Los van of TA zinvol is, is er te weinig solide grondslag op dit moment voor serieuze koersverbetering mijns inziens:
- Groei is afgenomen tot de boom in 2022
- Winst 2023 tov 2022 zowat gehalveerd (ik meen 32mln vs 58mln)
- PE daarom hoog, en ook de PEG valt dus ongunstig
- EV-markt onzeker
Echter zie ik de toekomst gunstig genoeg, maar vermoed ik dat we sowieso tot de trading update van Q1 moeten wachten. Hierin is mijns inziens essentieel dat de omzet in lijn is met hun prognose (zeg zo'n 140-150miljoen omzet Q1) en dat de winst weer wat toeneemt. Maw, na de afbouw in 2023 op bedrijfsresultaten weer stabiliseren danwel opbouwen. Voor Q3 en Q4 zal de verwachting wel zijn om verder op te bouwen. En zeker voor FY 2024 willen zien dat ze aan de bovenkant van hun omzetprognose uitkomen (660mln) en ook een flink hogere winst halen dan in 2023; minstens 45 mln, om echt weer vertrouwen te krijgen in een 60-70 euro koersdoel.
Ik denk dat, dat reëel is omdat het nieuwe pand (10 miljoen) af is; tenzij ze nog wat anders bij gaan bouwen in 2024, is de capex gewoon miljoenen lager in 2024. Dit pand gaat zorgen voor verdere groei. Dat ze de prognose van 1 mld ergens in de periode 2025-2027 aanhouden vind ik wel dubieus; dat dat al in 2025 zou kunnen gebeuren is simpelweg niet in lijn met de outlook van de omzet van 2024. En in dat geval zou ik als Alfen zijnde liever aan "underpromise, overdeliver" doen en gewoon zeggen dat dat in 2027 (of anders 2026-2028) zou moeten plaatsvinden.
Dus voldoende omzetgroei + verhoging van de marges = gunstige KW en dus ruimte voor koersstijging gedurende 2024 in mijn optiek.