TomTom « Terug naar discussie overzicht

quote:

rutgervanheck schreef op 18 juni 2015 11:13:

De Duitsers gaan HERE niet overnemen. Ze nemen ook geen belang in HERE. Hier ben ik werkelijk 100% van overtuigd.

Waarom niet? De Duitsers hebben van Nokia HERE zeker de optie gehad om een groot belang in HERE te nemen of zelfs een totale koopoptie voordat er ook maar iets bekend was over de verkoop van HERE. Daar zijn de Duitsers niet op ingegaan. Nokia zou HERE niet te koop hebben gezet als de Duitsers 2 miljard voor HERE hadden neergelegd. En dan zouden ze nu ineens meer dan 4 miljard over hebben voor HERE? Dat gaat er bij mij niet in.

Daarnaast lees ik meerdere malen dat tomtom voor 17 euro weleens zou kunnen verkopen en dat er misschien zelfs al een koopoptie voor zo'n bedrag in de kast zou liggen. Ook dat gaat er bij mij niet in. Dat zou betekenen dat Harold Goddijn niet kan onderhandelen of dat deze koopoptie al ver voor de mogelijke verkoop van HERE is vastgelegd. Stel dat er wel een koopoptie in de kast ligt en dit recentelijk is geregeld, dan is Harold toch gek om dat voor 17 euro te doen?

Hij kan beter een koopoptie hebben afgesloten met de voorwaarde dat er minimaal 17 euro betaald moet worden, maar dit afhankelijk is van de verkoopprijs van HERE. Stel dat de verkoopprijs van HERE 4 miljard word, dan zou er in de koopoptie kunnen staan dat er een van te voren vastgestelde premie bovenop de verkoopprijs van HERE word betaald. Dit zou bijvoorbeeld een factor van 1,25 kunnen zijn. Verkoop HERE voor 4 miljard, dan zou de koopoptie inhouden dat er voor 5 miljard gekocht kan worden. Die 17 euro kan alsnog de uitkomst van de koopoptie worden, alleen dit kan dan alleen in de gevallen waarin de verkoop van HERE niet doorgaat, of dat er toch niet zoveel interesse was en de prijs maar 2 miljard bedraagt.

Dan is Harold Goddijn toch gek als hij weet dat Tomtom voorloopt op HERE en dan voor een veel minder bedrag zou verkopen.

Voor mij is de gedachte van een mogelijke koopoptie met een premie op de verkoopprijs van HERE heel goed mogelijk. Een belang in Tomtom geloof ik ook zeker in. Een verkoop voor 17 euro per aandeel bij een verkoop van HERE van minimaal 4 miljard is in mijn ogen redelijk krankzinnig. Dit is alleen mogelijk wanneer deze koopoptie al vele maanden in de kast ligt en dat lijkt me zeer onwaarschijnlijk.

Rutger

quote:

Beperktedijkbewaking schreef op 18 juni 2015 04:31:

[...]
Nu ik toch wakker ben, mijn oog viel op de (door mij) vet-onderstreept gedrukte woorden in bovenstaand bericht. Zo heb ik het nog nergens geformuleerd gezien.

Voorzichtigheidshalve: wie zijn die bronnen ("familiar with..."?), en snappen de journalisten zelf wel wat ze opschrijven?

Maar goed, het is een interessante variant in de hele heksenketel rond Here: het Duitse consortium (eventueel met nog een geldschieter erbij) koopt alléén de HAD technologie en bijbehorende mapmaking software van Here. Want dáár is het hen toch om te doen? Voor de bestaande navigatie met 'gewone' maps zitten ze hun bestaande contracten met Here simpelweg uit...

Die rest kan Nokia dan overdoen aan Microsoft, Alibaba, Baidu of weet ik wie, die voor hun algemene eco-systemen rond IoT genoeg hebben aan 'gewone' maps en gewone navigatie... Of aan een groep met Garmin erin?

Het zou voor 'de Duitsers' prima te betalen zijn. Het zou ook het door Justin genoemde strategische probleem (wat te doen met de andere klanten van Here?) voor de Duitse drie in 1x oplossen.

Het zou ook de bezoekjes van hun 2e echelon aan Amsterdam (nog) beter verklaren: wat zijn de leveringsvoorwaarden van TomTom voor hun HAD maps in de toekomst?

Tenslotte: ik heb me de afgelopen dagen wat verdiept in Here's 'traffic' service, welke rol dat evt. zou kunnen spelen voor een toekomstige eigenaar van Here. En welke consequenties dat zou kunnen hebben voor TT's traffic. Daar hoop ik later in deze draad nog op terug te komen.

Nu al: Here's traffic stelt ondanks hun (eerdere) ijver niet zoveel voor, die van TT is beter zoals wij en allerlei trafficklanten weten. De hierboven gesuggereerde variant lost dat probleem in een keer op, zowel voor Nokia als voor de koper(s) van Here.
De autofabrikanten gaan voor hun traffic toch al meer naar TT over. Voor giganten als Microsoft, Alibaba, Navinfo etc. is traffic wel leuk in hun eco-system, maar het zelf genereren van traffic info is niet essentieel. Ze kunnen het net zo goed inkopen bij een specialist. Laten we zeggen TomTom;-).

De enige club die dan een probleem krijgt is: ... Garmin!

quote:

rutgervanheck schreef op 18 juni 2015 11:13:

De Duitsers gaan HERE niet overnemen. Ze nemen ook geen belang in HERE. Hier ben ik werkelijk 100% van overtuigd.

Waarom niet? De Duitsers hebben van Nokia HERE zeker de optie gehad om een groot belang in HERE te nemen of zelfs een totale koopoptie voordat er ook maar iets bekend was over de verkoop van HERE. Daar zijn de Duitsers niet op ingegaan. Nokia zou HERE niet te koop hebben gezet als de Duitsers 2 miljard voor HERE hadden neergelegd. En dan zouden ze nu ineens meer dan 4 miljard over hebben voor HERE? Dat gaat er bij mij niet in.

Daarnaast lees ik meerdere malen dat tomtom voor 17 euro weleens zou kunnen verkopen en dat er misschien zelfs al een koopoptie voor zo'n bedrag in de kast zou liggen. Ook dat gaat er bij mij niet in. Dat zou betekenen dat Harold Goddijn niet kan onderhandelen of dat deze koopoptie al ver voor de mogelijke verkoop van HERE is vastgelegd. Stel dat er wel een koopoptie in de kast ligt en dit recentelijk is geregeld, dan is Harold toch gek om dat voor 17 euro te doen?

Hij kan beter een koopoptie hebben afgesloten met de voorwaarde dat er minimaal 17 euro betaald moet worden, maar dit afhankelijk is van de verkoopprijs van HERE. Stel dat de verkoopprijs van HERE 4 miljard word, dan zou er in de koopoptie kunnen staan dat er een van te voren vastgestelde premie bovenop de verkoopprijs van HERE word betaald. Dit zou bijvoorbeeld een factor van 1,25 kunnen zijn. Verkoop HERE voor 4 miljard, dan zou de koopoptie inhouden dat er voor 5 miljard gekocht kan worden. Die 17 euro kan alsnog de uitkomst van de koopoptie worden, alleen dit kan dan alleen in de gevallen waarin de verkoop van HERE niet doorgaat, of dat er toch niet zoveel interesse was en de prijs maar 2 miljard bedraagt.

Dan is Harold Goddijn toch gek als hij weet dat Tomtom voorloopt op HERE en dan voor een veel minder bedrag zou verkopen.

Voor mij is de gedachte van een mogelijke koopoptie met een premie op de verkoopprijs van HERE heel goed mogelijk. Een belang in Tomtom geloof ik ook zeker in. Een verkoop voor 17 euro per aandeel bij een verkoop van HERE van minimaal 4 miljard is in mijn ogen redelijk krankzinnig. Dit is alleen mogelijk wanneer deze koopoptie al vele maanden in de kast ligt en dat lijkt me zeer onwaarschijnlijk.

Rutger

quote:

*Justin* schreef op 18 juni 2015 12:24:

Wat ik wel bedacht is dat het op papier vast simpel lijkt, maar in de praktijk complex is. De informatie van sensoren, gaat dat naar de realtime map of naar de externe base map.

Dit is voor mij wat te complex. En het levert heel veel verschillende mapmakers op als zowel TT en NOK zich zouden splitsen.

quote:

*Justin* schreef op 18 juni 2015 14:14:

De sleutel in het verhaal is:

Due diligence door Duitse fabrikanten in Amsterdam.

Zoals ik zei hoeft due diligence niet per definitie te wijzen op een bod op tomtom, het kan ook een deelneming zijn of een bespreking van een groot contract, waarbij gekeken wordt wat de financiele armslag is om die goed uit te voeren. TomTom is cash positief en heeft credit facility achter de hand dus dat zit wel goed.

...

Wat TomTom biedt moet dus ofwel technologisch of qua prijs aantrekkelijker zijn. Ik mag toch aannemen dat Goddijn die Volkswagen heeft ingepakt dit ook bij bmw en mercedes kan (audi is al binnen).
...

quote:

Beperktedijkbewaking schreef op 18 juni 2015 14:24:

[...]
Dat zeg ik ook al een week.

quote:

xynix schreef op 18 juni 2015 13:24:

[...]
Complexe constructies lijken niet te stroken met het aanstaande vertrek van de CFO, zonder aankondiging van een opvolg(st)er. Behalve....

Als die vreselijke 2 laatste maanden van 2014 inderdaad over juridische dingetjes gingen rond de "grand coalition" en het framework inmiddels volledig uitgewerkt klaar ligt. De "done deal" die ze zo uitstralen!

quote:

*Justin* schreef op 18 juni 2015 14:14:

Die spike van 250.000 stuks zie ik ook als short covering.

quote:

groeibriljant schreef op 18 juni 2015 14:27:

[...]
Zou zo maar eens kunnen. Wellicht was Wyatt te licht voor die 'done deal', of vond ze de opdracht te zwaar. Een afsplitising van Maps voor ergens tussen de 4 en 6 miljard + het optuigen van een nieuw vehikel (Frankfurt?, Nasdaq?) met een introductiewaarde van 10 miljard euro is een forse taak.

quote:

xynix schreef op 18 juni 2015 14:36:

[...]
Ik denk dat de deal al redelijk lang vastligt en dat Marina's klus er gewoon op zit. HG was al bij de Q1-cijferpresentatie ongebruikelijk vrolijk en luchtig, terwijl die Q1-cijfers zacht uitgedrukt "niet spectaculair" waren. Het kan best zijn dat belangrijkste werk voor Marina heeft plaatsgevonden tussen oktober 2014 en maart 2015.

quote:

groeibriljant schreef op 18 juni 2015 14:27:

[...]

Zou zo maar eens kunnen. Wellicht was Wyatt te licht voor die 'done deal', of vond ze de opdracht te zwaar. Een afsplitising van Maps voor ergens tussen de 4 en 6 miljard + het optuigen van een nieuw vehikel (Frankfurt?, Nasdaq?) met een introductiewaarde van 10 miljard euro is een forse taak.

quote:

moneymaker_BX schreef op 18 juni 2015 14:49:

zou wat zijn als er vanavond staat: Nokia announce> Facebook the winner of the bidding for the price 5 Miljard Dollar
ik neem mijn aandeeltjes mee naar morgen
ik verwacht nabeurs of voorbeurs morgen gewoon spetterend Nokia nieuws

quote:

R8GT schreef op 18 juni 2015 14:59:

[...]

je moet mij eens uitleggen hoe een Beursgenoteerd bedrijf met een totale waarde van 2 miljard euro, een onderdeel afsplitst tussen 5 / 6 miljard euro en dan deze denkt in een nieuw vehikel te plaatsen voor 10 miljard aan de Beurs