TomTom « Terug naar discussie overzicht

quote:

mjmj schreef op 6 januari 2017 10:37:

Was het niet Osram dat recent een zeer goedkope en piepkleine lidar had ontwikkeld?

Zie bv dit:

www.osram-group.de/en/media/news/pres...

en

diydrones.com/profiles/blog/show?id=7...

Gaat zo'n ding nog een rol spelen in de manier hoe maps wordt onderhouden?

quote:

Hik schreef op 6 januari 2017 10:19:

www.connectedriver.events/program

Dit is een interessante:
2:15pm - Session 4 - The future of the navigation map

The map has been the cornerstone of GPS navigation for many years. With the advent of assisted driving and soon automated driving, and the pressure on price driven by the like of Google or Openstreetmap, the map data industry is reinventing itself.

If the car drives by itself do we still need a display map? Shall we expect new entrants such as Mobileye, Continental or even Uber, to eat the lunch of Here and TomTom? When shall we expect a global high definition map to be available? These questions and many others will be answered during this session.

quote:

schreef:

Verder opereert Mobileye bijzonder 'Lean'. Ze doen alles met partners, hoeven zelf geen kostbaar mapping platform op te tuigen en te onderhouden

quote:

ToniPantaloni schreef op 6 januari 2017 12:10:

[...]

Misschien wat off topic, maar dit is ongeveer het tegenovergestelde van Lean. Bij Lean zorg je dat je de basis en het fundament zelf onder controle hebt en niet afhankelijk (= claimen / schuld afschuiven) bent van partners.

quote:

tatje schreef op 6 januari 2017 10:18:

Een vraagje.
Misschien loop ik achter.
82% of OEMs at CES evaluating TomTom's HD Maps for autonomous driving

Vraag: zijn alle autobouwers aanwezig op de CES.

Bij Ja is 82% onvoorstelbaar veel :-)

quote:

mjmj schreef op 6 januari 2017 11:52:

Ik betwijfel of er al nieuwe strategische longs op het vinkentouw zitten.

quote:

Dokus_ schreef op 5 januari 2017 23:16:

Audi nvidia en bosch werken aan sdc
Zal tt hierbij betrokken zijn?

www.theverge.com/2017/1/5/14174740/nv...

quote:

xynix schreef op 6 januari 2017 12:18:

[...]
Tot nu toe loopt het redelijk volgens verwachting. Geen uitgesproken nieuws van TomTom. Die 82% vond ik wel een creatieve vondst om toch IETS te zeggen over de automotive ontwikkelingen. Maar wel dan alleen "evaluating". Gelukkig is het technologische beeld, voor zover je dat als buitenwahct kunt volgen, wat gunstiger dan vorig jaar. Voor mij ziet het er uit alsof het wachten nu is op een partij met voldoende lef om de nek uit te steken voor een eerste SDC level 4 productiewagen. En dat zal dan toch wel Tesla's model 3 worden, vrijwel zeker met de NU beschikbare NVidia/Bosch/TomTom technologie. En dan is het gewoon wachten hoe heet het de andere partijen onder de voeten wordt. En natuurlijk hoe hard de andere paarden in de race blijken te kunnen rennen.

Ik wordt in ieder geval wel blij van het gevoel van urgentie dat nagenoeg alle partijen lijken uit te stralen. Maar ik durf nog steeds niet uit te sluiten dat we het achteraf als een te vroege "hype" zullen beoordelen. Er hoeven maar een paar in het oog springende missers te zijn om de ontwikkelingen weer met enkele jaren te vertragen.

Qua handel valt de voorzichtigheid aan de verkoopzijde momenteel meer op dan de "koopdrift" aan de vraagzijde. Echt lomp sector-kopen zie je bij TomTom eigenlijk nog niet.

quote:

Hik schreef op 6 januari 2017 12:06:

[...]

Dit kan voor RoadDNA en de algehele toepassing van Lidar in een consumentenauto een doorbraak zijn. Dus in die zin zeker positief voor TomTom's crowdsourcing van RoadDNA zijn. o.a. Quanergy (waar Delphi een belang in heeft) laat dit op de huidige CES zien.

quote:

Hik schreef op 6 januari 2017 12:25:

[...]
Dit is eigenlijk een opmerkelijk bericht. Audi, als lid van het BAD-consortium zou je toch eerder met Intel-Mobileye-HERE associëren.

Kennelijk (en mogelijk ook in het geval van MINI/BMW) zijn de handen van de consortium-leden niet gebonden en mogen ze ook nog voor 'de concurrentie' kiezen.
In het geval van Nvidia blijkt hoe goed ze het doen door geen keuze te maken voor alleen maar één map-supplier als TomTom. Door de deur ook open te houden naar HERE maken ze deze keuze van Audi ook minder moeilijk te verteren voor de andere consortium-leden.

quote:

xynix schreef op 6 januari 2017 13:01:

[...]
Ik vermoed dat alle ogen gericht zullen zijn op het "catch-up vermogen" (c.q. het "ketchup"-vermogen als het uit draait op een bloedbad) van HERE. Hoe snel/betrouwbaar kunnen die een vergelijkbaar realtime platform kunnen realiseren zonder inbreuk te maken op de zorgvuldig opgebouwde patenten-portefeuille van TomTom op dit gebied.

Ik hoop van ganser harte dat de "Wij van WC-eend"-stellingen van TomTom op dit gebied juist zullen blijken te zijn. Want dan zou in de loop van 2017 eindelijk de marktscepsis richting moeten gaan omslaan in steeds sterkere sector-koopwoede.