, no mercy
damage control dat moet nu eerst spelen, kan je wel qua advies overlaten aan die Cowboy handelaren aan de overkant vd plas in hun krijtstreep maatpakken, uitgenaste boeven

breng alles in onder een nieuw dak " AUTO UNION " en maak VW het lijk in de kast

dan is Audi, Bentley, Porsche, Lamborghini, Skoda, Seat, Man Trucks, weet ik allemaal voorlopig safe.

denk dat t trouwens goed peentjes zweten is bij alle andere automerken, toch maar effe die software checken.

enkel Tesla lacht zich rot.
trouwens indirect niet slecht voor TT ( vergeet de koers effe ) , want dat Here nu in handen van die Duitse valsspelers :))

alle gekheid op een stokje, dit is een drama en verziekt gelijk alles op de beurs.
[verwijderd]
0
We mogen blij zijn dat we onze Nederlandse trots nog niet doorverkocht hebben. TT zal nu nog meer geliefd worden ivm HAD. TT is een goudmijn met een minimale beurswaarde van 2 miljard. Van die 6 miljard voorziening van VW had men TT gehad
[verwijderd]
0
quote:

R8GT schreef op 22 september 2015 12:51:

VW geeft toe dat ze rond 11 mio auto's met gemanipuleerde ( foute) software hebben geleverd, ze nemen nu een directe voorziening van 6 miljard, maar indiceren dat dit een voorlopige provisie is

de reeds afgegeven adviezen worden thans even on-hold gezet , afwachtende op meer duidelijkheid, wat neerkomt op een non-investment-advies

echt een drama dit.

toch overweeg ik aan 100 scale down erin tot 90 , er is dan 35 plus miljard aan beurswaarde verdampt, dat deed bij BP ook de trick en die hadden toch een veel grotere ramp, was dan wel geen belazeren, dat weegt hier wellicht extra door.
Worden gewoon jaren durende rechtzaken, over een tijdje heeft niemand het er meer over
4.651 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 168 ... 229 230 231 232 233 » | Laatste
Aantal posts per pagina:  20 50 100 | Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met uw e-mailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Detail

Vertraagd 3 feb 2025 15:25
Koers 5,010
Verschil -0,105 (-2,05%)
Hoog 5,085
Laag 4,906
Volume 302.622
Volume gemiddeld 205.354
Volume gisteren 1.459.832

EU stocks, real time, by Cboe Europe Ltd.; Other, Euronext & US stocks by NYSE & Cboe BZX Exchange, 15 min. delayed
#/^ Index indications calculated real time, zie disclaimer, streaming powered by: Infront