TomTom « Terug naar discussie overzicht

quote:

win some... schreef op 11 oktober 2024 20:08:

[...]

Toch is de vergelijking met 2014 wel interessant. Toen gemiddeld 2602 fte bij R&D, in 2023 waren het gemiddeld 2925 fte. Terwijl in 2014 ook nog een deel van de fte bezig was met R&D voor PND, Sports en Telematics. Toen een brutowinst van 523 mio, in 2023 was de brutowinst 496 mio.

Hier speelt denk ik iets wat in de hele samenleving wel speelt. Men denkt altijd dat door automatisering minder mensen nodig zijn, maar meer automatisering maakt ook meer digitalisering en meer complexere produkten en services mogelijk. Waardoor dit inkrimpingseffect (groten)deels teniet wordt gedaan.

Probleem van TT is dat sinds 2014 niet alleen de lonen fors zijn gestegen, maar dat ook hoger opgeleide en dus beter betaalde R&D-medewerkers nodig zijn. Dit wordt vooralsnog onvoldoende gecompenseerd door extra omzet.

Blijft voor mij wel de vraag hoe lean en mean en gefocused TT werkelijk is. en of er niet toch her en der andere keuzes kunnen worden gemaakt. HG kan het zich helaas permitteren om jaar na jaar rode cijfers af te leveren.

quote:

Wereldbelegger schreef op 11 oktober 2024 16:51:

[...]

Oke,
dank voor je antwoord.

Als ik bovenstaande en onderstaande lees dan denk ik niet dat het inzetten van AI op korte termijn voor personeelsreductie / minder kosten zorgt.

'TomTom Orbis Maps maakt gebruik van AI en Machine Learning en data afkomstig van OpenStreetMap (OSM), een open kaart met miljoenen actieve bewerkers. TomTom Orbis Maps integreert deze 'superbron' met eigen data en andere openbare bronnen, om een kaart te maken die de meest geavanceerde toepassingen mogelijk maakt, variërend van shared-mobility diensten tot autonoom rijden.'

Dus blijft het financieel resultaat sterk afhankelijk van gerealiseerde omzet.
De omzet wordt door de grote klanten van TT verder naar voren geschoven.
Geen afstel maar uitstel is dan het verhaal. Maar er wordt nu ook voorzichtig(!) aangegeven dat de prijs van hun producten onder druk komen te staan.

Je moet als belegger wel heel erg geduldig zijn bij TT. Al 12 jaar dezelfde koers bandbreedte, geen dividend, en de vooruitzichtenworst blijft verhangen worden.

quote:

Benjamin G. schreef op 12 oktober 2024 11:41:

Enterprise komt verrassend snel weer op niveau van rond 160 miljoen euro omzet, na dip in 2023. Strategie lijkt goed uit te pakken. Echter qua groei noteren q2 en q3 allebei in de 41 miljoen euro omzet. Benieuwd of daar nog weer een flink tandje bij kan.

Al met al moet het mogelijk zijn in 2025 zwarte cijfers te schrijven. Aardig om te zien dat ze voor Q3 2024 een 11% positieve cash flow hebben aangegeven.

Voor al het overige. Weinig spectaculair. Aan de andere kant de downside is beperkt. Afwachten hoe het geopolitieke krachtenspel rondom de elektrische auto gaat uitpakken.

Sterkte allen in deze woelige tijden!

quote:

Wereldbelegger schreef op 12 oktober 2024 11:00:

„Het oude model is niet meer het model wat in de komende jaren veel groei gaat opleveren”, zegt Brzeski. „Er is te lang geteerd op het verleden. Het besef dat de goede oude tijden niet terugkeren, is heel lastig en dringt maar langzaam door in Duitsland.”

www.nrc.nl/nieuws/2024/10/11/het-duit...

quote:

JustRevisited schreef op 12 oktober 2024 12:20:

[...]

Op termijn denk ik wel dat tomtom minder personeel gaat krijgen hoor, dat is al een keer gebeurd met 500 man.

Maar ik zie de loonkosten niet omlaag gaan want voor elke drie goedkopere arbeiders haal je 1 dure engineer.

Je zit gewoon in een ratrace waar elke nieuwe technologie ook weer nieuwe mogelijkheden biedt en waar je dus ook weer in moet investeren om relevant te blijven.

AI leidt tot personeelsreductie voor simpele zaken en aan de andere kant geef je het weer uit aan complexere zaken.

Wat imho wel overeind blijft is mijn stelling dat de entree barrieres om in kaartenmaken te gaan heel hoog zijn.

Je hebt klanten nodig om data te verkrijgen om je AI te voeden. En je hebt AI nodig om klanten te krijgen om tegen acceptabele kosten maps te maken.