Ebusco « Terug naar discussie overzicht

quote:

DeZwarteRidder schreef op 28 juli 2023 12:01:

'Elektrische voertuigen' is een ander woord voor grote verliezen.

quote:

Lor3032 schreef op 28 juli 2023 12:05:

Zomaar een gedachte. Ik lees allerhande reacties (positief) over het aantrekken van externe assemblage partijen, die partijen zijn niet gek en kennen de moeilijke situatie van Ebusco. Die zitten met de jackpot vooraan. Je kunt jezelf ernstig afvragen of er nog wel een euro overblijft van iedere bus die men gaat uitleveren. In een ieder geval blijft er fors minder over. Ook de locatie Rouen, geweldig hoor en zeker met het 1 tweetje wat ze soleerde met de gemeente, jullie een deal van ons, en jullie nemen een lege fabriek af van ons. Maar nog steeds loopt die tent in Frankrijk niet. Dat is niet zorgelijk, dat is stuitend mis management.

Je kan derde partijen inhuren wat je wil, maar het verdienmodel is daar niet op ingesteld. Zorg dat je huidige locaties goed worden ingericht en ga daar vanuit verder. Zolang dat niet opgelost wordt is Ebusco niet de koers waard om geld in te stoppen.

quote:

Ruval schreef op 28 juli 2023 12:09:

[...]
Kan wel zo zijn, maar feit is dat externe partners voor Ebusco leidt tot betere marges. Dus wat is je punt?

quote:

GoedeDag schreef op 28 juli 2023 12:07:

[...]
Tenzij je Tesla bent met iemand die Elon heet. Dan mag je meer dan decennia geen winst maken en toch ben je geweldig bezig.

quote:

Lor3032 schreef op 28 juli 2023 12:05:

Zomaar een gedachte. Ik lees allerhande reacties (positief) over het aantrekken van externe assemblage partijen, die partijen zijn niet gek en kennen de moeilijke situatie van Ebusco. Die zitten met de jackpot vooraan. Je kunt jezelf ernstig afvragen of er nog wel een euro overblijft van iedere bus die men gaat uitleveren. In een ieder geval blijft er fors minder over. Ook de locatie Rouen, geweldig hoor en zeker met het 1 tweetje wat ze soleerde met de gemeente, jullie een deal van ons, en jullie nemen een lege fabriek af van ons. Maar nog steeds loopt die tent in Frankrijk niet. Dat is niet zorgelijk, dat is stuitend mis management.

Je kan derde partijen inhuren wat je wil, maar het verdienmodel is daar niet op ingesteld. Zorg dat je huidige locaties goed worden ingericht en ga daar vanuit verder. Zolang dat niet opgelost wordt is Ebusco niet de moeite waard om geld in te stoppen.

quote:

DeZwarteRidder schreef op 28 juli 2023 12:15:

[...]

In Frankrijk een fabriek beginnen, is een gruwelijke fout zoals ik al vele malen gezegd heb.

quote:

Ruval schreef op 28 juli 2023 12:09:

[...]
Kan wel zo zijn, maar feit is dat externe partners voor Ebusco leidt tot betere marges. Dus wat is je punt?

quote:

Ruval schreef op 28 juli 2023 12:09:

[...]
Kan wel zo zijn, maar feit is dat externe partners voor Ebusco leidt tot betere marges. Dus wat is je punt?

quote:

Jokeltje schreef op 28 juli 2023 12:19:

[...]

Dat zal afhangen van de deal die Ebusco met die partners kon/kan bereiken. In ieder geval zal Ebusco onderhandelen of onderhandeld hebben met het mes op de keel en dat is niet echt een comfortabele positie.

quote:

Lor3032 schreef op 28 juli 2023 12:24:

[...]

Dat dus, maar les 2 van onderhandelen is niet voor een ieder gesneden koek. Dit gaat Ebusco geld kosten, ze moet de bussen leveren omdat dit contractueel vast is gesteld. Maar door de externe partijen verdienen ze er straks nauwelijks tot niet meer op, een verlies per bus is dan zelfs niet uit te sluiten. Dan is een emissie op lagere koersen dan de huidige meer dan reeel

quote:

Lor3032 schreef op 28 juli 2023 13:18:

Idd. Je hebt buiten Europa niets te zoeken als je zo dicht bij huis niet je zaken op orde hebt en een fabriek draaiende houden / maken in Frankrijk al teveel werk voor je is. Terug naar de tekentafel en snel gaan nadenken

quote:

Ruval schreef op 28 juli 2023 13:25:

[...]
Het is logisch dat men footprint wil opbouwen in deze snel groeiende markten. Opbouwen kost tijd….

Wat ik me afvraag is de keuze voor assemblage partners in Europa. Kennelijk hebben die partijen geen last van aanvoer problemen en kunnen ze aan alle onderdelen komen. Dat is toch vreemd?

Het ligt anders als deze keuze niet primair met logistieke problemen te maken heeft, maar met een tekort aan personeel. Dan vind ik het heel slecht management…. Dat hadden ze immers 4 maanden geleden moeten kunnen voorzien

quote:

DeZwarteRidder schreef op 28 juli 2023 12:15:

[...]

In Frankrijk een fabriek beginnen, is een gruwelijke fout zoals ik al vele malen gezegd heb.

quote:

Drs P. schreef op 28 juli 2023 13:45:

[...]
onzin, ik heb in mijn carriere diverse fabrieken in- en direct moeten aansturen in de wereld, Frankrijk is wat meer stakingsgevoelig maar vergeleken met Nederland is het daar makkelijker om een sociaal plan uit te voeren bijvoorbeeld. Ook stimuleert Frankrijk hun eigen industrie veel beter dan NL, waar onder het verschrikkelijke regiem van Rutte/Kaag de NL industrie alleen maar een trap in de rug heeft gekregen. Ik hoop dan ook dat Deurne niet verder uitbreidt, ergo goed nieuws dat men in Rouen wel de ruimte en ervaren mensen (bijv. overname van Renault) hebben plus nu de 3rd party assemblage partners.

quote:

Drs P. schreef op 28 juli 2023 13:45:

[...]
onzin, ik heb in mijn carriere diverse fabrieken in- en direct moeten aansturen in de wereld, Frankrijk is wat meer stakingsgevoelig maar vergeleken met Nederland is het daar makkelijker om een sociaal plan uit te voeren bijvoorbeeld. Ook stimuleert Frankrijk hun eigen industrie veel beter dan NL, waar onder het verschrikkelijke regiem van Rutte/Kaag de NL industrie alleen maar een trap in de rug heeft gekregen. Ik hoop dan ook dat Deurne niet verder uitbreidt, ergo goed nieuws dat men in Rouen wel de ruimte en ervaren mensen (bijv. overname van Renault) hebben plus nu de 3rd party assemblage partners.

quote:

DeZwarteRidder schreef op 28 juli 2023 12:12:

[...]

Externe partners willen ook winst maken en zijn dus altijd duurder.

quote:

DeZwarteRidder schreef op 28 juli 2023 12:01:

'Elektrische voertuigen' is een ander woord voor grote verliezen.