TomTom « Terug naar discussie overzicht

quote:

xynix schreef op 8 mei 2017 09:41:

Het commitment van Bosch aan TomTom wordt steeds explicieter. Ik blijf dat nog steeds als de meest voor de hand liggende overnemende partij zien. Evident verdienmodel: eerst via ADAS en later via SDC.

quote:

Hik schreef op 8 mei 2017 11:14:

Wat moeten we nu denken van de Bosch/TomTom samenwerking in China?
Kaarten produceren mag TomTom daar niet, maar kennelijk heeft Bosch TomTom wel ergens in het proces nodig.
De meerwaarde van TomTom zit hem volgens mij dan in kennis van algoritmes die alle sensorinput vertalen naar relevante mapdata. Dit geldt ook voor landmarks tbv de Bosch-Radar Vehicle Localisatie, plus overige kenmerken die verderop in het AI proces weer een rol spelen.

Volgens het bericht vindt localisatie en vehicle positioning daar plaats op basis van Radar en niet op basis van RoadDNA. De Radar Vehicle Localisatie is helaas een eigen patent van Bosch. Zelfs nog recenter dan dat van TomTom's RoadDNA. Het patent staat op naam van 3 Bosch medewerkers en is een soort Radar/Slam.

Het is zeer waarschijnlijk dat dít hetgeen was waar Elon Musk zo enthousiast over was, de berichten gingen over een verbetering in de Radar-sensor. We weten van connecties tussen Bosch/TomTom en Tesla (maar HG can't comment on it).

Dit houdt voor mij alsnog de vraag open wat er nu als eerste gebruikt gaat worden: RoadDNA of Bosch-Radar? Het zou best wel eens een mix kunnen zijn. Voordeel van het gebruik van radar is natuurlijk dat het al in groten getale in moderne auto's aanwezig is, maar dat geldt ook voor de camera.
Toch lijkt het er op dat in beide gevallen Bosch de kennis van TomTom nodig heeft om er iets relevants mee te kunnen doen (zowel in de opbouw-onderhoud van de map als het raadplegen ervan) en dat lijkt me goed nieuws.

Ik denk niet echt aan een overname. Een deelneming zou echter wel prima zijn en een verder fundament voor de koers geven.

quote:

Hik schreef op 8 mei 2017 11:14:

Wat moeten we nu denken van de Bosch/TomTom samenwerking in China?
Kaarten produceren mag TomTom daar niet, maar kennelijk heeft Bosch TomTom wel ergens in het proces nodig.
De meerwaarde van TomTom zit hem volgens mij dan in kennis van algoritmes die alle sensorinput vertalen naar relevante mapdata. Dit geldt ook voor landmarks tbv de Bosch-Radar Vehicle Localisatie, plus overige kenmerken die verderop in het AI proces weer een rol spelen.

Volgens het bericht vindt localisatie en vehicle positioning daar plaats op basis van Radar en niet op basis van RoadDNA. De Radar Vehicle Localisatie is helaas een eigen patent van Bosch. Zelfs nog recenter dan dat van TomTom's RoadDNA. Het patent staat op naam van 3 Bosch medewerkers en is een soort Radar/Slam.

Het is zeer waarschijnlijk dat dít hetgeen was waar Elon Musk zo enthousiast over was, de berichten gingen over een verbetering in de Radar-sensor. We weten van connecties tussen Bosch/TomTom en Tesla (maar HG can't comment on it).

Dit houdt voor mij alsnog de vraag open wat er nu als eerste gebruikt gaat worden: RoadDNA of Bosch-Radar? Het zou best wel eens een mix kunnen zijn. Voordeel van het gebruik van radar is natuurlijk dat het al in groten getale in moderne auto's aanwezig is, maar dat geldt ook voor de camera.
Toch lijkt het er op dat in beide gevallen Bosch de kennis van TomTom nodig heeft om er iets relevants mee te kunnen doen (zowel in de opbouw-onderhoud van de map als het raadplegen ervan) en dat lijkt me goed nieuws.

Ik denk niet echt aan een overname. Een deelneming zou echter wel prima zijn en een verder fundament voor de koers geven.

quote:

xynix schreef op 8 mei 2017 11:38:

[...]
Per slot zou China wel eens de eerste ECHT grote SDC markt kunnen worden. Stel je Peking en Shanghai eens voor met elektrische SDC's.

quote:

Chameleon schreef op 8 mei 2017 11:35:

[...]

Ik heb dat octrooi van Bosch ook gelezen, maar dit was sterk gekoppeld aan gps en lijkt toch net was anders. Ik vermoed dat de rader signature een combinatie van deze techniek en RoadDNA is. NB, als je kijkt naar het RoadDNA octrooi dan kan radar hier overigens ook onder vallen. Het is dus niet uit te sluiten dat deze radar signature alleen met TT Maps gebruikt gaat worden. En in China met de andere partners. HG merkte volgens mij laatst op dat hun IP in China lastig te beschermen is o.i.d. dus dat zou dit verklaren. Het is opvallend dat Japan nog niet wordt genoemd. Wellicht dat RoadDNA daar wel gepatenteerd is en Bosch en TT het daar samen doen en niet met Zenrin.
In ieder geval is dit een pracht van een vinding die - nadat je een een ground truth map hebt inclusief de radar signatures (TT) - ook heel goed te te onderhouden is door middel van crowd sourcing.

Zet dit maar eens af tegen REM van Mobileye...

quote:

Cain Velasquez schreef op 8 mei 2017 11:47:

Hik // Chameleon AB.

quote:

eduardo3105 schreef op 8 mei 2017 12:40:

TomTom?Geverifieerd account @TomTom 21 min geleden

TomTom heeft geretweet ICTSpring Summit
From #autonomous cars to #smartcities and #wearable #tech, we're transforming #mobility worldwide. Don't miss out @PeterFPauwels @ICTSpring!

quote:

xynix schreef op 8 mei 2017 13:22:

[...]
Peter Frans presenteert zich daar als volgt:

Peter Frans Pauwels Co-founder, TomTom
I am an entrepreneur and a product guy.

Together with Pieter Geelen, Harold Goddijn and Corinne Vigreux I founded TomTom, straight out of University. I have always involved myself in software engineering, business development, digital strategy and product management. My focus and passion are consumer tech. I love creating great new products that make a difference and that are fun and easy to use.

Doing a product well is very difficult. Doing a product very well is extremely difficult. And that is the challenge I like – creating something new that is truly meaningful for many people, out of nothing. The very best products and features are those that in hindsight are completely obvious but no one thought of before. And at TomTom we’ve brought quite a few of those to the market and we continue to do so.

At TomTom we have an exciting range of technologies and content that provide a really fertile environment for innovations that matter, to mention a few:
• A real-time digital global map that gets updated from hundreds of millions of sources (such as vehicles and smartphones) continuously.
• Real big Big Data (maps, driving behaviour and fitness) and the tools & knowledge to make sense of it
• Algorithms, algorithms, algorithms – e.g. data analytics, routing and action analytics
• A deeply ingrained UX-driven approach to creating end-user experiences

And TomTom is the only European brand in the Consumer Electronics space to go from nothing to a global presence in the past two decades. Our R&D is mostly Europe based, but otherwise we are present around the globe and we are 5000 strong.

As one of the persons behind a company that has gone through all the phases of start-up, accelerated growth and successful internationalisation, I am keen to see young entrepreneurs in tech succeed too. That’s why I enjoy advising and acting as a sounding board to startups – in particular those that already generate revenue.

Gelukkig beduidend minder Consumer profilering dan we gewend waren!