nog ff smullen
nieuws
Dit zijn de grootste bouwblunders van 2019
bouwbreed804
Dit zijn de grootste bouwblunders van 2019
Wat ging er dit jaar allemaal mis in de bouw? Cobouw zet de acht grootste bouwblunders van 2019 op een rij.
Bouwblunders vertalen zich bijna zonder uitzondering in een miljoenenstrop met jaren vertraging. Halverwege opgeven is geen optie. Linksom of rechtsom wordt dus een oplossing geforceerd, waardoor het eigenlijk altijd lukt tegenvallers te fiksen. En ook aan het einde van een stroeve bouw wordt een mooie sluis, moderne parkeergarage of bredere snelweg opgeleverd. Na een paar jaar is iedereen alle bouwellende weer vergeten.
In dit artikel:
AZ Stadion >>
Zuidasdok >>
Botlekbrug >>
Knooppunt Hoevelaken >>
Opwaardering Twentekanalen >>
Sluis Terneuzen >>
Ring Utrecht >>
Renovatie Binnenhof >>
Dak AZ-stadion
Wie? Midreth bouwt tussen 2004 en 2006 in opdracht van Dirk Scheringa het DSB-stadion, dat later omgedoopt wordt tot het AFAS-stadion.
Wat is het probleem? Het dak van het AZ-stadion in Alkmaar stort op 10 augustus 2019 in na een zuidwesterstorm. Oorzaak is een constructiefout met zwakke verbindingen en slecht uitgevoerde lassen.
Gevolg? Het hele stadion is zo goed als onbruikbaar en de kap moet worden herbouwd.
Wie draait ervoor op? De enorme schadepost is nog onbekend, maar loopt in de miljoenen. Daarvoor heeft AZ overigens wel een verzekering.
Zuidasdok
Wie? Heijmans, Fluor, Hochtief.
Wat is het probleem? Bouwcombinatie Zuidplus lopen weg van de tekentafel nadat het ontwerp werd afgekeurd. Ze willen 500 miljoen euro extra of vergaande versobering van de plannen.
Gevolg? De bouw ligt stil met uitzondering van de inschuifoperatie bij station WTC. Er zijn inmiddels twee trajecten opgestart om het project te redden: een mediation traject om de partijen weer bij elkaar te brengen en een herijkingsproject onder leiding van oud minister Sybilla Dekker.
Wie draait ervoor op? De opdrachtgevers. Het project is in 2017 gegund voor 1 miljard euro, maar de bouwers eisen inmiddels een half miljard extra en kunnen afhaken zonder contractbreuk te plegen.
Constructie Botlekbrug
Wie? Strukton, Strabag en John Laing in opdracht van Rijkswaterstaat en ProRail.
Wat is het probleem? De constructie van de drie jaar oude hefbrug blijkt niet geschikt voor het nieuwe spoor en moet worden aangepast. Al eerder kampte de brug met storingen en zijn in 2018 alle 64 omloopwielen vervangen. Daarom stond de brug ook al bij de grootste blunders van 2018.
Gevolg? Een miljoenenstrop en minimaal een jaar vertraging. Het spoortraject zou eigenlijk afgelopen zomer klaar zijn.
Wie draait ervoor op? Bouwcombinatie A-Lanes betaalt de meerkosten voor de constructiefout, maar Rijkswaterstaat en ProRrail draaien op voor de kosten van de vertraging.
Knooppunt Hoevelaken
Wie? BAM en Van Oord.
Wat is het probleem? Onderschatte risico’s. De bouwers hebben de gegunde opdracht (410 miljoen euro) voor knooppunt Hoevelaken teruggegeven na ruzie met Rijkswaterstaat over de risico’s. Het contract is inmiddels ontbonden.
Gevolg? Het project moet opnieuw worden aanbesteed en zal daardoor meteen tegen stikstofproblemen aanlopen. De verwachting is dat de uitvoering jaren in de vertraging zal schieten en veel duurder uitpakt. Het beruchte fileknooppunt blijft voorlopig een probleem, want de streefdatum van 2025 is onhaalbaar verklaard.
Wie draait ervoor op? Het Rijk. De bouwers krijgen betaald voor de voorbereiding.
Opwaardering Twentekanalen
De nieuwe aanbesteding voor de Twentekanalen loopt. Foto: Rijkswaterstaat
Wie? Nog onbekend, nieuwe aanbesteding loopt.
Wat is het probleem? Onderschatte grondwaterproblemen zijn het grootste probleem. Het project wordt opnieuw aanbesteed na de mislukte tender met Boskalis en Van den Herik. Een haalbare uitwerking van het ontwerp bleek onmogelijk door opwellend water en de slechte staat van de damwanden.