TomTom « Terug naar discussie overzicht

quote:

groeibriljant schreef op 13 juni 2017 11:09:

@BDB
En TomTom kan met roadDNA via camera + radar (en in de toekomst lidar) niet alleen een betrouwbare oplossing, maar ook redundancy leveren.

quote:

janrobert schreef op 13 juni 2017 11:18:

Niet te zien aan de koers

quote:

harrysnel schreef op 13 juni 2017 11:12:

...
Bosch die wil natuurlijk voor iedere auto, ongeacht de Map leverancier, RRS aanbieden. In de tweet wordt m.i. met "independent from a specific co-operation partner" bedoelt dat, als een autobouwer Here of Baidu Maps gebruikt, dat ook dan RRS aangeboden kan worden. RRS is dus niet exclusief gekoppeld aan HDMaps van TomTom. Met "co-operation partner" wordt volgens mij in deze tweet de leverancier van HD Maps bedoeld.

TomTom is altijd bij RRS betrokken maar niet per definitie als HD Map provider. Aan die conclusie, getrokken door mij op basis van het persbericht van Bosch, verandert de tweet niets.

quote:

harrysnel schreef op 13 juni 2017 11:12:

Dit staat in het Bosch persbericht:

"Bosch will use this to create the radar road signature, which is compatible with all conventional map formats. TomTom’s responsibilities will include integrating the radar road signature in the overall map and distributing it..."

www.bosch-presse.de/pressportal/de/en...

Als het dan over die Bosch tweet gaat is het m.i. van belang om de volledige tweet van Bosch te citeren:

@IexXynix 1/2 Bosch is also co-operating with other HD map providers, the Bosch radar road signature is independent from a specific co-operation partner.

Bosch die wil natuurlijk voor iedere auto, ongeacht de Map leverancier, RRS aanbieden. In de tweet wordt m.i. met "independent from a specific co-operation partner" bedoelt dat, als een autobouwer Here of Baidu Maps gebruikt, dat ook dan RRS aangeboden kan worden. RRS is dus niet exclusief gekoppeld aan HDMaps van TomTom. Met "co-operation partner" wordt volgens mij in deze tweet de leverancier van HD Maps bedoeld.

TomTom is altijd bij RRS betrokken maar niet per definitie als HD Map provider. Aan die conclusie, getrokken door mij op basis van het persbericht van Bosch, verandert de tweet niets.

quote:

tatje schreef op 13 juni 2017 11:20:

Maar Road DNA op basis van Lidar en RRS op basis van Radar zijn wel 2 patenten van vrienden.

TT moet dus RRS aan iedereen aanbieden, maar Road DNA niet.

- REM van Mobileye (gemaakt met camera, in de SDC te gebruiken met camera)
- RoadDNA van TomTom (gemaakt met Lidar, in de SDC te gebruiken met camera + lidar)
- Bosch RRS (gemaakt met LongRange Radar + technologie TomTom, in de SDC te gebruiken met LR Radar)

Als Bosch en TT zo innig samenwerken, zal RRS de tekortkomingen van Road DNA opvangen en te matchen zijn. Lidar + radar zijn beiden veel nauwkeuriger dan camera dus ze matchen prima voor o.a. onderhoudsdoeleinden. Combi lidar en radar is de winnaar!

Is REM van Mobileye te matchen met RRS !! Kan wel naast elkaar worden gebruikt maar REM (=SLAM)is qua kwaliteit veel te beperkt.

Is RRS en Road DNA samen de sterkste partij ! 100%!! Nu en in de toekomst!!! Radar + lidar is de ideale combi!!!

Vergeet het platform niet en ook niet number 1 in live Traffic ! [b]Voorspong van TomTom met real-time platform is eerder 5 jaar dan 3!/b]

quote:

Hik schreef op 13 juni 2017 10:00:

[...]
Álle mapmakers hebben sowieso de desbetreffende regio (tile) waar de SDC rijdt lokaal aan boord. Dit is een non-discussie. Het gaat alleen om de uitzonderingen die via de cloud gecommuniceerd hoeven te worden, en juist die uitzonderingen kún je niet lokaal hebben. Het zijn immers uitzonderingen zoals hazards, congestion etc die het nodig maken om een andere route te nemen.

quote:

Beperktedijkbewaking schreef op 13 juni 2017 11:52:

[...]
Dat laatste moge zo zijn, maar als een auto elke tile waar hij 'lokaal' rijdt elke keer weer opnieuw moet downloaden, dan belast dat toch de mobiele netwerken en heeft @groeibriljant toch een punt?

quote:

Hik schreef op 13 juni 2017 11:53:

Wat valt er toch lekker veel te lullen over een in principe simpel persbericht.
Na het enkele dagen herkauwd te hebben denk ik dat Bosch/TomTom met RRS de techniek hebben gebouwd om TomTom, analoog aan Mobileye een 'RoadBook' te laten maken én distribueren, waar de hele localisatielaag in wordt opgenomen.

Het volgende citaat wijst hier volgens mij op:

Current data for each of the layers will be generated by the vehicles’ on-board sensors while they are driving. Communication boxes such as Bosch’s Connectivity Control Unit will transmit the radar sensors’ data from the vehicles to the manufacturers’ cloud and then on to the Bosch IoT Cloud. Bosch will use this to create the radar road signature, which is compatible with all conventional map formats. TomTom’s responsibilities will include integrating the radar road signature in the overall map and distributing it.

En dan lees ik toch echt: als je als OEM-er een HERE map wilt hebben, maar niet de localisatie van HERE, dan neem je gewoon een abonnement op RRS "de overall map" om op die manier over de meest actuele localisatie gegevens te beschikken.
Een eigen variant dus van Mobileye's Rem/RoadBook

(citaat komt uit: www.greencarcongress.com/2017/06/2017...