TomTom « Terug naar discussie overzicht

quote:

scuderia FF schreef op 15 februari 2016 21:21:

@ Marique, bedankt - heeft JdM nog wel invloed op het Flevo aandeel , maw kan die 10 , qua weging 20% zijn ? want dan heb je er nog maar 1 nodig met 10% en je kunt een bid voor de toko doen , of je t krijgt is een 2e maar bij wet moet men je aanhoren en dan is toch de wagen ingang gezet.

quote:

scuderia FF schreef op 15 februari 2016 21:31:

[...]

Ja maar Marique dat is toch common sense, ze zitten toch in dezelfde sector ?
ze bewerken dezelfde klanten, dezelfde markt, dan mag je toch best een prijsvergelijking maken dat heeft nou juist Morgan Stanley zo haarfijn voorgerekend met hun blue sky scenario.

quote:

scuderia FF schreef op 15 februari 2016 21:16:

@ Justin, maar de vraag is waarom hebben de Duitsers voor Here gekozen daar waar zij hebben gezien waar TT stond en ook wetende dat TT toen nog een beurswaarde had van 1,3 miljard euro ?

en dan de 2e vraag hoe is het mogelijk dat Here 2,8 opbrengt en TT vandaag de dag aan 1,7 staat, daar waar zoveel belangstelling was/is voor de kaarten ?

en ik geef enkel maar aan dat is wat Xynix doet twijfelen of die voorsprong die TT heeft ook daadwerkelijk straks nog een voorsprong is, daar begon deze discussie over en ik begrijp zijn concern, want ik voel dat ook.

dus komt het hier op neer, men bereid toch een exit voor ?

of is deze hele kaarten biz toch een hype ? ( in de negatieve sense van het woord)

quote:

cha44 schreef op 15 februari 2016 21:38:

Wie hebben vandaag de bijna 2 miljoen stukken gekocht ?
Voornamelijk particulieren of zat er één of meerdere grote koper(s) bij.
Is het sentiment dan in één dag zo gedraaid of is de koers dan toch volledig naar beneden gestuurd de afgelopen weken.

quote:

groeibriljant schreef op 15 februari 2016 21:37:

@scuderia FF
Kans op smerige delisting is klein.
Kans dat Apple de boel koopt is met de huidige bodemkoers ook klein (Goddijn wil minimaal 30 euro?)

Kans op opslitsing in 3-delen lijkt mij dan groter. Kan ook gefaseerd door eerst Telematics te verkopen (levert ergens vanaf minimaal 1000 miljoen op).

quote:

cha44 schreef op 15 februari 2016 21:38:

Wie hebben vandaag de bijna 2 miljoen stukken gekocht ?
Voornamelijk particulieren of zat er één of meerdere grote koper(s) bij.
Is het sentiment dan in één dag zo gedraaid of is de koers dan toch volledig naar beneden gestuurd de afgelopen weken.

quote:

seren schreef op 15 februari 2016 21:50:

[...]

goede vraag en goede opmerking.
Helaas lijken de TT details niet van belang, het sentiment draait niet zo snel, de markt wordt "gemolken" door de grote jongens. Het normale rendement lijkt niet meer genoeg rendement te kunnen geven, dus komt er een pomp beweging op gang.

Heeft verder weinig met TT te maken. De hele reeele economie wordt gemolken. Gelukkig lijken het wel hele grote slagen te worden, dus we staan zo weer op de tien, maar voordat de self driving cars (met het bijbehorende rendement) er zijn, zullen we nog wel vijf van deze slagen maken.

(persoonlijke theorie, geen feiten)

quote:

Natte krant schreef op 15 februari 2016 22:03:

Nog even: na 5 januari is het aandeel in 28 handelsdagen met 40% gedaald. In die 28 dagen waren er nog 3 dagen met een plus van meer dan 2% (false reliefs). Dit is een niet-proportionele correctie en dus is er sprake van manipulatie en staat het los van de correctie van beurzen.

quote:

groeibriljant schreef op 15 februari 2016 22:09:

[...]

Dit soort gekke bewegingen zie je vaak voorafgaand aan overnames c.q. delistings.

De outlook was ook zeer verdacht. Zeker ook omdat de extra kosten/investeringen in nieuwe klanten zo vaag werd gehouden.
Ze hadden gewoon direct kunnen zeggen dat zonder die klantinvesteringen er 0,40 WPA zou zijn behaald. Had iedereen het begrepen.

quote:

groeibriljant schreef op 15 februari 2016 22:09:

[...]

Dit soort gekke bewegingen zie je vaak voorafgaand aan overnames c.q. delistings.

De outlook was ook zeer verdacht. Zeker ook omdat de extra kosten/investeringen in nieuwe klanten zo vaag werd gehouden.
Ze hadden gewoon direct kunnen zeggen dat zonder die extra klantinvesteringen er 0,40 WPA zou zijn behaald.
Had iedereen het begrepen en stonden we nu op 15 euro (winstverdubbeling 2016; en ook in 2017 en 2018 door alleen al de snelgroeiende orderportefeuille Automotive)

En ook de spaarpot deferred revenue had men duidelijker kunnen uitleggen.

quote:

seren schreef op 15 februari 2016 22:17:

[...]

Het gebrek aan informatie is zeker verdacht. Misschien omdat HG gewoon een hekel heeft aan dat groepje analisten ("stelletje eigenwijze betweters zonder inzicht in het vakgebied" om een andere CEO te quoten) of omdat er iets groters op komst is.

quote:

Mob2020 schreef op 15 februari 2016 21:38:

Ik lees hier regelmatig dat er getwijfeld wordt aan de belangrijkheid van maps (realtime HD) bij zelfrijdende auto's. Er is mijn inziens een verschil tussen HAD (highly automated driving) en SDC (selfdriving cars). HAD zou in principe met sensoren van bv MobileEye kunnen opereren, als backup kunnen de maps wel een rol spelen. Voor SDC zijn de maps veel belangrijker. De verkeerssituatie, routing en info over verkeersregels zijn dan heel belangrijk.
Aangezien elke autofabrikant bij zijn ontwikkeling rekening zal houden met SDC en HAD als tussenstap zien zullen ze veelal direct willen werken met geavanceerde maps (en actuele verkeersinformatie).

TomTom blijft de beste, onafhankelijke, kaarten hebben en ik verwacht dan ook dat dit binnen 2 jaar in de cijfers naar voren gaat komen. Helaas duurt het voor vele nog lang maar dat TomTom een belangrijke rol gaat spelen is voor mij wel zeker.