DeBeurs.nl

voda 28 april 2015 21:12

0

'Brussel achter concessies Air France-KLM'

DINSDAG 28 APRIL 2015, 18:21 uur | 228 keer gelezen

BRUSSEL (AFN/RTR) - De Europese Commissie gaat naar verwachting akkoord met voorstellen van onder meer Air France-KLM om zorgen over een gebrek aan concurrentie op trans-Atlantische routes weg te nemen. Dat stelden twee ingewijden dinsdag tegenover persbureau Reuters.

Air France-KLM en zijn SkyTeam-partners Delta en Alitalia toonden zich in oktober vorig jaar bereid om start- en landingsrechten op te geven op routes New York-Amsterdam en New York-Rome op zowel Europese als Amerikaanse luchthavens. Brussel legde die concessie vervolgens voor aan derden. Als die akkoord gaan, kan de Europese Commissie de afspraken bindend maken.

De SkyTeam-leden werken intensief samen op de betreffende routes. Brussel besloot in 2012 te gaan onderzoeken of die samenwerking niet nadelig is voor passagiers.

voda 29 april 2015 18:51

0

Air France-KLM sluit nieuwe kredietfaciliteit af

AMSTERDAM (Dow Jones)--Air France-KLM (AF.FR) heeft een nieuw doorlopend krediet afgesloten van EUR1,1 miljard, meldt het concern woensdag nabeurs.
Air France-KLM en Air France tekenden eerder op de dag voor de nieuwe kredietfaciliteit met dertien internationale banken, aldus het concern in het begeleidend persbericht. De kredietfaciliteit dient ter vervanging van een andere kredietfaciliteit die in april 2016 afloopt.
De nieuwe faciliteit bestaat uit twee tranches van EUR550 miljoen met looptijden van respectievelijk drie en vijf jaar.
In totaal heeft het concern nu de beschikking over niet-opgenomen kredietfaciliteiten voor een bedrag van EUR1,81 miljard.

- Door Patrick Buis; Dow Jones Nieuwsdienst; +31 20 571 52 00; patrick.buis@wsj.com

Wilbar 30 april 2015 08:12

0

Iets kleiner verlies voor Air France-KLM
Gepubliceerd op 30 apr 2015 om 07:39

PARIJS (AFN) - Air France-KLM heeft in het eerste kwartaal, traditioneel de zwakste periode van het jaar in de luchtvaart, een iets kleiner verlies geleden dan een jaar eerder. Onder de streep kwam het bedrijf 559 miljoen euro tekort, tegen 608 miljoen euro in de eerste drie maanden van 2014. Dat maakte de Frans-Nederlandse luchtvaartgroep donderdag bekend.

De omzet nam met 1,8 procent toe tot 5,66 miljard euro. Gecorrigeerd voor wisselkoerseffecten komt dat evenwel neer op een daling met 2,4 procent. De aanhoudende druk op de inkomsten zorgt er volgens het bedrijf voor dat de daling van de brandstofrekening zich nauwelijks vertaalt in betere resultaten. Air France-KLM leed een operationeel verlies van 417 miljoen euro, tegen 445 miljoen euro een jaar eerder.

Concrete voorspellingen voor 2015 deed Air France-KLM niet. De focus ligt op kostenbesparingen en daarover wordt nog onderhandeld met de vakbonden in zowel Frankrijk als Nederland. De nettoschuld bedroeg eind maart 5,3 miljard euro. Die moet aan het einde van dit jaar zijn verlaagd naar 4,4 miljard euro.

voda 30 april 2015 16:10

0

Air France-KLM moet tempo doorvoeren in herstructureringen - Market Talk

AMSTERDAM (Dow Jones)--Air France-KLM (AF.FR) gerapporteerde eerstekwartaalresultaten overtuigen RBC Capital niet dat de luchtvaartmaatschappij voldoende doet om het tij te keren. Hoewel de cijfers aan de verwachtingen voldeden, zijn er niet voldoende tekenen van winstverbetering, zegt RBCC. "Snelle verandering is noodzakelijk gekeken naar de omzetdruk", zegt analist Damian Brewer. Het management van de luchtvaartgroep lijkt klaar te staan om veranderingen door te voeren, maar arbeidsomstandigheden lijken een barriere te blijven vormen, benadrukt Brewer, die zich tevens afvraagt of Air France-KLM, die gelobbyd heeft bij regeringen om de expansie van luchtvaartmaatschappijen uit de Golfstaten te beteugelen, niet beter af zou zijn als het concern die energie inzet voor "het aanjagen van interne veranderingen". Omstreeks 11.05 uur noteert het aandeel 4,1% lager op EUR7,82. (EPR)

Dow Jones Nieuwsdienst: +31-20-5715200; amsterdam@dowjones.com

voda 30 april 2015 22:01

0

Air France wil 1,1 miljard euro bezuinigen

DONDERDAG 30 APRIL 2015, 21:07 uur | 60 keer gelezen

PARIJS (AFN) - Luchtvaartmaatschappij Air France wil tot en met 2017 ruim 1,1 miljard euro bezuinigen. Dat maakte het zusterbedrijf van KLM donderdag bekend.

Air France wil de kosten jaarlijks met 1,5 procent terugdringen. Om dat doel te bereiken snijdt het bedrijf onder meer in onrendabele langeafstandsvluchten. Daarnaast wordt bezuinigd door de korte vluchten van Air France en die van de regionale dochter HOP onder één dak te brengen. Die ingreep moet ertoe leiden dat HOP op zijn minst quitte gaat spelen.

Verder moet dochter Transavia vanaf 2018 winstgevend zijn. Daarnaast sprak Air France de ambitie uit om binnen een paar jaar tot de mondiale top 5 te behoren qua luchtvrachtvervoer.

De besparingen en aanpassingen zijn onderdeel van het plan Perform 2020, dat de luchtvaartonderneming in de komende jaren zal uitvoeren.

Wilbar 8 mei 2015 08:18

0

'KLM en Air France in elkaar geschoven'
Gepubliceerd op 8 mei 2015 om 07:17

AMSTERDAM (AFN) - Air France en KLM zijn achter de schermen bezig de beide luchtvaartmaatschappijen verder samen te voegen. Bestuurders van KLM zullen bij Air France worden benoemd en vice versa, schrijft de Volkskrant vrijdag op basis van hooggeplaatste bronnen bij Air France KLM.

Hans Smits, de huidige president-commissaris van KLM wordt president-commissaris van de houdstermaatschappij Air France-KLM. Daardoor zal hij meer grip krijgen op de Franse topman Alexandre de Juniac.

relpinda 8 mei 2015 11:24

0

En deze nog:

Bron: www.volkskrant.n _ Door: Eric Van Den Outenaar 8 mei 2015, 02:00
Air France en KLM zijn achter de schermen druk aan het onderhandelen over een nieuwe bestuursstructuur. Doel is de beide maatschappijen verder te integreren en de macht van de holding te verminderen. Bestuurders van de huidige KLM zullen worden benoemd in het bestuur van Air France en andersom.

Hans Smits, de huidige president-commissaris van de KLM, wordt president-commissaris van de houdstermaatschappij Air France-KLM. Hij krijgt daardoor meer vat op de Franse topman van het concern: Alexandre de Juniac .

Dit melden hooggeplaatste bronnen bij Air France KLM. KLM was gisteravond nog niet in staat om te reageren. Het bedrijf zal er op zijn vroegst vandaag 'op terug komen'.

De Juniac werd onlangs voor vier jaar herbenoemd. Hij dreigde er eerder met de kas van KLM (een bedrag van 1 miljard euro) vandoor te gaan, maar de KLM-commissarissen en aan KLM verwante stichtingen konden hier een stokje voor steken. Smits eiste toen al dat hij in sommige gevallen de bestuursvergaderingen van de holding zou kunnen bijwonen.

Nu wordt zijn positie geformaliseerd.
Huwelijkse voorwaarden herschrijven
Deze ingrijpende wijziging van de bestuursstructuur is in voorbereiding en gaat waarschijnlijk nog enkele maanden duren, zo is inmiddels bij verschillende betrokkenen bekend. 'De samenwerking moet intensiever worden en meer op voet van gelijkheid', zegt een insider. De holding Air France-KLM zou dan minder macht krijgen, de twee Franse en Nederlandse dochters juist meer. 'De partijen proberen nu als het ware hun huwelijkse voorwaarden te herschrijven', zegt een hooggeplaatste manager.

De commissarissen van KLM vreesden dat De Juniac alleen de dienst zou gaan uitmaken bij de gezamenlijke maatschappij, aldus de ingewijde. Daarom werd eerder Camiel Eurlings als topman opzij geschoven, die te weinig weerwerk tegen de Fransen zou hebben geboden. De huidige leiding van KLM wil wel met de Fransen verder.

Ondertussen is ook staatssecretaris Wilma Mansveld van Infrastructuur en Milieu hard bezig om de afspraken tussen KLM en Air France meer in beton te gieten. De PvdA minister was onlangs in Parijs om afspraken over werkgelegenheid in Nederland en de hubfunctie op Schiphol te bevestigen.
Winstgevendheid
De samenwerking tussen KLM en Air France dateert van 2003. Aanvankelijk ging de fusie - waarbij Air France de meeste zeggenschap heeft - voorspoedig en presteerde het bedrijf ook goed. KLM vervoerde meer Franse passagiers en de lagere kosten hielpen de winstgevendheid van het gehele bedrijf. Maar door de economische crisis en de opkomst van allerlei prijsvechters kwam Air France-KLM onder steeds grotere druk te staan. Het bedrijf worstelt vooral met de hoge kosten voor personeel - piloten en stewardessen bij prijsvechters als Easyjet en Ryanair krijgen veel minder betaald.

De mislukte poging om de eigen prijsvechter Transavia in Frankrijk groots te lanceren, was vorig jaar de kiem van de conflicten. Personeel van het Franse Air France ging langdurig in staking, waardoor dit plan van tafel ging en het bedrijf ook hoge kosten maakte.

Toch ben ik bang dat dhr. Smits die FRANSE STAKERS NIET onder controlle gaat krijgen. Zowel, dan een standbeeld voor hem naast De Arc de Triomphe.

LZA

jrxs4all 8 mei 2015 12:12

0

quote:
relpinda schreef op 8 mei 2015 11:24:
Toch ben ik bang dat dhr. Smits die FRANSE STAKERS NIET onder controlle gaat krijgen. Zowel, dan een standbeeld voor hem naast De Arc de Triomphe.

Smits kan zijn energie beter besteden aan het sluiten van een CAO met realistische arbeidsvoorwaarden met zijn eigen Nederlands vliegend personeel, want dat wil maar niet lukken.

Alleen de bond van het grondpersoneel (nota bene de enige tak die winst maakt) is bereid geweest om een beetje in te schikken, de vliegers en het cabinepersoneel willen niets van hun absurde arbeidsvoorwaarden inleveren.

Nederlanders kunnen zich wat dit betreft sowieso een beetje bescheidener opstellen, want uit de laatste kwartaalcijfers blijkt toch echt dat Air France het op dit moment beter doet dan KLM.

relpinda 8 mei 2015 14:13

0

@jrxs4all,

klopt ook! mee eens dat de vliegers en cabine meer moeten doen om het tij te keren!

MAAR als zij NIET mee doen, staat de inprincipe CAO grond volledig op losse schroeven!! dus dan zijn de grondpers.en KLM weer bij af!

LZA

relpinda 8 mei 2015 14:14

0

www.z24.nl/ondernemen/klm-en-air-fran...

KLM en Air France sterker vervlochten, Franse overheid wil groter belang
Gepubliceerd: 08 mei 2015 07:17 | Laatste update: 08 mei 2015 09:51
President-Commissaris Hans Smits van KLM. Foto ANP
President-Commissaris Hans Smits van KLM. Foto ANP
Air France en KLM zijn achter de schermen bezig de beide luchtvaartmaatschappijen verder samen te voegen. Bestuurders van KLM zullen bij Air France worden benoemd en vice versa, schrijft de Volkskrant vrijdag op basis van hooggeplaatste bronnen bij Air France KLM.

Hans Smits, de huidige president-commissaris van KLM wordt president-commissaris van de houdstermaatschappij Air France-KLM. Daardoor zal hij meer grip krijgen op de Franse topman Alexandre de Juniac.

Los van het schuiven met topposities wil de Franse overheid zijn economische belang in Air France-KLM uitbreiden van de huidige 15,9 procent tot circa 17,6 procent, zo maakte het Franse ministerie van Economische Zaken en Financiën vrijdag bekend.

Met de aankoop van ruim 5 miljoen aandelen, voor een bedrag dat kan oplopen tot een slordige 46 miljoen euro, wil Parijs zijn invloed vergroten in de aanloop naar de aandeelhoudersvergadering van de Frans-Nederlandse luchtvaartgroep. Die wordt gehouden op 21 mei.

Een van de agendapunten bij die vergadering is een verdubbeling van het stemrecht van aandeelhouders die hun stukken langer dan twee jaar vasthouden. De Franse overheid wil graag dat dit voorstel wordt aangenomen, omdat zij als trouwe aandeelhouder haar greep op het luchtvaartbedrijf daarmee verder kan versterken.

Air France-KLM onder druk

Air France-KLM zucht onder de moordende concurrentie in de Europese luchtvaartbranche. De kosten moeten verder omlaag, weet ook Parijs, maar dan het liefst zonder dat Franse banen verloren gaan. Momenteel wordt overlegd met de Nederlandse en Franse vakbonden over bezuinigingsmaatregelen.

Ook binnen het bestuur van de groep rommelde het de afgelopen maanden. De directie en raad van commissarissen van KLM wisten maar net te verhinderen dat de holding in Parijs veel meer zeggenschap, onder meer over de kas in Amstelveen, naar zich toe zou trekken.

Bestuursvoorzitter Alexandre de Juniac kan zich ondanks alle tumult en de slechte financiële prestaties opmaken voor een tweede termijn. Ook daarover zal tijdens de komende aandeelhoudersvergadering worden beslist. De topman heeft wel opdracht gekregen de samenwerking binnen zijn bestuur te verbeteren.

Kosten Air France-KLM moeten omlaag

Luchtvaartmaatschappij Air France-KLM verkeert al een tijdje in zwaar weer door forse concurrentie van prijsvechters als Ryanair en easyJet in Europa. Daarnaast voelt het bedrijf op de lange afstanden de druk van concurrenten uit het Midden-Oosten. Afgelopen jaar werd Air France-KLM bovendien geplaagd door een verlammende staking van piloten van Air France.

Air France wil tot en met 2017 ruim 1,1 miljard euro bezuinigen, zo maakte het zusterbedrijf van KLM op 30 april bekend.

Air France wil de kosten jaarlijks met 1,5 procent terugdringen. Om dat doel te bereiken snijdt het bedrijf onder meer in onrendabele langeafstandsvluchten. Daarnaast wordt bezuinigd door de korte vluchten van Air France en die van de regionale dochter HOP onder één dak te brengen. Die ingreep moet ertoe leiden dat HOP op zijn minst quitte gaat spelen.

Verder moet dochter Transavia vanaf 2018 winstgevend zijn. Daarnaast sprak Air France de ambitie uit om binnen een paar jaar tot de mondiale top 5 te behoren qua luchtvrachtvervoer.

De besparingen en aanpassingen zijn onderdeel van het plan Perform 2020, dat de luchtvaartonderneming in de komende jaren zal uitvoeren.

Bron: ANP/Z24

LZA

voda 8 mei 2015 15:36

0

Franse regering verhoogt belang Air France-KLM om dubbele stemrechten door te drukken

AMSTERDAM (Dow Jones)--De Franse regering heeft vrijdag aangekondigd zijn belang in Air France-KLM (AF.FR) te verhogen om zeker te stellen dat een nieuwe regel die dubbele stemrechten toekent aan langetermijnaandeelhouders niet geblokkeerd wordt bij de jaarlijkse algemene vergadering van aandeelhouders op 21 mei.

De regering is voornemens tussen de EUR33,2 miljoen en EUR45,9 miljoen te betalen voor een 1,7% belang, ofwel 5,1 miljoen aandelen, wat bovenop het belang van 15,88% komt dat de regering reeds in eigendom heeft, melden de ministers van economie en financien, Emmanuel Macron en Michel Sapin, vrijdag in een verklaring.

De aandelenopbouw is onderdeel van een stap van de regering om meer invloed te verkrijgen op de aandeelhouders om zeker te stellen, dat de nieuwe regelgeving waarbij beleggers die meer dan twee jaar aandelen in de luchtvaartgroep beheren zullen profiteren van dubbele stemrechten, wordt ingevoerd, aldus de twee ministers.

De nieuwe regelgeving die dubbel stemrecht toekent werd door de huidige regering geintroduceerd om meer gewicht te geven aan aandeelhouders die voor de lange termijn in Franse ondernemingen zitten, waaronder de regering zelf. De enige manier voor aandeelhouders om de regelgeving voor dubbele stemrechten te weren is door middel van goedkeuring van aandeelhouders voor een speciale resolutie tijdens een algemene vergadering.

Een woordvoerder van Air France-KLM was niet direct beschikbaar voor commentaar.

Afgelopen maand is de Franse regering erin geslaagd om een een-aandeel-een-stem resolutie te blokkeren die werd ingediend door minderheidsaandeelhouders van autofabrikant Renault (RNO.FR). De Chief Executive, Carlos Ghosn, en de raad van bestuur van het concern, waren tegen de toekenning van dubbele stemrechten.

Door Inti Landauro in Parijs. Bewerkt door Ellen Proper in Amsterdam; Dow Jones Nieuwsdienst: +31-20-5715200; ellen.proper@wsj.com

voda 8 mei 2015 18:00

0

Franse regering verhoogt belang Air France-KLM om dubbele stemrechten door te drukken - Update

(Update van eerder gepubliceerd bericht 'Franse regering verhoogt belang Air France-KLM om dubbele stemrechten door te drukken' om commentaar Nederlandse ministerie van Financien, analistencommentaar en aanvullende achtergrondinformatie toe te voegen.)

Door Ellen Proper en Inti Landauro

Van DOW JONES NIEUWSDIENST

AMSTERDAM (Dow Jones)--Het aandeel Air France-KLM (AF.FR) steeg vrijdag meer dan 5% ondanks het aangekondigde voornemen van de Franse regering om zijn belang in Air France-KLM (AF.FR) te verhogen om zeker te stellen dat een nieuwe regel die dubbele stemrechten toekent aan langetermijnaandeelhouders niet geblokkeerd wordt bij de jaarlijkse algemene vergadering van aandeelhouders op 21 mei.

De regering is voornemens tussen de EUR33,2 miljoen en EUR45,9 miljoen te betalen voor een 1,7% belang, ofwel 5,1 miljoen aandelen, wat bovenop het belang van 15,88% komt dat de regering reeds in eigendom heeft, melden de ministers van economie en financien, Emmanuel Macron en Michel Sapin, vrijdag in een verklaring.

"De verschuiving in het aandelenbelang van 15,88% naar 17,58% is geen fundamentele verschuiving, dus daar hebben wij geen problemen mee", zei een woordvoerster van het Nederlandse ministerie van Financien vrijdag tegen Dow Jones. "Wij hebben als de Nederlandse Staat een aandelenbelang in KLM, dus in de dochter, niet in Air France-KLM".

De Nederlandse staat houdt een belang van nagenoeg 6% in KLM en heeft samen met de stichtingen van KLM een stemrecht van net boven de 50%. Deze structuur werd aangenomen ten tijde van het samengaan met Air France in 2004 om de Nederlandse belangen en KLM's landingsrechten veilig te stellen.

Jos Versteeg van Theodoor Gilissen verbaast zich echter over de stijging van het aandeel Air France-KLM op de beurs vrijdag, aangezien "de aandeelopbouw van Air France alleen maar als negatief voor KLM kan worden geinterpreteerd, maar uiteindelijk ook voor Air France".

Versteeg benadrukt dat meer stemrecht voor de Franse regering resulteert in meer invloed op de bedrijfsvoering bij zowel KLM als Air France: "Deze stap van de Franse regering is bedoeld om een grote vinger in de pap te houden. Ik vind het desastreus. Uiteindelijk heeft [Air France-KLM CEO Alexandre} De Juniac een behoorlijke aanzet gegeven om een doorbraak in herstructureringen te forceren, maar Air France piloten gingen hiertegen in protest en toen is de Franse regering ingestapt om een einde te maken aan de staking", wat de voorgenomen herstructureringen bij het concern op de lange baan schoof.

Versteeg verwacht dan ook dat Air France-KLM's tweede grootste aandeelhoudersgroep, de Air France werknemers, optimistisch zullen zijn over de aandelenopbouw van de Franse socialistische regering.

De aandelenopbouw is onderdeel van een stap van de Franse regering om meer invloed te verkrijgen op de aandeelhouders om zeker te stellen dat de nieuwe regelgeving, waarbij beleggers die meer dan twee jaar aandelen in de luchtvaartgroep beheren zullen profiteren van dubbele stemrechten, wordt ingevoerd, aldus de twee ministers.

De nieuwe regelgeving die dubbel stemrecht toekent werd door de huidige regering geintroduceerd om meer gewicht te geven aan aandeelhouders die voor de lange termijn in Franse ondernemingen zitten, waaronder de regering zelf. De enige manier voor aandeelhouders om de regelgeving voor dubbele stemrechten te weren is door middel van goedkeuring van aandeelhouders voor een speciale resolutie tijdens een algemene vergadering.

Voor KLM is de verdere invloed van de Franse regering volgens Air France-KLM-volger Versteeg "in zoverre negatief omdat Air France nog meer gesteund wordt door de Franse overheid om hun zin te krijgen bij KLM".

Eerder dit jaar was er veel tumult over het voornemen van de bestuurders van de Air France-KLM holding om kasgeld van KLM over te hevelen naar de groep.

De stichtingen van KLM zijn destijds ingesprongen om hier een stokje voor te steken. Alle drie de stichtingen hebben de taak te waken over het Nederlandse belang in de luchtvaartcombinatie.

De grote investeringsfondsen van Nederland, waaronder pensioenfonds APG, Robeco en Delta Lloyd, wilden niet ingaan op specifieke beleggingen en dus niet vrijgeven of zij een belang in Air France-KLM houden en hoe zij in een dergelijk geval tegenover dit meest recente voornemen van de Franse regering voor een aandelenverhoging staan.

KLM wilde niet verder op de kwestie ingaan, maar meldde enkel "dat dit simpelweg iets is dat de Franse staat kan doen als aandeelhouder". De raad van bestuur van KLM was niet bereikbaar voor commentaar.

Door Ellen Proper en Inti Landauro; Dow Jones Nieuwsdienst: +31-20-5715200; ellen.proper@wsj.com

[verwijderd] 9 mei 2015 16:13

0

Ik had meegedaan met www.dtsignals.com
wat een winst van ongeveer 0.50 cent opleverden.

Nu had ik ze vrijdag gelijk omgewisseld voor shorts op basis van het nieuws hierboven, en op basis van technische analyse ze zitten nu tegen en weerstand aan te drukken waardoor de kans op een daling groter is.
Het gerucht dat ze willen gaan kopen is lijkt mij ook al uitgewerkt aangezien ze pas rond 18 mei duidelijkheid gaan geven.

Nu zou ik graag van jullie wat input, ideeën en ervaringen willen of mijn beslissing hierop correct is?

Wilbar 11 mei 2015 08:35

0

Air France-KLM vervoert minder passagiers
Gepubliceerd op 11 mei 2015 om 07:52

PARIJS (AFN) - Air France-KLM heeft in april 2 procent minder passagiers vervoerd dan een jaar eerder. Dat maakte de Frans-Nederlandse luchtvaartcombinatie maandag bekend. In totaal stapten 6,5 miljoen mensen aan boord bij een toestel van de groep.

Op de lange afstandsvluchten nam het aantal passagiers alleen af op vluchten naar Afrika en het Midden-Oosten. De grootste terugloop (min 4,4 procent) was echter terug te zien op korte en middellange vluchten. De totale capaciteit steeg met 0,3 procent, terwijl de bezettingsgraad met 0,6 procentpunt daalde.

relpinda 11 mei 2015 12:54

0

Bron: Volkskrant.nl _ 11 mei 2015
COMMENTAAR Het is een verstandige stap dat Air France en KLM meer verantwoordelijkheid voor elkaar gaan dragen.
Air France en KLM zijn druk bezig om hun gehavende huwelijk een tweede kans te geven. De twee luchtvaartbedrijven, die samenwerken onder holding Air France-KLM, tonen de laatste maanden de ambitie om hun onderlinge tweestrijd te beëindigen. Tegelijkertijd zijn ook de Franse en Nederlandse overheid actief om de onderlinge onmin te verhelpen.

De reparatiepoging was hard nodig. Door een samenloop van economische crisis, de opkomst van allerlei prijsvechters en de hoge kosten voor piloten en stewardessen, kwamen de tegenstellingen tussen Air France en KLM de laatste tijd steeds nadrukkelijker aan het licht. Het Nederlandse KLM, dat jarenlang had geprofiteerd van de toevoer van Franse passagiers, kreeg een ongemakkelijk gevoel bij Franse stakingen. Terwijl KLM trachtte te saneren en nog winst maken, dook Air France diep in de rode cijfers.

Sinds het aantreden van de Franse topman Alexandre de Juniac leek de Frans getinte holding ook meer macht naar zich toe te trekken, waarbij de zwakke Camiel Eurlings te weinig weerwerk bood. Zijn plan om het kasgeld van KLM naar Parijs over te hevelen, was ook een signaal dat de verhoudingen vertroebeld waren.

Sinds de benoeming van Peter Elbers als topman van KLM is het herstel van de onderlinge verhoudingen begonnen. Eerst bleef het kasgeld in Nederland. Nu is er een plan om de bestuursstructuur van de holding te hervormen. Bestuurders van KLM en Air France moeten zitting nemen in elkaars bestuur om de samenwerking te intensiveren.
Het is een verstandige stap dat beide bedrijven meer verantwoordelijkheid gaan dragen voor elkaar. Zo kan er zowel in Frankrijk als in Nederland meer begrip voor elkaar ontstaan. Bovendien zijn de problemen van de één ook meer dan nu een probleem van de ander. Ook de Franse en Nederlandse overheden moeten meehelpen aan de verbetering. Een eerste goede stap is gezet: staatssecretaris Mansveld de garanties voor KLM heeft hernieuwd. De uitbreiding van het aandelenbelang door de Franse overheid is in dit licht een wonderlijk signaal, aangezien de Nederlandse staat alleen in KLM participeert. Voor herstel van de machtsbalans is het logisch als de Nederlandse overheid ook een belang neemt in moederbedrijf Air France-KLM.

lza

[verwijderd] 11 mei 2015 13:34

0

jammer dat er niemand reageerde op me vraag.
www.dtsignals.com
heeft ze ook short genomen dus ik ga er vanuit dat ik een correcte beslissing heb genomen.

Nogmaals meer input zou welkome zijn

relpinda 11 mei 2015 13:42

0

quote:
Deancra schreef op 11 mei 2015 13:34:
jammer dat er niemand reageerde op me vraag.
www.dtsignals.com
heeft ze ook short genomen dus ik ga er vanuit dat ik een correcte beslissing heb genomen.

Nogmaals meer input zou welkome zijn

Beste, sorry, zegt me helemaal niets, die link vraagt om een account, waar ik geen zin in heb. !

Als je mij vraagt over AF/KLM zeg ik SHORT nog steeds.

Die club maakt de komende jaren nog GEEN winst en hebben giga verlies van jaren nog goed te maken. Veel te hoge kosten voor al het vliegend personeel. En zware concurrentie! Moet nog veel in geinvesteerd worden en dus ook giga schulden.

lza

Rai444,44 11 mei 2015 14:40

0

Overheidsingrijpen kan voor de korte termijn wat steun geven aan de koers, maar lange termijn lijkt het meer en meer kant van Alitalia op te gaan.

voda 11 mei 2015 16:07

0

Air France-KLM versterkt capaciteit op verkeerde plekken - Market Talk

AMSTERDAM (Dow Jones)--De Air France-KLM (AF.FR) data over april tonen aan dat de luchtvaartgroep op de verkeerde plekken zijn capaciteit opschroeft, zegt Goodbody Research. De luchtvaartmaatschappij rapporteerde dalingen in de bezettingsgraad op vluchten naar Azie, Noord-Amerika en Latijns-Amerika. "Het besluit om veel van de capaciteitsgroei op de Latijns-Amerikaanse markt te concentreren, welke een heel aantal luchtvaartmaatschappijen als zwak hebben bestempeld, terwijl de Aziatische markt als moeilijk wordt omschreven, roept vragen op." De data over april tonen aan dat de luchtvaartgroep met toenemende concurrentie wordt geconfronteerd op zijn lange-afstandsvluchten. Op de korte afstandsvluchten, waar de capaciteit met 6% werd teruggedrongen, was de bezettingsgraad hoger. Het aandeel stijgt 1,5% naar EUR8,33.(ellen.proper@wsj.com)

Dow Jones Nieuwsdienst: +31-20-5715200; amsterdam@dowjones.com

voda 11 mei 2015 16:11

0

Air France-KLM vervoert minder passagiers en vracht in april

AMSTERDAM (Dow Jones)--Air France-KLM (AF.FR) heeft minder passagiers vervoerd in april en zag ook het vrachtvervoer dalen, meldt de luchtvaartgroep maandag.

Er werden in totaal 7,3 miljoen passagiers vervoert, een daling van 1% ten opzichte van dezelfde maand een jaar eerder. Onderdeel Transavia vervoerde 7,6% meer passagiers, bij Air France en KLM daalde het aantal vervoerde passagiers met 2,0%.

Het vrachtvervoer daalde op jaarbasis met bijna 15%.

- Door Levien de Feijter; Dow Jones Nieuwsdienst; +31 20 571 52 00; levien.defeijter@wsj.com

Vertraagd	20 feb 2025 17:39
Koers	8,368
Verschil	-0,042 (-0,50%)
Hoog	8,548
Laag	8,254
Volume	1.078.533
Volume gemiddeld	1.503.489
Volume gisteren	1.565.358

29 jan	KLM schrapt 250 kantoorbanen
08 jan	Citi haalt Air France-KLM van kooplijst
04 jan	AEX start 2025 optimistisch
06 dec	KLM kritisch op kabinetsbesluit Schiphol	1
26 nov	Deutsche Bank verlaagt koersdoel Air ...
11 nov	Beursblik: UBS verlaagt koersdoel Air...
09 nov	Adyen gebeten hond in drukke cijferweek
07 nov	Winst Air France-KLM loopt terug
07 nov	Na Trump eist nu Powell de hoofdrol o...	1
06 nov	Air France-KLM boekt naar verwachting...

Air France - KLM « Terug naar discussie overzicht

Info

Meedoen aan de discussie?

Direct naar Forum

Detail

Air France-KLM nieuws meer