TomTom « Terug naar discussie overzicht

TomTom november 2022

1.437 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 ... 68 69 70 71 72 » | Laatste

Omlaag ↓

sniklaas 15 november 2022 15:50

quote:
*JustMe* schreef op 15 november 2022 15:14:
[...]

Wellicht is het jouw niet opgevallen, maar de enige winstgevende divisie bij TT is consumer…

Alle verdienste van de afgelopen 17 jaar zijn geïnvesteerd in A@E en tot op heden verliesgevend en naar verwacht ook in 2023 & 2024…

De cash positie van €330 mio is het restant van de consumer verdiensten en de reeds ontvangen deferred gelden, saldo bij elkaar is €115 mio negatief, dus ja TT consumeert cash…

[verwijderd] 15 november 2022 16:00

quote:
sniklaas schreef op 15 november 2022 15:50:
[...]Wellicht is het jouw niet opgevallen, maar de enige winstgevende divisie bij TT is consumer…

Alle verdienste van de afgelopen 17 jaar zijn geïnvesteerd in A@E en tot op heden verliesgevend en naar verwacht ook in 2023 & 2024…

De cash positie van €330 mio is het restant van de consumer verdiensten en de reeds ontvangen deferred gelden, saldo bij elkaar is €115 mio negatief, dus ja TT consumeert cash…

Dit is een afgestoft verhaal van Pwijsneus, dat zogenaamd Consumer ineens de kurk is waar TT op zou drijven. Momenteel draagt Automotive en Enterprise het overgrote deel van de kosten. Sowieso naar rato van inkomsten, maar ook omdat vrijwel alle R&D kosten daarop geënt zijn. De kosten van nieuwe maps platform, die zijn voor Enterprise en in mindere mate Automotive. Niet naar Consumer.

GLMF 15 november 2022 16:59

quote:
*JustMe* schreef op 15 november 2022 16:00:
[...]

Dit is een afgestoft verhaal van Pwijsneus, dat zogenaamd Consumer ineens de kurk is waar TT op zou drijven. Momenteel draagt Automotive en Enterprise het overgrote deel van de kosten. Sowieso naar rato van inkomsten, maar ook omdat vrijwel alle R&D kosten daarop geënt zijn. De kosten van nieuwe maps platform, die zijn voor Enterprise en in mindere mate Automotive. Niet naar Consumer.

AB, volgens mij ben jij nu de ‘factchecker’ hier ;-)

Wereldbelegger 15 november 2022 17:11

quote:
Wereldbelegger schreef op 15 november 2022 07:09:
Tradegate laatste 8,50
Tradegate 8,23 - 8,35

Locomotief op stoom, passagiers nog bij de ticketbalie

Er zijn vandaag wat passagiers ingestapt die met vertrouwen wachten op het fluitsignaal.

GLMF 15 november 2022 17:21

quote:
Wereldbelegger schreef op 15 november 2022 17:11:
[...]

Er zijn vandaag wat passagiers ingestapt die met vertrouwen wachten op het fluitsignaal.

maand te laat.................of bedoel je shorters??

GLMF 15 november 2022 17:38

quote:
Verbeek1942 schreef op 15 november 2022 08:59:
verwacht wat winstnemers vandaag maw we gaan wat down.

alias veranderen in "meestervoorspeller" of iets met ...'dreamer'?

vreemdvermogen 15 november 2022 17:42

Zo dat gaat lekker. Begint het nu een beetje door te druppelen waar TT mee bezig is en welke potentie dat zou kunnen geven. Maaar ik heb wel mn koersdoel en zal afscheid nemen als dat behaald is. Net als in januari. Justme deed overigens hetzelfde. Ben benieuwd of hij ook nu een koersdoel heeft.

sniklaas 15 november 2022 17:44

quote:
*JustMe* schreef op 15 november 2022 16:00:
[...]Dit is een afgestoft verhaal van Pwijsneus, dat zogenaamd Consumer ineens de kurk is waar TT op zou drijven. Momenteel draagt Automotive en Enterprise het overgrote deel van de kosten. Sowieso naar rato van inkomsten, maar ook omdat vrijwel alle R&D kosten daarop geënt zijn. De kosten van nieuwe maps platform, die zijn voor Enterprise en in mindere mate Automotive. Niet naar Consumer.

Justin, ik wacht rustig af tot februari 2023 wanneer al jouw luchtkastelen, fantasieverhalen en droomscenario's voor de tigste keer niet terugkeren in de cijfers, feiten en verwachtingen zoals TT die gaat rapporteren.

Wat ik al schreef en met mij vele realisten, consumer is het enige winstgevende onderdeel bij TT en de overige A@E zijn zoals jezelf aangeeft de veroorzakers van het overgrote deel van de kosten...

Mijn keuze voor de vrijval van het orderboek in 7 jaar komt voort uit een van de TT rapportages waaruit jij ook meermaals hebt gesiteert en daarin wordt vermeld een vrijval van (uit mijn hoofd) 13 of 15% per jaar en komt overeen met de duur van de service/garantie van een aantal OEM's die bij EV wordt uitgebreid naar 10 jaar...

Zo en nu weer terug naar de andere posities waar per slot van rekening dit jaar de winst vandaan moet komen want je verwacht toch niet dat TT hierin een bijdrage heeft geleverd...

[verwijderd] 15 november 2022 18:07

quote:
sniklaas schreef op 15 november 2022 17:44:
[...]Justin, ik wacht rustig af tot februari 2023 wanneer al jouw luchtkastelen, fantasieverhalen en droomscenario's voor de tigste keer niet terugkeren in de cijfers, feiten en verwachtingen zoals TT die gaat rapporteren.

Wat dan gepresenteerd wordt is nu al bekend en verteld. Give or take een miljoen meer of minder hier en daar

Wat ik al schreef en met mij vele realisten consumer is het enige winstgevende onderdeel bij TT en de overige A@E zijn zoals jezelf aangeeft de veroorzakers van het overgrote deel van de kosten...

Je vergat het woordje ‘zelfbenoemde’ bij realisten

Mijn keuze voor de vrijval van het orderboek in 7 jaar komt voort uit een van de TT rapportages waaruit jij ook meermaals hebt gesiteert en daarin wordt vermeld een vrijval van (uit mijn hoofd) 13 of 15% per jaar en komt overeen met de duur van de service/garantie van een aantal OEM's die bij EV wordt uitgebreid naar 10 jaar...

stel je hebt een contract om voor 4 jaar lang auto’s die van de band rollen 7 jaar van verkeersinfo te voorzien. Dan moet je de contractwaarde niet door 7 delen om dit om te slaan naar jaaromzet, maar door 4. Vervolgens gebeuren er nog allerlei IFRS dingen en ligt het er aan of de klant in 1 keer per auto aftikt of elk jaar een fee en dat 7 keer. Dat laatste schijnt het HD maps model te zijn. Dus die zie je minder in de cijfers maar gaan wel stapelen.

Zo en nu weer terug naar de andere posities waar per slot van rekening dit jaar de winst vandaan moet komen want je verwacht toch niet dat TT hierin een bijdrage heeft geleverd...

Gefeliciteerd

ketchup 15 november 2022 18:19

quote:
vreemd vermogen schreef op 15 november 2022 17:42:
Zo dat gaat lekker. Begint het nu een beetje door te druppelen waar TT mee bezig is en welke potentie dat zou kunnen geven. Maaar ik heb wel mn koersdoel en zal afscheid nemen als dat behaald is. Net als in januari. Justme deed overigens hetzelfde. Ben benieuwd of hij ook nu een koersdoel heeft.

mijn koersdoel is de verkoopprijs waar HG&Co de toko voor laten gaan, ga ervan uit dat ze de asset-waarde van 2,5 miljard euro willen krijgen
of dat gaat lukken via de beurs , of dat TT eerst van de beurs af moet, durf ik niet te zeggen en wij als reguliere aandeelhouder hebben daar ook geen enkele say in, maar ik geloof nu wel dat HG eindelijk bereid is de koers omhoog te laten gaan en dat kan enkel door een enorm PR offensief en daar is hij aan begonnen en dan natuurlijk uiteindelijk het laten zien in de cijfers , die cocktail moet het aandeel op eigen kracht naar 12 euro plus zetten en dan Barclays inhuren voor een veiling.

[verwijderd] 15 november 2022 18:24

quote:
vreemd vermogen schreef op 15 november 2022 17:42:
Zo dat gaat lekker. Begint het nu een beetje door te druppelen waar TT mee bezig is en welke potentie dat zou kunnen geven. Maaar ik heb wel mn koersdoel en zal afscheid nemen als dat behaald is. Net als in januari. Justme deed overigens hetzelfde. Ben benieuwd of hij ook nu een koersdoel heeft.

Die heb ik eerlijk gezegd nog niet. Omdat ik verwacht dat er nog een ‘untold story’ is over het maps platform, zoals welke tech giant(s) meedoen en eventuele rol van OEM’s.

Ik denk in elk geval niet dat het binair is. Zo van je zit er in of niet. Ik denk eerder de ene fase wat zwaardere weging en andere fase wat lichter.

We weten al dat qua cijfers TT’s verwachting is dat je het platform in de omzet gaat zien maar dan in de tweede jaarhelft van 2023. En we weten ook dat Hyundai in Q3 2023 volledig met TT is uitgerust en de kwartalen daarvoor ‘in opbouw’. Dus het is safe om ervan uit te gaan dat het tweede halfjaar van 2023 qua cijfers beter wordt dan eerste halfjaar. Maar in eerste halfjaar heb je wel product lancering en mogelijk ander nieuws.

Ik zit er ook een beetje fluïde in, niet met een vastomlijnd doel. Gewoon even kijken wat er gebeurt. Toen de Stellantis deal bekend werd én 2,4 miljard orderboek zei ik — werd me door Riet niet in dank afgenomen — dat ik een sprint naar 9 euro verwachtte en tweecijferige koers einde jaar. Dat gebeurde dus niet of in elk geval niet direct. Eerst moest er 4x op rij een bodemtest gedaan worden op 7,4x.

Mijn mening is echter niet echt veranderd. Dit waren twee grote geruststellers naar de markt — nog los van het maps platform en de zelfverkozen korting op de licentiefee aan big tech om hen aan boord te krijgen (zo interpreteer ik althans die ‘renegotiation of certain customer contracts’) om daarna aan hen te upsellen vanuit die basis. Geen fixed fee meer voor die ‘road graph’ maar wel variabele inkomsten vanuit ook die tech bedrijven zodat je met hen meegroeit en niet dat hun locatieservices groeien en TT niet ivm fixed fee. Dat was mooi om in 2019 MSFT mee binnen te halen.

win some... 15 november 2022 19:06

quote:
*JustMe* schreef op 15 november 2022 15:42:
[...]

Winst is nooit een doel op zich van een onderneming. Anders zou je gewoon kunnen cost cutten en tadaaa daar is de winst. Winst is een resultant van waarde creëren voor klanten. Het is een uitkomst en ook een middel (om te investeren in toekomstige groei) en nooit een doel op zich.

Aha, daar komt de aap uit de mouw. Nu snap ik waarom je zo positief bent over TomTom. Als je winst niet als doel van een onderneming beschouwt, dan kun je inderdaad allerlei zaken in een positief licht zien.

Bij mijn weten is TT nog steeds een beursgenoteerd bedrijf en dus is het doel winst maken. Als dat niet het geval is moet men van de beurs en zichzelf omvormen tot een stichting. Maar het gaat HG echt wel om winst. Alleen is hij meer gefocust op zijn eigen winst.

Tip: misschien is een belegging in Postnl iets voor je. Daar zit een CEO die vol is van MVO en winst maken ook als middel ziet i.p.v als doel.

[verwijderd] 15 november 2022 19:44

quote:
win some... schreef op 15 november 2022 19:06:
[...]

Aha, daar komt de aap uit de mouw.

Paar linkjes voor je (goed lezen)

florianhoornaar.com/2010/08/04/het-do...

thextonarmstrong.nl/richard-lock-het-...

www.quora.com/Is-the-ultimate-goal-of...

hbr.org/2009/12/why-profit-shouldnt-b...

www.toppr.com/ask/question/although-e...

vreemdvermogen 15 november 2022 20:24

@ Justme. Zeer lezenswaardige linkjes. Weet niet hoe Harold en Co daar in staan. Weet wel dat destijds Telematics een ondergeschoven kindje was binnen het TT concern. Cameraatjes en horloges waren belangrijker. Nu Telematics bij Bridgestone onder dak is, ervaren de mensen het als meer gewaardeerd voelen. De afdeling groeit en bloeit ondanks de concurrentie van voormalig Fleetmatics in Europa. Jammer dat een kansrijk onderdeel in mijn ogen toch voor een apple and an eye (haha) verkocht is.

visje 15 november 2022 20:26

@justin, reageer niet zo vaak top!

visje 15 november 2022 20:27

@justin bedankt voor je leuke post de afgelopen weken.
@wies ben nog steeds aan het sparen maar bijna zover :-) je weet nog wel wat ik bedoel denk ik :-)

visje 15 november 2022 20:29

@brokkelbrokkel het is nu sprokkelsprokkel

visje 15 november 2022 20:30

@tatjepataje keep the faith :-)

[verwijderd] 15 november 2022 20:49

Duizend maal dank *JustMe* voor de kilometers positiviteit met dat aanstellerige Engels ertussen. Dat doet geen werkende vader je na. Fijn dat je al die tijd voor ons vrijmaakt. De koers houdt er ook van en dat maakt me blij. Tweeduizend maal dank!

win some... 15 november 2022 20:51

quote:
*JustMe* schreef op 15 november 2022 19:44:
[...]

Paar linkjes voor je (goed lezen)

florianhoornaar.com/2010/08/04/het-do...

thextonarmstrong.nl/richard-lock-het-...

www.quora.com/Is-the-ultimate-goal-of...

hbr.org/2009/12/why-profit-shouldnt-b...

www.toppr.com/ask/question/although-e...

Ook in deze teksten komt het uiteindelijk op winst maken neer. Men zet zich af tegen winst maken op de korte termijn, maar alleen omdat men verwacht met een langere termijn winstdoel uiteindelijk meer winst te maken. De juiste termijn voor winstmaximalisatie zal per situatie verschillen.

Zo is TT itijdens het PND tijdperk vnl bezig geweest met het in relatief korte tijd zoveel mogelijk kastjes te verkopen en dus zoveel mogelijk winst te maken. Nu gooien ze er achteraf een leuk sausje overheen van 'kijk eens wat wij de wereld allemaal hebben gebracht met de PND (huwelijken gered, revolutie in gebruik van maps bewerkstelligd etc.), maar dat is marketing. Destijds was de focus gewoon op zoveel mogelijk geld verdienen met PND's in een qua tijd relatief beperkte window of opportunity.

1.437 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 ... 68 69 70 71 72 » | Laatste

Aantal posts per pagina: 20 50 100 | Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met uw e-mailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Detail

Vertraagd	7 feb 2025 17:35
Koers	4,022
Verschil	-0,106 (-2,57%)
Hoog	4,160
Laag	3,964
Volume	566.861
Volume gemiddeld	270.455
Volume gisteren	522.853

TomTom nieuws meer

06 feb	TomTom wil Pete Thompson benoemen als...	2
04 feb	Slotcall: verlies AEX smelt weg, TomT...	4
04 feb	Verlies TomTom iets groter dan verwacht	3
03 feb	Beursblik: TomTom verkleint verlies v...
07 jan	TomTom meldt innovatie met Orbis-kaarten
06 jan	Esri voegt data en kaarten TomTom toe
11 okt	Slotcall: eindsprint bezorgt AEX dag-...
11 okt	Beursblik: Enterprise smaakmaker bij ...
11 okt	Malaise auto-industrie treft ook TomTom	1
10 okt	"Opnieuw dreigen lichtrode cijfers vo...