TomTom « Terug naar discussie overzicht

quote:

Beperktedijkbewaking schreef op 5 januari 2018 00:04:

[...]
Ja, maar waarom willen de BAD boys hun bezit in Here afbouwen? Voor de verkoopopbrengst van hun portie Here hoeven ze het niet te doen. Dat is voor die grote OEM's peanuts.
Vermoedelijk wil het bedrijf Here het zelf graag. Het zou ze onafhankelijker maken, en meer kansen geven op met name Amerikaanse markt. Dat argument las ik hier vandaag al.

Er is denk ik nog een argument. Dat is het probleem van drie stuurlieden aan het roer. Dat geeft permanente bonje, bovendien willen ze niet via Here in elkaars keuken laten kijken.

Ik snap nog steeds de koersval van vandaag niet. Hoe langer ik er over nadenk, hoe gunstiger ik het nieuws eigenlijk vind voor TT.

quote:

Xynix schreef op 5 januari 2018 06:22:

[...]
In essentie brengt HERE met deze deal de sensordata van de BAD-boys in in het Bosch RRS framework dat is opgebouwd met TomTom. Dus de belangname door Bosch kan een tegenprestatie van Bosch zijn om de BAD-boys te helpen om hun belang in HERE verder af te bouwen. De deal maakt het RRS framework sterker. Het zou mij niet verbazen als ook de Duitse (en Franse?) regering meekijkt bij de ontwikkelingen. Uit de hand lopende "Prisoners-games" zouden catastrofaal kunnen uitpakken voor misschien wel de belangrijkste bedrijfssector van het land. Zowel Merkel als Macron (wat een verademing na die achterlijke Hollande!) snappen heeeeeeel goed dat de toekomst voor hun land NU gemaakt wordt.

Het lijkt mij logisch dat de behoefte ontstaat om samenwerkingen te gaan cementeren, zodat alle neuzen de zelfde kant op staan. Dat geldt ook voor TomTom en Baidu (en het zelfde Bosch). Het lijkt er steeds meer op dat TomTom breed is geaccepteerd als "bewezen" wereldwijde platform-provider voor het sensor-fusion proces. Het wachten is op de manier waarop de allianties definitief zullen worden ingericht. Een zelfstandig TomTom lijkt daarbij niet logisch. Daar is het bedrijf te klein/kwetsbaar voor, wat uiteindelijk een rem kan zetten op het door-ontwikkeltempo.

Een of andere aandelenswap om TomTom en HERE samen te voegen lijkt mij het meest voor de hand liggend. 100% van TomTom maps in ruil voor het resterende BAD-belang in HERE zou ook wel eens een optie kunnen zijn die op tafel ligt. Waarbij ik dan het gevoel heb dat ook Baidu in dat plaatje verwerkt moet worden. Dus, wie weet eerst Baidu-belang in TomTom en vervolgens de TomTom/HERE swap. Komend weekend aan te kondigen bij Apollo 2.0?
...

quote:

DerksVisie schreef op 5 januari 2018 00:11:

[...]

Als je naar het persbericht van Bosch gaat zie je als voorgaand nieuwsbericht: A world first: Bosch creates a map that uses radar signals for automated driving

www.bosch-presse.de/pressportal/de/en...

Dus het zal daar zeker mee te maken hebben. De vraag is alleen hoeveel gaat TomTom aan RRS verdienen.

quote:

Xynix schreef op 5 januari 2018 06:22:

[...]
In essentie brengt HERE met deze deal de sensordata van de BAD-boys in in het Bosch RRS framework dat is opgebouwd met TomTom. Dus de belangname door Bosch kan een tegenprestatie van Bosch zijn om de BAD-boys te helpen om hun belang in HERE verder af te bouwen. De deal maakt het RRS framework sterker. Het zou mij niet verbazen als ook de Duitse (en Franse?) regering meekijkt bij de ontwikkelingen. Uit de hand lopende "Prisoners-games" zouden catastrofaal kunnen uitpakken voor misschien wel de belangrijkste bedrijfssector van het land. Zowel Merkel als Macron (wat een verademing na die achterlijke Hollande!) snappen heeeeeeel goed dat de toekomst voor hun land NU gemaakt wordt.

Het lijkt mij logisch dat de behoefte ontstaat om samenwerkingen te gaan cementeren, zodat alle neuzen de zelfde kant op staan. Dat geldt ook voor TomTom en Baidu (en het zelfde Bosch). Het lijkt er steeds meer op dat TomTom breed is geaccepteerd als "bewezen" wereldwijde platform-provider voor het sensor-fusion proces. Het wachten is op de manier waarop de allianties definitief zullen worden ingericht. Een zelfstandig TomTom lijkt daarbij niet logisch. Daar is het bedrijf te klein/kwetsbaar voor, wat uiteindelijk een rem kan zetten op het door-ontwikkeltempo.

Een of andere aandelenswap om TomTom en HERE samen te voegen lijkt mij het meest voor de hand liggend. 100% van TomTom maps in ruil voor het resterende BAD-belang in HERE zou ook wel eens een optie kunnen zijn die op tafel ligt. Waarbij ik dan het gevoel heb dat ook Baidu in dat plaatje verwerkt moet worden. Dus, wie weet eerst Baidu-belang in TomTom en vervolgens de TomTom/HERE swap. Komend weekend aan te kondigen bij Apollo 2.0?

Wanneer komt de eerste move van/naar TomTom in dit over-/deelname spel?

quote:

Xynix schreef op 5 januari 2018 07:33:

Persbericht, maar niet van de soort die bij de situatie zou passen:

corporate.tomtom.com/releasedetail.cf...

TOMTOM ADOPTS NEW ACCOUNTING STANDARDS IFRS 15 AND IFRS 16 AS OF 1 JANUARY 2018

Amsterdam, 5 January 2018, 07:30 CET - TomTom (TOM2) today reconfirmed that from 1 January 2018, the company will adopt IFRS 15 'Revenue from contracts with customers' and IFRS 16 'Leases' accounting standards.1 IFRS 16 is effective for periods beginning on or after 1 January 2019, however TomTom will early adopt this standard as of 1 January 2018. For both standards TomTom will apply the full retrospective implementation approach in 2018, with restatement of comparative figures for 2017. Restated comparative figures will be made available upon the publication of TomTom’s consolidated financial statements for Q4 2017 and FY 2017 on the 6th of February 2018.

Any forward-looking statements, if applicable, will only be provided using IFRS 15 and IFRS 16 accounting standards, linking in to changes to our planning and budgeting processes.

TomTom Annual Report and Accounts 2017 will be based upon the accounting standards applicable in 2017.

TomTom will organise a webcast on the 9th of January 2018 at 09:30 CET, to provide an explanation of the new accounting standards and the directional impact hereof for TomTom on its financial reporting. Slides of the presentation and a live audio webcast will be available on TomTom’s website. A recording of the audio webcast will be available shortly thereafter.

Hebben de rekenmeesters (en Marique?) van het forum zicht op wat dit voor de aanstaande rapportages kan gaan betekenen? Gaat de markt bijvoorbeeld "deferred" beter of minder goed snappen?

quote:

RickBreda schreef op 5 januari 2018 08:15:

[...]

Er is sindsdien niets negatiefs verandert dus volgens mij alle reden om vandaag flink omhoog te gaan richting de €8,75.

quote:

RickBreda schreef op 5 januari 2018 08:15:

[...]

Het spel is echt op de wagen!
Dit weekend CES met diverse berichtgevingen.
Het aandeel TomTom is momenteel €2,00 goedkoper ofwel 20% als half november toen we bijna de €10,00 aantikten nav positieve berichtgeving.
Er is sindsdien niets negatiefs verandert dus volgens mij alle reden om vandaag flink omhoog te gaan richting de €8,75.
Volgende week zou zomaar de €10,00 weer in zicht kunnen komen!

Weg met de angst, vol vertrouwen naar de nieuwe week met veel nieuws.
Welke analist komt uit de kast en durft het positieve voortouw te nemen?!!

quote:

moneymaker_BX schreef op 5 januari 2018 08:24:

Hoeveel belang heeft de Mol in TomTom?
Dat hij deze daling accepteert en niet ageert vind ik zeer vreemd want normaal heeft hij ook een rappe tong....
weet hij soms dat er iets unieks aankomt?????????

quote:

Barend-B schreef op 5 januari 2018 08:19:

[...]

Daar dacht de markt gisteren wat anders over....

quote:

bert190 schreef op 5 januari 2018 08:29:

[...]

Alles boven de 4,00 euro is door manipulatie over eventuele overname. Koers staat dus nog steeds veel te hoog!!!

quote:

Tomtom25 schreef op 5 januari 2018 08:11:

TOMTOM GAAT PUBLICEREN OP BASIS VAN IFRS 15 EN 16
ABM Financial News - 07:48
(ABM FN-Dow Jones) TomTom heeft vrijdag herhaald dat het zijn cijfers met ingang van 1 januari 2018 verwerkt op basis van de boekhoudkundige methode IFRS 15 en 16.

De navigatiespecialist zal IFRS 15 "opbrengsten uit contracten met klanten" en IFRS 16 "lease-boekhoudnormen" toepassen. IFRS 16 is wettelijk pas van toepassing voor boekjaren die aanvangen op of na 1 januari 2019, maar TomTom zal deze standaard vervroegd toepassen vanaf 1 januari 2018. Voor beide normen zal TomTom de volledige retrospectieve implementatiebenadering toepassen in 2018, met toepassing van de vergelijkende cijfers voor 2017.

Aangepaste vergelijkende cijfers zullen beschikbaar worden gemaakt na de publicatie van de geconsolideerde financiële overzichten van TomTom voor het vierde kwartaal van 2017 en heel 2017 op 6 februari 2018.