BAM Groep « Terug naar discussie overzicht

BAM februari 2017

2.159 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 ... 104 105 106 107 108 » | Laatste

Omlaag ↓

[verwijderd] 10 februari 2017 11:19

quote:
Kouwe 81 schreef op 10 februari 2017 11:13:
[...]

Ik heb elke keer het idee bij jouw stukjes dat het een soort gedichtje is... Maar dan rijmen de woorden bij jou niet helaas :( ...
Kun je dit een volgend stukje wel eens doen? omdat het kan? :D...

Het zijn maar woorden.
En hoe je ze neerzet het zal een ieder een zorg zijn.
Gaat om de woorden die er tussen zitten..

Verwachting.
koersdoel 7 euro en kopen.
En goed verhaal bij BAM...

Daar hoop je dan op...
Bijvangst is dan koers omhoog en naar de 5,20 die een ieder nu wel eens op de borden wil zien en de shorters eruit..
En dat alleen omdat het kan...

gedicht.!!
deur open deur dicht gedicht..

[verwijderd] 10 februari 2017 11:45

Ben nog altijd in gespannen afwachting van ( de bevestiging van) de definitieve toewijzing aan BAM vd bouw vh hospitaal in Dublin. Nu heeft de ontwikkeling van dat ziekenhuis al een lange geschiedenis, maar wanneer gaat de kogel nu echt door de kerk? Het was nog maar een gerucht in the Irish times, maar waar rook is, is vuur.....

Grap in de krant: "Waarom moet ziekenhuis zo duur zijn"?. Antwoord: dat hangt af van de grootte van de wachtkamer......... Het zegt mogelijk iets over de kwaliteit van de gezondheidszorg daar. Bitter, dat wel....

€d_Modus Vivendi 10 februari 2017 14:02

redelijk groot volume tot nog toe, het stijgpoginkje is weer bijna afgelopen

Marinus-86 10 februari 2017 14:03

We worden weer verwend vandaag wat de koers betreft

Fred107 10 februari 2017 15:18

Hoe zit het met de Fehmarntunnel? Dat behelst helemaal mijárden.

€d_Modus Vivendi 10 februari 2017 15:38

quote:
Fred107 schreef op 10 februari 2017 15:18:
Hoe zit het met de Fehmarntunnel? Dat behelst helemaal mijárden.

kan nog maaaanden duren

€d_Modus Vivendi 10 februari 2017 15:39

Large sinkhole appears in 465€m Liverpool docks project

Britain’s post-Brexit ‘link to the world’ opened just three months ago

by: Andy Bounds and Gill Plimmer

A sinkhole has appeared in a massive dock wall in Liverpool opened just three months ago by trade secretary Liam Fox.
Sample the FT’s top stories for a week

You select the topic, we deliver the news.
Select topic
Enter email address

Invalid email

By signing up you confirm that you have read and agree to the terms and conditions, cookie policy and privacy policy.

The 465€m Liverpool 2 project is one of Britain’s biggest private infrastructure developments. But it is now home to a cavity 10m wide and 6m deep.

The 30m tall quay was built out into the River Mersey to accommodate the world’s biggest ships, which cannot fit through locks to the existing docks.

Mr Fox said it would be Britain’s post-Brexit “link to the world”. The European Investment Bank, supported by EU taxpayers, has lent €185m to the scheme.

So far only one shipping line has used the facility, although there is plenty of available space on the 854m long berth despite the hole.

Peel Holdings, the property conglomerate that owns the docks, said it was investigating.

“We have secured the affected area and our contractors and their technical experts are conducting a full assessment to understand the root cause. Once this has been completed a programme of remedial works will be developed and deployed,” said a spokeswoman.

It had not affected operations at the terminal, she said.

The project has suffered construction setbacks before Lend Lease won the initial contract in 2012 but handed it back a year later.

Bam Nuttall took on the 87€m initial contract in 2013, in a joint venture with Van Oord, the Dutch dredging firm. The work included building a new 854m quay wall, the installation of ship-to-shore crane rails as well as supporting infrastructure works such as new road, surfacing and fencing.

The project has been troubled from the start. The civil engineering contractor noted in its 2014 results that it had been an “extremely challenging contract”, which had resulted in a “significant loss for the company”.

Bam Nuttall said this week it was “aware of the sinkhole and investigations are taking place”.

The quay wall contains 329 tubular steel piles weighing 47 tonnes each. In total, 19,000 tonnes of steelwork was needed to create the wall and 30,000 cubic metres of concrete to build the capping beam.
Related article
Liverpool opens Brexit Britain’s ‘link to the world’

New 465€m container terminal aims to dominate shipping trade with the Americas

Five “megamax” cranes from China have been placed on top, each 92m high and weighing 1,600 tonnes. At full capacity the project will have eight.

Civil engineers said that building in a tidal estuary with shifting geology always carried a risk.

Prof Chris Hunt of Liverpool John Moores University said the river bed had pockets of water-bearing sand squashed between layers of mud. If a heavy structure presses on the sand, the grains can part and it liquefies, suddenly flowing away. This is known as a “hydrocollapse”.

“It may have happened when the cranes arrived. It is always a risk when you are loading. I do not think they have used enough piles. They have clearly got a major remedial job on their hands.”

Simply plugging it with concrete could cause a fresh collapse, he said.

He said the building techniques used were common to such structures but estuaries posed a particular challenge. There is also dredging to keep a 16m deep berth by the wall, which could encourage sand movement.

“These deposits are very complex. You may well get a reoccurrence somewhere else on the dock,” Prof Hunt said.

Much of Liverpool’s old dockland, including the famous seafront buildings known as the Three Graces, was built in the river, but the Victorians and Edwardians put piles very close together, so the river bed bore little weight.

Some hydrocollapses create a sand volcano on adjacent seabed, where the liquid sand bursts to the surface unexpectedly, possibly causing a danger to shipping.

The Health and Safety Executive has been notified although there were no injuries when the cavity opened.

The EIB said it was in contact with Peel Ports concerning “ongoing technical investigations.”
Copyright The Financial Times Limited 2017. All rights reserved. You may share using our article tools. Please don't cut articles from FT.com and redistribute by email or post to the web.

Share on Twitter (opens new window)
Share on Facebook (opens new window)
Share on LinkedIn (opens new window)

1
Print this page
Latest on City of Liverpool

Building boom drives UK regions to pre-2008 highs
Liverpool considers 10% rise in council tax
Liverpool opens Brexit Britain’s ‘link to the world’
Liverpool’s Royal Liver Building up for sale
Fast FT
Liverpool’s Liver Building up for sale

Latest on City of Liverpool

[verwijderd] 10 februari 2017 15:41

quote:
€d_Modus Vivendi schreef op 10 februari 2017 15:38:
[...]kan nog maaaanden duren

kijk eens op de facebookpagina van fehmarntunnel: er gebeurt van alles rond de komende tunnel .......Zowel in Duitsland als in Denemarken

€d_Modus Vivendi 10 februari 2017 15:45

quote:
Dongen schreef op 10 februari 2017 15:41:
[...]kijk eens op de facebookpagina van fehmarntunnel: er gebeurt van alles rond de komende tunnel .......Zowel in Duitsland als in Denemarken

ja, maar het ontbreekt aan duitse vergunningen

[verwijderd] 10 februari 2017 15:49

ik bedoel te zeggen dat het niet stil ligt....het blijft in de aandacht

[verwijderd] 10 februari 2017 15:55

quote:
Tatan schreef op 10 februari 2017 11:08:
Je kan alles verwachten..

Wat verwacht je dan laat me eens raden..
het maakt niet een zak uit als de resultaten bekend zijn en de cijfers zijn bekend.
Is het goed nieuws dan lekt het uit.
En is het slecht nieuws dan lekt het uit.

En je ziet het soms dat er helemaal niks met de koersen gaat gebeuren dan weet bijna niemand het..
Dan is het een goed bewaard geheim...

Nu als de koersen al naar de 4,70 zijn gekropen en elke keer weer wat meer..
Dan kan het wel eens zijn dat ze een goed verhaal hebben BAM...

Dus wat verwacht ik dan...
Voor het weekend al naar de 4,90...
4,90////
maandag nog hoger en rond de 5,20 wachten op de resultaten...

ING met een koersdoel op 2 feb van 7 euro..
ja 7 euro en kopen advies.....

het is gewoon een wonder dat het nog zo laag is....
Maar maakt niet uit ieder zijn verwachting....
we zien het wel wat er komen gaat.....
En 4,75 die kan wel van de borden want anders komen we nooit omhoog...
LOL..

Kijk eens wat Arcelor M. gedaan heeft nadat de cijfers bekend zijn geworden vanmorgen. De koersstijging doet er toe, maakt dus ( om in jouw woorden te spreken) best wel een zak uit.

[verwijderd] 10 februari 2017 15:59

zullen velen verkopers zijn die snel de stijging van mittal willen meemaken.

[verwijderd] 10 februari 2017 17:06

quote:
devisboer schreef op 10 februari 2017 15:59:
zullen velen verkopers zijn die snel de stijging van mittal willen meemaken.

Waar het mij om gaat: De koers kan best wel op cijfers reageren. Trouwens tegenover verkopers staan ook kopers.

€d_Modus Vivendi 10 februari 2017 17:15

Ja, Bam reageert altijd op cijfers, meestal zeer negatief. Eens moet dat toch ophouden.

€d_Modus Vivendi 10 februari 2017 17:19

www.lalibre.be/regions/liege/l-europe...

Europa valideert de tram Luik

BELGA Gepubliceerd Vrijdag 10 februari, 2017 om 16:42 - Bijgewerkt Vrijdag 10 februari, 2017 om 16:43
Gazette de Liege

Eurostat ingestemd met de voorwaarden van de specificaties van Luik tram als een Publiek Private Samenwerking (PPS), zei vrijdag de Waalse minister van Mobiliteit Di Carlo Antonio.

De Europese instantie is ook van mening dat de operatie kan worden gedeconsolideerd regionale rekeningen, de minister toegevoegd. Regionale Waalse Transport Company (SRWT) moet nu voorleggen aan de Waalse regering ter goedkeuring, bestek en de aanbestedingsstukken voor de benoeming van het consortium dat verantwoordelijk is voor de uitvoering van het project zal zijn. Deze specificaties zullen de kandidaten in het voorjaar worden gestuurd, zei de TEC-groep.

Op 8 februari heeft de raad van bestuur van de Société Régionale Wallonne du Transport gekozen voor de drie nominaties voor de markt: Alstom-BAM PPP PGGM, CAF-Colas-DIF en Skoda-Vinci-CFE-Meridiam-ETF.

Het contract moet worden toegekend in de eerste helft van 2018, aldus Carlo Di Antonio.
beter laat dan nooit ;)

Marinus-86 10 februari 2017 17:23

Gaan we nog rood,nee toch.

€d_Modus Vivendi 10 februari 2017 17:28

nee, één sinkhole is genoeg

€d_Modus Vivendi 10 februari 2017 17:35

slot 4,738 168713 stuks

[verwijderd] 10 februari 2017 18:15

quote:
€d_Modus Vivendi schreef op 10 februari 2017 17:15:
Ja, Bam reageert altijd op cijfers, meestal zeer negatief. Eens moet dat toch ophouden.

Waarschijnlijk omdat ze tegenvallen, of net niet goed genoeg zijn. Zoals de laatste keer.

manuss 10 februari 2017 19:00

quote:
HenkdeV schreef op 10 februari 2017 18:15:
[...]

Waarschijnlijk omdat ze tegenvallen, of net niet goed genoeg zijn. Zoals de laatste keer.

Minimaal 5 maal meegemaakt, dat de koers voor datum publicatie-cijfers sterk steeg en dat na bekendmaking cijfers, de koers enorm kelderde. Ondanks de positieve berichten vooraf!!! BAM heeft altijd een verrassing in petto, maar welke?

2.159 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 ... 104 105 106 107 108 » | Laatste

Aantal posts per pagina: 20 50 100 | Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met uw e-mailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Detail

Vertraagd	19 feb 2025 10:23
Koers	4,868
Verschil	-0,044 (-0,90%)
Hoog	4,934
Laag	4,830
Volume	455.483
Volume gemiddeld	854.261
Volume gisteren	1.368.625

BAM nieuws meer

14 feb	Beursblik: BAM voorzichtig met outlook
13 feb	AEX houdt dapper stand op Super Thurs...	3
13 feb	BAM ziet marge stijgen en gaat eigen ...
31 jan	BAM aan de slag met Sluiskiltunnel
21 jan	BAM aan de slag voor Gasunie
01 jan	Defensieve aandelen aan kop in 2024	2
20 dec	Moneta meldt belang in BAM
17 dec	BAM verkoopt resterend belang in Invesis
17 dec	OM staakt onderzoek naar BAM Internat...
16 dec	BAM verkoopt Infra Funderingstechnieken