Pakketjes helpen DHL Express aan sterke groei
Door ERTAN BASEKIN EN YTEKE DE JONG
3 uur geleden in FINANCIEEL
Pakketbezorger DHL Express profiteert sterk van de aantrekkende wereldeconomie, de groeiende middenklasse in landen als China, India en Rusland en de digitale revolutie.
Het concern maakt een jaarlijkse groei door van bijna 10% en verwacht in Europa op korte termijn duizenden nieuwe arbeidskrachten nodig te hebben.
,,We hebben in het verleden veel problemen gehad vanwege de crisis, maar de traditionele volumes lopen op. We groeien met zo’n acht tot negen procent per jaar”, zegt topman Ken Allen in een gesprek met deze krant. ,,De komende vijf jaar verwachten we alleen maar verder te groeien.”
Concurrenten, als Fedex en UPS, zeggen hetzelfde. „Iedereen is op dit moment gelukkig”, zegt Allen. „Er is sprake van een digitale revolutie. Mensen hebben tegenwoordig via allerlei apparaten toegang tot het internet. Consumenten winkelen vaker online. De vraag is enorm. Er liggen mondiaal grote kansen voor ons.”
Postbestellingen
DHL Express haalt inmiddels 20% van haar omzet uit de e-commerce, de rest bestaat nog uit postbestellingen die binnen 24 uur ergens in de wereld afgeleverd moet worden. Traditioneel waren de bedrijven klant van het bedrijf, nu richt Express zich ook op de consument.
Het express-bedrijf, onderdeel van Deutsche Post DHL, kreeg aan het begin van de economische crisis een zware dreun te verwerken. Van 2007 tot 2009 leed het concern een totaalverlies van €3,3 miljard.
Volgens Allen heeft het bedrijf zich daarna goed hersteld. ,,We komen uit een moeilijke periode, maar door te reorganiseren, zijn we er weer bovenop gekomen. Zo is de groei in Europa inmiddels verdubbeld. Het is momenteel de hardst groeiende regio.”
Felle concurrentie
Door de felle concurrentie zijn de marges in het transport dun. „Bij de express-business ligt dat van oudsher anders. Klanten betalen daar al meer voor, omdat het zendingen met een hoge waarde zijn. Ik verwacht echter dat de prijzen voor zee- en luchtvracht ook aan zullen trekken.”
Ook in Nederland gaat het voor de wind. DHL Express heeft een investeringsprogramma van €200 miljoen in nieuwe en bestaande vestigingen tot 2019. ,,We investeren jaarlijks € 900 miljoen in ons express-netwerk wereldwijd. De investeringen in Nederland zijn belangrijk voor de rest van de wereld, zeker als het gaat om de import- en exportservices.”
Afgelopen zomer had concurrent TNT in Hoofddorp te maken met een cyberaanval. „Een aantal maanden was er daardoor sprake van meer werk, maar alles in nu weer genormaliseerd. We hebben daar als DHL niet blijvend van kunnen profiteren”, zegt Allen.
Groei
De groei zorgt ervoor dat DHL Express continu nieuwe werknemers nodig heeft. Normaliter neemt het bedrijf 3000 tot 4000 mensen per jaar in Europa aan. Volgens Allen wordt de arbeidsmarkt steeds krapper. Zo zijn pakketbezorgers in ons land op dit moment moeilijk te vinden. Uitzender Randstad telt in totaal 4000 vacatures, vooral rond Amsterdam, Utrecht en Eindhoven. Ook Transport en Logistiek Nederland uitte onlangs de zorg dat jongeren moeilijk te interesseren zijn voor het chauffeursvak.
Allen: „Wij ondervinden vooralsnog geen problemen met het vinden van geschikt personeel. Een goed salaris is het belangrijkste om goede mensen aan te trekken en te behouden. Daarnaast zoeken we kandidaten op, door open dagen te houden en op sociale media.”
DHL Express investeert fors in zijn personeel. Op die manier probeert het bedrijf de werknemers gemotiveerd te houden en aantrekkelijk te blijven voor de veeleisende millenial. ,,Het is belangrijk mensen te motiveren om bij het bedrijf te blijven en door ze ontwikkeling te bieden. Er zijn promotiekansen voor iedereen. Ook een vrachtwagenchauffeur kan zich opwerken tot een supervisor”, zegt topman Ken Allen.