TomTom « Terug naar discussie overzicht

TOMTOM OKTOBER 2015

3.218 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 ... 157 158 159 160 161 » | Laatste
[verwijderd]
0
Ik heb het interview nog eens doorgelezen van Goddijn op 15 september op de IAA. Hij verwacht een heel mooi 2016 voor Tomtom. En zegt letterlijk dat Tomtom nu kan doorbreken.Het feit dat al rijdens de IAA het orderboek van 250 miljoen bekend gemaakt word in 7 maanden tijd terwijl dit eigenlijk geagendeerd stond voor de q3 cijfers laat zien dat Goddijn eigenlijk nu niet meer onder stoelen of banken kan schuiven dat Tomtom door aan het breken is.
[verwijderd]
0
Vergeet niet dat Tomtom eind Juli nog in een poll met de meeste stemmen is verkozen tot DE overnamekandidaat in 2015. Zeker nu Here verkocht is en Tomtom de enigste onafhankelijke kaartenleverancier is zal die overnamespeculatie nog groter worden. Tomtom heeft heel veel geinvesteerd in het zelfstandig rijden dat gaat nu heel veel samenwerkingen opleveren.
dipity
1
@pwijsneus AB! Dat Saucier bij PSA heeft gewerkt is meer dan een leuk feitje. Uit eigen ervaring (Disney en KLM): het is een 'conditio sine qua non' als je als leverancier een lange relatie wilt met een machtig Frans bedrijf om een Fransman vooraan te hebben staan voor onderhandelingen op topniveau. Mijn conclusie: PSA en TomTom hebben een langdurige relatie, zowel voor automotive nu als HAD ontwikkeling. De rit Parijs- Bordeaux is dus met TomTom samen gedaan.
[verwijderd]
0
Goedemiddag, ben erg benieuwd wat jullie van de cijfers van tomtom verwachten, en of jullie er ook vol in zitten op de dag van de cijfers. Ik verwacht redelijke cijfers, maar weinig tot geen winst. Ik zit er op de dag van de cijfers voor 50% in. Mochten de cijfers heel goed zijn, koop ik direct bij. Bij mindere cijfers, koop ik lager bij. We gaan het zien....succes de komende tijd iig...
[verwijderd]
0

AEX heeft bodem bereikt

zaterdag 3 oktober 2015, 9:58 — 12 reacties
© Eigen grafiek
De Nederlandse beurs kan de komende maanden weer gaan stijgen, want alles duidt erop dat de bodem is bereikt. Deze keer bespreek ik niet de AEX, maar de AEX Total Return index. De AEX is een ´gewone´ prijsindex, de AEX Total Return index is een index waarbij dividenden worden herbelegd. Terwijl de AEX nog lichtjaren verwijderd lijkt van het all time high rond 701, heeft de AEX Total Return index het afgelopen voorjaar nieuwe koersrecords bereikt.

Voor de meeste beleggers is de AEX-index de bekendste Nederlandse beursindex, ook in de media wordt deze standaard gevolgd. Maar een representatieve graadmeter is de AEX Total Return index, waarbij dividenden worden herbelegd. Ook in het buitenland worden dividenden in de berekening van de landelijke beursbarometer meegenomen. Bekend bij onze buren is DAX index en op Wall Street de S&P500, in beide indices worden dividenden ook herbelegd.

De AEX Total Return index heeft de afgelopen maanden, na een serie nieuwe all-time-highs en koersrecords, een flinke terugval doorgemaakt. Maar wat is hieraan voorafgegaan? Deze index had eerder de zeer zware 14-jarige weerstandslijn Z – Z’ rond 1272-1279 opwaarts gebroken. Met deze uitbraak was een koopsignaal opgetreden. Een dergelijke opwaartse uitbraak boven een meerjarige weerstand wordt in 8 van de 10 gevallen gevolgd door een terugval, de zogenaamde pullback. Zo’n pullback is technisch noodzakelijk om de eerdere uitbraak te valideren. Visueel gezien geeft een pullback namelijk een bodem aan boven de voorgaande toppen. Deze pullback is dus in de afgelopen 2 maanden opgetreden, waarbij de oude weerstandszone (1272 – 1279) nu als vangnet fungeerde.

Dit klassieke technische patroon (uitbraak gevolgd door pullback) duidt op een langdurige verdere koersstijging, in eerste instantie richting 1.500 (ons 1e koersdoel gevormd door de toppen van april 2015). Op langere termijn, zou deze index zelfs in waarde kunnen verdubbelen. Nogmaals, de uitbraak bij X markeert de start van een nieuwe langdurige opgaande fase, waarbij de belangrijkste conclusie is dat we rond de huidige niveaus weer kunnen instappen dan wel bijkopen. Een prettige bijkomstigheid in bovenstaand positieve scenario is dat in de recente terugval (punt Y op de grafiek) de onderkant van het stijgende trendkanaal uit 2009 met succes is getest.

Conclusie

Samenvattend stel ik vast dat technische beeld van de Nederlandse herbeleggingsindex aangeeft dat de bodem is gezet. Ik verwacht dat de beurs thans aan het begin van de een duidelijk herstel staat.

[verwijderd]
0
marktgevoel.nl/beleggen/aandelen-inte...

Marktgevoel denkt dat de IOT nog in de kinderschoenen staat, daar ben ik het niet mee eens. Het is nu al een gigamarkt. Bedrijven die ermee bezig zijn? Denk aan Bosch, IBM, Siemens, TomTom, Apple, Samsung, Google, Microsoft.

Nog wat diepgaander leesvoer voor de zondag: www.forbes.com/sites/jeffmcmahon/2015... Autonomous Vehicles Arrive In 3 Years, In 3 Stages
Juun
0
Ik zit er ook vol (= ook bij mij 50%) in maar niet zo zeer voor de cijfers, maar voor de outlook, orderboek, nieuwe deals, nieuwe markten, overige nieuwsfeitjes. TT gaat niet splitsten, een deel afstoten of wat dan ook, ze gaan zelfstandig de toekomst in, en in de toekomstige wereld zijn er op autogebied zo veel ontwikkelingen waar TT geld aan kan gaan verdienen. Ze willen overal bij zijn, zullen zich overal in omhoogwerken en ik zie de toekomst zonnig in.

De ombuiging van een mooie koers op basis van verwachtingen naar een mooie koers op basis van getoonde prima resultaten, zal nog wel een aantal jaren op zich laten wachten. Daarom probeer ik met opties, naast een grote ijzeren voorraad, zo ver mogelijk naar achteren te gaan zitten. Kortlopende opties rol ik door naar 2016 en 2017.
[verwijderd]
0
Na het vw debacle, heb je grote kans dat het autonomous rijden in een versnelling gaat komen....
Dokus
0
quote:

pwijsneus schreef op 3 oktober 2015 09:26:

Deze week kwam Achmea met het nieuws dat ze de hoogte van de premie willen koppelen aan het rijgedrag van de verzekerde. Los van wat je hiervan vind vindt ik dit een signaal dat dit product bijna af is.

Een jaar geleden hoorde ik in een conference call van TomTom op een vraag of dit iets was waar Telematics mee kon scoren: "Maybe we're on to someting, maybe we go flat on our face with it"..

Telematics heeft al wat partnerships met o.a. Allianz.

Het lijkt dat eerste te worden, they are on to something. Als consument ben ik wel bang dat we meer gaan betalen, want elke idioot begrijpt dat de premie mét een kastje van TomTom, de premie 100% blijft ten opzichte van wat je nu betaald, en als je niet wilt dat je rijgedrag wordt gemonitord, dan betaal je een premium.

Of dit een hellend vlak wordt weet ik niet, maar als dit overslaat naar zorgverzekeraars hebben ze ons allemaal in de tang.

Voorbeeld:

Even een pizza bestellen!! Je belt (of besteld online) de pizzaria en zegt dat je 2 Kingsize Xtra Jumbo Pizza's Shoarma met dubbele lading knoflooksaus wil en Whiskeysaus om de scherpe knoflook wat uit te vlakken, en doe er ook maar een sixpack Heineken bij om te spoelen. Je geeft je klantnummer door, en de pizzaria moet je teleurgesteld meedelen dat ze je bestelling niet kunnen opnemen. De klantenkaart is namelijk gekoppeld aan je account bij Achmea, en hun weten van o.a. je Albert Heijn bonuskaart (je wilt toch GVD korting?!) dat je cholesterolniveau volgens hún data op een zorgwekkend niveau is, en het daardoor niet acceptabel is om aan deze account een pizza te verkopen, en ook zien ze dat je al aan je wekelijkse tax zit omtrent je alcoholconsumtie.....

Ze kunnen je wel een slaatje aanbieden met bronwater.....

Ik wil niet in zo'n wereld leven!
Wet van de privacy...ze weten wel dat je rijd maar niet waar/wat
Ze weten wel Dat je bij de pizzaria besteld...maar niet wat
[verwijderd]
0
quote:

Cain Velasquez schreef op 4 oktober 2015 17:45:

www.strategyanalytics.com/strategy-an...

How Verizon Can Save Volkswagen ... and the Planet

by Roger Lanctot | Oct 04, 2015
I guess they mean:
All the key Telematic players can Save Volkswagen .. and the Planet

The key players in the OHV telematics market include:
Caterpillar Inc., Daimler AG, General Motors Co., Omnitracs, MiX Telematics, Telogis, Verizon, Masternaut, AB Volvo, and TomTom.
apollo
0
[verwijderd]
0
link naar nu.nl
www.nu.nl/economie/4138366/ingenieurs...

quote
De software zou van toeleveranciers Bosch en Continental zijn gekomen. Bosch had nog gewaarschuwd voor een illegale toepassing van de techniek. Continental had geen bewijzen dat er met de software gesjoemeld kon worden.
Unquote
[verwijderd]
0
quote:

Erikdd schreef op 4 oktober 2015 20:30:

link naar nu.nl
www.nu.nl/economie/4138366/ingenieurs...

quote
De software zou van toeleveranciers Bosch en Continental zijn gekomen. Bosch had nog gewaarschuwd voor een illegale toepassing van de techniek. Continental had geen bewijzen dat er met de software gesjoemeld kon worden.
Unquote
Hopelijk houdt Volkswagen op met bestaan. Slappe hap om excuses aan te bieden. Als dit niet naar buiten was gekomen hadden ze namelijk geen excuses aangeboden, maar waren ze stug doorgegaan.

Volkswagen is in mijn ogen niet te vertouwen. Ik hoop dat het bedrijf zeer snel failliet gaat en dat Tomtom niet meer samenwerkt met Volkswagen. Ik zit short.
[verwijderd]
0
quote:

Goudhaantjes schreef op 4 oktober 2015 20:39:

[...]

Hopelijk houdt Volkswagen op met bestaan. Slappe hap om excuses aan te bieden. Als dit niet naar buiten was gekomen hadden ze namelijk geen excuses aangeboden, maar waren ze stug doorgegaan.

Volkswagen is in mijn ogen niet te vertouwen. Ik hoop dat het bedrijf zeer snel failliet gaat en dat Tomtom niet meer samenwerkt met Volkswagen. Ik zit short.
VW gaat echt niet failliet, andere merken doen het ook.
[verwijderd]
0
Mercedes benz vrachtauto gespot in Duitsland op anelweg. Zie nu.nl. Er zit nu echt een stroomversnelling in het autonoom rijden en ook weer in Duitsland waar net Tomtom bekend maakte al zijn wegen al klaar te hebben als enigste kaartenleverancier.
[verwijderd]
0
quote:

Goudhaantjes schreef op 4 oktober 2015 20:39:

[...]

Hopelijk houdt Volkswagen op met bestaan. Slappe hap om excuses aan te bieden. Als dit niet naar buiten was gekomen hadden ze namelijk geen excuses aangeboden, maar waren ze stug doorgegaan.

Volkswagen is in mijn ogen niet te vertrouwen. Ik hoop dat het bedrijf zeer snel failliet gaat en dat Tomtom niet meer samenwerkt met Volkswagen. Ik zit short.
Vanaf nu moet vertrouwen herwonnen worden maar als dit niet uitgekomen was hadden ze deze werkwijze gecontinueerd want er was in feite geen terugweg meer.

Overigens ben ik het niet met jou eens over dat faillissement want je mag het al die duizenden trouwe en onschuldige werknemers niet gunnen dat ze werkloos worden.
[verwijderd]
0
quote:

JanK1 schreef op 4 oktober 2015 21:11:

[...]

Vanaf nu moet vertrouwen herwonnen worden maar als dit niet uitgekomen was hadden ze deze werkwijze gecontinueerd want er was in feite geen terugweg meer.

Overigens ben ik het niet met jou eens over dat faillissement want je mag het al die duizenden trouwe en onschuldige werknemers niet gunnen dat ze werkloos worden.
Ik neem mijn woorden terug. Daar heb je gelijk in. Het gaat mij om die witte borden criminelen en niet om die onschuldige werknemers met hun gezinnen.
[verwijderd]
0
www.rtlz.nl/opinie/column/roland-koop...

Interessant achtergrond artikel over VW in het Nederlands. (Zeker voor Goudhaantjes aan te bevelen)

Volkswagen: too big to fail (zu groß zum scheitern)
3.218 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 ... 157 158 159 160 161 » | Laatste
Aantal posts per pagina:  20 50 100 | Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met uw e-mailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Detail

Vertraagd 20 mrt 2025 17:35
Koers 5,105
Verschil +0,020 (+0,39%)
Hoog 5,210
Laag 5,080
Volume 184.340
Volume gemiddeld 328.672
Volume gisteren 158.420

EU stocks, real time, by Cboe Europe Ltd.; Other, Euronext & US stocks by NYSE & Cboe BZX Exchange, 15 min. delayed
#/^ Index indications calculated real time, zie disclaimer, streaming powered by: Infront