TomTom « Terug naar discussie overzicht

quote:

Koos99 schreef op 17 januari 2018 13:26:

[...]

Er is een markt om stukken in te lenen en er zijn dataproviders die de gegevens verzamelen.
Daar op afgaand zie ik dat er het afgelopen jaar steeds zo’n 16 a 17 miljoen stukken worden aangeboden om uit te lenen. Van die op het moment 17 miljoen aangeboden stukken zijn er momenteel 7 miljoen daadwerkelijk uitgeleend. Er zijn dus nog steeds 10 miljoen stukken beschikbaar die worden aangeboden om uit te lenen.

De 7 miljoen daadwerkelijk uitgeleende stukken is de laatste weken wel aan het oplopen. Eind november was dit nl nog maar 4.5 miljoen, oftewel in anderhalve maand tijd zijn er 2.5 miljoen aandelen extra short gegaan.

quote:

Kazoo schreef op 17 januari 2018 13:27:

[...]

Ik denk dat dit ook de reden is dat het orderboek niet bij de Q3 cijfers is gerapporteerd, en de reden waarom die IFRS call opeens nog voor de Q4 cijfers plaats moest vinden.
Er gaat dus helemaal geen orderboek gerapporteerd worden onder het mom van 'IFRS 15 regels'.

Wat we wel krijgen is een omzet op basis van IFRS 15 regels dus als in bovenstaande op daadwerkelijke omzet.

Of je met deze ontwikkeling blij moet zijn is een tweede want de orderportfolio is minstens zo interessan (zie o.a. ASML)

quote:

Dutchy Ron schreef op 17 januari 2018 13:47:

@Jelle, waar komt Great Wall opeens vandaan? Heb schijnbaar iets gemist

quote:

Dutchy Ron schreef op 17 januari 2018 13:36:

zo ASML puts binnen op 163,80...................nu ff paar eur's eraf ;-)

quote:

trendwatchings schreef op 17 januari 2018 14:15:

[...]

verkeerde draadje !

quote:

*JustMe* schreef op 17 januari 2018 14:07:

@Koos

Over je twee posts:

- Dat vermoeden had ik al. Short gaan tijdens een inkoop programma is niet zo handig (tegen de wind in plassen) en vanaf afronding inkoop programma is de short interest weer wat toegenomen. Maak me er geen zorgen over, want ze zitten er vaker naast dan goed (remember AKO?)

- Ik vind het orderboek een redelijk goede indicatie, want na een aantal jaren op rij een order intake van bijv. 300 miljoen, moet de omzet wel die kant op navigeren. Het orderboek is echter niet alles zeggend, omdat je de contractlengte niet kent. Een order van 100 miljoen voor 4 jaar of een order van 75 miljoen voor 3 jaar (met verleng optie) hebben beiden evenveel impact op omzet.

Ik denk wel dat IFRS15 ons enorm gaat helpen. Het is niet meer mogelijk om in het begin van een contract vooral de kosten te nemen en aan het eind de baten. Het tijdsevenredig moeten inboeken van omzet gaat omzet die ‘backloaded’ is naar voren halen in de tijd. Ook moet tomtom voortaan rekeningen gaan sturen voor kosten in de initiatie fase, zoals specifieke maatwerk software, prototypes maken, etc. Ik denk dat het er helderder van wordt (al zal iedereen even moeten wennen aan de nieuwe cijfers). De winst per aandeel gaat er een duppie mee omhoog. Dat lijkt weinig, maar op 22ct is het toch de helft.

quote:

Dutchy Ron schreef op 17 januari 2018 14:50:

bij opening US krijg je nieuwe (voorlopig laatste) kans denk ik....bomen groeien niet tot in de hemel.

quote:

Dutchy Ron schreef op 17 januari 2018 14:36:

[...]

Het was eerder een tip, ook voor jou, om je winst te nemen bij ASML haha al weer 40% winst op die puts, totaal 600 euro. Bij 100% gaan ze er uit deze keer.

quote:

Dutchy Ron schreef op 17 januari 2018 09:43:

Er wordt gemakkelijk over dit bericht heen gestapt vind ik

techcrunch.com/2018/01/16/chinas-cher...

Chinese automaker Chery will be building cars with Level 3 autonomous features powered by supplier ZF’s ProAI platform, which itself uses Nvidia GPUs for its driving intelligence. The partnership was announced at the North American International Auto Show today in Detroit, and follows announcements from CES where Nvidia announced further collaboration with ZF and with Baidu. Baidu is also a key contributor to ZF’s ProAI.

Chery is one of China’s largest automakers, and having it on board as a partner is a way to ensure not only that Level 3 features will indeed make it to market, but also that it should be available at a relatively affordable price point. Chery’s cars typically pack tech into lower-priced vehicles, and based on the press release announcing this news, it sounds like that’s the plan here, too.

Level 3 autonomy is a subject of some debate regarding inclusion in consumer vehicles. Some automakers and critics have expressed concern that Level 3, which still requires a driver to be able to take over manual control of the vehicle. The worry is that it could result in drivers growing too accustomed to the automated features and not being in the proper state of mind to handle driving when required by the system to take over.

quote:

Koos99 schreef op 17 januari 2018 13:26:

[...]

Er is een markt om stukken in te lenen en er zijn dataproviders die de gegevens verzamelen.
Daar op afgaand zie ik dat er het afgelopen jaar steeds zo’n 16 a 17 miljoen stukken worden aangeboden om uit te lenen. Van die op het moment 17 miljoen aangeboden stukken zijn er momenteel 7 miljoen daadwerkelijk uitgeleend. Er zijn dus nog steeds 10 miljoen stukken beschikbaar die worden aangeboden om uit te lenen.

De 7 miljoen daadwerkelijk uitgeleende stukken is de laatste weken wel aan het oplopen. Eind november was dit nl nog maar 4.5 miljoen, oftewel in anderhalve maand tijd zijn er 2.5 miljoen aandelen extra short gegaan.

quote:

Beperktedijkbewaking schreef op 17 januari 2018 15:00:

[...]
Hier het persbericht van ZF Friedrichshafen over hetzelfde initiatief:
press.zf.com/site/press/en_de/microsi...

ZF is een grote Duitse toeleverancier, iets kleiner dan maar vergelijkbaar met Bosch, eveneens niet beursgenoteerd. Zijn en waren vooral goed in de mechanische onderdelen (transmissies e.d.), maar zijn met een duidelijke inhaalslag bezig ohgv HAD en SDC, net als Hella trouwens ("meer dan lampen"). De brede Duitse auto-industrie is goed wakker geworden!

In december jl. kwam ZF al met een meer inhoudelijk verhaal over autonomous driving en HD-maps:
vision.zf.com/site/magazine/en/articl...

"Who has the best maps?" vragen ze zich af, en noemen dan TomTom, Here en Baidu. Ze spreken, evenmin als Bosch, geen expliciete voorkeur uit. Logisch, ze moeten allerlei partijen en klanten te vriend houden.
Maar ze zeggen wel: "The market leader among map providers and ZF have a plan."
Met die market leader bedoelen ze ... : Baidu!

Nou, denk ik dan, dan zit het (mede gezien ZF's enthousiaste deelname aan Apollo) met TT in dit verband ook wel goed...