Nuchtere Kijk Op schreef op 8 april 2019 13:45:
Nogmaals, wat ik heb gehoord, is het probleem aan de kant van de palenboer ontstaan. Niet meteen vanwege Heijmans zijn graaf/funderingswerk.
Dankzij het stopzetten van herstructureringsovereenkomsten met de financieringspartners en de meerderheidspartner van Europoles, VTC Industriebeteiligungen GmbH & Co KG te München
zijn in die maanden dat de combinatie Heijmans/Europoles zou beginnen er liquiditeitsproblemen ontstaan bij deze palenboer.
Het bleek opeens onmogelijk om de dreigende insolventie af te wenden.
Op 10 oktober 2018 diende Europoles insolventie onder zelfbestuur in. Europoles werd geadviseerd door Gleiss Lutz. Gleiss Lutz begon in 2014 te handelen voor Europoles en heeft
sindsdien geassisteerd bij de buitengerechtelijke herstructurering en herfinanciering.
www.gleisslutz.com/en/GL_Europoles_Re... www.gleisslutz.com/en/node/17621/pdfDit speelde dus allemaal ruim voor de datum 10-10-18 de dag dat Europoles insolventie onder zelfbestuur aanvroeg. Tennet weet dit ook allemaal, en probeerde ineens via Heijmans
(de bouwer die graaf/funderingswerk moest doen) de schade te verhalen.
Het begon binnen die VTC Holding natuurlijk allemaal veel eerder ! Zie ook bv. het bericht in mei 2018
www.europoles.com/de/unternehmen/news..."De Europoles Group heeft de werking van Franke Industrie GmbH met terugwerkende kracht vanaf 1 mei 2018 vanuit insolventie overgenomen. Met deze stap blijft de mastfabrikant gevestigd
in Neumarkt in Oberpfalz voortdurend zijn groei nastreven. Met de overname van het bedrijf uit het Thüringer Stadtilm die ook behoren tot de in München gevestigde VTC Group Europoles is
een verdere uitbreiding van haar productiecapaciteit."
Het verhaal gaat, dat VTC/Europoles zich al maanden vooraf aan de bekendmakingsdatum naar buiten toe (door Tennet/Heijmans) 15-10-2018 zich al in allerlei problemen bevond.
De VTC/Europoles Group is Europa's toonaangevende fabrikant (zo werd er gecommuniceerd naar buiten toe) van masten, torens, kolommen en ophangsystemen. Europoles verwerkt de materialen
beton, staal en glasvezelversterkte kunststof (FRP) bewezen als geavanceerde technologie en combineert deze tegelijkertijd in hybride mast vormen.
Ik had begrepen dat TENNET dus contracten had afgesloten, en dacht overall goedkoper uit te zijn met deze combinatie Heijmans Europoles BV en dat de palen dus van Europoles zouden komen,
dat graaf/funderingswerk door Heijmans zou worden gedaan en de elektrische installatie weer door een ander bedrijf.
Doordat er dus binnen de VTC en Europoles groep op z'n zachtst gezegd insolvabele problemen waren, is Tennet uiteindelijk gaan claimen/beschuldigen van eigenlijk die partner die hier
vrijwel niets aan kon doen. Nml. de combinatie Heijmans/Europoles
drimble.nl/bedrijf/rosmalen/36400025/... terwijl Europoles/VTC dit eigenlijk heeft veroorzaakt.
Nogmaals, logisch dat Heijmans niet wilde schikken enz. Het kan toch niet zo zijn dat een arbitrage commissie zeer nadelige beslissingen gaat nemen jegens Heijmans, als ook duidelijk is
dat er van de andere partner ook aantoonbare nalatigheden bekend zijn. En dan ook nog eens het feit, dat ook Tennet pas feiten bekendmaakte in de media (15-10-18), terwijl partner Europoles
al eerder dergelijke publicaties/aanvragen deed voorafgaand aan die datum. Zo worden dus de aandeelhouders van juist Heijmans (ik ook) ergens een poets gebakken en mag dit volgens mij allemaal niet.
Ik volg het i.i.g. maar dat er netjes gezegd spelletjes gespeeld worden over de rug van ook de aandeelhouders van Heijmans is mij wel weer duidelijk.