TomTom « Terug naar discussie overzicht

TomTom oktober 2018

7.416 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 235 236 237 238 239 240 241 242 243 244 245 ... 367 368 369 370 371 » | Laatste
[verwijderd]
0
quote:

bezinteergebelegt schreef op 19 oktober 2018 08:48:

[...]

Aandelenopties expireren pas om 17.30
Optie expiratie:

Nederlandse aandeelopties

In Nederland expireren maandopties op de derde vrijdag van de maand. U kunt handelen in aandeelopties tot 17:30 uur, waarna de handel op de beurzen stopt. Mocht uw gekochte aandeeloptie in the money staan met € 0,01 of meer, dan oefent LYNX deze optie kosteloos voor u uit. Naast maandopties bestaan op aandelen tevens weekopties, die elke vrijdag expireren.
Optie expiratie: Indexopties

Bij indexopties heeft u de keuze uit maand-, week- en dagopties. De expiratietijd van de indexopties is om 16:00 uur. Toch wordt niet de koers genomen van 16:00 uur, maar de gemiddelde koers van het half uur daarvoor. Dit gemiddelde wordt berekend door elke minuut de stand van de index vast te leggen. Vanaf 15:30 uur wordt dus dertigmaal op elke ronde minuut de indexstand genomen om de expiratiekoers te berekenen.
thepouw
0
quote:

marathon 11 schreef op 19 oktober 2018 08:44:

[...]

Jos Versteeg, John de Mol en Harold Goddijn samen bij Twan Huys en dan maar eens uitleggen aan de goegemeente wat ze precies allemaal doen, hoe ze er voorstaan en wat ze in de toekomst van plan zijn en hoe de boze beleggerswereld er tegenaan kijkt. Moet toch te organiseren zijn.
En ja Harold zal wel niet met de billen bloot gaan maar een expert in non verbale technieken kan er dan de volgende dag een schepje bovenop doen en aangeven waar hij de waarheid geweld aandoet of een leugentje om bestwil in de strijd gooit want een strijd voert hij!! Tegen ons of tegen de geinteresseerden om het beste eruit te slepen? In het belang van allen!

dit boeit de gemiddelde Nederlander dus echt HELEMAAL NIKS. Twan Huys gheeft natuurlijk wel gewoon kijkcijfers nodig.
ketchup
0

@ accuboor, ben het met je eens, maar wij sturen dit niet en dit zijn echt serieuze analisten en of die er nu ook een agenda op nahouden durf ik niet te zeggen, maar het laat wel zien dat er nul vertrouwen is in TT en dat weegt op het aandeel.

redeneer je Machiavelli-achtig kan je wel begrijpen wat er thans speelt, er gaat gewoon wat geforceerd worden en Telematics is daar het bewijs van als 1e stap, de rest volgt vanzelf

marathon 11
0
quote:

thepouw schreef op 19 oktober 2018 08:57:

[...]

dit boeit de gemiddelde Nederlander dus echt HELEMAAL NIKS. Twan Huys gheeft natuurlijk wel gewoon kijkcijfers nodig.
Nee dat begrijp ik. Die hebben liever een discussie over zwartepieten!!
Ik denk dat TT toch in meer portefeuilles zit dan jij denkt maar het gaat er niet om wat de gemiddelde nederlander denkt. Het gaat erom dat je zendtijd krijgt om je punt helder te krijgen en de waaheid achter alle onzekerheden boven tafel te krijgen en de neerwaartse spiraal om te buigen.
Koos99
0
@Wies, als ik je posts lees heb ik het gevoel dat er meer aandacht van analisten is dan bij kwartaalcijfers voorheen, klopt dat?
andrejes
0
*Kepler Cheuvreux verlaagt koersdoel TomTom van 9,00 euro naar 8,25 euro
Kepler Cheuvreux handhaaft koopadvies op TomTom
ketchup
1
quote:

Koos99 schreef op 19 oktober 2018 09:04:

@Wies, als ik je posts lees heb ik het gevoel dat er meer aandacht van analisten is dan bij kwartaalcijfers voorheen, klopt dat?
ja dat klopt, de vorige CC waren er ook maar een handvol in-bellers , nu was er meer activiteit, het aandeel staat zeker in de belangstelling

maar is eigenlijk wel logisch want als een speler als een Google actief zich gaat bewegen dan worden die Yanken ook wakker

begrijp er werkelijk helemaal niets van dat niemand een voorsprong op dit aandeel durft te nemen, waar zelfs gematigde of bear-analisten Telematics wel aan 1 miljard schatten en dat is een berg cash versus de beurswaarde , dat is bijna risk free kopen hier onder de 7 en niemand maakt een move, onbegrijpelijk.

[verwijderd]
0
TomTom haalt dit jaar een winst per aandeel van 35 cent zeggen ze nu en dat is nog conservatief want er zijn wst grote betalingen van q3 naar q4 verschoven. Hiermee is de huidige winst al hoger dan de estimates die er waren voor 2019. Analisten rekenden gemiddeld op 34 cent voor 2019.

Qua cijfers ligt alles voor op schema dus. Door de verkoop van telematics is bovenstaande straks achterhaald. Dan staat er wel meer dan een miljard op de bank.
mjmj
0
Eén ding lijkt duidelijk: google heeft een strategie ontwikkeld richting autofabrikanten via het entertainmentsysteem en android. Vermoedelijk proberen ze ze zich in te kopen bij degenen die niet in het Duitse kamp zitten en de zwakkere broeders. Hun strategie bestaat uit het inwisselen van de klassieke maps van TT en Here door Google maps. Het uitmelken van de traditionele map-business komt hierdoor bij zowel Here als TT onder druk te staan.

Of deze google move een gevaar vormt voor nieuwere generatie maps is mij niet duidelijk. Kan het een stepping stone zijn om die ook aan te vallen?

Verder kan Apple niet achterblijven lijkt me. En misschien ook Samsung niet of andere spelers zoals blackberry. Wie zegt iets zinnig over mogelijke contrastrategieen van deze partijen?
ketchup
2

@ mjmj
AMZN probeert een entree te maken bij Car Inc in de US
daarom zou het zo ontzettend fijn zijn als HG nu eens vertelde welke win ze hebben gemaakt in de US, maar wij horen niets en ik vind bij uitzonderlijke situaties mag je wel eens je voornemen veranderen om iets te vertellen, waarom wachten nu op jaareinde presentatie ?
het aandeel staat in de hens, laat eens wat horen.
of zijn ze die US win alweer kwijt ? ( Chrysler )
[verwijderd]
0
het is absurd dat je wel een loss moet melden met naam en een win niet kan melden die wsl vele malen groter is ...dat moet niet kunnen !
Afm wil toch altijd particulieren beschermen...nou dat kan zo lekker..
Koos99
1
quote:

ketchup of catch-up schreef op 19 oktober 2018 09:11:

[...]

ja dat klopt, de vorige CC waren er ook maar een handvol in-bellers , nu was er meer activiteit, het aandeel staat zeker in de belangstelling

maar is eigenlijk wel logisch want als een speler als een Google actief zich gaat bewegen dan worden die Yanken ook wakker

begrijp er werkelijk helemaal niets van dat niemand een voorsprong op dit aandeel durft te nemen, waar zelfs gematigde of bear-analisten Telematics wel aan 1 miljard schatten en dat is een berg cash versus de beurswaarde , dat is bijna risk free kopen hier onder de 7 en niemand maakt een move, onbegrijpelijk.

De enige verklaring die ik kan bedenken is dat TomTom met de opbrengsten van TTT de free float gaat uitkopen, en aan eventueel geïnteresseerde partijen duidelijk hebben gemaakt dat ze zich nu niet kunnen inkopen (eventueel later wel). De win voor FFF is dat ze op deze wijze TomTom binnen fietsen zonder er een cent extra in te hoeven steken, immers daar gebruiken ze de opbrengsten van TTT voor en dan kunnen ze nog ongeveer 100% premie over de huidige koers betalen.
[verwijderd]
1
@mjmj

Google heeft geen aantrekkelijker product of business model of privacy dan tomtom.

Het probleem is dat in de beleving van de consument de standaard navigatie altijd verouderd is. Je moet dan rommelen met een simkaartje om hem jaarlijks te updaten en dat kost dan nog geld ook. En de software wordt daarbij niet ge-update. Tesla is de enige die nu over-the-air software updates (voor de hele auto) aanbiedt. Hierin liggen autofabrikanten dus achter.

TomTom heeft realtime maps, die worden wekelijks ververst en op elk gewenst moment daartussen als het een belangrijke update is. Alle contracten van tomtom in het orderboek zijn dit soort realtime maps. Dat is verteld en daardoor gaan die inkomsten als abonnee omzet ingeboekt worden. Dit zijn deals met een prijs per jaar en niet eenmalig. Daar zit dus een mooie ‘recurring revenue’ stroom in. Want de autofabrikant moet dit leveren gedurende de looptijd, in elk geval voor de eerste eigenaar.

De consument kent deze navigatie systemen met realtime maps nog niet, want wat nu de weg op komt in drie jaar geleden gemaakt. Dat is nog een manco van de auto-industrie. De tijd van ontwerp naar levering.

Ikzelf vind enerzijds mijn inbouw navigatie mooier (groter scherm, spraaksturing, etc) maar als ik ergens vastloop pak ik toch mijn tomtom of google maps app erbij.

Autofabrikanten moeten allemaal zorgen dat er een data connectie in de auto is en dat continu map updates en nieuwe infotainment software gedownload kan worden en natuurlijk tomtom traffic. Als je dat goed doet dan blijft de mobiel in de broekzak. Het gaat hier niet om wel of geen google maps, maar om het bieden van een service die je op je mobiel ook hebt. Een continu update-bare auto.
harrysnel
1
Ik begrijp niet dat het Kepler bericht nu in media komt. Toen ik gisterochtend op TT website keek bij "analyst" was dat koersdoel al aangepast van E9 naar E8,25.

Ik schreef dat hier gisteren op forum 10:46

www.iex.nl/Forum/Topic/1355645/228/To...
[verwijderd]
0
quote:

*Justin* schreef op 19 oktober 2018 09:31:

@mjmj

Google heeft geen aantrekkelijker product of business model of privacy dan tomtom.

Autofabrikanten moeten allemaal zorgen dat er een data connectie in de auto is en dat continu map updates en nieuwe infotainment software gedownload kan worden en natuurlijk tomtom traffic. Als je dat goed doet dan blijft de mobiel in de broekzak. Het gaat hier niet om wel of geen google maps, maar om het bieden van een service die je op je mobiel ook hebt. Een continu update-bare auto.
YES! hier herken ik mijzelf als gebruiker ook compleet in. Als er een wegafzetting is pak ik de iphone kaarten app. Want die weet dat de weg is afgezet en stuurt mij dan langs de snelste omleiding.

zelfde die ik voor files. bekijk ik altijd via de iphone kaarten app. Traffic is van tomtom en is erg goed!
[verwijderd]
0
quote:

ketchup of catch-up schreef op 19 oktober 2018 08:58:

@ accuboor, ben het met je eens, maar wij sturen dit niet en dit zijn echt serieuze analisten en of die er nu ook een agenda op nahouden durf ik niet te zeggen, maar het laat wel zien dat er nul vertrouwen is in TT en dat weegt op het aandeel.

redeneer je Machiavelli-achtig kan je wel begrijpen wat er thans speelt, er gaat gewoon wat geforceerd worden en Telematics is daar het bewijs van als 1e stap, de rest volgt vanzelf


Tsja...

De analisten zitten voordat ze een rapport uitsturen echt eerst even met het hoofd research van de bank. Die zegt dan, ik wil niet dat je zo positief bent (om wat voor reden dan ook) pas het maar aan. Denkt die analist, oke dan maak ik er wel van dat de r&d kosten flink gaan oplopen en halveer ik de verwachte ebitda voor volgend haar gewoon als onderbouwing van mijn verlaagde EUR10 doel...

En door naar het volgende rapport.
ketchup
1
quote:

harrysnel schreef op 19 oktober 2018 09:32:

Ik begrijp niet dat het Kepler bericht nu in media komt. Toen ik gisterochtend op TT website keek bij "analyst" was dat koersdoel al aangepast van E9 naar E8,25.

Ik schreef dat hier gisteren op forum 10:46

www.iex.nl/Forum/Topic/1355645/228/To...
Harry, ik kreeg het rapport om 16.15 via iemand die klant is bij Kepler/Rabo
denk dat de rapporten waarschijnlijk wat later uitgingen, maar de aanpassing voor koersdoel in de ochtend.

het is ook niet ongebruikelijk om de directie van het bedrijf welke je analyseert als eerste te sturen, soms krijgen die zelfs nog even de tijd om commentaar te mogen leveren.

je zou eigenlijk op sites moeten kijken die de koersdoelen volgen wanneer die veranderen.
7.416 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 235 236 237 238 239 240 241 242 243 244 245 ... 367 368 369 370 371 » | Laatste
Aantal posts per pagina:  20 50 100 | Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met uw e-mailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Detail

Vertraagd 13 feb 2025 17:35
Koers 4,170
Verschil +0,030 (+0,72%)
Hoog 4,270
Laag 4,148
Volume 357.784
Volume gemiddeld 293.025
Volume gisteren 1.136.464

EU stocks, real time, by Cboe Europe Ltd.; Other, Euronext & US stocks by NYSE & Cboe BZX Exchange, 15 min. delayed
#/^ Index indications calculated real time, zie disclaimer, streaming powered by: Infront