Sunshine Band schreef op 6 september 2019 23:46:
Erg mooi dat je zo'n lijstje kunt produceren, waarmee je door de eenzijdigheid overigens al aangeeft geen interesse te hebben in de positieve kanten van het verhaal.
Laten we voorop stellen dat de opmerking over de relatie stikstofbeleid en projecten van Volkerwessels niet bedoeld was om aan te geven dat de impact op cijfers en werk van VW kritiek is, maar meer om de overheid eens wakker te schudden.
Banken gebruiken die opmerkingen graag om fluctuaties op de financiele markten te creeren; beleggers verkopen en kopen wat anders (of later weer terug) allemaal omzet en dat is mooi toch zal men bij SBM zeggen; we doen er even een rapportje tegenaan.
Even om aan te geven wat VW denkt dat de impact is voor de komende 6 maanden:
HALF YEAR RESULTS 2019
VolkerWessels reports stable underlying EBITDA of € 93 million and a record high order book of € 9,352 million
• Underlying EBITDA H1 2019 stable at € 93 million (including OpenIJ: € 85 million)
• Net result attributable to shareholders € 32 million (+68.4%), net result per share € 0.40 (H1 2018: € 0.24)
• Order book at historic high of € 9,352 million (+6.7%)
• Revenue increased to € 3,055 million (+10.3%)
• Expects to pay an interim dividend which is equal to the € 0.28 per share paid in November 2018
• Confirmation of outlook: 2019 EBITDA to increase, on track to meet medium-term objectives
de stikstofproblematiek kan dus wel impact hebben, maar VW voorziet dit niet voor komend half jaar. Er is dus tijd voor de overheid om het probleem op te lossen.
Vijf procent beperking stikstof in de agrarische sector maakt de bouwsector (en meer) vrij van problemen. Met stallenbouw zal het tijdelijk slechter gaan, maar ik geloof niet dat VW daar veel omzet maakt.
Als ze (overheid) het slim spelen ruilen ze de stikstofuitstoot van bijv nertsenhouderij die toch al moet verdwijnen in tegen andere economische pijlers prettig weekeinde