TomTom « Terug naar discussie overzicht

TomTom november 2023 draadje

1.041 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 ... 49 50 51 52 53 » | Laatste
vreemdvermogen
0
De dip van vandaag laat ook wel zien hoe zwak het aandeel is.Met niet al te veel offers wordt de koers van dikke plus in de min teruggezet. Het mag, het kan en wordt dus gedaan. Aanloopje nemen naar de volgende koopgolf? Zou kunnen. Tot op heden nog geen melding van covering van 1 vd shorts ( va 6 nov). En Tatje weet het. Als zelfs Piet W de kant van Tatje kiest dan moet er wel onraad zijn :)
[verwijderd]
0
quote:

vreemd vermogen schreef op 15 november 2023 15:17:

De dip van vandaag laat ook wel zien hoe zwak het aandeel is.Met niet al te veel offers wordt de koers van dikke plus in de min teruggezet. Het mag, het kan en wordt dus gedaan. Aanloopje nemen naar de volgende koopgolf? Zou kunnen. Tot op heden nog geen melding van covering van 1 vd shorts ( va 6 nov). En Tatje weet het. Als zelfs Piet W de kant van Tatje kiest dan moet er wel onraad zijn :)
-Je weet niet wie de koers in de plus gezet hebben.
- In de min terugzetten kan ook door de inkoper zijn.
- iedereen die gisteren in de eindveiling (17.35 uur) gekocht heeft staat in de min.
Kuiken
0
TT mail van vandaag:

Innovation is easier said than done. Yet so many companies are talking about it that the word has been reduced to a meaningless buzzword. It’s hard to tell who’s just saying it and who’s acting on it. So, we looked beyond the term to find out how TomTom’s innovation program, TomTom Lab, is taking action to create an impact.

We talked to Chris Poppe, the Engineering Program Director who’s been the TomTom Lab Lead for two years now, and participated twice. “I absolutely love it!” he tells us, “Combining creativity with hacking something together; thinking about how to pitch the story and meeting many different people; bringing together a small team of enthusiasts and guiding them till we built something that even surprised ourselves.”

TomTom’s innovation program: TomTom Lab
The program culminates in the company-wide hackathon: What The Hack. The ninth edition is wrapping up this week. Energy remains high as hundreds of TomTom’ers around the world finish up an intensive week of hacking.
“When I became the lead,” Chris tells us, “we looked at the initial goal and evolved it. TomTom Lab is now a program to boost innovation across the company and to connect people with each other, with our products and services and with our company strategy.”
So far, hackathons are the main activity. This year the company also hosted a GenAI mini-hack to give TomTom’ers more chances to think up and work on fresh ideas. Those ideas then have the chance to develop and go on to What The Hack.

Structure, freedom, results

To drive innovation further at the big hackathon, TomTom sets focus areas that are relevant to current challenges facing the business, industry and society. This year’s hackathon had four focus areas: Open Data and TomTom; ChatGPT, AI and Machine Learning; Red-tape busting; and The Feedback Loop.
Each area guides and inspires TomTom’ers’ thinking as they come up with ideas, and meeting-free hacking days give them time to bring those ideas to life, before pitching to a live jury. Ten teams go to the finale, where the company will watch as the teams pitch to the company’s top leadership team.
Such structure combined with the freedom to think up your own idea, build it and pitch it is what creates results, and innovation that makes an impact.
As an example, one idea from TomTom Lab went on to be developed and integrated into the TomTom AmiGO app. The feature, “hearing-impaired mode,” is now helping deaf drivers navigate. From another hackathon, TomTom created their new internal developer portal, which is also now used for the hackathons.
As Chris says, “Everybody has the chance to have a meaningful impact on the way we work, the products and services we build and the direction we follow.”

There’s more to innovation

What’s another reason that TomTom Lab has been so successful and popular among TomTom’ers? It brings people together who wouldn’t normally meet, working in different departments, offices and countries. As a team, participants can learn from each other and develop new relationships in and outside of the workplace.


Our hackathons are fun. They’re a great way to meet new people, to do something else than your day-to-day activity. As such, they provide possibilities. Thanks to TomTom Lab, products and services have evolved, people have moved to different roles and long-lasting memories and friendships have been created.
Chris Poppe
TomTom Lab Lead and Engineering Program Director, TomTom
Producing innovators
Now let’s look at Chris’ career journey. He joined TomTom over 10 years ago, as a Research Engineer who was inventing and implementing algorithms that look at GPS probe data to find errors in the map. Since, he’s been able to pursue his interests through varied roles: Scrum Master, Product Owner, Project Manager, Engineering Manager and, currently, Engineering Program Director.
Similar to Chris’ career path, innovation is a process of development. It doesn’t just happen. And to truly introduce something new at a company, the company must support the process. That goes beyond statements of innovation and into the heads and hands of employees.
As Wired noted, to be innovative “we need people to possess a series of thinking skills and behavioral traits that result in their ability to discover, develop, and test ideas and solutions that will result in positive changes.” TomTom Lab does just that, all within the kind of growth culture that fosters innovation, or, as Wired puts it, produces innovators.

Making it mean something

Beyond the word, innovation at TomTom appears to live and breathe through the enthusiasm, ideas and hard work of everyone involved. There’s a dedicated process that’s been running for nearly a decade, with a safe and structured environment to be creative, embedded in a culture that altogether fosters the skills and behaviors people need to innovate.
Do you want to join TomTom’s next hackathon? All you need to do is become a TomTom’er. Every employee is invited to participate, pitching their own ideas or joining another team.
Chris notes, “You don’t have to be technical to join. Every team can use people that are creative, can help in building the story, can assist in evaluating or testing a product, do user research or market analysis, for example.”

Give it a shot. You might surprise yourself.
hvasd2
1
Wow …. Verbazingwekkend dat Harold al deze ontwikkelingen nog wel kan volgen op zijn leeftijd. Het gaat allemaal zo hard !
[verwijderd]
1
quote:

hvasd2 schreef op 15 november 2023 17:10:

Wow …. Verbazingwekkend dat Harold al deze ontwikkelingen nog wel kan volgen op zijn leeftijd. Het gaat allemaal zo hard !
Ik vind die lui die net uit de luiers zijn vooral een grote mond hebben.

Teveel gepamperd.
JustRevisited
5
Het is onmogelijk om te weten wat het aandeel had gedaan zonder deze aandelen inkoop, maar met de herstel rally van Europese mid- en smallcaps. Al weet ik zeker dat we er dan nu minder goed voor zouden staan qua koers.

Wat wel zeker is, is dat mochten er shorts zijn, dat die momenteel worden opgevangen door de aandelen inkoop en dat die vroeg of laat ook weer gecovered moeten worden. En dat naarmate de inkoop vordert, het aandeel sowieso schaarser wordt. Het aantal inkopen ten opzichte van de freefloat is gewoon groot te noemen.

En wordt het aandeel dan zwaller als over een maand of 5 de aandelen inkoop klaar Ik ben zo opportunistisch om te denken: dat zien we dan wel weer. En ik denk trouwens van niet…

We werken te zijner tijd met nieuwe data. We weten dan hoe groot het automotive orderboek is met wat verder vooruit hoe de fasering van omzet is en we kennen tzt ook de outlook van 2024 én 2025. Ook zien we dan de eerste groei in Enterprise omzet en komt daar wat meer gevoel bij. Nu ik dit zo opschrijf is de aandelen inkoop prettig voor een periode die loopt tot in komend voorjaar. Met de AVA in mei zou het heel goed kunnen dat er een nieuwe inkoop óf dividend wordt uitgekeerd. De netto kaspositie en de cashflow staan dit toe.
pwijsneus
1
TomTom communiceert maar 1x per jaar het orderboek, en de outlook.

Een aankondiging van dividend, of het uitspreken van een vervolg van de aandeleninkoop moet voor, of uiterlijk op de Q4 en FY cijferpublicatie. Als TomTom de kaken hierover op elkaar houd is het momentum weg, en moeten we nóg een jaar wachten. Dit is inmiddels pivotalyear nr#14. En de koers is in die tijd ook niet van zijn plek gekomen.

Of was het een scharnierjaar? Of kanteljaar. Transitiejaar. Overgangsjaar is ook mooi.

Ben benieuwd wat de spindokter dit jaar verzonnen heeft.
pwijsneus
0
quote:

Jaap schreef op 15 november 2023 14:56:

[...]

Nee ik denk dat deze share buyback niet in blinde paniek is georganiseerd na de vrije val van het aandeel na 13 oktober veroorzaakt door shorters.
Met cijfers TT is niets mis mee.
Na twee weken inkoopprogramma is de gehaktmolen inmiddels flink op toeren gekomen.
Een keertje een sputter in die molen, zoals vandaag, laat alleen maar zien dat er wel weerstand is.
Maar de molen draait, en hulde aan de molenaar.

Woensdag gehaktdag, Kopen.
Ah, die shorters toch ook altijd. Je zou bijna denken dat ze zijn ingehuurd door TomTom. Want zeg nou zelf, het komt ze niet slecht uit.

(Plaatje)
Bijlage:
vreemdvermogen
0
quote:

pwijsneus schreef op 15 november 2023 17:45:

Of was het een scharnierjaar? Of kanteljaar. Transitiejaar. Overgangsjaar is ook mooi.

Ben benieuwd wat de spindokter dit jaar verzonnen heeft.
Invaren is de laatste tijd ook een hype en past wel bij Harold. Dus ik denk Invaarjaar. All on board? Klaar om te wenden? Ree.
[verwijderd]
0
quote:

pwijsneus schreef op 15 november 2023 17:50:

[...]

Ah, die shorters toch ook altijd. Je zou bijna denken dat ze zijn ingehuurd door TomTom. Want zeg nou zelf, het komt ze niet slecht uit.

(Plaatje)
En de echte aandeelhouder komt het ook niet slecht uit.
Win- win, voor TomTom en de aandeelhouder.

En bovendien: Tegen welke prijs ga je een shorter inhuren?
JustRevisited
0
quote:

pwijsneus schreef op 15 november 2023 17:45:

TomTom communiceert maar 1x per jaar het orderboek, en de outlook.

Een aankondiging van dividend, of het uitspreken van een vervolg van de aandeleninkoop moet voor, of uiterlijk op de Q4 en FY cijferpublicatie.

TomTom communiceert meestal mid februari de jaarcijfers, orderboek en outlook. Daarna volgt begin maart de uitnodiging voor een aandeelhoudersvergadering met daarin de agenda. Een van de agendapunten is (logischerwijs) de goedkeuring van jaarverslag zelf en ook zaken als wel/geen dividend of aandelen inkoop. Dus ik denk dat een deel van wat je wilt horen in feb is en een deel begin maart.
JustRevisited
0
Correctie op vorige post. Het lijkt me logisch dat TT bij de jaarcijfers naast een Outlook ook communiceren over wel of geen dividend of aandelen inkopen. In elk geval zal het op de agenda van de AVA staan.
pwijsneus
1
quote:

Jaap schreef op 15 november 2023 18:08:

[...]

En de echte aandeelhouder komt het ook niet slecht uit.
Win- win, voor TomTom en de aandeelhouder.

En bovendien: Tegen welke prijs ga je een shorter inhuren?
Een shorters bied een premie voor het lenen van je aandelen....

Zo creëren de founders een 10 YR low om goedkoop te kunnen inslaan, dat was nu juist mijn hele punt....sjesus
Bijlage:
Beperktedijkbewaking
1
quote:

win some... schreef op 15 november 2023 09:33:

[...]
De operationele omzet is wat er in jaar x qua cash binnenkomt.

De Ifrs- omzet van jaar x is het gedeelte van diezelfde cash dat niet wordt gedeferred (20%) + de vrijval uit het jaar x-1, x-2, x-3, x-4 .. Dit loopt allemaal in het income statement als ifrs-omzet.
Nee, de operationele omzet is wat er in jaar x gefactureerd wordt of gefactureerd had mogen worden (unbilled).

De Ifrs- omzet van jaar x is het gedeelte van de daadwerkelijk gefactureerde omzet dat niet wordt gedeferred (20%) + de vrijval uit het jaar x-1, x-2, x-3, x-4 ..
vreemdvermogen
0
quote:

pwijsneus schreef op 15 november 2023 18:40:

[...]

Een shorters bied een premie voor het lenen van je aandelen....

Zo creëren de founders een 10 YR low om goedkoop te kunnen inslaan, dat was nu juist mijn hele punt....sjesus
Zou ook kunnen zijn dat een shorter een premie krijgt en een terugleveringarantie. Win/win. Snap je zo'n Franklin nou. Op de bodem nog 2x short gaan. Zijn dat nou domme jongens? Het is me een teveel van ' a perfect storm' .
pwijsneus
1
quote:

vreemd vermogen schreef op 15 november 2023 19:41:

[...]

Zou ook kunnen zijn dat een shorter een premie krijgt en een terugleveringarantie. Win/win. Snap je zo'n Franklin nou. Op de bodem nog 2x short gaan. Zijn dat nou domme jongens? Het is me een teveel van ' a perfect storm' .
Het kan zijn dat de financiele dienstverlener die TomTom heeft inghuurd een 1-2tje heeft met de shortende partijen, kan ook zijn dat de founders er een rol inspelen. Het kan een eerst fase zijn van een dirty exit. Het kan een aandeelhouder zijn die druk aan het zetten is vanwege de wanprestatie van afgelopen jaren. We kunnen er eindeloos over door blijven speculeren, maar het is overduidelijk dat als ik al enkele scenario's kan optekenen, moet een financiele dienstverlener zoals bv JP Morgan dat zeker wel lukken.

Bovendien doet tomtom zelf ook geen enkele moeite om appetite in het aandeel te krijgen. Bewust of niet, de koers is de koers. Lijkt soms wel alsof ze zijn vergeten dat ze nog beursgenoteerd zijn. Het aandeel is een speelbal, maar dat kan TT natuurlijk ook goed uitkomen, zeker nu ze op een 10-year- low kunnen inkopen.
Bijlage:
Spoorstudent
0
Begrijp helemaal niets van het koersverloop van vandaag.
In eerste instantie loopt de koers mee met de indices. En dan komt plotseling een verkoper.
Die gaat Winstnemen. Lol.
Koersdrukken. Het gaat te hard. Lol.
De aandelen inkoper kan de tsunami van aangeboden stukken niet oprapen. Zn Artari slaat op hol. Lol
Of hij heeft zn Algo gewoon even op hold gezet.

Snif. Mn aardappelen koken droog. Snif snif.

Er is een of andere reclame waarin Cor van Zadelhoff zegt dat ie niet gekke Gerrit is.
Die associatie heb ik dan.
Beperktedijkbewaking
0
quote:

JustRevisited schreef op 14 november 2023 16:10:

Hij stelt (wat ik vroeger stelde) dat als TomTom een digital cockpit ontwikkelt en Amazon daarin verwerkt (Alexa) en Stellantis vervolgens TomTom contracteert voor volgende generatie navigatiesystemen en Amazon contracteert voor de software implementatie ervan. Dat dit een 1+1=3 is. De TomTom digital cockpit is namelijk een set aan tools en standaard software elementen waarmee je in korte tijd een cockpit ontwikkelt. Mijn stelling was dat Amazon de TT 'Indigo' software daarvoor zou kunnen gebruiken. De hardware implementatie is door FoxConn. Ook een bekende van TT, dat in hun EV-consortium zit.
Geen idee waar hij deze kennis vandaan haalt.
Hoezo? Wat is er dan nieuw in zijn verhaal?
JustRevisited
0
quote:

Beperktedijkbewaking schreef op 15 november 2023 22:05:

[...]
Hoezo? Wat is er dan nieuw in zijn verhaal?
Het is niet officieel bekend dat Stellantis de TomTom Digital Cockpit gebruikt. Daarom werd het op dit forum beschreven met woorden als waarschijnlijk. Deze belegger stelt het stellig (op X) en koppelt daar ook een 2024 line-up van nieuwe auto’s aan.
1.041 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 ... 49 50 51 52 53 » | Laatste
Aantal posts per pagina:  20 50 100 | Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met uw e-mailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Detail

Vertraagd 5 feb 2025 17:38
Koers 4,030
Verschil -0,270 (-6,28%)
Hoog 4,332
Laag 4,026
Volume 1.046.605
Volume gemiddeld 256.709
Volume gisteren 2.051.923

EU stocks, real time, by Cboe Europe Ltd.; Other, Euronext & US stocks by NYSE & Cboe BZX Exchange, 15 min. delayed
#/^ Index indications calculated real time, zie disclaimer, streaming powered by: Infront