TomTom « Terug naar discussie overzicht

TomTom mei 2017

2.060 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 ... 99 100 101 102 103 » | Laatste
[verwijderd]
0
Ik denk dat gezien de aantallen afgelopen vrijdag, dit de laatste opties waren die voor wat druk zorgden....maandag weer verder met de weg omhoog....en dan in de loop van de week een mooi pb en bam boven de 10 euro....succes!!!
apollo
0
quote:

TromDom schreef op 14 mei 2017 15:49:

Ik denk dat gezien de aantallen afgelopen vrijdag, dit de laatste opties waren die voor wat druk zorgden....maandag weer verder met de weg omhoog....en dan in de loop van de week een mooi pb en bam boven de 10 euro....succes!!!
Dan had ik nog even gewacht met die opties te verkopen, als we toch omhoog gaan. niet dan?
[verwijderd]
0
quote:

apollo schreef op 14 mei 2017 17:11:

[...]

Dan had ik nog even gewacht met die opties te verkopen, als we toch omhoog gaan. niet dan?
Ik denk dat de ceo zich hier niet echt mee bezig houdt....mijn idee....we gaan het zien....wanneer was de vorige keer dat ze opties uitoefenden?
[verwijderd]
0
Vorig jaar werden de opties precies rond dezelfde tijd verkocht, en liep de koers ook wat terug. De dag erna herstelde de koers weer.....
[verwijderd]
1
quote:

TromDom schreef op 14 mei 2017 19:45:

Vorig jaar werden de opties precies rond dezelfde tijd verkocht, en liep de koers ook wat terug. De dag erna herstelde de koers weer.....
Dat biedt perspectief ;-)
Fenpord kampioen...beleggen in Europa is Hot..Kim ill heeft weer 'ns een raketten laten vallen de V1 was nog beter. Selling in May wordt dit jaar, buy to day een hete zomer. TomTom staat op het punt uit te vliegen...
[verwijderd]
0
ItsMe
1
Op bezoek bij NVIDIA in Silicon Valley - AutoWeek Reportage

Gepubliceerd op 14 mei 2017
Veel mensen kennen NVIDIA waarschijnlijk alleen als maker van computerchips en processoren van spelconsoles. Maar het bedrijf uit Santa Clara in Silicon Valley speelt ook een steeds grotere rol in de auto-industrie. Alles draait om kunstmatige intelligentie: met 'Deep learning' en neurale netwerken maken ze hier feitelijk de 'hersenen' van zelfrijdende auto's. Deze video legt dat precies aan je uit.

youtu.be/PuGmPB9DyuI
NielsjeB
1
quote:

Mero schreef op 14 mei 2017 22:13:

Op bezoek bij NVIDIA in Silicon Valley - AutoWeek Reportage

Gepubliceerd op 14 mei 2017
Veel mensen kennen NVIDIA waarschijnlijk alleen als maker van computerchips en processoren van spelconsoles. Maar het bedrijf uit Santa Clara in Silicon Valley speelt ook een steeds grotere rol in de auto-industrie. Alles draait om kunstmatige intelligentie: met 'Deep learning' en neurale netwerken maken ze hier feitelijk de 'hersenen' van zelfrijdende auto's. Deze video legt dat precies aan je uit.

youtu.be/PuGmPB9DyuI
Leuk filmpje. Jammer dat ie het heeft over "high-res maps from Here".
[verwijderd]
0
Lekker dat die nederlandse journalist nik vraagt over TT. Nvdia " wij gebruiken de high resilution kaarten van Here", en wat doet TT daar dan????Zij hebben tenslotte een binding met Nvdia en b.v. Volvo. Of zitten ze allemoal in het houdt je mond comsloten. "Wij weten véél meer maar de bedrijven moeten het zelf bekent maken".
[verwijderd]
0
“We’re now seeing a new era in computing we call the era of AI.”
Nvidia began working on autonomous vehicles several years ago and has racked up partnerships with dozens of automakers and suppliers racing to develop self-driving cars, including Chinese search engine giant Baidu, Audi, Tesla, and Volvo.
Nvidia’s original architecture for self-driving cars, introduced in 2015, is a supercomputer platform called Drive PX that can process all of the data coming from the vehicle’s cameras and sensors. The platform then uses an AI algorithm-based operating system and a cloud-based, high-definition 3D map to help the car understand its environment, know its location, and anticipate potential hazards while driving. The system’s software can be updated over the air — similar to how a smartphone’s operating system is updated — making the car become smarter over time.

A more powerful next-generation computer called Drive PX 2 — along with a suite of software tools and libraries aimed at speeding up the deployment of self-driving vehicles — followed in 2016.
Nvidia has continued to push its tech further with the introduction last year of Xavier, a complete system-on-a-chip processor that is essentially an AI brain for self-driving cars. Xavier was introduced in September, but until today little was known about what its guts look like.
Inside the Xavier processor, which can deliver 30 trillion deep learning operations per second and only use 30 watts of power, is a brand-new architecture that Nvidia has dubbed Volta. Nvidia believes Volta is the secret and speedy sauce needed to unlock the power of artificial intelligence. The Xavier processor will be available later this year.
"With the advent of deep learning and the breakthroughs there, we’re now seeing a new era in computing we call the era of AI,” Huang said during his keynote. "Volta is the next generation, the next giant leap into that new world."

www.theverge.com/2017/5/10/15617554/t...
[verwijderd]
0
tatje
0
Leuk filmpje van Nvidia, waarvoor dank.

Wat mag Nvidia niet en mag Tom Tom waarschijnlijk ook niet :-)

Nvidia, er lopen genoeg projecten, Tesla, Audi, Mercedes, Volvo :-)

"" Heeft U enig idee wie van die fabrikanten voorop loopt ""

"" Dat weet ik, maar ik kan daarover niets verklappen, voordat ze zelf iets bekendmaken ""

Dus bij Nvidia weten ze wie een voorsprong heeft, maar dat moet het bedrijf met voorsprong zelf bekendmaken.

Lijkt wel een beetje op TT.
Kunt U mij zeggen, met welke bedrijven in de autoindustrie U die contracten automotive heeft afgesloten.

Bij TT zeggen ze niets, of ze zeggen niets onder de toevoeging, ligt commercieel gevoelig.

Eigenlijk zegt nvidia hetzelfde als TT, "" ze moeten het zelf bekendmaken ""

Harold zei het al eerder: we werken eigenlijk met iedereen.
Harold zei het al eerder: we werken met 82% vd aanwezige oems voor HD Maps en Road DNA.

Tja, al dat gelul over voorkennis, natuurlijk zullen er partijen zijn die te veel weten of zeggen, alleen niet aan ons.

Veel partijen waar TT op het scherpt van de snede zaken mee doet, bepalen zelf wanneer er iets wordt gezegd.

TT zegt niets, dat er partijen zijn die iets meer weten, dat gebeurt altijd en overal.

Ik zie het al voor me : TT maakt alle namen bekend van de automotive contracten, want er zou wel eens iemand iets kunnen weten en dasss niet eerlijk voor de forumleden :-)
[verwijderd]
1
Tatje, je maakt een denkfout.

Wat niet kosher is bij TomTom is de informatie-ongelijkheid t.a.v. de momenten dat er WEL iets bekend gemaakt kan worden. We zien echt NOOIT de professionele handel zwaar nat gaan in TomTom, omdat ze een bericht niet hadden zien aankomen. Wat we wel regelmatig hebben gezien is dat we die zelfde professionele handel hebben zien anticiperen op nieuws wat kort daarop bekend werd.

Als er nu weer manipulatiespelletjes komen zal TomTom er zelf NIETS aan doen om die de kop in te drukken. Hoe anders loopt dat bijvoorbeeld bij ASML! Ook daar is in het verleden geprobeerd om de onzekerheid rond EUV uit te buiten voor koersspelletjes. Maar daar heeft de top een paar keer genadeloos hard toegeslagen met berichtgeving waardoor die financiële boeven zwaar op de bek gingen. In termen van dagen/uren. Is een paar keer gebeurd en ASML heeft sindsdien totaal geen last meer van verziekende factoren in de koersvorming.

Als TomTom echt zou willen zouden ze daar ook best toe in staat zijn.
tatje
0
quote:

xynix schreef op 15 mei 2017 08:58:

Tatje, je maakt een denkfout.

Wat niet kosher is bij TomTom is de informatie-ongelijkheid t.a.v. de momenten dat er WEL iets bekend gemaakt kan worden. We zien echt NOOIT de professionele handel zwaar nat gaan in TomTom, omdat ze een bericht niet hadden zien aankomen. Wat we wel regelmatig hebben gezien is dat we die zelfde professionele handel hebben zien anticiperen op nieuws wat kort daarop bekend werd.
Ben het met je eens.

Maar daar hoeft de top van TT toch niets van te weten.

Als voorbeeld over hoeveel personen soms iets weten.

Randstad neemt Vedior over, gaat lekken en het bod komt sneller, maar er weten ook rond de 200 personen van de gesprekken en het bod.

Dat er gelekt wordt, ben ik met je eens.

Maar waar wordt gelekt, zullen we waarschijnlijk nooit weten.

Vechten tegen de bierkaai :-)

Ze zeggen niets, maar voor mij zeggen ze alles.

TT: we werken met bijna iedereen samen.
TT: 82% van de aanwezige oems testen onze HD Maps en Road DNA.

TT mag geen specifieke namen noemen van een bedrijf, maar mag wel generaliseren.
[verwijderd]
0
quote:

VOORTS schreef op 15 mei 2017 10:31:

Het sprookjesboek is wederom geopend.
Het sprookjesbos hoor....whaaaaa.....:)
[verwijderd]
0

mobile.twitter.com/Peugeot
YouTube journey is a trill.The crazy est think to day are the standard of the future. TomTom the brains of your car..
2.060 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 ... 99 100 101 102 103 » | Laatste
Aantal posts per pagina:  20 50 100 | Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met uw e-mailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Detail

Vertraagd 10 feb 2025 17:35
Koers 4,038
Verschil +0,016 (+0,40%)
Hoog 4,082
Laag 4,000
Volume 314.379
Volume gemiddeld 270.455
Volume gisteren 566.861

EU stocks, real time, by Cboe Europe Ltd.; Other, Euronext & US stocks by NYSE & Cboe BZX Exchange, 15 min. delayed
#/^ Index indications calculated real time, zie disclaimer, streaming powered by: Infront