DeBeurs.nl

[verwijderd] 3 oktober 2012 17:35

0

Apple lost het zelf wel op:

appleinsider.com/articles/12/10/03/ap...

[verwijderd] 3 oktober 2012 18:03

0

quote:
Lindemansje schreef op 3 oktober 2012 17:35:
Apple lost het zelf wel op:

appleinsider.com/articles/12/10/03/ap...

Wordt zo het probleem niet groter ?
Om welke aantallen gaat het ? Kunnen er ook valse of incorrecte verbeteringen tussen zitten ? En wie controleert met kennis van zaken in zo een methodiek op correctheid en voert door ?
Vraagt m.i. Op die wijze bataillons lokaal bekende monniken .
Of zie ik dat verkeerd ?

Zie ook eerdere post van yinx: delta draaien of nieuwe versie als echte oplossingen

[verwijderd] 3 oktober 2012 18:08

0

quote:
andres25 schreef:
[...]

Wordt zo het probleem niet groter ?
Om welke aantallen gaat het ? Kunnen er ook valse of incorrecte verbeteringen tussen zitten ? En wie controleert met kennis van zaken in zo een methodiek op correctheid en voert door ?
Vraagt m.i. Op die wijze bataillons lokaal bekende monniken .
Of zie ik dat verkeerd ?

Zie ook eerdere post van yinx: delta draaien of nieuwe versie als echte oplossingen

Ja
Dacht iets van 27.000 maar dat was 70% in de US (ergens gelezen) Iemand de echte cijfers?!
Ja
Nadeel crowd sourcing en vraag is terecht, onbekend bij mij

[verwijderd] 3 oktober 2012 18:35

0

Stop de veren maar in TT ze kont, maar helaas, zoals altijd geen PR te bekennen van die gasten!

www.pcmag.com/article2/0,2817,2410509,00.asp

marijke m 3 oktober 2012 22:44

0

[Nieuws] Kritiek op Apple Maps: TomTom pleit onschuldig

En waarom wijzen de desktop toepassingen not naar Google Maps?
Neen, wij doen niet aan Apple-bashing. Een beetje kritiek mag, moet zelfs. En wanneer Apple een nieuw product uitbrengt, dan krijgt dat positieve en negatieve kritiek. Alhoewel wij persoonlijk de overdreven media-aandacht voor Apple afkeuren, proberen wij bij de berichtgeving over het bedrijf en zijn producten toch een zekere objectiviteit te bewaren.
Dit gezegd zijnde, valt het niet te ontkennen dat Apple de laatste dagen heel wat kritiek moest slikken. Bij het uitbrengen van iOS 6 betrof die kritiek vooral de Maps - de landkaarten toepassing die niet langer op Google Maps gebaseerd is, maar waarvoor Apple beroep gedaan heeft op een aantal leveranciers.
Een daarvan is TOmTom, al jarenlang maker van GPS-toestellen, en de bijhorende kaarten. Uiteraard zit TomTOm erg verveeld met deze hele situatie. Want de gebruiker zou wel eens kunnen denken dat het TomTom's fout is, dat de kaarten zo inaccuraat zijn, en dat TomTom dus de schuldige is van dit debacle.
Het bedrijf ontkent dit. Het bedrijf zegt enkel de data te leveren, maar niet verantwoordelijk te zijn voor de manier waarop die data gebruikt worden. Bovendien worden er, aldus een woordvoerster van TomTOm, voor de Apple Maps twee dozijn partners gebruikt, wat dus wil zeggen dat de data van TOmTom vermengd worden met al die andere gegevens. TomTom zelf maakt immers al jarenlang een eigen app, en die lijdt niet aan dezelfde euvels als de Apple Maps toepassing. (1)
Dat de hele Apple Maps toestand te wijten is aan het feit dat Apple redelijk impulsief gehandeld heeft, zonder echt de gevolgen te overdenken, mag trouwens blijken uit het volgende. Wanneer je je locatie deelt via Apple Maps met derden, dan zal degene die je link aanklikt doorverwezen worden naar Google Maps wanneer hij dat doet vanop zijn desktop computer, zijn Android toestel of elke non-iOS phone. En dat is omdat er op het internet nog geen hub bestaat voor die Apple Maps. Concreet: wanneer je vanop je iOS 6 toestel je locatie deelt, dan zit dat in de vorm van een maps.appl.com url. Maar klik je die link aan vanop Facebook of Twitter, dan wordt Google Maps geladen, met dat adres. (2).
De problemen met de Maps van Apple lijken volgens sommigen te duiden op een onderliggend probleem - dat Apple "het niet meer heeft". Je hoort en leest ook veel meer negatieve berichten over Apple, over verkoopstechnieken die doorprikt worden bijvoorbeeld. Dit weekend verschenen er trouwens nog enkele berichten over de verslaggeving rond de stormloop voor de iPhone5. Met name dat mensen niet echt in de rij zouden gaan staan om een iPhone te bemachtigen, als wel om geïnterviewd te worden als "een van de hipsters". En dat Apple bij zijn eigen verslaggeving zou voorbijgaan aan de mensen die echt als eersten hun iPhone bemachtigden, om anderen te interviewen die meer in het imago van Apple passen. Daarover heeft TechMeme een hele reeks artikelen bijeen gebracht (3).
Wij raden je trouwens ook aan om de commentaren te lezen bij het artikel van TechCrunch (2), waarin keiharde kritiek gegeven wordt op Apple.
Dit gezegd zijnde: Apple mag zijn fouten hebben, maar het heeft, naast sterke producten, ook een ongelooflijke marketing machine: de echte fans. En die zal de kritiek worst wezen, zij hebben geduld tot Apple de Maps via een update beter maakt. Wat ongetwijfeld zal gebeuren. Waarna de hele hetze weer herleid wordt tot een storm in een glas water...

www.netties.be/v20/hoofdpagina.php?zo...

[verwijderd] 4 oktober 2012 00:14

0

www.macrumors.com/2012/10/03/steve-jo...

Wordt nog leuk allemaal :)

[verwijderd] 5 oktober 2012 09:12

0

applescoop.com/2012/10/05/have-apple-...

Zo dom is Apple toch nog niet, durf te wedden dat ze de informatie van derden gewoon gebruiken(afkijken)

[verwijderd] 8 oktober 2012 09:00

0

9to5mac.com/2012/10/07/last-year-for-...

[verwijderd] 8 oktober 2012 09:09

1

Ik wil hier graag nog een nadere gedachtewisseling opstarten over de waarde of gevolgen van de Apple Maps deal. Volgens sommigen op dit forum heeft deze financieel niet veel om het lijf, en kan die qua licensing maar net de wegvallende Googleinkomsten compenseren. En dat zie je dan weer terug in de prognoses. Ik denk echter dat hier een denkfout zit en zal proberen dat met argumenten te onderbouwen.
De Google deal was een pure mapsdeal zonder HD traffic uitwisseling en service.
TomTom gebruikt allerlei mapapplicaties (in eigen devices of via apps bij derden ) als probes om data te verzamelen , en daarmee de kwaliteit van haar real time traffic te verbeteren. Daartoe slaat ze ook historische data op .
Die groei in te verwerken data is enorm. En dat leidt ook tot flinke kosten. Inzake de ontwikkeling en belang van dataopslag is deze link wel instructief:
www.ddhs.nl/sites/ddhs.nl/files/downl...
Die kostenimpuls wordt gedekt omdat er in het businessmodel van TomTom ook gebruikers zijn die voor die permanente opbouw en uitwisseling van traffic data op periodieke basis willen betalen: via een abonnement. Er moet dus een gezonde verhouding zijn tussen enerzijds de kostendrivers van het aantal aangesloten mapsgebruikers, en anderzijds de opbrengsten van een percentage van betalende gebruikers van HD traffic (de takeuprate van periodieke betalers). Vandaar in d e normale apps zowel bij ios als nu android een bepaald bedrag voor de mapsapp (met voortaan gratis periodieke een update van de map), en daarnaast het inapp abonnement van de datauitwisseling van de valueinfo. Alleen zo is structureel een gezonde business rond deze content op te bouwen. Je kunt wel tijdelijk in de opbouwfase het gebruik van HD-traffic enigszins funden vanuit marge elders (PND ?) , maar dat biedt geen structureel gezonde basis.

Elke deal waarmee de mapsbasis aanzienlijk wordt verbreed leidt in mijn analyse tot hogere kosten voor dataopsla en –uitwisseling. En daar moeten naar verhouding opbrengsten tegenover staan; anders gaat het mis.
En wat zien we in de Apple mapsdeal ?
Uit alle informatie blijkt dat daar (voor mij en anderen 100% zeker in ieder geval Europa) HD traffic van TomTom in zit. En dat betekent dat niet alleen de kosten voor data toenemen (uitbreiding met tientallen miljoenen users), maar dat er ook periodieke opbrengsten moeten zijn. Ik denk dus dat Apple wel een wholesaleprijs kan betalen, maar dat er wel naast een vergoeding voor de maplevering (die fixed als totaalbedrag, of fixed eenmalig per device kan zijn) er ook een periodieke vergoeding is voor HD traffic.
Als dat niet zo is dan zijn er m.i. noodzakelijk nog twee alternatieven:
1 Of er komt een aanpassing waarbij de gebruiker ook inapp voor valueinfo gaat betalen
2 of Apple zorgt dat TomTom die extra kosten niet heeft door de hele dataopslag over te nemen (daar hebben ze wel de capaciteit voor , maar dat lijkt me niet logisch en vanuit TomTom niet verstandig).

bart1805 8 oktober 2012 10:09

0

Als je opnieuw een discussie over de waarde van de deal met Apple wil opstarten, is het handig om dan in elk geval ook de volgende zaken mee te nemen:
- deal met Google was in bepaalde opzichten in elk geval breder: Google gebruikte de data ook voor online en desktop toepassingen
- deal met Google was niet een pure mapsdeal, het ging ook om dynamic content
- TomTom maakte in elk geval bij Google gebruik van de wijzigingen van gebruikers om kaarten te verbeteren
- prijs van inmiddels vier jaar geleden is wellicht niet te vergelijken met prijzen die ond de huidige omstandigheden worden betaald
- belangrijkste middel om trafficdata genereren is nog steeds de data die TomTom van Vodafone inkoopt
- Er is geen noodzaak om de data van Apple gebruikers te gebruiken om HD traffic te genereren.

[verwijderd] 8 oktober 2012 13:51

0

[Modbreak IEX]: Gelieve niet over elkaar te discussiëren, bericht is bij dezen verwijderd.]

[verwijderd] 8 oktober 2012 16:55

0

quote:
bart1805 schreef op 8 oktober 2012 10:09:
Als je opnieuw een discussie over de waarde van de deal met Apple wil opstarten, is het handig om dan in elk geval ook de volgende zaken mee te nemen:
- deal met Google was in bepaalde opzichten in elk geval breder: Google gebruikte de data ook voor online en desktop toepassingen
- deal met Google was niet een pure mapsdeal, het ging ook om dynamic content
- TomTom maakte in elk geval bij Google gebruik van de wijzigingen van gebruikers om kaarten te verbeteren
- prijs van inmiddels vier jaar geleden is wellicht niet te vergelijken met prijzen die ond de huidige omstandigheden worden betaald
- belangrijkste middel om trafficdata genereren is nog steeds de data die TomTom van Vodafone inkoopt
- Er is geen noodzaak om de data van Apple gebruikers te gebruiken om HD traffic te genereren.

De deal tussen TomTom en Apple is mijns inziens om meerdere redenen interessanter dan de oude deal die TomTom met Google had.

- Google kocht geen locaties (TT Places) en geen verkeersinformatie bij TomTom in. Dus is per definitie smaller dan de deal nu met Apple.

- Google gebruikte het inderdaad voor desktop. Dat gaat Apple ook doen. Dan worden de Apple kaarten (met TomTom inside) onderdeel van het Mac OS besturingssysteem en komt het op maps.apple.com te staan. Daar vind je nu nog geen apple maps.

- Google maps veel kleiner toen ze met TeleAtlas hun deal sloten, nog voordat TeleAtlas door TomTom werd overgenomen. Ik denk dat TeleAtlas/TomTom met de kennis van nu harder met Google had onderhandeld.

- De 30 miljoen euro die Google in 2012 nog aan TomTom betaalt is denk ik een kleiner bedrag dan wat ze aan TomTom betaalden in de jaren daarvoor. Tot 2009 haalde Google kaarten uit de VS bij TeleAtlas vandaan en tot media 2011 ook voor Noord-West Europa (oa Frankrijk, Duitsland en Nederland). Apple neemt wel wereldwijd kaarten af. Dus je zou die lagere prijs per gebruiker wel moeten toepassen op een groter geografisch gebied en dus in potentie meer gebruikers. Om echt een beeld te hebben zou je de oude kosten van Google moeten weten.

- Google maps had geen wereldwijde licentie voor turn-by-turn gebruik van de kaarten, wat een duurdere licentie is dan alleen het tonen van kaaren. Apple heeft wel zo'n licentie bij TomTom afgesloten.

Ik snap overigens niet waarom er geen noodzaak is om data van Apple gebruikers te gebruiken voor HD traffic. Misschien niet in Europa, omdat de Vodafone data plus alle data van gebruikers (nu met Android ook weer toenemend) voldoende is. Maar om bijvoorbeeld ook in Zuid-Amerika HD traffic te introduceren, is het zeer goed mogelijk dat die data wel nodig zijn.

bart1805 8 oktober 2012 17:51

0

quote:
*Justin* schreef op 8 oktober 2012 16:55:
[...]

De deal tussen TomTom en Apple is mijns inziens om meerdere redenen interessanter dan de oude deal die TomTom met Google had.

- Google kocht geen locaties (TT Places) en geen verkeersinformatie bij TomTom in. Dus is per definitie smaller dan de deal nu met Apple.

- Google gebruikte het inderdaad voor desktop. Dat gaat Apple ook doen. Dan worden de Apple kaarten (met TomTom inside) onderdeel van het Mac OS besturingssysteem en komt het op maps.apple.com te staan. Daar vind je nu nog geen apple maps.

- Google maps veel kleiner toen ze met TeleAtlas hun deal sloten, nog voordat TeleAtlas door TomTom werd overgenomen. Ik denk dat TeleAtlas/TomTom met de kennis van nu harder met Google had onderhandeld.

- De 30 miljoen euro die Google in 2012 nog aan TomTom betaalt is denk ik een kleiner bedrag dan wat ze aan TomTom betaalden in de jaren daarvoor. Tot 2009 haalde Google kaarten uit de VS bij TeleAtlas vandaan en tot media 2011 ook voor Noord-West Europa (oa Frankrijk, Duitsland en Nederland). Apple neemt wel wereldwijd kaarten af. Dus je zou die lagere prijs per gebruiker wel moeten toepassen op een groter geografisch gebied en dus in potentie meer gebruikers. Om echt een beeld te hebben zou je de oude kosten van Google moeten weten.

- Google maps had geen wereldwijde licentie voor turn-by-turn gebruik van de kaarten, wat een duurdere licentie is dan alleen het tonen van kaaren. Apple heeft wel zo'n licentie bij TomTom afgesloten.

Ik snap overigens niet waarom er geen noodzaak is om data van Apple gebruikers te gebruiken voor HD traffic. Misschien niet in Europa, omdat de Vodafone data plus alle data van gebruikers (nu met Android ook weer toenemend) voldoende is. Maar om bijvoorbeeld ook in Zuid-Amerika HD traffic te introduceren, is het zeer goed mogelijk dat die data wel nodig zijn.

- heeft Apple dan places afgenomen? Ik zie het niet. Nog steeds geen helderheid in welke landen traffic volledig afkomstig is van TomTom.
- Google maps kleiner? Qua gebruikersaantallen?
- Apple Maps op desktop / web is voorlopig nog een aanname.
- in 2012 tussen de 20 en 30 miljoen. Of Apple wereldwijd kaarten afneemt is onduidelijk. Hoe bedoel je in potentie meer gebruikers? Er zijn toch echt meer google gebruikers dan Apple gebruikers.
- En turn by turn is ook al een flinke tijd mogelijk bij google Maps. Ook in de landen waar de kaarten nog steeds voor een deel op ta kaarten waren / zijn gebaseerd.
- klopt dat voor een uitbreiding van traffic naar nieuwe landen in principe gebruik kan maken van data Apple, maar dat was niet uitgangspunt van dat deel van de redenatie van andres.

[verwijderd] 8 oktober 2012 17:53

0

[Modbreak IEX]: Gelieve elkaar niet persoonlijk aan te vallen, bericht is bij dezen verwijderd.]

[verwijderd] 8 oktober 2012 18:07

0

Ik werk je bullets puntsgewijs af

- In de betaversies kwam ik Places tegen. In de gelanceerde versie kwam ik een aantal van die places niet meer tegen. Dit is ook de grootste klacht van gebruikers. Naar mijn idee ligt hier een technisch probleem van Apple aan ten grondslag bij het samenvoegen van POI van oa Yelp en TomTom, waarbij geen standaardisatie van locatiedata en schrijfwijze is. Ik denk dus dat het nog komt.

- Kun je op je water voelen aankomen. De url is er al en er zijn ook stukjes code op websites opgedoken die die kant op wijzen. Je kan het ook andersom stellen. Waarom zou Apple haar maps NIET onderdeel maken van Mac OS naast iOS, gezien alle bewegingen die nu gemaakt zijn.

- Google maps is sterk gegroeid sinds hun deal met TeleAtlas in 2007 werd gesloten. De move van Apple zorgt dat Google de helft van zijn traffic kwijtraakt. Dus Apple maps is 50% van de omvang van Google maps dd 2012. Terwijl Google maps dd 2012 vele malen groter is dan dd 2007.

- Google is in de VS met turn by turn begonnen precies tegelijkertijd met het verbreken van contract met TeleAtlas voor Amerikaanse data. (met teruggang in kwaliteit). Deze move van Google lijkt duidelijk ingegeven door feit dat turn-by-turn in de VS op basis van teleatlas data ofwel contractueel niet was toegestaan, of tegen extra betaling.

[verwijderd] 8 oktober 2012 20:17

0

gpsbusinessnews.com/Why-Google-Maps-A...

bart1805 8 oktober 2012 22:55

0

quote:
*Justin* schreef op 8 oktober 2012 18:07:
Ik werk je bullets puntsgewijs af

- In de betaversies kwam ik Places tegen. In de gelanceerde versie kwam ik een aantal van die places niet meer tegen. Dit is ook de grootste klacht van gebruikers. Naar mijn idee ligt hier een technisch probleem van Apple aan ten grondslag bij het samenvoegen van POI van oa Yelp en TomTom, waarbij geen standaardisatie van locatiedata en schrijfwijze is. Ik denk dus dat het nog komt.

- Kun je op je water voelen aankomen. De url is er al en er zijn ook stukjes code op websites opgedoken die die kant op wijzen. Je kan het ook andersom stellen. Waarom zou Apple haar maps NIET onderdeel maken van Mac OS naast iOS, gezien alle bewegingen die nu gemaakt zijn.

- Google maps is sterk gegroeid sinds hun deal met TeleAtlas in 2007 werd gesloten. De move van Apple zorgt dat Google de helft van zijn traffic kwijtraakt. Dus Apple maps is 50% van de omvang van Google maps dd 2012. Terwijl Google maps dd 2012 vele malen groter is dan dd 2007.

- Google is in de VS met turn by turn begonnen precies tegelijkertijd met het verbreken van contract met TeleAtlas voor Amerikaanse data. (met teruggang in kwaliteit). Deze move van Google lijkt duidelijk ingegeven door feit dat turn-by-turn in de VS op basis van teleatlas data ofwel contractueel niet was toegestaan, of tegen extra betaling.

- er is vooralsnog geen enkele POI van TomTom opgenomen, het zou best kunnen dat dat nog gaat komen, maar is niets meer dan een aanname. Je kunt er niet van uitgaan dat ook de poi's van TomTom onderdeel zijn van de deal.
- alles kan en er zal vast uiteindelijk een versie komen voor desktops / web. Maar op het moment dat de deal met Google werd gesloten was dat in elk geval duidelijk: dat was vanaf het eerste begin en zo ook aangegeven doorstoten een deal voor alle platformen.
- deal is uit 2008. Apple verliest niet de helft, het gaat om een kwart. En dan alleen als er geen enkele apple gebruiker meer gebruik maakt van Google Maps, via het web of de te ontwikkelen app voor iOS.
- je hebt dit al vaker aangegeven en het klopt om twee redenen niet:
1) je redenering gaat alleen op voor de VS en niet voor de andere landen waar wel degelijk turn by turn werd geïntroduceerd toen er nog door Google voor die landen gebruik werd gemaakt van kaarten van ta.
2) de volgende zin uit het persbericht van destijds:
The agreement spans Google’s current and future map-based services and navigation offerings across mobile, online and desktop environments.
Hier wordt expliciet aangegeven dat het ook gaat om navigation offerings
Het belangrijkste gerucht waarom Google is afgestapt van ta is dat Google zeer ontevreden was over de snelheid waarmee kaartverbeteringen daadwerkelijk door TomTom werden doorgevoerd.

hvasd2 9 oktober 2012 23:08

0

3 Reasons Why Apple is a Strong Buy.........

beta.fool.com/muhammadbazil/2012/10/0...

"1. Bulging cash reserves

Ever considered what Apple does with its healthy bottom line? Apparently, it has been saving huge chunks of profits in its own hedge fund for the past 6 years.

Surprised as you may be, Apple actually has its own hedge fund called Braeburn. Just to bring you up to speed, Braeburn is currently the world’s largest hedge fund. It boasts over $117 billion in funds and eclipses Bridgewater, the world’s former largest hedge fund.

How is this hedge fund mapped onto Apple’s long term future? Interestingly, it’s one of the core factors. Unlike other hedge funds, Braeburn does not offer investment counsel, instead, it carries out the sole function of being a money manager. Similarly, it also takes on various investment vehicles like bonds and stocks and uses the profit it makes to thicken Apple’s already swelling cash reserves.

The tech industry is volatile and dynamic. By my reasoning, Apple is one of the few players that sacrifice regular acquisitions in favor of long term opportunities and longevity. Braeburn is an ideal cushioning against whatever shortfalls affect the industry. For this reason, I believe that Apple will continue to be a domineering force in the long haul."

[verwijderd] 10 oktober 2012 19:42

0

appleinsider.com/articles/12/10/09/ap...

[verwijderd] 10 oktober 2012 22:20

0

"Na de lancering van Apple Maps kreeg de kaartenapplicatie van Apple een lading kritiek over zicht heen. Veel locaties ontbreken of liggen ergens anders. Maar één plek hebben ze in ieder geval wel goed aangeduid: een geheime militaire basis in Taiwan."

www.rtl.nl/components/actueel/rtlnieu...

Vertraagd	12 feb 2025 14:42
Koers	4,116
Verschil	+0,120 (+3,00%)
Hoog	4,278
Laag	4,040
Volume	910.838
Volume gemiddeld	276.706
Volume gisteren	490.697

07:54	Medeoprichters TomTom kopen eigen aan...
09 feb	ArcelorMittal en Aperam weekwinnaars
06 feb	TomTom wil Pete Thompson benoemen als...	2
04 feb	Slotcall: verlies AEX smelt weg, TomT...	4
04 feb	Verlies TomTom iets groter dan verwacht	3
03 feb	Beursblik: TomTom verkleint verlies v...
07 jan	TomTom meldt innovatie met Orbis-kaarten
06 jan	Esri voegt data en kaarten TomTom toe
11 okt	Slotcall: eindsprint bezorgt AEX dag-...
11 okt	Beursblik: Enterprise smaakmaker bij ...

TomTom « Terug naar discussie overzicht

Centraal Apple draadje

Meedoen aan de discussie?

Direct naar Forum

Detail

TomTom nieuws meer