Column van Marcel de Boer in FD:
Olie gaat veel sneller dan u denkt naar $15 per vat
Begin jaren tachtig voorspelde McKinsey dat er ongeveer 900.000 mobieltjes zouden zijn in het jaar 2000. In werkelijkheid waren dat er rond de millenniumwisseling 109 miljoen, ofwel 120 keer zo veel.
Deze beroemde miskleun van het adviesbureau wordt gretig aangehaald door de IMF-economen Reda Cherif, Fuad Hasanov en Aditya Pande in hun rapport 'Riding the Energy Transition: Oil Beyond 2040'. Daarin maken ze tamelijk overtuigend duidelijk dat wat er met de mobieltjes gebeurde ook voor elektrische auto's in het verschiet ligt. Met verstrekkende economische en geopolitieke gevolgen.
Afname van de vraag naar olie tekent zich wereldwijd af
Dossier
Nieuws en achtergronden over ontwikkelingen in de oliemarkt
Geen mooi vooruitzicht voor exporteurs
De vraag naar olie zal mondiaal geweldig inzakken, zo lees ik in het boeiende rapport dat al in mei is verschenen, maar opmerkelijk genoeg nauwelijks door de (internationale) pers is opgepakt — ik zag het toevallig maandag via LinkedIn voorbijkomen. De olieprijs zal naar verwachting in de komende twintig jaar convergeren tot het niveau van kolen en gas: ongeveer $15 per vat in de dollars van 2015. Ter vergelijking: een vat kost nu $53 en medio 2014 was dat nog $115. Geen mooi vooruitzicht voor Rusland, Saoedi-Arabië en andere exporteurs.
IMF
De economen schrijven:
'Als de penetratie van de elektrische auto vergelijkbaar is met de transitie aan het begin van de twintigste eeuw van paarden naar verbrandingsmotoren, dan zullen we in het komende decennium een grote toename zien in het gebruik van elektrische wagens en het begin van de neergang van auto's met een verbrandingsmotor in het persoonlijke transport.'
Tesla’s in Noorwegen
Nu lopen de verwachtingen voor de opkomst van de elektrische auto geweldig uiteen, maar ze worden wel steeds beter. Zo heeft de Opec vorig jaar zijn prognose voor het aandeel elektrisch opgevoerd van 6% in 2040 naar 22%. Het Grantham Institute in Londen gaat uit van 50%, maar de IMF-economen gaan al in een snel transitiescenario uit van 90% in 2040.
Tesla supercharger station in Taiwan
Tesla supercharger station in TaiwanFoto: Reuters
Dit laatste is misschien erg optimistisch, maar de belemmeringen die critici altijd opnoemen, zoals de hoge kosten en beperkte actieradius van elektrische wagens en het gebrek aan infrastructuur verdwijnen razendsnel. Zo zag ik tijdens mijn vakantie in Noorwegen op de meest afgelegen plekken Tesla's bij oplaadpunten staan.
IMF
Dominante rol van olie
Olie heeft zo'n dominante rol in de energiemix gekregen omdat het lange tijd de enige energiebron was voor de transportsector. Niet minder dan 57% van de mondiale olievraag komt voor rekening van vracht- en personenvervoer (in de VS is dat zelfs 76%). Maar inmiddels zitten we volgens het IMF op het punt dat elektrische auto's concurrerend zijn en spoedig goedkoper dan diesels en benzinewagens, in zowel aanschaf als gebruik. De economen schrijven:
'Als olie zijn rol als enige energiebron voor de transportsector verliest, dan zal olie niet langer worden gezien als het “zwarte goud. Hoewel het nog wel gebruikt zal worden, zal het moeten concurreren op een toch al drukke energiemarkt met gas, steenkool, kern- en hernieuwbare energie.'
[1/2]