Uit FD
Daimler wijst Chinees bod om deel te nemen af'
De Duitse autofabrikant Daimler, producent van onder meer Mercedes-Benz en Smart, heeft een verzoek van het Chinese Geely, eigenaar van Volvo, om voor 5% te participeren in de onderneming via een nieuwe aandelenuitgifte afgewezen. Geely wilde de aandelen met een korting kopen. De autofabrikant uit Stuttgart zou het aanbod hebben afgewezen omdat de onderneming niet wil dat het belang van bestaande aandeelhouders door de emissie verwatert. Daimler heeft de Chinezen te kennen gegeven dat als ze aandelen willen kopen dat gewoon via de beurs kunnen doen. Dat zeggen ingewijden tegenover persbureau Reuters.
De Chinezen bleven echter aandringen en zeiden dat ze bereid waren om met een korting voor 3% tot 5% in Daimler deel te nemen. Hoe groot de korting was die Geely eiste, is niet bekend. Een belang van 5% in Daimler zou neerkomen op een investering van €3,8 mrd. Het bod van Geely om in Daimler te participeren werd afgelopen maand in de Chinese hoofdstad gedaan. Het is niet bekend of de Chinezen nu op de beurs aandelen Daimler kopen. Op de beurs van Frankfurt steeg de koers van het aandeelDAI€70,81+0,81% met een kleine procent.
Institutionele beleggers (70,7%) en particulieren (19,4%) bezitten nu samen 90,1% van de aandelen Daimler. Het staatsfonds van Koeweit en Renault-Nissan hebben een belang van respectievelijk van 6,8% en 3,1%.
Geely is met een marktaandeel van 5% een belangrijke speler op de Chinese automarkt. De voormalige koelkastenfabrikant nam in 2010 het Zweedse Volvo voor $1,8 mrd over van de Amerikaanse autofabrikant Ford. Onder de naam Lynk & Co., onthulden Geely en Volvo deze week hun eerste auto in China.
Batterijtechnologie
Volgens de ingewijden is Geely vooral geïnteresseerd in de batterijtechnologie van Daimler. Samen met de Duitsers zouden de Chinezen in de stad Wuhan een joint venturebedrijf willen oprichten dat elektrische auto's gaat produceren voor de Chinese markt. China is de grootste automarkt ter wereld.
Chinese autofabrikanten zijn naarstig op zoek naar partijen waarmee ze kunnen samenwerken om hybride en elektrische auto's te ontwikkelen en te produceren. Daarmee wil de Chinese auto-industrie anticiperen op milieuwetgeving vanuit Peking waarbij de uitstoot van auto's in steden aan banden wordt gelegd. Door strengere milieuregels uit te vaardigen, hoopt Peking innovatieve ontwikkelingen op mobiliteitsgebied aan te jagen.
Samenwerkingsverbanden
Autofabrikanten uit het Westen werken al op verschillende gebieden met de Chinezen samen. Zo werkt Daimler al jaren met het staatsautomobielbedrijf Beijing Automotive Industry Holding (Baic) samen. Afgelopen zomer maakte Daimler bekend een minderheidsbelang te nemen in Baic-dochter Beijing Electric Vehicle Company (BJEV) dat elektrische auto's produceert. In Shenzen werkt Daimler sinds 2011 ook al samen met de Chinese autofabrikant BYD, waarin de Amerikaanse superbelegger Warren Buffett participeert.
BMW werkt samen met Great Wall Motor Company Ltd, de grootste autofabrikant van China voor suv's en pickups, om een elektrische Mini in de markt te zetten. En Volkswagen is samen met JAC, een Chinese fabrikant van elektrische auto's, bezig lichte vrachtwagen en bestelbusjes te bouwen.
In 2025 zal één op de zes auto's die in de wereld worden verkocht elektrisch zijn, aldus een studie die UBS dinsdag over de mondiale automarkt heeft gepubliceerd. Uit de studie blijkt dat 58% van de respondenten in China aangaven dat ze overwegen een elektrische auto aan te schaffen. In Duitsland is dat slechts 14%.