groeibriljant schreef op 12 augustus 2016 11:22:
[...]
Tesla is idd voorlopig een kleintje maar met op termijn 500.000 auto's per jaar wordt het best interessant.
Geschatte inkomsten voor TomTom:
1.Licentie 40-50 euro per auto (via defrev).
2.Real-time abonnementen 20-30 euro per auto per jaar (1x10-15 real-time HD Maps, 1x 5-10 RoadDNA en 1x 10 real-time Services w.o. traffic, parking, v2v etc.etc.).
Vooral het stapelen van de jaarabonnementen op de real-time systemen/services is interessant.Bij Volvo zit je na 5 jaar op zo'n 3 miljoen jaarabonnementen en komt de jaaromzet van die ene klant dik boven de 100 miljoen.
Tesla gaat tzt ook die kant uit.
En een connected-car gaat langer meer dan die 5 jaar (gemiddeld richting de 15 jaar). De ADAS/HAD-systemen blijven gedurende de levensduur een jaarabonnement op de real-time services nodig houden voor de ingebouwde veiligheidssystemen (certificering; zal verzekering en wetgeving gaan afdwingen!)
Allemaal peanuts bij wat klanten als Renault, Fiat-Chrysler en Peugeot-Citroen op termijn gaan opleveren als de take-rate groeit van nu 27% naar straks 100%.
Het zou fantastisch zijn als TomTom ook verder komt bij Volkswagen (nu maps alleen USA) en grote partijen als Toyota, GM, Ford kan strikken.
Sowieso gaat de omzet Automotive bij het huidige marktaandeel van 20% op termijn naar de 1 miljard (marge 70-80%). Goddijn verwacht echter een marktaandeel Automotive van 50% in 2020. Dan is de koers tegen die tijd echt al door de grens van 100 euro.