Het blijft maar moeilijk om in te schatten wat de nieuwe postwet voor een concreet effect gaat hebben. De AMM gaat weg omdat die tot teveel discussies leidt. Je zou ook kunnen denken de ACM wint het nooit meer bij de rechter met AMM en hebben nu een nieuwe troef in handen met afgedwongen toegang zonder AMM. Wat betekent dat voor de tarieven die postnl nu vraagt zonder AMM en straks onder het nieuwe regime. Blijven die op het huidige niveau of worden die toch weer verlaagd?
Tevens geldt die gedwongen toegang dan voor bedrijven die maar 30% zelf hoeven te bezorgen, dat had ik liever veel hoger gezien. Zoals gezegd, welke tarieven dan gaan worden afgedwongen door de ACM bij een geschil tussen PostNL en de toegang eisende parij, dat is nog niet duidelijk. Het mag iig niet zo hoog zijn dat men de facto geen toegang heeft.
Als de tarieven van die partij in de markt maar laag genoeg zijn is dat al snel het geval.
De ACM heeft helaas weer het laatste woord, nou dat klinkt me niet goed in de oren. Krijgen we dan weer geld en tijd vretende rechtzaken met elk onbenullig postvervoerdertje die iets wil?
Pas als de UPD partij in de verliezen komt kunnen regels worden aangepast, maar dat moet natuurlijk al gebeuren zodra een bepaalde marge niet gehaald wordt. Ik zie dus weer heel veel eisen maar weinig over gezonde marges, eigenlijk is het doordrenkt met: zolang PostNL geen verlies maakt gaat het wat de overheid betreft prima. Men spreekt alleen maar over dat er geen exorbitante winst gemaakt mag worden, niet dat er garantie is op een minimale winst. Zodra de cijfers slechter worden moeten eerst de aandeelhouders weer afgeroomd worden, door dividend te verbieden, daarna misschien ooit nog aanpassingen aan de vele eisen en verplichtingen.
Verder veel bescherming voor postbedrijven met werknemers die afstand tot de arbeidsmarkt hebben, het simpele idee van 1 postbode per straat begrijpt men wel, maar dwingt men op deze wijze absoluut niet af. Dit gaat altijd ten koste van de marges.
Eigenlijk nog steeds een eindeloze trits eisen van de overheid met weinig toezeggingen aan PostNL om echt winstgevend te kunnen blijven. Een splitsing zou iig pakketten totaal los kunnen zetten van de intensieve regelgeving om de post. Misschien toch de beste weg om te gaan, want dat de post opgaat in de algemene bezorgmarkt lijkt me eerder een wens dan praktisch haalbaar.