TomTom « Terug naar discussie overzicht

TOMTOM SEPTEMBER 2017 HOPELIJK TOPMAN NAAR 10/12 EURO SUCCES

3.109 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 ... 152 153 154 155 156 » | Laatste

Omlaag ↓

[verwijderd] 14 september 2017 10:43

AND +18% dat zijn nog een stijgingen

[verwijderd] 14 september 2017 10:47

AND koersgedrag even bekeken.
Tussen bied en laat zit veelal 15 cent verschil terwijl de aangeboden volumes klein zijn (10, 50, 150 stuks).

Is momenteel een gokfonds en een stijging van 18,6% zonder nieuws en met een totaalomzet van 37.000 (terwijl gemiddelde 7.907 is) is waanzin.
Gemiddelde dagomzet TT is 1.403.661.

Ik waag mij er niet aan, blijf trouw aan TT en ben er nog steeds van overtuigd dat eerdaags de koers positief losgelaten gaat worden en we als een raket omhoog gaan.

TT heeft de laatste tijd alleen maar positieve berichten weergegeven die potten breken, AND is gebakken lucht!
Maar ik moet toegeven, het klinkt verleidelijk als je de stijging van vandaag bij AND ziet.

closer 14 september 2017 10:47

quote:
visje schreef op 14 september 2017 10:09:
@Wies, knappe aankoop AND @ 6.78 (if i remember) brengt je meer koerswinst als TOM2 :-)

Wow! 8,36! En ik dacht nog: "Die Wies heeft ze veel te duur aangekocht!" toen de koers wegzakte naar 6,60...

eduardo3105 14 september 2017 10:47

quote:
cave canem schreef op 14 september 2017 10:02:
analisten ( 3 reacties) zien het positief voor TT, ook al is de " deal from before HERE acquisition"

the latest announcement is a positive
- proves the quality of the TT map and TT platform vs HERE
- the contract is an important showcase for potential marketing with US car manufacturer which TT currently lacks

Mercedes drivers will benefit from TT's state-of-the-art maps
TT is the only digital map maker with a transactional map making engine, combining large volumes of active and passive community input enabling efficient delivery of high-quality maps with fast cycle times

- this deal is in the orderbook from 2014
- this deal could be a break through for support into the US market

TT is very excited to share the news about the partnership with Daimler, which is in line with TT's strategy and is beneficial to our long-term development

bankanalist stelt dat het nu tijd is voor bedrijven zich te positioneren in de sector , TT is het enige bedrijf dat beschikbaar is met een belangrijke functie in de sector , "high quality maps " en dat aan een goedkope waardering

wie weet de Founders te paaien en gaat ermee lopen, voor mij een kwestie van tijd, hopelijk mogen wij er ook goed op scoren.

Wies misschien kan jij hier een antwoord op geven. Waarom is TT nog niet met aandelen inkoop pogramma gestart terwijl zij toch konden weten dat nieuws over Daimler positief voor de koers zou zijn. Waarom niet eerst aandelen inkoop en dan pas met nieuws over Daimler. Is tenslotte al een deal uit 2014 dus waarom nu bekend maken. Ik heb nu het gevoel dat de aandelen inkoop helemaal niet komt omdat het voor die tijd al van de beurs wordt gehaald. Ik ben wel blij dat de koers nu langzaam oploopt waardoor de kans dat we op hoger niveaus blijven ipv een snelle stijging die meestal weer snel teniet wordt gedaan.

Dokus 14 september 2017 10:47

quote:
moneymaker_BX schreef op 14 september 2017 10:43:
AND +18% dat zijn nog een stijgingen

zout op dan naar het AND forum...

DerksVisie 14 september 2017 10:49

quote:
Hik schreef op 14 september 2017 10:42:
[...]

Je hebt overduidelijk niet het filmpje gezien over het wanproduct wat ze nu weer bedacht hebben. Een soort van koptelefoon die om je nek hangt met gesproken instructies. Alleen al door het overwegen van het op de markt brengen van dit wangedrocht verdien je het om neergesabeld te worden als serieuze competitor op het gebied van Autonomous. Dit is gewoon imagoschade 3.0. Wat een club hobbyisten daar bij TomTom. Aandeelhouderswaarde my ass.
Dan kun je van AND zeggen wat je wilt (en ik vind het 3 keer niks), maar ze houden zich tenminste nog bij hun leest.

Hik dit heeft TomTom niet naar buiten gebracht, dit is van Sony. TomTom levert (licentie) alleen de spraakbesturing. Een wanproduct daar ben ik het dan wel weer mee eens. Maar dan moet Sony neergesabeld worden.

Hkdnp 14 september 2017 10:53

quote:
Dokus_ schreef op 14 september 2017 10:47:
[...]

zout op dan naar het AND forum...

Niets ervan..!

JP Samosa 14 september 2017 10:54

quote:
DeZwarteRidder schreef op 14 september 2017 10:25:
Als slechts 1% van de TomTom-aandeelhouders AND gaat kopen (uit frustratie!) dan staan we zo op 20 euro.....!!

Anders gezegd: kan een TomTom-aandeelhouder zich veroorloven om AND niet te hebben (want je weet maar nooit)...??

Is wel iets voor John de Mol ?

[verwijderd] 14 september 2017 10:58

quote:
Dokus_ schreef op 14 september 2017 10:47:
[...]

zout op dan naar het AND forum...

wat zegt ZE

[verwijderd] 14 september 2017 11:02

quote:
DeZwarteRidder schreef op 14 september 2017 10:25:
Als slechts 1% van de TomTom-aandeelhouders AND gaat kopen (uit frustratie!) dan staan we zo op 20 euro.....!!

Anders gezegd: kan een TomTom-aandeelhouder zich veroorloven om AND niet te hebben (want je weet maar nooit)...??

Wat een onzin.
Aandeelhouders t2 zitten er in voor het product. Een enkeling voor de assetwaarde/overname kans

And heeft beide niet.

maci 14 september 2017 11:02

quote:
DerksVisie schreef op 14 september 2017 10:31:
[...]

[Knip] Maar als iemand het wil kopen dan was het gekocht. In tegenstelling tot TomTom waar men de meerderheid van de aandelen heeft.

Dus voor een gokje kan het best een leuk rendement brengen. Maar baanbrekende technologie daar geloof ik niet in.

Je redenering is onjuist. Toen AND haar volledige USA kaart lanceerde was er een partij met belangstelling. Deze is echter de deur gewezen, omdat AND heel goed beseft wat het in handen heeft.
Als ze dat uitbouwen, waar ze nu mee bezig zijn, levert dat een meerwaarde op waaraan het geboden bedrag, als dat er al was, niet kan tippen.

Als Conti, dat zich voor 10% bij HERE wilde inkopen, maar om wat voor reden dan ook wordt afgewezen daar, zich nu tot AND richt wil dat toch wel iets zeggen.

Onderstaande poste ik gister n.a.v. het stukje dat DZR plaatste op een AND draadje:

quote:
DeZwarteRidder schreef op 12 sep 2017 om 18:41:

FRANKFURT (Reuters) - German automotive supplier Continental is still interested in working with digital mapping firm HERE, Chief Executive Elmar Degenhart said on Tuesday.

"We are still in talks and haven't lost our optimism that we will strike a deal sometime in the future," he told Reuters at the Frankfurt auto show.

Germany's Manager Magazin in July cited sources as saying that Continental was in talks to acquire an 8 to 10 percent stake in HERE.

Carmakers BMW , Daimler and Volkswagen bought HERE for 2.8 billion euros ($3.35 billion) in 2015 from Finnish telecoms group Nokia as they push ahead with investments in self-driving cars.

Last year Chinese digital mapping company NavInfo <002405.SZ>, Tencent <0700.HK> and Singapore's sovereign wealth fund GIC took a 10 percent stake in HERE, with the German carmakers pledging to reduce their own stakes.

But HERE needs more capital to expand its network of high-precision maps and has been in talks with other investors.
=====================
maci 13 sep 2017 om 11:50

Het spel wordt goed gespeeld door Degenhart. Natuurlijk zal hij niet van de daken roepen dat er een samenwerkingsverband is met AND als er nog contact het HERE is.

"We are still in talks and haven't lost our optimism that we will strike a deal sometime in the future," he told Reuters at the Frankfurt auto show.
Er wordt niet gezegd welke partij er op het netvlies staat. Dat kan dus net zo goed een andere zijn dan HERE.

Interessant is, voor wat het waar(d) is: "Germany's Manager Magazin in July cited sources as saying that Continental was in talks to acquire an 8 to 10 percent stake in HERE."

Ook interessant is dat er wel een 10% belang aan Chinese bedrijven is verkocht.
Vraag volgt dan: waarom wel aan hen, maar niet aan buurman Conti? Te meer omdat er wordt gesteld dat die kapitaal nodig hebben.

Als Conti bereid is om 10% van "2.8 billion euros" , plus de opgebouwde meerwaarde sinds 2015, neer te leggen, dat is AND voor een appel en een ei op te rapen.
3.727.137 aandelen x mijn eerder genoemde € 40 = bijna 50 mio.
Dat kan achteloos uit de achterzak worden getrokken.

[verwijderd] 14 september 2017 11:04

quote:
eduardo3105 schreef op 14 september 2017 10:47:
[...]
Wies misschien kan jij hier een antwoord op geven. Waarom is TT nog niet met aandelen inkoop pogramma gestart terwijl zij toch konden weten dat nieuws over Daimler positief voor de koers zou zijn. Waarom niet eerst aandelen inkoop en dan pas met nieuws over Daimler. Is tenslotte al een deal uit 2014 dus waarom nu bekend maken. Ik heb nu het gevoel dat de aandelen inkoop helemaal niet komt omdat het voor die tijd al van de beurs wordt gehaald. Ik ben wel blij dat de koers nu langzaam oploopt waardoor de kans dat we op hoger niveaus blijven ipv een snelle stijging die meestal weer snel teniet wordt gedaan.

begrijp dat ook niet, waarom of waarop dat wachten ?
denk dat er thans wel 2 zaken spelen bij TT

- Telematics gaat stroef
- Tender activity is niet zo sterk als men hoopte voor 6 maand geleden, doch wel beter/gelijk aan 2016, daarom is TT nu ook zo trots op deze melding van de Daimler-deal , ook al is deze van 2014
aangezien tender activity lumpy is kan het ook zijn dat wat nu in de wacht staat pas later echt geconfirmeerd kan worden en zonder een positieve insteek van deze berichten heeft TT het gewoon moeilijk om bepaalde betere niveaus vast te houden, dat weten we nu wel.

misschien, komt TT straks naar aanloop voor Q3 wel met een voorzichtige schatting , misschien niet een echte winst of omzetwaarschuwing maar lekken ze wel dat het moeizaam gaat en dan kan op dat sell volume de inkoop gedaan worden ?
misschien is Sports niet te verkopen en is sluiten voor nu nog niet aan de orde?

het verneukeratieve is wij moeten een inschatting maken, maar 50% van de aandelen weet het al.

daarbij denk ik gewoon net als jij dat TT gekaapt gaat worden en daar groeit de kans bij elk kwartaal dat TT niet omhoog gaat.

we zien wel, scoren doe je vanaf dit niveau volgens mij altijd wel, vraag is enkel hoeveel krijgen we.

[verwijderd] 14 september 2017 11:04

quote:
DerksVisie schreef op 14 september 2017 10:49:
[...]

Hik dit heeft TomTom niet naar buiten gebracht, dit is van Sony. TomTom levert (licentie) alleen de spraakbesturing. Een wanproduct daar ben ik het dan wel weer mee eens. Maar dan moet Sony neergesabeld worden.

Zo is het! TomTom levert slechts wat spraaksoftware voor de navigatie. Die fietsnavigatie is overigens best een interessante markt. Niet om direct zelf hardware voor te ontwerpen, maar wel voor het leveren van navigatiesoftware en aanverwante componenten. Dat moet je dan wel in grote aantallen kunnen doen. Standaard af-fabriek. Bosch is zo'n beetje de belangrijkste leverancier voor de e-bike.

harrysnel 14 september 2017 11:11

Over AND:

- Wie kent er een andere disruptive startup, die het speelveld wel even zal veranderen binnen een bedrijfstak, waarbij er 1 job opening is om op te soliciteren die ook nog eens dateert van 1 januari 2017?
www.and.com/jobs/

- Waarom geeft niemand van Continental een quote af in het persbericht dat AND heeft gepubliceerd over deal al is het alleen maar iets als "we verheugen ons op de samenwerking met AND" aldus meneer/mevrouw X van Continental...? En: waarom geeft Continental zelf geen persbericht uit als de samenwerking enige importantie heeft? Al meer dan 20 persberichten in september van Continental maar niets over AND:
www.continental-corporation.com/en/pr...

- Weet de CEO van AND niet dat Goddijn al jaren geleden heeft gezegd (in mijn woorden) dat "het oude model van MapMaking achterhaald is"en dat het gaat om "oplossingen waarbij zo efficiënt mogelijk qua kosten data verwerkt zal worden"? Dat Nokia Here heeft verkocht omdat de overgang naar een nieuw model van MapMaking investeringen vereisen waartoe zij niet bereid waren en Nokia ervoor gekozen heeft om de focus op ander bedrijfsonderdeel te leggen?

- Getuigt het niet van een enorme arrogantie om net te doen alsof TomTom/Here achterlijk zijn terwijl je zelf al 30 jaar bezig bent en net een omzet hebt geboekt van nog geen 1 mln eerste halfjaar 2017?

Ik ken AND als een bedrijf dat werk aan de eigen kaart in VS als omzet boekt omdat het gebeurt in samenwerking met andere partij. Kosten worden geactiveerd en buiten de P&L gehouden. Het feit dat een andere partij voor dit project opdracht geeft is aanleiding om de assetwaarde van de kaartenbak te verhogen. Er is immers een klant. Door deze boekhoudkundige keuze wordt een WPA van paar euro gepresenteerd terwijl het cashflow-matig niets voorstelt. Die opgeklopte WPA is vervolgens aanleiding voor AND om in een persbericht te vermelden "dat er binnenkort weer dividend zal worden uitgekeerd". Koers flink omhoog op dit nieuws waarna later blijkt dat het om een paar cent gaat.

Het kan goed dat ik het mis heb maar ik zie een bedrijf zonder enig bestaansrecht omdat het geen enkele waarde kan toevoegen. Het zijn niet TomTom/Here die achterhaald zijn maar AND zelf. De omslag die zij nu willen maken hebben TomTom/Here jaren geleden al ingezet en AND wil dat nu doen zonder enige financiële slagkracht of bestaande relaties met autobouwers. LBS is aflopende zaak voor AND en nu gaan ze zich richten op de Automotive sector. Reddingsboei is nu de samenwerking met Continental dat zich leent voor dit publiciteits (wanhoops)offensief. Ik vermoed doordat de ex CEO van Here Fernback, die nu commissaris is bij AND, zijn netwerk aanspreekt en zie het als "vriendendienst".

Heeft er al iemand die dit nieuws van AND - Continental als significant ziet contact opgenomen met IR van Continental om ze te feliciteren met deze samenwerking? Goede test lijkt me dat.

JMHO

Disclaimer: had wat AND in portefeuille om in te spelen op nieuws vanaf Frankfurt en de aandelen verkocht bij bekend worden van nieuws. Nu geen positie.

Edit: lees nu de posting van maci en daar staat een mogelijke verklaring voor het "zwijgen" van Continental over deal. Zelf geloof ik niet in deze reden en ..... TomTom werkt al samen met Continental dus als er druk gezet wordt op Here lijkt mij dat eerder via flirten met TT om die samenwerking te verdiepen ten koste van Here.

I Love Melbourne 14 september 2017 11:13

quote:
groeibriljant schreef op 14 september 2017 11:04:
[...]

Zo is het! TomTom levert slechts wat spraaksoftware voor de navigatie. Die fietsnavigatie is overigens best een interessante markt. Niet om direct zelf hardware voor te ontwerpen, maar wel voor het leveren van navigatiesoftware en aanverwante componenten. Dat moet je dan wel in grote aantallen kunnen doen. Standaard af-fabriek. Bosch is zo'n beetje de belangrijkste leverancier voor de e-bike.

Is de fiets navigatie markt al niet verzadigd met Smartphone apps zoals de Strava app?

visje 14 september 2017 11:15

@Wies, ik heb eens gelezen dat TOM2 hun jaarlijkse APPLE fee in Q3 betaald krijgt.
Circa 35 mio (ook gelezen, maar kan niet meer vinden waar). Zouden ze niet wachten op de betaling voordat ze starten met het terug kopen van de circa 5 mio aandelen?
Ik denk dat Justin wel weet of het klopt wat ik schrijf. (betreffende apple fee en de hoogte)

[verwijderd] 14 september 2017 11:17

quote:
Hik schreef op 14 september 2017 10:42:
[...]
Je hebt overduidelijk niet het filmpje gezien over het wanproduct wat ze nu weer bedacht hebben. Een soort van koptelefoon die om je nek hangt met gesproken instructies. Alleen al door het overwegen van het op de markt brengen van dit wangedrocht verdien je het om neergesabeld te worden als serieuze competitor op het gebied van Autonomous. Dit is gewoon imagoschade 3.0. Wat een club hobbyisten daar bij TomTom. Aandeelhouderswaarde my ass.
Dan kun je van AND zeggen wat je wilt (en ik vind het 3 keer niks), maar ze houden zich tenminste nog bij hun leest.

Hoe schat jij die fietsnavigatie band in? Is dat in feite een TomTom product dat Sony nu kan gaan verkopen, omdat de dagen van het TomTom-brand geteld zijn?

Ik ben het direct met je eens dat degene die dit product heeft verzonnen en ontwikkeld geen enkele zelfreflectie heeft. En totaal geen marktgevoel. Dat lijkt te wijzen op het koppel CV en PFP. Ik proef de sfeer van de Touch en de VIO. Ik snap nu wel waarom Bosch voor zoiets niet in de markt is, terwijl die als one stop supplier voor eBikes (èn stevige partner van TomTom maps) toch hèt uitgelezen verkoopkanaal voor fietsnavigatie zouden zijn.

Helemaal eens dat dit imagoschade 3.0 is. Als hier wèl persberichten over durft naar buiten te brengen onder "excited" gekir dan dan gooi je je naam wel echt te grabbel.

Kijk liever Elon Musk eens. Out of the blue heeft hij verdorie een eTruck in elkaar geknutseld (=in elkaar laten knutselen op zijn specs) die hij eind november al gaat presenteren. Het blijft indrukwekkend wat die vent in super weinig tijd voor elkaar weet te krijgen. Of het nu gaat om baanbrekende elektrische wagens met zelfrijdende potentie, enorme batterijfabrieken, deels herbruikbare vrachtraketten, zonnenergie oplossingen die je wèl op je dak zou willen hebben, tunnels boren. Allemaal supersnel van idee tot werkelijkheid. En dan komen AI en marsmissies er nog aan om het hoekje. En waarschijnlijk vergeet ik nog wat ontwikkeltrajecten.

Binnen TomTom ken ik niemand met zo'n soort charisma om anderen mee te zuigen in een innovatiedrift, waarvoor je wel een jaar lang 18 uur per dag voor zou willen werken. Maar dat geldt natuurlijk wel voor meer bedrijven.

[verwijderd] 14 september 2017 11:21

Interessant interview met Wilko Stark, vice-president strategie bij Daimler:

www.ad.nl/economie/elektrisch-rijden-...

......

Is Mercedes wel op tijd met elektrische auto's nu Tesla ver voorloopt?

"Tesla verkoopt 50.000 auto's per jaar, zonder winst te maken. Dat kan ik ook, maar zo werkt het hier niet. Wij moeten auto's bouwen én winst maken. Laten we eens vier of vijf jaar vooruit kijken. Dan is Tesla gewoon een van de partijen die elektrische auto's bouwen. Ze krijgen het zwaar. Verder denk ik niet dat er veel bedrijven zijn die over een paar jaar een aanbod aan elektrische auto's hebben dat zich kan meten met dat van ons. In 2022 willen we tien elektrische modellen hebben. Vanaf 2019 komen ze op de markt. We investeren er 10 miljard euro in."
Een elektrische Mercedes-Benz: wat moeten we ons daarbij voorstellen?

,,Het zijn auto's die rijden als een Mercedes. Ze zullen duurder zijn dan die van onze concurrenten, maar ook beter. Het wordt de absolute standaard, qua design, prestaties, comfort. De oplaadsnelheid zal twee keer zo groot zijn als die van de huidige generaties. In minder dan een halfuur is de accu vol. Dan kun je er meer dan 500 kilometer mee rijden." ........

[verwijderd] 14 september 2017 11:22

Niemand weet eigenlijk wat hier. Heb nog niemand horen zeggen wanneer Ford in Frankfurt gaat praten en tot hoe lang Frankfurt eigenlijk duurt

mjmj 14 september 2017 11:22

quote:
groeibriljant schreef op 14 september 2017 11:04:
[...]

Zo is het! TomTom levert slechts wat spraaksoftware voor de navigatie.

Toch was het Pauwels die het product toelichtte op een filmpje dat ik zag.

3.109 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 ... 152 153 154 155 156 » | Laatste

Aantal posts per pagina: 20 50 100 | Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met uw e-mailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Detail

Vertraagd	31 jan 2025 17:35
Koers	5,115
Verschil	-0,105 (-2,01%)
Hoog	5,225
Laag	5,040
Volume	1.459.832
Volume gemiddeld	205.354
Volume gisteren	172.180

TomTom nieuws meer

07 jan	TomTom meldt innovatie met Orbis-kaarten
06 jan	Esri voegt data en kaarten TomTom toe
11 okt	Slotcall: eindsprint bezorgt AEX dag-...
11 okt	Beursblik: Enterprise smaakmaker bij ...
11 okt	Malaise auto-industrie treft ook TomTom	1
10 okt	"Opnieuw dreigen lichtrode cijfers vo...
09 okt	TomTom verlengt contract met Iveco
10 aug	DNB Asset Management vergroot belang ...	3
16 jul	Beursblik: UBS verlaagt koersdoel TomTom
16 jul	ING verlaagt koersdoel TomTom	1