TomTom « Terug naar discussie overzicht

quote:

paulta schreef op 2 augustus 2016 17:53:

Allen data-entry, het simpele handwerk, hoe vreemd! de TT-kaarten worden bijgehouden in India terwijl ze daar geen TT-kaarten op de weg gebruiken weten wij uit het FD een paar weken geleden...

quote:

paulta schreef op 2 augustus 2016 18:25:

In China en India is TomTom niet zichtbaar, het zijn toevallig wel de 2 snelstgroeiende markten waar Uber bijna heersend aanwezig is.

Bij een samengaan van Uber/Ola-India lijkt het mij klip en klaar: eigen mappen...

quote:

paulta schreef op 2 augustus 2016 18:20:

"Maar het FD liep ook drie Indiase heren in donkere pakken tegen het lijf die verklaarden voor TomTom te werken. Het gesprek ging al snel over de onzichtbaarheid van TomTom op de snelst groeiende grote consumentenmarkt ter wereld. Ter demonstratie haalde het FD de eigen smartphone uit de broekzak en startte de nieuwe Go-app van het Amsterdamse navigatiebedrijf. Het scherm bleef zwart. Geen kaarten. Die waren ook niet te downloaden, zo had het FD enkele dagen eerder al vastgesteld. De heren barstten in lachen uit.
Google Maps
Maar de kaarten voor India zijn er wel, benadrukte een van de drie, Rajandrav Dayal, vicepresident navigatie bij Cyient in Noida, een voorstad van New Delhi. 'We hebben ze gemaakt en ze liggen op de plank, maar komen niet op de markt', zei Dayal. De reden is simpel. Indiase automobilisten en ook wel riksjabestuurders zijn verknocht aan de app van Google Maps. Deze werkt in de praktijk vrijwel net zo goed en geeft bijvoorbeeld ook actuele file-informatie door, maar is gratis. En er zijn ook andere kosteloze, in India ontwikkelde navigatie-apps - India zou niet India zijn als die er niet waren.
Verkeerde inschatting
De Indiase TomTom-kaarten zijn dus wel ontwikkeld en ze zijn ook op kleine schaal beschikbaar, maar alleen voor een beperkt aantal navigatieapparaten, zo valt te lezen op de website van TomTom. Was de ontwikkeling van de kaarten een verkeerde inschatting? Helaas laat het concern deze vraag onbeantwoord. Het hoofdkantoor in Amsterdam reageerde niet op een lijstje met brandende vragen die het FD toestuurde, ondanks herhaaldelijke verzoeken daartoe.
De redenering dat er in India geen markt is voor oplossingen met een (pittig) prijskaartje, strookt met de ervaringen van vele andere Nederlandse bedrijven. 'Het mag niet te veel kosten', is wat je vaak bij bedrijven opvangt. Of: 'Ze gaan voor de laagste prijs, niet voor de kwaliteit....."(FD.nl)

Ik zie het liever anders, maar India is wel een van de weinige groeimarkten, OLA is er nummer 1 voor de app....

quote:

raarmaarwaar schreef op 2 augustus 2016 18:35:

[...]

Prachtig uitgelegd met verborgen humorstijl. Zo lees ik het graag, de lange postings.

quote:

Ozzyman2 schreef op 2 augustus 2016 16:19:

[...]

Beste heer den Drijver,


Ik waardeer het dat je een beleefde vraag stelt over de reacties op het forum. Echter, ik reageer niet inhoudelijk want wat ik ook schrijf en hoe ik het ook uitleg, het is toch nooit goed voor de Harry Snels van het forum. Met een koersdoel EUR 12.25 en EUR 15 was ik een goede analist en nu met EUR 9 snap ik er niets van. Het zij zo.

Kind regards / Met vriendelijke groet,
Martijn den Drijver
NIBC Markets N.V.
Head of Research

quote:

Paulus29 schreef op 2 augustus 2016 17:28:

[...]

Als jij je nooit iets afvraagt bij hele vreemde koersbewegingen dan stopt natuurlijk alles.

quote:

Y schreef op 2 augustus 2016 19:23:

Dit was ook al een copy .....echt een grapjasje

quote:

potpourri schreef op 2 augustus 2016 06:58:

de break-up value geeft nu zoveel ruimte boven de beurswaarde dat dit onhoudbaar is voor het aandeel om onder de 10 euro te blijven, verwacht dat we hier dus voor einde zomer staan.

Maps basis Here @ 75% geeft 2,1 miljard ofwel 9 euro per aandeel
Telematics basis Fleetmatics @ 75% geeft 1,6 miljard ofwel 7 euro per aandeel
Cash 50 mio + voorraad 150 mio + def revenue 40 mio geeft 240 mio ofwel 1 euro per aandeel

verder schuldvrij , dit kan niet anders dan het aandeel einde jaar terug brengen naar de high van 2015. ( 12 euro)
HG, krijgt nu voor de 2e X een hand uit de hemel dankzij de verkoop van een concurrent, ditmaal zal hij de kans niet laten lopen , hij gaat wat kapitaliseren, dat zet het aandeel aan 20 euro over 12/18 maand, alles gaat nu een versnelling hoger.

vol Long,
succes, ziet er goed uit, we gaan de trend van 2015 herpakken.

quote:

RESEARCH schreef op 2 augustus 2016 19:44:

[...]
Gezien de ontwikkelingen van de laatste tijd kan het haast niet anders dan dat er een forse upswing komt.

quote:

Ozzyman2 schreef op 2 augustus 2016 16:19:

[...]

Beste ...,

Ik waardeer het dat je een beleefde vraag stelt over de reacties op het forum. Echter, ik reageer niet inhoudelijk want wat ik ook schrijf en hoe ik het ook uitleg, het is toch nooit goed voor de Harry Snels van het forum. Met een koersdoel EUR 12.25 en EUR 15 was ik een goede analist en nu met EUR 9 snap ik er niets van. Het zij zo.

Kind regards / Met vriendelijke groet,
Martijn den Drijver
NIBC Markets N.V.
Head of Research

quote:

Jammer dit!! schreef op 2 augustus 2016 18:38:

1 Aug 2016 Marshall Wace 0,73%
29 Jul 2016 PDT Partners 0,60%
28 Jul 2016 Marshall Wace 0,62%