TomTom « Terug naar discussie overzicht

quote:

outofthebox schreef op 8 maart 2017 09:29:

[...]
Het valt mij op dat er 2 verschillende persberichten zijn:
Deze kwam bij mij via de feed:
investors.tomtom.com/releasedetail.cf...
Daarin een link naar het uitgebreidere persbericht:
corporate.tomtom.com/releasedetail.cf...
met daarin uitgelegd wat er precies geleverd wordt:
Complete offering includes:
• TomTom navigation software NavKit, modular connected navigation engine
• Automotive-grade modular digital Navigation Data Standard (NDS) Maps allowing for incremental map updates
• TomTom Traffic and travel-related services
• Online Search gives remote access to an up-to-date and complete set of addresses and POIs in over 120 countries.
• NavCloud synching and sharing service across devices

quote:

Beperktedijkbewaking schreef op 8 maart 2017 16:04:

[...]
@Dutchy Ron en anderen vroegen zich vanmorgen af of RoadDNA hierbij een rol speelt. Het eerste bericht toont m.i. aan dat het antwoord 'ja' is. In het plaatje zijn duidelijk de RoadDNA 'gordijnen' te zien, en in de tekst wordt gesproken over "helping automated vehicles precisely locate themselves on the road".

Merkwaardig is wel dat het tweede 'echte' persbericht hier minder expliciet over is. Zelfs 'HD' wordt niet genoemd.
Zijn dit hogere PR strategieën?

quote:

Advocaat van de Duivel schreef op 8 maart 2017 11:45:

[...]

Niet om vervelend te zijn hoor....maar als die bontjas niet dood was dan heette het geen bontjas maar gewoon een vos! Just kidding....

quote:

xynix schreef op 8 maart 2017 16:38:

[...]
Dat tweede persbericht is volgens mij gewoon het herkauwen van het PB over de "klassieke navigatiediensten" per 2019.

quote:

bezinteergebelegt schreef op 8 maart 2017 17:25:

Slot 8,50 plus zou grappig zijn. Al is het all1 maar om MM tevreden te houden :-)

Nabeurs Tesla zou nog leuker zijn al is het all1 maar om MM te zien lachen :-)

quote:

tatje schreef op 8 maart 2017 17:41:

3 jaar voorsprong en tot op de centimeter nauwkeurig.

Wat wil een mens nog meer :-)

De HD-kaart van TomTom is - zo claimt het bedrijf - tot op de centimeter accuraat, en helpt de auto precies te bepalen waar deze zich op de weg bevindt. Bovendien wordt de kaart voortdurend 'live' bijgewerkt om bijvoorbeeld ook wegafzettingen, afgezette rijbanen of aangepaste snelheidslimieten te kunnen verwerken en weergeven.

Zal er vanavond een goed glas wijn opdrinken :-)

Ave.

quote:

NoWorry schreef op 8 maart 2017 16:02:

[...]
Heb je dat 'data-sharing' er zelf bij bedacht ??

Er staat een 'common interface' .... en niets over inhoudelijke 'data'.....
Een soort API.

quote:

Beperktedijkbewaking schreef op 8 maart 2017 17:05:

[...]
Ja, klopt, nu ik er beter naar kijk. Het tweede bericht is van 8 juni 2016.
Het eerste bericht (van vandaag) verwijst er op een wat vage manier naar, alsof dat tweede bericht nieuw zou zijn, of een nadere explicatie van het eerste. Dat is dus niet zo.
Het echte bericht van vandaag is wel nieuw, incl. het (mogelijke) gebruik van RoadDNA bij DRIVE ME.

quote:

Beperktedijkbewaking schreef op 8 maart 2017 17:53:

[...]
Idd, dat Ertico Platform bepleit common interfaces en uitwisselingsstandaards. Daar is TT altijd een groot voorstander van geweest (zie bv. NDS), desnoods ontwikkelde TT zelf een de facto standaard (Open LR).

In die Ertico-missie staat niet dat alle ondertekenaars zomaar alle data in de toekomst met iedereen gaan delen, of dat zouden willen, een soort 'common cloud'. HERE lijkt dat soms te suggereren, maar TT hoor ik er nooit over.
Lijkt me ook onhaalbaar, alleen bij hazard warnings zal er mogelijk iets collectiefs komen door aansporing of zelfs dwang van overheden.

quote:

Hik schreef op 8 maart 2017 18:12:

[...]
Ik zou niet weten hoe je de localisatie regelt zónder RoadDNA. Natúúrlijk zit RoadDNA er bij.

quote:

jadijako schreef op 8 maart 2017 15:19:

wat is nu het eigen vermogen per aandeel ? in 2015 € 4,17 en nu ?

quote:

Beperktedijkbewaking schreef op 8 maart 2017 18:47:

[...]
Dat ben ik eigenlijk wel met je eens, maar ik formuleerde het voorzichtig ("mogelijk gebruik" van RoadDNA bij die Drive Me testen) omdat je bij dat soort testen meestal stapsgewijs te werk gaat. Het zou dus kunnen dat in de eerste fase de laterale positie nog niet echt mbv RoadDNA bepaald wordt maar dat door de een of andere truc gesimuleerd wordt (voorgedefinieerde routes?).

Twee andere alternatieve testmogelijkheden (pure speculatie van mijn kant, ik geef het toe) zijn:

1. Lateraal manoeuvreren mbv. de Autonomos-technologie.

2. Iets met de Autoliv-technologie. Bedenk dat Volvo veel samenwerkt met het van origine Zweedse Autoliv, en de laatste veel doet aan zijdelingse detectie en afstandsschatting.

quote:

Beperktedijkbewaking schreef op 8 maart 2017 18:47:

[...]
Dat ben ik eigenlijk wel met je eens, maar ik formuleerde het voorzichtig ("mogelijk gebruik" van RoadDNA bij die Drive Me testen) omdat je bij dat soort testen meestal stapsgewijs te werk gaat. Het zou dus kunnen dat in de eerste fase de laterale positie nog niet echt mbv RoadDNA bepaald wordt maar dat door de een of andere truc gesimuleerd wordt (voorgedefinieerde routes?).

Twee andere alternatieve testmogelijkheden (pure speculatie van mijn kant, ik geef het toe) zijn:

1. Lateraal manoeuvreren mbv. de Autonomos-technologie.

2. Iets met de Autoliv-technologie. Bedenk dat Volvo veel samenwerkt met het van origine Zweedse Autoliv, en de laatste veel doet aan zijdelingse detectie en afstandsschatting.