Uitgelicht: TomTom en AND vinden weg omhoog
Geplaatst op 15-09-2017 om 20:00
(ABM FN-Dow Jones) De navigatiespecialisten op het Damrak stonden afgelopen week in de schijnwerpers. TomTom steeg 3,0 procent en AND International werd zelfs 23,8 procent duurder.
De koers van TomTom kwam bij aanvang van de IAA in Frankfurt in beweging. De navigatiespecialist stuurde dinsdag een flink aantal persberichten uit, waarvan de deal met het Duitse Daimler het meest in het oog sprong.
Daimler, de fabrikant van Mercedes, selecteerde TomTom als kaartenleverancier voor zijn infotainment platform in Noord-Amerika. TomTom zal worden gebruikt in de Mercedes A, C, B en E-klasse. De Amerikaanse Mercedes-rijders krijgen de meest actuele kaarten evenals live verkeersinformatie tot hun beschikking dankzij de samenwerking met de Nederlandse navigatiespecialist.
Het Franse Peugeot besloot TomTom te gebruiken als leverancier voor de nieuwe 5008 SUV. Dit model beschikt over de nieuwste i-Cockpit, een infotainment en controle systeem met de NaviKit van TomTom. Ook is TomTom Traffic beschikbaar, inclusief weerberichten, parkeermogelijkheden en snelheidscontroles. De nieuwe 5008 wordt vanaf 12 september op de IAA in Frankfurt gepresenteerd.
Maandag maakte TomTom al bekend dat het navigatietechnologie voor een prototype van Sony voor het navigeren op de fiets zal gaan leveren. Aanvankelijk zal er worden getest met fietsers in het Amerikaanse San Francisco. Het apparaat is gebaseerd op spraaktechnologie en moet zo fietsers in staat stellen te navigeren, terwijl hun handen en gehoor vrij blijven.
Van al deze opdrachten onthulde TomTom de financiële details niet. Analisten waren evenwel goed te spreken en dan vooral over de deal met Daimler. De opdracht om kaarten voor Noord-Amerika te leveren, heeft volgens NIBC een beperkte financiële waarde, maar is wel een duidelijk teken van vertrouwen.
Onduidelijk was of deze opdracht door Daimler werd verstrekt voor de fabrikant een belang nam in Here, of daarna. Verzoeken van ABM Financial News om meer duidelijkheid over de timing van het contract gaf TomTom evenwel niet.
ING denkt net als NIBC dat de waarde van het contract niet heel groot is, maar onderstreepte dat het sowieso de eerste deal voor kaarten van TomTom met Mercedes is. En dit biedt kansen, denkt analist Marc Zwartsenburg, dat TomTom zich in Amerika in de kijker speelt en wellicht een Amerikaanse autofabrikant aan zich weet te binden.
Verder meldde TomTom een nieuwe dienst die inspeelt op de groeiende populariteit van de elektrische auto. TomTom EV Service zal eigenaren van een elektrische auto helpen bij het bepalen wanneer de wagen het beste kan worden opgeladen.
Tot slot liet de navigatiespecialist weten dat TomTom Traffic inmiddels ook is gelanceerd in Egypte, Marokko, Macau en IJsland. Daarmee is de dienst nu in 68 landen beschikbaar.
Nieuwe concurrent
Vorige maand kwam AND International, net als TomTom een aanbieder van kaarten, met de halfjaarcijfers. Een periode waarop CEO Hugo van der Linde “met gemengde gevoelens” terugkeek.
AND realiseerde in het afgelopen halfjaar een omzet van 0,9 miljoen euro, hetgeen beduidend minder was dan de 6,1 miljoen euro uit dezelfde periode een jaar eerder. In 2016 werd in februari een licentieovereenkomst afgesloten die een substantiële bijdrage leverde aan de omzet over het eerste halfjaar van 2016. Afgelopen half jaar bleven grote deals evenwel uit, aldus topman Van der Linde.
Onder de streep restte een verlies van 0,8 miljoen euro, terwijl in de eerste zes maanden van 2016 nog een winst van 3,2 miljoen euro werd gerealiseerd.
Een deal lag echter wel in het verschiet, zo bleek afgelopen maandag. AND gaat bestaande digitale kaarten verrijken met sensorgegevens die voertuigen verzamelen, met behulp van de eHorizon Map Service technologie van Continental.
Een slimme samenwerking, zo constateerde NIBC.
De conventionele manier van kaarten maken voldoet niet meer aan de eisen die moderne functies en systemen stellen, waaronder geavanceerde toepassingen op het gebied van veiligheid, comfort en zuinigheid, aldus AND bij de aankondiging van de samenwerking met Continental.
Volgens analist Martijn den Drijver van NIBC is de nieuwe wijze waarop AND zijn kaarten wil bouwen en verrijken tot op zekere hoogte vergelijkbaar met het twee jaar oude productieplatform van TomTom. Deze laatste is echter inmiddels al een stuk verder en is bijvoorbeeld in staat veel meer bronnen te gebruiken voor zijn data-verzameling.
Van der Linde noemde tegenover Het Financieele Dagblad zijn “disruptieve start-up” een bedreiging voor TomTom en Here. Hij vergeleek TomTom en Here met Kodak, dat overbodig werd door digitale fotografie.
"We zijn dus bedreigend voor bestaande kaartenmakers", meent Van der Linde, die denkt dat de deal met Continental ook een boost is voor de geloofwaardigheid van AND, dat klein is in vergelijking met TomTom en Here.
Dit laatste onderschreef NIBC. Den Drijver vraagt zich dan ook af wat het voordeel is voor Continental om samen te werken met een klein bedrijf als AND, dat weinig middelen ter beschikking heeft. Daarbij werkt Continental al samen met Here, Intel en Mobileye.
Den Drijver denkt dat de kosten voor Continental voor dit project relatief laag zijn. Als het mislukt, dan is dit geen groot probleem, en slaagt het, dan biedt dit Continental mooie kansen, bijvoorbeeld in de onderhandelingen met een partij als TomTom, aldus de analist.