DeBeurs.nl

DeZwarteRidder 5 april 2022 14:38

0

quote:
DeWalt schreef op 5 april 2022 14:32:
[...]
Waarom is de CFO van Renewi opeens weg? Heeft dat iets met de 20% koersdaling te maken daar?

Appointment of Chief Financial Officer

28 March 2022

Annemieke den Otter

Renewi plc (LSE: RWI), the leading European waste-to-product business, announces the appointment of Annemieke den Otter as Chief Financial Officer, who joins the Board on 1 June 2022. She will succeed Toby Woolrych who, after nearly ten years in the role, will be leaving the business on 31 March 2022.

Annemieke is currently the CFO of ERIKS, a €1.7 billion revenue global engineering components and service provider (privately owned and part of SHV group). From 2016 she served for five years as the CFO of Ordina, a Dutch software company listed on the Amsterdam Stock Exchange. Earlier in her career she worked for three years at VolkerWessels, one of the large construction companies in the Netherlands. Before that she worked for ING and Macquarie Bank and lived in London for five years.

Since 2020 she has been a Supervisory Board member of ForFarmers N.V., an international organisation offering feed solutions for livestock farming.

Annemieke holds Masters degrees in English and Literary Science from the Vrije Universiteit, Amsterdam and a post-masters degree in Finance and Control from Erasmus University, Rotterdam (Register Controller in Dutch).

Otto de Bont, CEO of Renewi, said: “We are very excited to have Annemieke join Renewi. She is a dynamic and personable CFO with international and listed company experience, who started her career in Investment Banking in London, before becoming a finance professional within Industry and Commerce. She has a demonstrated agility, working in different sized organisations, in both listed and private capital models and across multiple sectors. She is strongly aligned with Renewi’s focus on sustainability and our purpose to give new life to used materials.”

DeWalt 5 april 2022 14:40

0

Maar waarom gaat de oude weg? 10 jaar in dienst is toch geen reden? Of had hij die slechte contracten in het verleden daar getekend? Wanneer lopen die contracten eigenlijk af?

DeZwarteRidder 5 april 2022 14:41

2

quote:
DeWalt schreef op 5 april 2022 14:40:
Maar waarom gaat de oude weg? 10 jaar in dienst is toch geen reden?

Stuur hem een e-mail met deze vraag.

DeWalt 5 april 2022 14:46

0

dacht dat je het wist, ok maar weer terug naar NEL hier...

DeWalt 5 april 2022 15:04

0

Waterstof kan 98% van het CO2 besparen in de staalindustrie twitter.com/nelhydrogen/status/151129...

DeZwarteRidder 5 april 2022 15:27

0

quote:
DeWalt schreef op 5 april 2022 15:04:
Waterstof kan 98% van het CO2 besparen in de staalindustrie twitter.com/nelhydrogen/status/151129...

Maar wat heb je eraan als het staalbedrijf failliet gaat omdat waterstof veel duurder is dan kolen.

DeWalt 5 april 2022 15:38

1

quote:
DeZwarteRidder schreef op 5 april 2022 15:27:
[...]

Maar wat heb je eraan als het staalbedrijf failliet gaat omdat waterstof veel duurder is dan kolen.

Huidige methoden worden straks verboden en dan kun je nu tenminste nog staal maken zonder 98% vd CO2... En ja alles word duurder in de woke future ;-)

DeZwarteRidder 5 april 2022 15:50

0

quote:
DeWalt schreef op 5 april 2022 15:38:
[...]
Huidige methoden worden straks verboden en dan kun je nu tenminste nog staal maken zonder 98% vd CO2... En ja alles word duurder in de woke future ;-)

In India, Rusland en China lachen ze zich rot om die waterstoffanaten.

DeWalt 5 april 2022 15:52

0

quote:
DeZwarteRidder schreef op 5 april 2022 15:50:
[...]

In India, Rusland en China lachen ze zich rot om die waterstoffanaten.

Die producten worden straks dus geboycot hier (nu ook al overigens)

DeZwarteRidder 5 april 2022 15:55

0

quote:
DeWalt schreef op 5 april 2022 15:52:
[...]
Die producten worden straks dus geboycot hier (nu ook al overigens)

Dat is maar de vraag, want volgens de WTO mag je niet zomaar goederen boycotten of een importheffing invoeren.

DeWalt 5 april 2022 15:57

0

quote:
DeZwarteRidder schreef op 5 april 2022 15:55:
[...]

Dat is maar de vraag, want volgens de WTO mag je niet zomaar goederen boycotten of een importheffing invoeren.

Hoe doen ze dat momenteel dan? volgens mij obv marktdumping.

Denk juist dat globalisering de laatste 20 jaar heeft laten zien dat je op aspecten als milieu juist extra regels moet opleggen omdat het niet alleen om het eindproduct gaat maar ook de impact op milieu vd productie. Du prima te verantwoorden om hier onderscheid in te maken. Gewoon importheffing die hoger is dan het prijsverschil om de markt niet te verstoren met dit soort 'Putin maffia staal'.

Barren Wuffett 5 april 2022 15:59

1

quote:
DeZwarteRidder schreef op 5 april 2022 15:50:
[...]

In India, Rusland en China lachen ze zich rot om die waterstoffanaten.

Inderdaad:
China schroeft productieplannen groene waterstof flink op
www.change.inc/energie/china-schroeft...

India plans to produce 5 mln tonnes of green hydrogen by 2030
www.reuters.com/business/energy/india...

JIBA 5 april 2022 16:19

0

quote:
DeZwarteRidder schreef op 5 april 2022 15:50:
[...]

In India, Rusland en China lachen ze zich rot om die waterstoffanaten.

Hier moeten we ook wel een beetje om DeZwarteRidder lachen. 90% zal hij wel grappig bedoelen, of anders is hij wellicht te hard van zijn paard gevallen.

voda 6 april 2022 07:19

1

Nel ASA to Supply H2Station to HTEC in Canada

Strategic Research Institute
Published on :
06 Apr, 2022, 6:30 am

Nel Hydrogen Fueling has received an additional order from Hydrogen Technology & Energy Corporation for one H2Station hydrogen fueling module which will be used to fuel zero emission light vehicles in the Province of British Columbia in Canada.

The value of the purchase order is approximately USD 1.5 million. The hydrogen fueling stationwill serve light vehicles in the British Columbia region, Canada, and is scheduled to be operational during 2023.

Bijlage:

Dragstar 6 april 2022 11:57

1

Nogmaals: de H²-markt staat nog in de kinderschoenen. NEL beschikt over knowhow en verkent momenteel verdere productiesites. Dit zijn investeringen die niet uit verveling zijn gedaan. Als de producties van de individuele marktpartijen over een jaar of twee lopen en de markt groeit, dan kunnen we ook praten over de aandelenkoers en de consolidatie ervan.
Nel heeft hier wel een voorsprong in zijn technologie en zijn effectieve productie.
En concurrentie moet er zijn want als er nood is aan veel waterstofvoorraden kan Nel-asa dit niet alleen oplossen.

Dragstar 6 april 2022 15:04

2

Financiering van een project van Iberdrola en Nel in Spanje: De Europese Investeringsbank (EIB) en de Spaanse kredietinstelling Instituto de Crédito Oficial (ICO) stellen in totaal 88 miljoen euro ter beschikking aan de betrokkenen. Dit is een van de grootste waterstofprojecten die momenteel in Europa worden uitgevoerd.

Volgens een persbericht van de EIB zal het project bijdragen aan het veiligstellen van de energievoorziening van de EU, het bestrijden van klimaatverandering en het bevorderen van sociale cohesie. Het geld zal worden gebruikt voor de ontwikkeling van een fotovoltaïsch systeem met een capaciteit van 100 megawatt, een batterij met 20 kilowattuur en een fabriek voor de productie van groene waterstof in Puertollano (Ciudad Real).
De hiervoor benodigde electrolyser is waarschijnlijk een PEM electrolyser van Nel. In januari 2021 kregen de Noren de opdracht van Iberdrola voor een dergelijk systeem met een vermogen van 20 megawatt. Equivalent : 13,5 miljoen euro ( DER AKTIONÄR gerapporteerd ).

voda 7 april 2022 08:04

1

Voor de liefhebbers van waterstof, op het Energie forum, is ook heel erg veel waterstof nieuws te vinden. (voor diegene die het nog niet wisten).

www.iex.nl/Forum/Topic/1278301/Energi...

Colorful 7 april 2022 10:18

1

Goed artikel, voor degen die zich meer willen verdiepen waar de waterstofbedrijven staan en wat er wellicht nog gaat aankomen.

www.lynxbroker.de/boerse/boerse-kurse...

Vertaald uit artikel wat over Nel Asa gaat.

Nel ASA: Waterstofproductie en tankinfrastructuur
Ook in Scandinavië wordt brandstofceltechnologie sterk gepromoot. In Noorwegen speelt waterstof bijvoorbeeld een steeds belangrijkere rol als voortstuwingssysteem in de scheepsindustrie. Het grootste bedrijf is Nel ASA (ISIN: NO0010081235 - Symbool: NEL - Valuta: NOK), een bedrijf dat al bijna 100 jaar elektrolysers produceert - apparaten voor het splitsen van water in waterstof en zuurstof - en waterstoftankstations. Nel werkt momenteel ook aan de marktintroductie van de RotoLyzer, die als ronduit revolutionair wordt beschouwd in de waterstofproductie. Met dezelfde productiecapaciteit is het mobiele systeem bijna honderd keer kleiner dan eerdere systemen en kan het indien nodig met een vrachtwagen van de ene plaats naar de andere worden verplaatst.

Het bedrijf met productielocaties in Noorwegen, Denemarken en de VS telt onder meer tankstationketens, transport- en logistieke bedrijven en oliemaatschappijen tot haar klanten. Met meer dan 3.500 geleverde systemen is Nel de grootste elektrolyseproducent ter wereld. Met meer dan 50 waterstoftankstationsystemen in negen landen is het Scandinavische bedrijf ook de toonaangevende fabrikant van waterstoftankstations. Het consortium H2 Mobility laat momenteel ook tankstations bouwen door Nel.

Samenwerking met Nikola Motors: Grote orders in gevaar?
De Amerikaanse startup en Tesla-concurrent Nikola Motors vertrouwt ook op brandstofcellen voor zijn elektrische vrachtwagens. Nel ASA moet zorgen voor de nodige infrastructuur voor de productie en het tanken van waterstof. Als alles volgens plan verloopt, levert Nel op middellange termijn tal van elektrolysers voor de productie van waterstof aan Nikola. In juni 2020 werd een eerste concrete deelopdracht getekend ter waarde van 30 miljoen dollar. Op termijn wordt het potentiële volume van de samenwerking zelfs geschat op 1,5 miljard dollar.

Volgens zijn eigen informatie heeft Nikola Motors al duizenden pre-orders ontvangen voor de Nikola Badger-truck. Het bereik van de truck is gespecificeerd als 600 mijl, wat overeenkomt met ongeveer 965 km op een enkele tank brandstof en bespaart logistieke bedrijven een aantal tankstationstops. Eind 2019 presenteerde Nikola Motors in Turijn de Nikola Tre, die samen met Nikola-aandeelhouder IVECO voor Europa is ontwikkeld. In 2023 moet er een waterstofvariant zijn. Op de lange termijn plant Nikola ook een tankstationnetwerk met maximaal 700 waterstoftankstations. Maar Nikola Motors kwam in 2020 onder veel mediadruk te staan, toen de technologie en grootse plannen van het bedrijf in twijfel werden getrokken en er zelfs sprake was van fraude. Zo werd onder meer bekend dat een Nikola-prototype in een promotiefilmpje alleen een hellend traject afrolde in plaats van zelfstandig te rijden zoals gesuggereerd. Hoewel Nikola dit erkende, beweerde hij dat de technologie van het bedrijf nog steeds perfect zou werken. Door de grote afhankelijkheid van Nikola kwam ook de koers van het aandeel Nel tijdelijk onder verkoopdruk te staan. Geen wonder, want als de geplande grote orders niet door gaan, zou dit ook een flinke impact moeten hebben op Nel.
Internationaliseringsstrategie werpt vruchten af
Last but not least heeft Nel ASA zich door gerichte acquisities de afgelopen jaren uitstekend gepositioneerd als internationale infrastructuuraanbieder op de wereldwijde brandstofcelmarkt. De Noren zijn ook aanwezig in Azië. Vooral de activiteiten in Zuid-Korea zijn veelbelovend, waar de overheid het brandstofcelonderzoek met ruim 2 miljard dollar wil ondersteunen. Eind 2022 zullen 310 waterstoftankstations minimaal 16.000 auto's en 1.000 bussen van brandstof kunnen voorzien. De Koreaanse dochteronderneming van Nel ASA heeft al grote ordersuccessen gemeld en alleen al vorig jaar een dubbelcijferig aantal orders geregistreerd. Hyundai is al op de kar gesprongen en heeft een waterstofoffensief aangekondigd. De productiecapaciteit moet worden verhoogd van de huidige 3.000 brandstofcelsystemen tot 700.000 in 2030. Ook Nel zou daar veel profijt van moeten hebben. Recent werden verschillende kapitaalverhogingen doorgevoerd om het hoofd te kunnen bieden aan de hoge investeringen die nodig zijn om capaciteit op te bouwen en om de laatste grote bestellingen het hoofd te bieden. Hierdoor beschikt het schuldenvrije bedrijf nu over een vermogen van 288 miljoen euro om met een goed gevuld orderboek break-even te draaien.
Succesvolle beursgang van dochteronderneming Everfuel
Eind oktober 2020 werd de Deense dochteronderneming Everfuel afgesplitst en met succes naar de beurs van Oslo gebracht. Het op Europa gerichte bedrijf ontwikkelt en exploiteert waterstofproductie-installaties en is ook actief op het gebied van waterstofdistributie en tanken. Het bedrijf, waarin Nel nog steeds een belang van 17% heeft, haalde met de beursgang 290 miljoen Noorse kronen (circa 27 miljoen euro) op. Geplaatst op het equivalent van ongeveer 2 euro, stegen de aandelen kort tot boven 18 euro begin 2021 en daalden daarna weer. De Everfuel-aandelen worden momenteel verhandeld tegen ongeveer 5 euro. Het nog steeds zeer kleine bedrijf is al 400 miljoen euro waard en naar alle maatstaven overgewaardeerd. Het resterende belang van NEL bedraagt ??dus ongeveer 68 miljoen euro.

Tweesnijdend zwaard: hoge afhankelijkheid van Nikola Motors
Met aandelenkoersen van rond 17 NOK (circa EUR 1,70) wordt het bedrijf, dat pas sinds eind 2017 genoteerd staat, gewaardeerd op ongeveer EUR 2,5 miljard. Ondanks het hoge ordervolume van Nikola Motors en een toenemend aantal orders uit Korea, is dit een ambitieuze beoordeling voor het nog relatief kleine bedrijf. Er moet bijvoorbeeld rekening mee worden gehouden dat de klant Nikola Motors een startend bedrijf is dat nog geen voertuig op de markt heeft gebracht. De afhankelijkheid van Nikola Motors neemt echter af met elke grote bestelling van andere klanten en er is de laatste tijd veel te melden.
Nel is nog steeds een relatief klein bedrijf, dat in 2020 slechts een omzet had van circa 652 miljoen NOK (ca. 65 miljoen euro) met een verlies van 415 miljoen NOK (ca. 41,5 miljoen euro). Het is positief dat de orderportefeuille recentelijk aanzienlijk is toegenomen en eind 2020 981 miljoen NOK (98 miljoen EUR) bedroeg.

Het bedrijf moet zich succesvol blijven ontwikkelen, maar de weg om een ??groot bedrijf te worden is nog lang en hangt ook af van de ontwikkelingen bij Nikola Motors. We beschouwen het aandeel, dat zich sinds het najaar van 2018 vermenigvuldigt zoals de meeste waterstofaandelen, als uiterst speculatief op het huidige prijsniveau en nog steeds veel te duur met ongeveer 38 keer de omzet. Daarom hebben we herhaaldelijk aanbevolen om winst te nemen tegen prijzen tot 2,80 euro. Het waterstofaandeel Nel ASA heeft al veel pluimen verloren van de toppen in de buurt van 3,40 euro, maar wordt nog steeds als meer dan ambitieus beoordeeld. We zouden pas weer zeer speculatieve aankoopprijzen zien in de range van 1,00 tot 1,20 euro.

voda 8 april 2022 07:22

1

Nel ASA to Supply H2Station to Biproraf in Poland

Strategic Research Institute
Published on :
08 Apr, 2022, 6:30 am

Nel Hydrogen Fueling has received a purchase order from Biproraf, belonging to Grupa Technologiczna ASE, for one H2Station hydrogen fueling station. The unit will be used to fuel both light- and heavy-duty vehicles and forklifts in Poland.

Biproraf, who provides safe technologies and solutions for industry and economic infrastructure, and specializes in the design, supervision and construction of installations and facilities, will perform all the EPC work related to the project.

The H2Station module, consisting of one station module and two dispensers, is a robust and state-of-the-art hydrogen fueling station which allows to refuel light-duty vehicles in less than five minutes and heavy-duty vehicles in less than twenty minutes in a safe, fast, and reliable way.

Bijlage:

[verwijderd] 8 april 2022 11:20

0

quote:
voda schreef op 8 april 2022 07:22:
Nel ASA to Supply H2Station to Biproraf in Poland

Strategic Research Institute
Published on :
08 Apr, 2022, 6:30 am

Nel Hydrogen Fueling has received a purchase order from Biproraf, belonging to Grupa Technologiczna ASE, for one H2Station hydrogen fueling station. The unit will be used to fuel both light- and heavy-duty vehicles and forklifts in Poland.

Biproraf, who provides safe technologies and solutions for industry and economic infrastructure, and specializes in the design, supervision and construction of installations and facilities, will perform all the EPC work related to the project.

The H2Station module, consisting of one station module and two dispensers, is a robust and state-of-the-art hydrogen fueling station which allows to refuel light-duty vehicles in less than five minutes and heavy-duty vehicles in less than twenty minutes in a safe, fast, and reliable way.

Waar haal jij deze nieuwsitems vandaan Voda? Ik zie ze op bijvoorbeeld de Euronext pagina niet terug komen.

Mooi dat je het hier in ieder geval deelt met ons. Het lijkt erop dat er toch weer wat meer opdrachten binnen komen.

Vertraagd	2 feb 2024 09:16
Koers	5,668
Verschil	0,000 (0,00%)
Hoog	0,000
Laag	0,000
Volume	0
Volume gemiddeld	0
Volume gisteren	21.963

Nel ASA « Terug naar discussie overzicht

NEL ASA 2022

Meedoen aan de discussie?

Direct naar Forum

Detail

NEL ASA NK-,20 nieuws meer