DeBeurs.nl

[verwijderd] 11 november 2017 09:29

0

It's new...it's smart...and it's coming to #BaiduWorld in just 6 days!
baiduworld.baidu.com *~Bring #AI to Life~*

baiduworld.baidu.com/2017/m/index.html

We're sharing some exciting #TomTomMaps news at #SCEWC17 next week. You won't want to miss it - see you there!

[verwijderd] 11 november 2017 09:47

0

Als alles al in kannen en kruiken zou zitten dan is dit toch een voorkennis die toch strafbaar is. Dat kan en mag een bedrijf toch niet straffeloos doen. De aandeelhouder is dan toch op z,n minst besodemieterd en is dan alleen maar goed voor de risico’s en mag niet meedelen in winst? Ik kan het mij niet voorstellen.

[verwijderd] 11 november 2017 09:49

0

quote:
Tomtom25 schreef op 11 november 2017 09:21:
[...]

Ik heb zelf het gevoel dat HG en consorten niets met het koersverloop hebben te maken, al lijkt het er wel op. Ik kan het me gewoon niet voorstellen dat men hier risico in gaat lopen.
Ik denk dat tt nog een speelbal is, omdat men nu nog steeds tt waardeert op wpa en niet op de toekomst, al is die natuurlijk nog wat onzeker. Maar goed, dat geld voor ieder bedrijf.

Ze hebben er alles mee te maken:
Ze zijn verantwoordelijk voor de toko (en voor het personeel en voor aandeelhouderswaarde)

Ik zeg niet dat alles wat ze doen slecht is, maar wat ze doen en vooral alles wat ze nalaten: verantwoordelijk zijn ze!

[verwijderd] 11 november 2017 10:04

0

Incase you can't make it to the expo, fret not! Avail the buddy offer on TomTom Store: bddy.me/2yQXcje #TomTomBuddy.

Alleen TomTom India zie ik nog op sport gadgets gebied nog langskomen met reclame. Wel opvallend.

[verwijderd] 11 november 2017 10:07

1

quote:
Sunshine Band schreef op 11 november 2017 08:00:
Dat laatste zou niet best zijn;
Strategie richten op 100 miljoen auto's maal een paar euro per auto. Zelfs niet als je vijf euro per auto netto overhoudt. Geen groeipotentieel meer heeft een waarde van het aandeel van tien keer omzet?

Als je de enige, iig de beste bent vraag je toch minstens wat het waard is, niet wat het kost om te maken;-)

Zoals gebruikelijk was ik niet duidelijk genoeg in mijn betoog.
Ik denk dat indien global HD-maps nodig zijn voor de SDC er slechts 3 aanbieders zijn tw: Here, Google en Tom2.
Here staat op achterstand in de noodzakelijke verwerkingsfabriek.
Google heeft met zijn AI power zeker een voorsprong opgebouwd in stedelijke gebieden.
Voor taxi-robots uiterst lucratief maar indien de traditionele OEM'S het traditionele vervoer willen verdedigen is de SD-functie op highways een eerste vereiste.
Indien de OEM's Google niet sterker willen maken dan het nu al is zullen die waken om het SDC project met Google HD-maps aan te gaan.
Daarnaast lijkt het mij voor de OEM's ideaal om met zijn allen gebruik te maken van 1 standaard map.
Probleem is dat er een monopolie ontstaat op dat beperkte terrein waarbij concurrentie ontbreekt en de leverende partij HERE of Tom2 kan vragen wat zij wil.
Om daar aan te ontkomen zou Tom2 kunnen overwegen om zijn Automotive business te verkopen aan de automotive industríe als geheel.
Tom2 kan dan eenmalig een meer dan vet exit bedrag incasseren en de industrie is gewaarborgd van een standaardsysteem tegen zeer lage kosten.

Juist het telkens herhalen van het onafhankelijke karakter van Tom2 gaf mij de gedachte dat den Taaie en Goddijn weleens die strategie zouden hebben en daar zouden alle aandeelhouders zeer blij van worden bij invulling van die gedachte.

tatje 11 november 2017 10:09

2

Geen commentaar : bij een Tesla vraag aan harold.
Geen commentaar : bij vraag aan Botman Pont Flevo waarom verkoop belang
Geen antwoord : is het mercedescontract voor of na de overname Here

Bij geen commentaar op een vraag hoef je niet te liegen, want liegen KAN veel geld kosten .

De koers in 2017 moet gewoon onder de 10 blijven.

- sports Q4 FY MISSCHIEN eerder ?
- Baidu Cisco Zenrin toevoeging geen invloed op resultaten 2017
- automotive order intake niet bij Q3 maar Q4 en FY.

IBM en SAP willen mede de regie bepalen via Rhodin en Leukert.
Ik denk interesse in Tom Tom en weten al de Tom Tom prijs !
Sap ontstaan uit oud IBM medewerkers.

HOT betekent dat het om veel geld gaat.

Gaat het om veel geld, dan mag alles in bepaalde kringen.

Hoe rijker hoe gieriger en hebberiger.

Heb vroeger een zaak gehad aan het vrijthof Maastricht, de rijkste mensen gaven de minste fooien.

[verwijderd] 11 november 2017 10:34

0

Helder@ martin, kan ook zijn dat ik te snel heb willen lezen.

Ik ben blij met elk bedrag boven 12 p/a. Ik zit erin voor de assets, misschien meer.. Uiteraard ga ik niet gelijk akkoord als er links of rechts een bod komt, dan gaat het circus pas draaien.

Wat ik niet begrijp: stel de koers zou 2016/2017 opgelopen zijn naar 20+ euro. Zou het vaniuit een range 20-30 niet veel eenvoudiger zijn voor de founders om bijv 60 te krijgen?

Zoals ze zich nu opstellen lopen ze nog eerder het risico op een loodvergiftiging. Zou niet moeten zijn

[verwijderd] 11 november 2017 10:59

1

Ik denk dat iedereen al is langs geweest bij Tom2.
De DAT combinatie heeft zelfs in de boeken mogen kijken, nadien hebben ze HERE gekocht voor een kleine 3 miljard en hebben er vorig jaar nog 600mio ingestopt.
Ik kan me niet voorstellen dat ze voor Tom2 onder de 4 miljard hebben geboden.
Dat Tom2 daar niet op is ingegaan kan enerzijds te maken met een claim die er ligt vanuit het verleden dan wel dat Tom2 denkt daar zelfstandig veel meer van te kunnen maken.
Een boekenonderzoek zoals verondersteld te hebben plaatsgevonden door de Duitsers wijst niet op afspraken vanuit het verleden.

Imho zal het eindspel gespeeld gaan worden in 2020-2021 omdat dan in volle duidelijkheid zichtbaar wordt welke omzetten Tom2 gaat realiseren in de daarop volgende jaren.

[verwijderd] 11 november 2017 11:49

1

Wat een gebral weer en onjuiste aannames over Mobileye, Waymo.
Allemaal met simpele linkjes te weerleggen.

Mobileye is gewoon een schakeltje in het grotere geheel. Hier bijvoorbeeld in de samenwerking met Delphi waar REM slechts een onderdeel van is. Eenzelfde samenwerking hebben ze met Intel.
www.autonews.com/assets/PDF/CA1067108...
Zelfs TomTom's Krystof Miksha liked Intel/Mobileye postings op Linkedin:
www.linkedin.com/feed/update/urn:li:a...
Shashua wordt op handen gedragen door de wetenschappelijke wereld en ik wil er verder niet teveel over zeggen maar hun patent AUTONOMOUS NAVIGATION BASED ON
ROAD SIGNATURES ziet er nou niet uit alsof ze het na een weekendje hoerenlopen en zuipen op de hei hebben verzonnen. patentimages.storage.googleapis.com/p...

@Martinmartin: Wat te denken van de aanname dat Waymo/Google SDC's niet over de snelwegen zouden kunnen rijden. De deelnemers aan het Waymo programma kunnen in Phoenix in een gebied rijden dat 2 keer de afmetingen heeft van San Francisco. Zou daar echt geen meter snelweg bij zitten? Het zijn oude aannames waar met name *JUstin* in grossierde, maar the world is changing fast.

Rather than offering people one or two rides, the goal of this program is to give participants access to our fleet every day, at any time, to go anywhere within an area that’s about twice the size of San Francisco.
medium.com/waymo/apply-to-be-part-of-...
Ik zie het er nog wel van komen dat er gratis auto's verschijnen van Google/Waymo met een advertising subscription model erachter.

Ik weet wel dat indien het aandeel niet betert voordat de CES2018 begint, ik de rest desnoods met verlies dump. TomTom heeft de fabriek al klaar, die gaan niet met nóg meer wereldschokkende dingen komen. Die hebben het kunstje geflikt maar het is vrijwel geheel geruisloos gegaan. Ieder ander bedrijf zou dit uitgemolken hebben van hier tot Tokio, maar HG is van de Calvijnse aanpak en opereert liever in de luwte. Dit laat alle ruimte over voor de concurrent om TomTom weg te blazen in een mediaoffensief en wederom af te schilderen als klein duimpje.

[verwijderd] 11 november 2017 12:43

0

@ Martin, denk dat de Duitsers bij TT zijn gaan kijken om een vergelijkbare basis te krijgen wat ze voor HERE bereid zijn geweest te betalen
geloof niet dat ze 4 miljard hebben willen neertellen voor TT maps, denk zelfs dat ze helemaal niets hebben geboden voor TT

dit was zeker uitgelekt, met een Bank als ING en ABN die als huisbank fungeren en dan was TT nooit nog eens naar 6 euro gezakt, dan had iemand een aanval op de toko gedaan

wat ik wel geloof is dat er ergens een claim in de vorm van een first refusal ligt op de kaarten van TT, maar ook dat is niet met een oneindige looptijd, denk dat de ontwikkelingen nu zo razendsnel gaan dat TT dadelijk opengebroken gaat worden

de Duitse auto fabrikanten moeten in ieder geval gerust gesteld zijn dat er thans geen gevaar dreigt om TT's kaarten onder een vreemd dak te zien verdwijnen waar zij niet mee overweg kunnen
Bosch blijft dan één van de ideale kandidaten, omdat die als private company ook de founders bij een afscheid verder kunnen compenseren, buiten de beurs om.

het kan nog altijd nog op een slinkse manier gespeeld worden.

hypothetisch:

wanneer TT zou beslissen haar kaarten te verkopen aan bvb een Bosch voor 3 miljard euro, dan is er geen investment fonds in TT dat gaat lopen mekkeren en de board van TT kan verdedigen dat zij voor haar kaarten met een markt aandeel van 20% dezelfde prijs heeft gekregen als HERE destijds met 70%

TT gaat dan per direct cash rich, Telematics met een waarde van 1 miljard geeft gelijk een 4 miljard plus toko maw ergens aan 18-20 euro aan de beurs en niemand die wat zegt, want dat is vanhier 100% en de vlag gaat uit, de Founders slaan zich op de borst en die andere 2 of 3 of meer aan miljarden dat het nog kan opbrengen krijgen ze via Bosch op basis van een earn out te goed de komende 5 jaar.

en wij weten niks.

[verwijderd] 11 november 2017 12:53

0

quote:
Hik schreef op 11 november 2017 11:49:
Wat een gebral weer en onjuiste aannames over Mobileye, Waymo.
Allemaal met simpele linkjes te weerleggen.

Mobileye is gewoon een schakeltje in het grotere geheel. Hier bijvoorbeeld in de samenwerking met Delphi waar REM slechts een onderdeel van is. Eenzelfde samenwerking hebben ze met Intel.
www.autonews.com/assets/PDF/CA1067108...
Zelfs TomTom's Krystof Miksha liked Intel/Mobileye postings op Linkedin:
www.linkedin.com/feed/update/urn:li:a...
Shashua wordt op handen gedragen door de wetenschappelijke wereld en ik wil er verder niet teveel over zeggen maar hun patent AUTONOMOUS NAVIGATION BASED ON
ROAD SIGNATURES ziet er nou niet uit alsof ze het na een weekendje hoerenlopen en zuipen op de hei hebben verzonnen. patentimages.storage.googleapis.com/p...

@Martinmartin: Wat te denken van de aanname dat Waymo/Google SDC's niet over de snelwegen zouden kunnen rijden. De deelnemers aan het Waymo programma kunnen in Phoenix in een gebied rijden dat 2 keer de afmetingen heeft van San Francisco. Zou daar echt geen meter snelweg bij zitten? Het zijn oude aannames waar met name *JUstin* in grossierde, maar the world is changing fast.

Rather than offering people one or two rides, the goal of this program is to give participants access to our fleet every day, at any time, to go anywhere within an area that’s about twice the size of San Francisco.
medium.com/waymo/apply-to-be-part-of-...
Ik zie het er nog wel van komen dat er gratis auto's verschijnen van Google/Waymo met een advertising subscription model erachter.

Ik weet wel dat indien het aandeel niet betert voordat de CES2018 begint, ik de rest desnoods met verlies dump. TomTom heeft de fabriek al klaar, die gaan niet met nóg meer wereldschokkende dingen komen. Die hebben het kunstje geflikt maar het is vrijwel geheel geruisloos gegaan. Ieder ander bedrijf zou dit uitgemolken hebben van hier tot Tokio, maar HG is van de Calvijnse aanpak en opereert liever in de luwte. Dit laat alle ruimte over voor de concurrent om TomTom weg te blazen in een mediaoffensief en wederom af te schilderen als klein duimpje.

Wat is er in hemelsnaam met jou gebeurt.
Je reageert als door een wesp gestoken.
Indien je de moeite hebt genomen om mijn post te lezen zie je juist, dat ik Mobileye in geen geval wegzet als ondermaats oid ik benadruk slechts dat Mobileye hoofdzakelijk gefocust was om zijn camera's aan de man te brengen en dat zij een manier hadden bedacht dat er ook maps verkregen en onderhouden konden worden die goed genoeg zouden zijn voor de SDC.
De algemene indruk bestaat dat de robuustheid van die maps vooralsnog onvoldoende zijn.
Ik stel dat de HD-maps van Tom2 en HERE vergelijkbaar zijn maar dat beiden het onderspit moeten delven tov Google omdat die in stedelijke gebieden beduidend verder zijn.
Waar ik je in het verleden nog wel eens kon betrappen op een enigszins negatieve kijk indien het tom2 betrof en de initiatieen van anderen zonder kritiek bewierookte met Mobileye als illuster voorbeeld zie ik geen enkele objectiviteit meer terug in je laatste postings.

Misschien is het inderdaad beter als je maar uitstapt.
Ik ga ervan uit dat je een beter alternatief hebt dan de ronduit belachelijke aanbeveling van onze KID tw Altice.

[verwijderd] 11 november 2017 13:06

1

@Wies.

Er werd indertijd gesproken over een "due diligence" in de Duitse pers.
Juist het feit dat de Duitsers daarna alsnog HERE overnamen tegen 3 miljard terwijl men daarvoor Tom2 steeds meer contracten gunde laat bij mij de indruk achter dat Tom2 wel te koop was maar niet voor een bedrag rond de 4 miljard.
Indien je in complot-theorien wil denken en indien daarin een dirty exit voorkomt dan is een mogelijke deal met Bosch een voor de hand liggende.
Echter waarom zouden Bosch maar met name Tom2 dan zo lang wachten.
De geleverde bewijzen dat de transitie is geslaagd en men voor de C&S omzet een GAGR afgeeft van 15% staan daar haaks op.

[verwijderd] 11 november 2017 13:20

1

@Hik

Ben het met je oneens over Mobileye. Vind het wetenschappelijk qua gebruik van SLAM en Maps juist allemaal maar zeer zeer matig. Gestandaardiseerde en hoogwaardige HD-maps zijn het zeker niet. Men heeft het inmiddels over light Maps en is samenwerking gaan zoeken met HERE. Intel wil de boot niet missen in de SDC en hebben zich een positie in die markt gekocht.

RoadDNA/RRS zie ik toch als wetenschappelijk superieure positioneringstechnologie. Zowel qua verwerkingsfabriek als qua baanbrekende en zeer moeilijke radartechnologie.

En het werkt ook!
Nu al leverbaar!
Zelfs onafhankelijk van cloud/5G-netwerken.
Veilig bij hoge snelheden en slecht weer, tegenlicht en duisternis.

(Mobileye moet het allemaal nog maar gaan bewijzen; de geluiden zijn iig dat ze het moeilijk hebben met de conversie van 3D naar 2D)
De camera's van Mobileye zullen verder wel prima zijn, maar dat visiongedeelte is wetenschappelijk allemaal een stuk minder spannend. Camera's zijn relatief eenvoudig, goedkoop en ook snel inwisselbaar. Partijen als Sony zie ik toch meer als baanbrekend in die hoek. Mobileye plakt er wat processorkracht en software op.
AI daarentegen vervult weer wel een cruciale rol, maar daar zie ik toch de techgiganten Baidu en Google een grote rol gaan spelen. Nvidia lijkt de leading positie in te nemen; Intel zit voorlopig toch echt op het vinkentouw. Google wordt door de markt gewantrouwd, Baidu pakt het met de samenwerkingsverbanden en het open source karakter een stuk beter aan.

[verwijderd] 11 november 2017 13:44

0

En Delphi weet het ook nog niet:

seekingalpha.com/article/4116079-delp...

[verwijderd] 11 november 2017 13:48

1

@martinmartin, je doet wederom geen recht aan de originaliteit, denkkracht en innovatief-disruptief van Mobileye als je ze alleen maar als cameraboertjes wegzet en voor de rest inferieure kaarten maken. Het zijn in mijn ogen juist fundamentele denkers die hun nek uit durven te steken.

Uit een EE-times artikel:
A technical paper recently published by Mobileye, “On a Formal Model of Safe and Scalable Self-Driving Cars,” has struck more than one nerve with observers of the autonomous driving industry.
.
.
It turns out that the academics have initially given Mobileye an overwhelmingly positive response. They applaud the company for sticking its neck out and tackling head-on the hardest issue in the robocar debate. The paper was written by Amnon Shashua, Mobileye CEO/Intel senior vice president, and Shai Shalev-Shwartz, Mobileye’s vice president of technology.

@Groeibriljant: het spijt me, maar je blijft een beetje hangen in de *Justin* dogma's en je stelt je niet op de hoogte van recente ontwikkelingen. Je plaatje is inmiddels grijzer dan grijsgedraaid en getuigt niet van voortschrijdend inzicht, danwel de wil om op de hoogte te blijven van het meer recente speelveld.

Goed weekend allen. Pomp TomTom maar weer lekker op dit weekend. Dat is het beste wat je kunt doen na een weekje wonden likken en op de blaren zitten. Het is ook het enig mogelijke eigenlijk. TomTom zelf houdt het vuurtje (bewust?) niet aan.
History Repeats.

[verwijderd] 11 november 2017 14:03

0

quote:
martinmartin schreef op 11 november 2017 13:06:
@Wies.

Er werd indertijd gesproken over een "due diligence" in de Duitse pers.
Juist het feit dat de Duitsers daarna alsnog HERE overnamen tegen 3 miljard terwijl men daarvoor Tom2 steeds meer contracten gunde laat bij mij de indruk achter dat Tom2 wel te koop was maar niet voor een bedrag rond de 4 miljard.
Indien je in complot-theorien wil denken en indien daarin een dirty exit voorkomt dan is een mogelijke deal met Bosch een voor de hand liggende.
Echter waarom zouden Bosch maar met name Tom2 dan zo lang wachten.
De geleverde bewijzen dat de transitie is geslaagd en men voor de C&S omzet een GAGR afgeeft van 15% staan daar haaks op.

nogmaals Martin we brein-stormen maar wat, voordat iemand denkt dat het zo is of zo zal gaan

stel:
bij de Apple/TT overeenkomst een paar jaar geleden heeft Apple bedongen dat mocht er interesse komen voor de kaarten van TT dat zij first refusal hebben en last call, maw mocht TT de kaarten willen verkopen passeren ze eerst langs Apple, mocht er belangstelling van derden voor de kaarten zijn heeft Apple het recht de prijs te matchen en krijgt gunning, dit soort deals hebben altijd een expiratie, niets is for-ever, dus zeg deze overeenkomst loopt af in 2020

Apple bouwt ondertussen vrolijk verder aan haar kaarten en neemt de eene na de andere mapping related company over, Apple heeft een enorme eigen dunk en die denkt in die 5 jaar lukt het ons beter en verder te zijn dan anderen en in ieder geval gelijk aan Google, want dat is en blijft toch hun echte concurrent.
Apple heeft ondertussen aan Mapple's :) al dik 5 miljard uitgegeven, volgens de experts, dus ga er maar vanuit dat die al een heel eind zijn.

de Duitsers komen langs bij TT ( doen wel of geen boeken onderzoek, want dit is nooit geconfirmeerd geweest)
ze krijgen van TT te horen we hebben een overeenkomst waardoor we tot 2020 gebonden zijn
prima, komen we over een paar jaar terug met een propositie

de Duitsers gaan voor HERE, Bosch vraagt moeten wij mede-investeren om zaken met jullie te kunnen blijven doen ?
de Duitsers antwoorden, Ja, iedereen behalve jullie, want voor jullie hebben we een ander plan, jullie kopen over 5 jaar de kaarten van TT
nou de Duitsers hoeven we niet te leren hoe kongsi's te smeden en hoe overeenkomsten te sluiten die het daglicht niet mogen zien, Diesel-gate en nu weer prijsafspraken voor inkoop onderdelen.

nu is het aan het bestuur van TT gelegen dat de koers van het aandeel niet explodeert, want als men straks na de Apple-periode komt met een 3 miljard bieding voor de kaarten en TT staat al aan 15 of 17 euro krijgen ze bakken kritiek, maar sta je aan 9, 10 of 12 euro dan gaat de vlag uit.

[verwijderd] 11 november 2017 14:08

0

quote:
groeibriljant schreef op 11 november 2017 13:44:
En Delphi weet het ook nog niet:

seekingalpha.com/article/4116079-delp...

Seeking Alpha is voor mij nooit een bron. Daar zitten dezelfde soort mensen als hier of een willekeurig ander forum. Waarom zou ik hun schrijfsels voor waar aannemen? Als je Glen de Vos van Delphi zelf in een toelichting op de overname hierover gehoord hebt dan weet je: dit schrijfsel slaat helemaal nergens op. Dat krijg je ervan als je het AD vraagstuk niet modulair beziet maar alles op één hoop gooit.

[verwijderd] 11 november 2017 14:08

0

Goed weekend allen. Pomp TomTom maar weer lekker op dit weekend. Dat is het beste wat je kunt doen na een weekje wonden likken en op de blaren zitten. Het is ook het enig mogelijke eigenlijk. TomTom zelf houdt het vuurtje (bewust?) niet aan.
History Repeats.

Ik denk dat jij teveel naar de koers kijkt, waardoor je net als ik, alles van een negatievere kant gaat bekijken, terwijl tt het eigenlijk beter als ooit doet. Wat wies ook zegt, toen tt ruim 12 euro noteerde, stond het er veel minder voor als nu, met prima samenwerkingsverbanden en andere mooie deals. Nu de koers nog......en daar hebben we meer geluid vanuit tt voor nodig....misschien dat de nieuwe CMO hier verandering in kan gaan brengen.

[verwijderd] 11 november 2017 14:18

1

@ Hik, ik lees je graag en je weet ik ben positief geweest op MBLY toen het nog vrij te handelen was, maar ik ben je nu echt even kwijt.

ik hoop en meen dat echt dat je je niet op cijfer-dag uit je positie hebt laten zetten vanwege the poor news show ( omzet en watertrappelen sports) vooraf en the perfect conference call achteraf, want de media is schuldig geweest aan het brengen van de negativiteit , daar waar de analisten als MS en ING voor de opening al schreven dit leest goed, voor timing is dit het moment.

[verwijderd] 11 november 2017 14:25

1

quote:
cave canem schreef op 11 november 2017 14:18:
@ Hik, ik lees je graag en je weet ik ben positief geweest op MBLY toen het nog vrij te handelen was, maar ik ben je nu echt even kwijt.

ik hoop en meen dat echt dat je je niet op cijfer-dag uit je positie hebt laten zetten vanwege the poor news show ( omzet en watertrappelen sports) vooraf en the perfect conference call achteraf, want de media is schuldig geweest aan het brengen van de negativiteit , daar waar de analisten als MS en ING voor de opening al schreven dit leest goed, voor timing is dit het moment.

Ik begrijp de twijfel wel wies, en jij denk ik ook. Het gemak waarmee ze de koers van 9,86 jaar 9,26 zetten in een paar dagen, terwijl de aex nog steeg, kan zomaar betekenen, dat we, als men dat wil, zomaar nog veel lager gaan, en zelfs onder 9 en bij een correctie zelfs misschien wel onder de 8. Niets is zeker met de koers van tt, al ziet het er nog zo goed uit, en dat is het enige wat mij zorgen baart. Zo snel mogelijk verkoop of definitieve stop sports, zou voor de definitieve draai kunnen zorgen, denk ik.

Vertraagd	4 mrt 2025 17:35
Koers	4,498
Verschil	-0,090 (-1,96%)
Hoog	4,568
Laag	4,454
Volume	222.759
Volume gemiddeld	324.774
Volume gisteren	131.584

21 feb	Oprichter TomTom koopt 81.000 aandelen	1
12 feb	Medeoprichters TomTom kopen eigen aan...
09 feb	ArcelorMittal en Aperam weekwinnaars
06 feb	TomTom wil Pete Thompson benoemen als...	2
04 feb	Slotcall: verlies AEX smelt weg, TomT...	4
04 feb	Verlies TomTom iets groter dan verwacht	3
03 feb	Beursblik: TomTom verkleint verlies v...
07 jan	TomTom meldt innovatie met Orbis-kaarten
06 jan	Esri voegt data en kaarten TomTom toe
11 okt	Slotcall: eindsprint bezorgt AEX dag-...

TomTom « Terug naar discussie overzicht

TOMTOM-NOVEMBER 2017 we gaan voor de 10 deze maand.

Meedoen aan de discussie?

Direct naar Forum

Detail

TomTom nieuws meer