Koffiekamer « Terug naar discussie overzicht

Beurscompetitie Aandelen Europa 2018

969 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 » | Laatste

Omlaag ↓

ffff 15 mei 2018 08:49

Een andere wereld met andere risico's. ......

Tja, Nobahama's, daar pijnig ik nu al een klein jaar mijn hersens mee.... Is dat wel zo? Een andere wereld? Geschiedenis leert nu juist dat bepaalde fenomenen, bepaalde grondprincipes, bepaalde ontwikkelingen steeds weer terug komen. Of zoals de Fransen zo mooi zeggen: L ' histoire se répète..... Ik ben er nog niet uit.

Peter

izdp 15 mei 2018 13:21

quote:
ffff schreef op 15 mei 2018 08:46:
[...]

DIE conclusie heb ik nu totaal NIET getrokken........En of ik daardoor minder wijs ben geworden? Gisteren een indringend programma op de Nederlandse tv over pensioenen en pensioenbeheerders....De conclusie die ik daar trok was: Wat is het toch briljant ( !!!) geweest dat ik 45 jaar geleden mijn 100 procent EIGEN pensioenfonds oprichtte en niets deelde met anderen...... Dat leidt alleen maar tot hangmatgedrag: de ander zal wel voor je zorgen en.... doet dat dan volgens het programma onvoldoende. Alleen na 40 jaar bijdragen, kun je d'r niks meer aan doen, zoals het programma zo pijnlijk duidelijk maakte.

Eigen verantwoordelijkheid! Daar blijf ik nog steeds, heel wijs, rotsvast in geloven en ontwijk die mensen die willen delen, want die willen gewoon afnemen, afpakken, afromen, puur profiteren van een ander.

Peter

Lol, ik had niet anders verwacht en natuurlijk prikte ik je.
Maar je bent niet helemaal eerlijk.
Je verhalen doet zeker wel leren dat het erg onverstandig is om zoveel macht ongecontroleerd te laten beslissen.

Dan valt het briljante nog wel mee of tegen.
Immers in ons landje zijn verreweg de meeste mensen verplicht deelnemer aan een pensioenfonds en hebben alleen nog een keuze voor het deel wat ze eventueel nog extra overhouden. Dit na een normaal buffertje.
Dit is ook enkel weggelegd voor de hogere inkomens of financieel zeer gedisciplineerde mensen.
En je moet natuurlijk verschoond blijven van wat je de pech van het leven kunt noemen.
Op de rest ga ik maar niet in; dat is jouw oude grammafoonplaat

nobahamas 15 mei 2018 23:23

Als reactie op Marique en ffff;
Zie mij niet als Dr. Doom, maar zie mij meer als een trendwatcher en vaak ook -volger.
Wat ik verwacht in de komende jaren is niet een echte crash, maar een gelijdelijke afname van de groei in brede zin.
Waarom?
Ik zal het proberen uit te leggen:

In 2008 ging het flink mis, en door de hulp van overheden is er flink wat geld in de markten gepompt om de groei weer aan te jagen. En mede door de lage rente is dit gelukt.
We besteden weer, er is een brede groei, en de consument ziet nog weinig tot geen gevaren voor de korte termijn.
De lage rente kan niet eeuwig zo laag blijven, en met deze gunstige vooruitzichten zal hij ook wel weer langzaam moeten stijgen om weer wat reserves op te bouwen voor overheden en banken.
De olieprijs gaat weer stijgen, en het ziet er naar uit dat 80 Dollar per vat voor de komende jaren een reële verwachting is.
Het klimaatakkoord is getekend, Europa gaat zich er aan houden, en ook Nederland.
De transitie in de komende jaren gaat een enorme berg geld kosten.
Wie gaat dit betalen?
Op dit moment ziet het er naar uit dat de consument het merendeel van de rekening moet gaan betalen. De overheid wil nu eenmaal niet dat het bedrijfsleven te zwaar belast wordt waardoor de concurrentiepositie verslechtert.
Veel lees je dat de Nederlandse burger er rekening mee moet houden dat een huishouden zonder gasaansluiting normaal wordt, en wel vóór 2030.
Het kan, en het zal het gemiddelde huishouden zeker 15000 Euro kosten, en ja, na 15 jaar verdient deze investering zichzelf weer terug.
Elektrisch koken is niet de standaard binnen Europa, gelukkig produceren we de systemen wel binnen Europa.
Een warmtepomp zullen we moeten importeren uit China.
Een zonnecollector wordt ook het goedkoopst geproduceerd in China.
Zonnepanelen...
Vliegen, de grootste vervuiler, zal ook fiks duurder moeten worden willen we de klimaatdoelstellingen halen in 2030:
Nu is een treinreis naar Spanje vier maal zo duur dan een vliegreis, en voor deze trajecten moet in 2030 geen markt meer bestaan voor een vakantie-vliegreisje.
Breed uitgemeten horen we via alle media dat het uitstekend gaat, en dat er een bestendige groei is.
Het gaat goed met Europa en Nederland, maar de koopkracht groeit niet echt.

De roep om looneisen gaat groeien, en in 2019 verwacht ik aardig wat onrust op de markt.
De consument moet echt gaan sparen om de transitie mogelijk te maken, en de oplopende rente helpt gelukkig een handje.

[verwijderd] 15 mei 2018 23:52

quote:
nobahamas schreef op 15 mei 2018 23:23:
En mede door de lage rente is dit gelukt.

En wat als deze veronderstelling niet juist is?

Ik denk namelijk dat het onzin is. Sterker nog, die lage rente is eerder remmend tegenwoordig dan stimulerend.

[verwijderd] 15 mei 2018 23:54

quote:
nobahamas schreef op 15 mei 2018 23:23:
De transitie in de komende jaren gaat een enorme berg geld kosten.
Wie gaat dit betalen?

Anders bekeken: het project gaat veel werkgelegenheid - en dus inkomens opleveren.

De wederopbouw na de oorlog kostte ook een enorme berg geld. Waardoor we een grote sprong in welvaart maakten.

Uiteindelijk gaat economie niet om geld, dat is slechts een ruilmiddel, maar om productie van goederen en diensten.

nobahamas 16 mei 2018 00:03

Het gaat om het sentiment van de consument, de invloed van dit sentiment op de markten, en ja voorlopig gaat de rekening volledig naar de consument wat een bijzondere impact zal hebben op alle markten.

nobahamas 16 mei 2018 00:04

De platte waarheid, de moraal van het verhaal:

Ik rijd naar mijn werk, via de A2 van Amsterdam naar Utrecht.
Vroeger deed ik het met een oude diesel, maar dat gaat nu echt niet meer, ik mocht Utrecht niet meer in.
Nu dus maar met een kleine Japanner. Ik betaal wel for accijns op de brandstof, 77 cent de liter en ook nog eens 33 cent de liter BTW.
Eén Euro tien de liter benzine aan belasting, en de vliegtuigen boven mijn hoofd betalen totaal geen belasting en ze vliegen ook niet echt schoon; kerosine is niets anders dan diesel.
Jeweetwel de diesel waarmee ik Utrecht niet meer mee in kom.
Dag in dag uit op de A2 met de vuiligheid boven je hoofd, en als beloning krijg je nog vier keer in het jaar een bon in de bus omdat je toch echt wel twee kilometer te hard gereden hebt.

wanneer mag ik voor een redelijk bedrag met de trein naar mijn werk?

[verwijderd] 16 mei 2018 00:10

Goedkope vluchten zit echt niemand op te wachten. Behalve de mensen die goedkoop vliegen ;)

Hoog tijd dat populaire city trip steden een aloude stadsmuurheffing invoeren.

izdp 16 mei 2018 00:11

En noba jij weet net zo goed als ik dat de transitie voor huishoudens niets voorstelt in vergelijking met de overheid en het bedrijfsleven.
Huishoudens gebruiken maar weinig en zoals je al zegt die betalen zwaar voor de andere twee. Die zijn wel wettelijk verplicht, maar och handhaving is niet aan de orde.

Voor 2030 geen gas zou kunnen, maar het is een kostbaar plaatje voor belachelijk weinig winst. Domme geldverspilling ten nadele van het milieu.

izdp 16 mei 2018 00:17

quote:
nobahamas schreef op 16 mei 2018 00:04:
De platte waarheid, de moraal van het verhaal:

Ik rijd naar mijn werk, via de A2 van Amsterdam naar Utrecht.
Vroeger deed ik het met een oude diesel, maar dat gaat nu echt niet meer, ik mocht Utrecht niet meer in.
Nu dus maar met een kleine Japanner. Ik betaal wel for accijns op de brandstof, 77 cent de liter en ook nog eens 33 cent de liter BTW.
Eén Euro tien de liter benzine aan belasting, en de vliegtuigen boven mijn hoofd betalen totaal geen belasting en ze vliegen ook niet echt schoon; kerosine is niets anders dan diesel.
Jeweetwel de diesel waarmee ik Utrecht niet meer mee in kom.
Dag in dag uit op de A2 met de vuiligheid boven je hoofd, en als beloning krijg je nog vier keer in het jaar een bon in de bus omdat je toch echt wel twee kilometer te hard gereden hebt.

wanneer mag ik voor een redelijk bedrag met de trein naar mijn werk?

Nu al. Een OV-jaarkaart is veel en veel goedkoper dan je tuuttuut.
Dus eh, slap verhaal van je.

nobahamas 16 mei 2018 00:20

Héé IZDP de plicht ligt er voor 2030.
CO2 neutraal is de wet op dat moment, voor jou voor mij en voor iedereen.
Ga maar vast sparen.
Wil je dan nog vliegen, dan zul je moeten wapperen of roeien, want alternatieven zijn er op dit moment niet, of je moet nog ff 100000 bomen planten vóór die tijd.

Van het gas af en geen alternatief? rauwkost eten van de koude grond? en in de winter koude spruiten of boerenkool. Ik hoop dat je dan wat zonnepanelen hebt om je hutje te verwarmen.

nobahamas 16 mei 2018 00:23

quote:
izdp schreef op 16 mei 2018 00:17:
[...]

Nu al. Een OV-jaarkaart is veel en veel goedkoper dan je tuuttuut.
Dus eh, slap verhaal van je.

Als 10% van de A2 rijders met de trein gaan, heb je SS-ers nodig om ze gestapeld in de trein te kunnen vervoeren.
Als alle A2 rijders met de trein gaan heb je 20 x zoveel treinen nodig!!!

izdp 16 mei 2018 00:25

Dom excuus.

nobahamas 16 mei 2018 00:28

Van mij geen excuses, ik wens je veel intelect

nobahamas 16 mei 2018 00:29

komt vaak met de jaren, het schijnt te groeien

izdp 16 mei 2018 00:36

Ja, van multimiljonair qua autokm al jaren verslavingsvrij.
Er gaat een wereld voor je open ;-)

nobahamas 16 mei 2018 00:47

Natuurlijk, maar weet wel dat autodrop ook verslavend is. pas maar op!

izdp 16 mei 2018 00:54

Hoef ik niet qua snoep, dat koop ik echt nooit.

ffff 16 mei 2018 12:25

quote:
izdp schreef op 16 mei 2018 00:36:
Ja, van multimiljonair qua autokm al jaren verslavingsvrij.
Er gaat een wereld voor je open ;-)

Hoezo? Nu gewoon eerlijk zeggen hoe de echte praktijk is: Van woning naar woning of naar een andere bestemming. De echte praktijk is dat het met openbaar vervoer gruwelijk veel tijd kost. Is al zo vaak uitgeprobeerd en beschreven. Zelf ook enkele keren meegemaakt, dat ik in die hoogst uitzonderlijke situatie dat ik op de een of ander manier in een treinstation kom en dan een lange treinreis maak en dan vanuit dat station naar het echte adres. Je bent, ZONDER OVERDRIJVING, ruim twee maal zoveel tijd kwijt, heb dezelfde kosten, want openbaar vervoer is ook niet goedkoop.

Er gaat UITEINDELIJK niks boven een auto. Ik heb er zelfs meerdere! Alleen maar om die reden. En dan natuurlijk de spotgoedkope diesel of benzine. Scheelt nu z'n dertig procent met de buurlanden...

ffff 16 mei 2018 12:31

Nobahamas,

Met plezier je posting gelezen. Kan mij er wel in vinden. Mijn grote zorg momenteel is steeds te kijken of Chinezen de bedrijven die ik in portefeuille heb, genadeloze concurrentie gaan aandoen. Ik schreef daar gisteren al over in de rubriek van Jan Arend Kamp. Ik gaf ook diverse voorbeelden hoe die Chinezen in een mum van tijd bepaalde markten overspoelen en Europese bedrijven wegconcurreren. Dat is mijn grootste zorg, zoals ik gisteren al aangaf bij de cijfers van Merck KGaA. Ongeveer zelfde gevaar als in verleden bij de zonnepanelen, als bij de zaagdraad van Bekaert, als bij de productie van hogesnelheidstreinen en straks wellicht bij de batterijen. China maakt momenteel de overgrote meerderheid van de batterijen voor de hele wereld. Europa moet echt een inhaalslag maken, want anders zit er straks in iedere moderne auto een Chinese batterij.

Peter

969 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 » | Laatste

Aantal posts per pagina: 20 50 100 | Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met uw e-mailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Markt vandaag

AEX 924,10 -1,03 -0,11% 07 feb


Germany40^	21.738,40	-0,75%
BEL 20	4.337,66	+0,00%
Europe50^	5.319,41	-0,11%
US30^	44.342,20	0,00%
Nasd100^	21.508,40	0,00%
US500^	6.029,92	0,00%
Japan225^	38.404,40	0,00%
Gold spot	2.860,78	0,00%
EUR/USD	1,0327	-0,55%
WTI	70,95	0,00%