Ik vind alles heel duidelijk bij Tom Tom, anders zou ik er niet zo diep inzitten.
Niet kapitaliseren en geen dividend, scheelt veel cash, anders naar de belasting en aandeelhouder, die over dividend weer belasting betaalt.
Het gevolg van de dan lage koers is, het aantrekken en behouden van Toppers ( die in de Arena, daar kan ik echt niet naar kijken )doormiddel van een lage optietoekenningskoers.
Een lage optietoekenningskoers is belangrijk voor die toppers, die dus ook geloven in de kansen van Tom Tom, anders kom je niet of blijf je niet voor dat basis salaris en had je Autonomos niet over de streep getrokken.
Autonomos kiest voor Tom Tom, omdat ze heel veel opties hebben gekregen en geloven in de kansen van Tom Tom in de finale en dan worden die opties goud waard, hebben echt niet voor Tom Tom gekozen voor die 25 miljoen.
Plus dat HG zei, dat Autonomos qua produkten en kennis het beste aansloot bij Tom Tom.
Verder zeggen Peter Wakkie en Harold Goddijn dat GROTE ( zeg maar top 5 ) automotive klanten hun geheimhouding opleggen.
Dus van die kant, gaat het miz nog lang duren voor er een PB komt.
Verder staat volgens mij in het AVA verslag, dat een beursgenoteerd bedrijf geen deelnemingen kan krijgen.
Dus alleen kunnen ze < 10% aandelen emissie met voorkeur toekennen.
Dus geen ECHT PB automotive en geen deelnemingen :-)
De Libor zaak laat zien, dat ik blijf denken, dat alle shorters overkoepelend samenwerken, zo n machtsblok komt bijna altijd aan voorinformatie.
Ik kan mij maar 1 zaak herinneren waarin ze ECHT nat gingen, Porsche en Volkswagen.
Dat shorters met elkaar en niet langs elkaar werken, is voor MIJ een feit.
9 keer goed en 1 keer fout, zal toch een flinke plus opleveren.
De SDC markt wordt de nieuwe I Phone markt, alleen nog veel groter, dan willen partijen met de diepste zakken, echt wel meedoen.
Gewoon mijn mening.