TomTom « Terug naar discussie overzicht

Tom Tom juli 2022

1.060 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 7 ... 49 50 51 52 53 » | Laatste

Omlaag ↓

marathon 11 1 juli 2022 11:23

quote:
marathon 11 schreef op 1 juli 2022 09:50:
[...]
Deze techbedrijven hebben wel geprofiteerd van de tech hype. TT wat minder volgens mij. Fijne dagen en bedankt voor de info.

Was cynisch bedoeld WB!!!

Gvv2024 1 juli 2022 11:51

er is nauwelijks meer handel in TT, is een slecht teken en betekent vaak einde verhaal.

marathon 11 1 juli 2022 12:13

quote:
Odessadream schreef op 1 juli 2022 11:51:
er is nauwelijks meer handel in TT, is een slecht teken en betekent vaak einde verhaal.

Hahaha. Wat een wijsheid weer!!!!

Benjamin G. 1 juli 2022 12:17

Iemand nog een inhoudelijke reactie op Apple Car Play?

www.reuters.com/business/autos-transp...

Wereldbelegger 1 juli 2022 12:28

quote:
marathon 11 schreef op 1 juli 2022 11:23:
[...]

Was cynisch bedoeld WB!!!

Duidelijk mislukt.
Niet verwonderlijk van een poster die niet verder komt dan humorloos zeiken op bijdragen van andere posters. En schamper doen over de hoogte van investeringen van medebeleggers in TT.
Maar zelf geheel en al niets positiefs weet bij te dragen op dit forum over zijn geliefde TomTom waar hij zijn povere spaarcentjes of het gehele familiekapitaal in heeft gestoken in de hoop rijk te worden dankzij de inspanningen van de heer Goddijn en zijn managementteam.

Wereldbelegger 1 juli 2022 12:34

quote:
Benjamin G. schreef op 1 juli 2022 12:17:
Iemand nog een inhoudelijke reactie op Apple Car Play?

www.reuters.com/business/autos-transp...

Klinkt 'exciting':
Apple currently does not charge automakers, developers or users for CarPlay; the business interest is putting Apple at the forefront as cars transform into rolling computers, said Horace Dediu, an analyst with Asymco and founder of Micromobility Industries. The new feature will hit hundreds of car models already compatible with CarPlay when Apple releases software updates this fall.

"Forget about Apple Car - Apple CarPlay is a bigger deal," Dediu said. "It's very likely to scale to millions and millions of cars, if not hundreds of millions."

marathon 11 1 juli 2022 12:46

quote:
Wereldbelegger schreef op 1 juli 2022 12:28:
[...]

Duidelijk mislukt.
Niet verwonderlijk van een poster die niet verder komt dan humorloos zeiken op bijdragen van andere posters. En schamper doen over de hoogte van investeringen van medebeleggers in TT.
Maar zelf geheel en al niets positiefs weet bij te dragen op dit forum over zijn geliefde TomTom waar hij zijn povere spaarcentjes of het gehele familiekapitaal in heeft gestoken in de hoop rijk te worden dankzij de inspanningen van de heer Goddijn en zijn managementteam.

????. De weg kwijt misschien?? Maar op dit niveau ga ik me maar weer snel met andere dingen bezig houden. Over afzeiken van andere posters gesproken en uw opmerking over mijn beleggingen en de manier en mate waarop en waarin. De moderator heeft het er maar druk mee.
Misschien ook een tip voor u om wat meer afstand te nemen van uw levenswerk zijnde posten op het TT forum!!!!

Wereldbelegger 1 juli 2022 12:48

quote:
boem! schreef op 1 juli 2022 11:08:
IK zie TT als een van de vier global HD-maps aanbieders.

Daarnaast verkoopt TT API's zoals navigatie, road-DNA ,autostream en sinds kort ook een tool waarbij OEM's een eigen cockpit kunnen fabriceren.

Ik zie TT als tech-bedrijf dat HOPELIJK de aangeprezen worst uit de CMD van 2019 verhangt naar de CMD van 2022.

TT wordt blijkbaar niet als Tech bedrijf gezien.
Waarschijnlijk de reden dat TT niet mee is gegaan in de Tech-hype van de afgelopen jaren.

Als de aangeprezen worst uit de CMD van 2019 verhangen wordt naar de CMD van 2022 betekent dat toch niet meer dat de toenmalige doelen naar 2025 doorgeschoven worden.

[verwijderd] 1 juli 2022 13:02

quote:
Wereldbelegger schreef op 1 juli 2022 12:48:
[...]

Als de aangeprezen worst uit de CMD van 2019 verhangen wordt naar de CMD van 2022 betekent dat toch niet meer dat de toenmalige doelen naar 2025 doorgeschoven worden.

Exact met als een imho valide excuus door Corona etc.

marathon 11 1 juli 2022 13:11

quote:
boem! schreef op 1 juli 2022 13:02:
[...]

Exact met als een imho valide excuus door Corona etc.

Of WB is dan voor het woordje dat vergeten of hij bedoeld totaal iets anders Boem!

Wereldbelegger 1 juli 2022 13:50

quote:
marathon 11 schreef op 1 juli 2022 12:46:
[...]
????. De weg kwijt misschien?? Maar op dit niveau ga ik me maar weer snel met andere dingen bezig houden. Over afzeiken van andere posters gesproken en uw opmerking over mijn beleggingen en de manier en mate waarop en waarin. De moderator heeft het er maar druk mee.
Misschien ook een tip voor u om wat meer afstand te nemen van uw levenswerk zijnde posten op het TT forum!!!!

Ik neem alleen (beleggings)tips aan van mensen waarvan ik denk dat ze ergens wat van af weten. Dat heeft me behoed voor weggooien van geld of van opstapelen van dood geld in mijn beleggingsportefeuille.

Wereldbelegger 1 juli 2022 13:55

quote:
boem! schreef op 1 juli 2022 13:02:
[...]

Exact met als een imho valide excuus door Corona etc.

Gezien de vooruitzichten inzake aanhoudende supply-chain problematiek en misschien ook aanhoudende chiptekorten alsmede de geschetste materiaaltekorten bij accu's lijkt het mij zeer moeilijk om op de CMD de worst voor slechts drie jaar te verhangen.

marathon 11 1 juli 2022 13:59

quote:
boem! schreef op 1 juli 2022 13:02:
[...]

Exact met als een imho valide excuus door Corona etc.

Of WB is dan voor het woordje dat vergeten of hij bedoeld totaal iets anders Boem!

[verwijderd] 1 juli 2022 14:11

Indien TT haar eigen voorzichtige outlook behaald tw operomzet Automotive van 305 mio in 2022 en 360 mio in 2023 spreken we over een 4 jaar worst verhangen.

dachthetniet 1 juli 2022 14:38

8 jaar plus nog 4.. 12 jaar als je de forumleden met hun in diepte berekeningen en vooruitzichten toen geloofde.

Wereldbelegger 1 juli 2022 16:32

‘Volkswagen kan Tesla in 2025 inhalen’

Volkswagen kan Tesla in 2025 inhalen als grootste EV-fabrikant ter wereld. “Elon Musk moet tegelijkertijd de productie in Austin, Grünheide en Shanghai opvoeren. Dat zal hem moeite gaan kosten,’’ heeft VW topman Herbert Diess geroepen tijdens een personeelsbijeenkomst in Wolfsburg, meldt de Financial Times.

“Onze grootste concurrent blijft Tesla maar die is aan het verzwakken. We moeten deze kans grijpen en snel de achterstand inhalen, tegen 2025 kunnen we koploper zijn,’’ aldus Diess, die een maand geleden nog riep dat het een nek-aan-nek race zou worden. De Volkswagen Groep hoopt dit jaar 700.000 elektrische auto’s te verkopen maar dat zou dan de helft zijn van de 1,5 miljoen waar Tesla op mikt. Volkswagen heeft de productie in haar grootste fabriek voor EV’s in Zwickau juist vorige week weer opgevoerd naar een volledige drieploegendienst.

bron:
www.automobielmanagement.nl/auto-econ...

Wereldbelegger 1 juli 2022 16:33

Topman Herbert Diess doet regelmatig positieve uitspraken zoals hierboven, terwijl andere topmannen uit de auto-industrie gematigd tot behoorlijk negatief zijn.

"Productie van batterijen wordt knelpunt", aldus Volkswagen
Na de bekrachtiging van het verbod op verbrandingsmotoren voor nieuwe auto's in 2035 zal het volgens Volkswagen de grootste uitdaging zijn om voldoende accu's te produceren om aan de vraag naar elektrische voertuigen te voldoen.

Arno Antlitz, financieel directeur van het Volkswagen-concern, verklaarde tegenover Reuters dat de doelstelling om tegen 2035 volledig te zijn overgeschakeld op EV’s "een grote uitdaging is, maar wij geloven dat het haalbaar is". Hij voegde er ook aan toe dat "de grootste uitdaging niet de productiecapaciteit van de autofabrieken is. Het moeilijkste punt zal de versterking van de bevoorradingsketen voor batterijen zijn.”

Deze verklaring lijkt aan te sluiten bij de meer dramatische uitspraak van Carlos Tavares, hoofd van Stellantis, die vorige maand aankondigde dat hij een tekort aan batterijen voor de auto-industrie verwacht in 2024-2025. Hij zei afgelopen woensdag dat dit goed, noch slecht nieuws was, maar dat het de prognoses van de groep bevestigde.

bron:
www.autogids.be/autonieuws/industrie-...

Wereldbelegger 1 juli 2022 16:35

Het verdienmodel van TT is o.a. gebaseerd op autoproductie-aantallen. Mocht onderstaande profetie uitkomen dan heeft TT daar in de nabije toekomst last van.

Automarkt zal imploderen door EV’s en EU
Auto’s met verbrandingsmotor krijgen een elektrische opvolger en we gaan naar ‘andere vormen van mobiliteit’.

Maar dat gaat nog helemaal fout, aldus Arnaud Deboeuf, de CMO (Chief Manufacturing Officer) van Stellantis. Dat laat hij weten aan Bloomberg. Volgens hem gaat de markt compleet imploderen en is het allemaal de schuld van de EU! De autoindustrie is gedoemd!

Dat komt door elektrische auto’s. Binnenkort is het verboden om auto’s met een verbrandingsmotor te verkopen in de EU. Fabrikanten hebben tot 2035 de tijd, daarna moet alles elektrisch (of waterstof) zijn.

Het grote probleem is de verkrijgbaarheid van materialen. Met name de accu’s zijn een hele grote uitdaging. Overigens is de EU al jarenlang bezig om de automobiel onmogelijk te maken voor ‘de gewone’ man.

Groot eisenpakket
Auto’s moeten uitgerust zijn van de meest vreemde, rare, nutteloze en vooral dure voorzieningen, waardoor het bijna niet te doen is om een betaalbare auto in se markt te zetten. Daarom zijn er veel fabrikanten die het A-, B-, en C-segment vaarwel zeggen en zich concentreren op grote premium crossovers.

automarkt zal imploderen
Is het allemaal bar en boos? Nou, nee, niet helemaal. Uiteindelijk zijn de kosten van de productie van elektrische auto’s een stuk lager. Daarbij is het natuurlijk ook de taak van de grote concerns om te zeuren dat het allemaal te snel gaat.

Feit blijft wel dat we straks een complete vloot aan met name kleine auto’s missen op de occasionmarkt. Bestsellers als de Citroën C1 en Peugeot 108 waren immens populair, maar konden niet aan de EU-eisen voldoen zonder idiote prijsstijgingen.

bron:
www.autoblog.nl/nieuws/automarkt-zal-...

sniklaas 1 juli 2022 17:03

TomTom jaren heeft geroepen dat autofabrikanten Google uit hun wagens zouden weren, hoe anders is de werkelijkheid...

Renault, Mitsubishi en Nissan hebben TOMTOM ingeruild waar vanaf 2021 navigatie- en entertainmentsystemen van GOOGLE worden ingebouwd in nieuwe modellen, welke OEM's zullen volgen...

Wat in 2007 als een gouden zet werd gezien, de overname van TELE ATLAS voor €2900 mio was ook meteen het beste financiele jaar uit de geschiedenis, top omzet van €1700 mio en nagenoeg het laatste jaar dat er winst werd behaald; 2022 wordt nagenoeg het 15e verlieslatende jaar op rij...

In 2008 was daar de kredietcrises en eenmaal daarvan bekomen was het GOOGLE die TOMTOM in 2012 met een mokerslag K.O. sloeg en zijn nog steeds aan het revalideren en komen naar ik verwacht nooit meer toe aan een wedstrijd op niveau.

Waar is het in de TOMTOM geschiedenis misgegaan?

Niet tijdig doorgepakt en te behoudend in hun aanpak (met regelmaat waren er in die tijd onvoldoende producten beschikbaar in winkels ed) in 2007....2009 om collega navigatie bouwers uit de markt te drukken op prijs en prestaties en de absolute wereldspeler te worden.
Was indertijd een appeltje eitje voor GOOGLE in een verspreide markt om een positie te veroveren, met een absolute #1 positie van TOMTOM hadden waarschijnlijk de navigatiehazen anders gelopen...

Dat behoudende patroon uit 2007 is er nog steeds en is een eigenschap van met name de CEO die hiermee het succes voor TOMTOM als een wereldspeler in de kaarten technologie in de weg stond en staat.

De beste man is simpelweg niet geschikt om adequaat, assertief, doelgericht en met een gezonde dosis bluf de kaarten technologie van TOMTOM op maximale waarde te vermarkten waardoor het bedrijf wordt opgezadeld met aanhoudende prijs erosies en wij eigenaren met de daaraan gerelateerde ramsj koersen.

Wereldbelegger 1 juli 2022 18:06

Leuk artikel uit dec 2018 om terug te lezen.

Zo denkt TomTom-ceo Harold Goddijn over concurreren met Google

De laatste jaren is het gras vaak voor uw voeten weggemaaid door Google. Is dat niet frustrerend?

‘Zo werkt deze industrie. We hebben zelf in het verleden ook vaak de boel op zijn kop gezet. Je weet dat het twee kanten op kan. Je moet blijven aanpassen om te overleven. Dat is leuk. Als je daar niet tegen kunt, moet je ander werk kiezen.’

De truc is: niet direct met Google concurreren
Hoe kun je als klein Amsterdams bedrijf overleven tegenover de reuzen uit China en Silicon Valley?

‘De truc is: niet direct met Google concurreren. Dat hebben velen geprobeerd en dat is ze slecht bevallen. Wij opereren in nichemarkten die groot genoeg zijn en waar we ons voldoende kunnen onderscheiden om te blijven groeien.’

bron:
www.deondernemer.nl/actueel/tomtom-ce...

1.060 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 7 ... 49 50 51 52 53 » | Laatste

Aantal posts per pagina: 20 50 100 | Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met uw e-mailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Detail

Vertraagd	31 jan 2025 17:35
Koers	5,115
Verschil	-0,105 (-2,01%)
Hoog	5,225
Laag	5,040
Volume	1.459.832
Volume gemiddeld	204.499
Volume gisteren	172.180

TomTom nieuws meer

07 jan	TomTom meldt innovatie met Orbis-kaarten
06 jan	Esri voegt data en kaarten TomTom toe
11 okt	Slotcall: eindsprint bezorgt AEX dag-...
11 okt	Beursblik: Enterprise smaakmaker bij ...
11 okt	Malaise auto-industrie treft ook TomTom	1
10 okt	"Opnieuw dreigen lichtrode cijfers vo...
09 okt	TomTom verlengt contract met Iveco
10 aug	DNB Asset Management vergroot belang ...	3
16 jul	Beursblik: UBS verlaagt koersdoel TomTom
16 jul	ING verlaagt koersdoel TomTom	1