DeBeurs.nl

ketchup 11 januari 2018 17:49

3

quote:
Paulus29 schreef op 11 januari 2018 17:34:
Resumerende;

Koers TomTom gaat vanaf begin november snoeihard onderuit vanwege zorgen over boekhouding, zorgen over Bosch en Here, zorgen over Baidu en het negatieve en ronduit misleidende gekwaak van Versteeg en Den Drijver.

Nu alle zorgen verdwenen zijn en ING TomTom zelfs op haar favorietenlijst heeft geplaatst gaat het aandeel TomTom met volle kracht opnieuw onderuit.

Right.

Wat klopt er hier niet? Zie ik iets over het hoofd?

enkel en alleen als er iemand wat wil forceren via prijs om zijn gelijk te krijgen

Icahn, Einhorn enz.. bekende activisten , die een confrontatie met de board niet schuwen, weten vaak met een belang van 3% via een oproep dat mede-aandeelhouders hen moeten volgen een Bestuurskamer in 2 te delen voor sentiment en zo een aandeel open te breken met als doel waarde te ontsluiten.

een JdM kan dat volgens mij ook, je moet een wig weten te slaan in die 50% die de Founders controleren en dan met de free-float achter je kun je wat bereiken.

zeg niet dat dit staat te gebeuren, maar het kan wel.

ik heb al een paar week geleden hier op het forum gevraagd, wat missen we, wat zien wij nu over het hoofd - ik denk dat wat we nu horen van de analisten die ter plekke zijn in Vegas en die allemaal rapporteren, dat we helemaal niets missen, de rekenkamer number crunchers op dit forum hebben dit allemaal goed begrepen en al jaren.

het anker zijnde sports/consumer is men aan het lichten, alle seinen staan op groen, behalve de koers en dat komt door één club binnen de toko die alles bepalend is, daar moet nu wat aangedaan worden, hopelijk lukt het.

en ik weet dat velen hier het niet met mij eens zijn, die vinden het allemaal prima zo, die beleggen met een 10 jaar horizon, hoeven geen dividend, geen koersaanwas, die wachten braaf af en geloven in het verhaal, wel een verhaal dat ze van de analisten horen, want van TT krijg je nop te horen, die zijn enkel in een constante fase van excitement.

@ Hik, ik heb ook Intel en Continental in de porto - zo zit ik ook nog in MBLY en HERE (indirect )

[verwijderd] 11 januari 2018 18:14

0

April 2016 nog anderhalf a 2 jaar dan the endgame. NU DUS. Koers is nu in de greep van computerhandel. Algoritmes bepalen alles. Deze moeten elke dag van HG te horen krijgen dat China een groot land is. Verwend plus een hoop oud zeer. Jammer maar het gaat niet lang meer duren.

[verwijderd] 11 januari 2018 18:16

0

Je zou zeggen, op een gegeven moment zijn de aandelen vd verkoper op. Het blijft maar doorgaan. Ik snap er iig geen moet van, gezien densiteit market en het meedoen van tt hierin. Of men wil de koers kaag houden ivm overname. Maar dan zou ik zeggen, doe dat bod dan morgen!!!!! :)

[verwijderd] 11 januari 2018 18:17

0

quote:
japierabo2.0 schreef op 11 januari 2018 18:14:
April 2016 nog anderhalf a 2 jaar dan the endgame. NU DUS. Koers is nu in de greep van computerhandel. Algoritmes bepalen alles. Deze moeten elke dag van HG te horen krijgen dat China een groot land is. Verwend plus een hoop oud zeer. Jammer maar het gaat niet lang meer duren.

Je zou zeggen, we zitten er dichtbij....tja...tatje, wat denk jij?????

En ja, de analisten, die stonden erbij, en keken erna. Ik zou zeggen, dit kunnen wij onze beleggers niet aandoen. We gaan de koers ondersteunen.....

[verwijderd] 11 januari 2018 18:30

2

quote:
ketchup of catch-up schreef op 11 januari 2018 17:49:
[...]

enkel en alleen als er iemand wat wil forceren via prijs om zijn gelijk te krijgen

Icahn, Einhorn enz.. bekende activisten , die een confrontatie met de board niet schuwen, weten vaak met een belang van 3% via een oproep dat mede-aandeelhouders hen moeten volgen een Bestuurskamer in 2 te delen voor sentiment en zo een aandeel open te breken met als doel waarde te ontsluiten.

een JdM kan dat volgens mij ook, je moet een wig weten te slaan in die 50% die de Founders controleren en dan met de free-float achter je kun je wat bereiken.

zeg niet dat dit staat te gebeuren, maar het kan wel.

ik heb al een paar week geleden hier op het forum gevraagd, wat missen we, wat zien wij nu over het hoofd - ik denk dat wat we nu horen van de analisten die ter plekke zijn in Vegas en die allemaal rapporteren, dat we helemaal niets missen, de rekenkamer number crunchers op dit forum hebben dit allemaal goed begrepen en al jaren.

het anker zijnde sports/consumer is men aan het lichten, alle seinen staan op groen, behalve de koers en dat komt door één club binnen de toko die alles bepalend is, daar moet nu wat aangedaan worden, hopelijk lukt het.

en ik weet dat velen hier het niet met mij eens zijn, die vinden het allemaal prima zo, die beleggen met een 10 jaar horizon, hoeven geen dividend, geen koersaanwas, die wachten braaf af en geloven in het verhaal, wel een verhaal dat ze van de analisten horen, want van TT krijg je nop te horen, die zijn enkel in een constante fase van excitement.

@ Hik, ik heb ook Intel en Continental in de porto - zo zit ik ook nog in MBLY en HERE (indirect )

Hallo Wies,
fijn dan je weer actief bent op het forum..

De wereld waarin @TT actief is staat aan de vooravond van een nieuw tijdperk en ik geef ze nog een maand of 6 de tijd om mijn investering in het aandeel @TT te verzilveren! Ik wacht al vanaf 2015 op de grote 100%+ winst die als een worst voor m'n neus hangt, maar kan er net niet bij!

In 1980 dacht de CEO van @IBM dat er hooguit 4 computers nodig waren om de gehele wereld te 'besturen' inmiddels zijn er 4+ device per persoon en binnen een jaar of 5 is dat vertienvoudigd naar minstens 40.
De IOT (Internet Of Things) gaat alles huis en haard, mobiliteit, gezondheid, etc om ons heen registreren, besturen, vastleggen dus bedrijven met de juiste software, sensoren en data worden de toekomstige winstpakkers.

Ik anticipeer daarop door posities in te nemen in een 10 tal beursgenoteerde start-ups die nu voor een appel en ei te koop zijn maar waarvan minstens 2 van de 10 binnen nu en 4 jaar uitgroeien tot giganten zoals ook @INTEL, @GOOGLE, @AMAZON zijn begonnen.

@TT kan wel state of the art producten in huis hebben, maar zonder een producent van naam (@BOSCH, @SAP, @INTEL, etc..) gaan deze producten ons aandeelhouders geen rendement opleveren.

Waar velen op dit forum van dromen, @TT Inside zichtbaar op het wereldwijde consumenten product gaat er mijns inziens nooit van komen!
Dus zonder overname of participatie door een wereldspeler blijft @TT slechts een van de vele leveranciers van producten of diensten tegen minimale marges.

Succes........Peter

Gerard_ecb 11 januari 2018 18:37

6

quote:
ketchup of catch-up schreef op 11 januari 2018 17:49:
[...]

enkel en alleen als er iemand wat wil forceren via prijs om zijn gelijk te krijgen

Icahn, Einhorn enz.. bekende activisten , die een confrontatie met de board niet schuwen, weten vaak met een belang van 3% via een oproep dat mede-aandeelhouders hen moeten volgen een Bestuurskamer in 2 te delen voor sentiment en zo een aandeel open te breken met als doel waarde te ontsluiten.

een JdM kan dat volgens mij ook, je moet een wig weten te slaan in die 50% die de Founders controleren en dan met de free-float achter je kun je wat bereiken.

zeg niet dat dit staat te gebeuren, maar het kan wel.

ik heb al een paar week geleden hier op het forum gevraagd, wat missen we, wat zien wij nu over het hoofd - ik denk dat wat we nu horen van de analisten die ter plekke zijn in Vegas en die allemaal rapporteren, dat we helemaal niets missen, de rekenkamer number crunchers op dit forum hebben dit allemaal goed begrepen en al jaren.

het anker zijnde sports/consumer is men aan het lichten, alle seinen staan op groen, behalve de koers en dat komt door één club binnen de toko die alles bepalend is, daar moet nu wat aangedaan worden, hopelijk lukt het.

en ik weet dat velen hier het niet met mij eens zijn, die vinden het allemaal prima zo, die beleggen met een 10 jaar horizon, hoeven geen dividend, geen koersaanwas, die wachten braaf af en geloven in het verhaal, wel een verhaal dat ze van de analisten horen, want van TT krijg je nop te horen, die zijn enkel in een constante fase van excitement.

@ Hik, ik heb ook Intel en Continental in de porto - zo zit ik ook nog in MBLY en HERE (indirect )

Je haalt wat zaken door elkaar namelijk als belegger niet streven naar rendement en klagen op een forum. Klopt ik klaag niet op een forum, geef het management ook niet direct de schuld van het teruglopen van de koers, ik vind namelijk dat ze zich bezig moeten houden met de business. Doen ze dat goed dan volgt de koers vanzelf, dat is nog nooit anders geweest.

Kijk het roepen dat ze nooit in sports hadden moeten investeren is gemakkelijk gezegd. Eerst leek het op een voltreffer als je ziet hoe snel ze voet aan de grond kregen in dit marktsegment. Ja het was behoorlijk bedrijfsvreemd maar de groei was, tot vorig jaar enorm en ik dacht dat dit de krimp van PND kon coveren. Ik dacht dat niet alleen maar ook het management was er van overtuigd. In de loop van het afgelopen jaar werd het duidelijk dat het voor TT lastig zo niet onmogelijk werd om deze BU winstgevend te krijgen. Daarop voortbordurend namen ze maatregelen. Op zijn minst het stoppen van het bloeden en als het kan de tak verkopen.
Dit gaat ws snel duidelijk worden.

Dan hebben we TTT, ook niet echt een business waar je TT in zou verwachten. En toch kochten ze hiervoor een Duits bedrijf oo en hebben dit bedrijf oogetuigd tot een zeer succesvolle BU. Telematica zal, in mijn ogen, de komende jaren belangrijker worden. Ik denk dan aan car sharing waar je kosten moet delen en je ok het rijgedrag van de huurder wil monitoren. Ook verzekeraars zien de belangen in en het bedrjfsleven wil ook steeds meer van haar medewerkers monitoren. Deze markt zal blijven groeien ondanks dat er sprake is van prijserosie. Zeer goed bedrijfsonderdeel en dit kan ook voor OEM's een reden zijn om meer met TT te gaan doen. Telematica is ook een divisie die prima zelfstandig door kan. Geen probleem alleen zal TT de zeer waardevolle probes graag behouden.

Maps, hier hebben ze de ontwikkelingen erg goed aangevoeld en er oo geanticipeerd. HD maps lijkt een hit te worden en gezien het feit dat TT hierin voorop loopt is hun imago ook sterk verbeterd. Door deze verbering zijn beter in staat om de competitie aan te gaan met Here ook als het om de concentionele maps gaat. De HD maps gaan waarschijnlijk veel eerder ingezet worden om ADAS systemen in de markt te zetten. De bovenkant van de markt zal dit snel willen realiseren en aangezien orders 2/3 jaar vooruit lopen zal het mij niet verbazen als er al wat HD maos orders zitten im het orderboek van 2017. Dat zal de komende jaren verder toenemen.

Traffic hoeven we het niet ovr te hebben, best in class en erg belangrijk indien we met SDC de weg op gaan. We willen immers de snelste route en niet automatisch in de langste file terecht komen.

Smart City, wie had er van gehoord? Ik niet maar het is wel logisch. Ik denk dat steden met de hulpmiddelen van TT in staat moeten zijn om de doorstroming In de stad te verbeteren. Dit kan door aanpassen wegen maar zeer zeker okm door het afstellen van verkeerslichten op het verkeer in de stad. En dat is dan weer erg goed voor het milieu, en belangrijk topic vandaag de dag.

Dus qua producten doet het management het in mijn ogen goed, zo niet heel erg goed.

Ik ben het wel eens met de communicatie dat die te wensen over laat. Wat de redenen daarvoor zijn is gissen, worden ze hiertoe gedwongen, willen ze de markt niet wakker schudden? ...? Ik weet het niet. Ik weet wel dat bij nagnoeg ieder aandeel dat niet het rendement brengt waar iedereen op hoopt de communicatie veel reden tot klagen is. Echter hier op het forum gaan wij dit niet veranderen. De goede wil van een Jelle die vele hier op het forum hun vertrouwen gaven, draaide ook 180 graden toen hij eenmaal zijn stichting actief had. Waarom, is hij beter oo de hoogte gekomen van d ontwikkelingen en zegt hij nu ook dat het goed gaat?
Ik weet het niet, ik zou ook graag zien dat we alles beter en sneller te horen krijgen maar veel hoop heb ik daar niet op.

Dan de verdachtmakingen en complottheorien, ik geloof daar geen snars van. Waarom zouden ze? Als de toko inderdaad gaat lopen zoals vele hier verwachten dan hebben ze echt geen dirty exit nodig om hun wi stem te verdubbelen, drievoudigen of meer. Nee hoor zodra blijkt dat TT met haar producten en diensten op het goede spoor zitten en de omzetten beginnen te lopen dan zal de koers ook flink op gaan lopen en is het weinig zinvol om nu met een prognose voor 2020 te komen.

Al met al geeft aan waarom ik nog steeds vertrouwen heb in TT omdanks het feit dat we nu nog ruim 15% lager staan dan ik als minimale koers gedacht had. Maar kijk naar AM! Die hebben jaren stil gestaan en schieten pas het laatste jaar echt omhoog. Ik verwacht dus dat het allemaal goedkomt met TT en daarom blijf ik zitten. Het nog steeds mijn grootste positie in mijn porto. Ik klaag alleen niet omdat ik er zeker van ben dat dit zinloos is en ik geef ook het management niet de schuld. Als nu cashen beter zou zijn dan verdienen zij daar het meeste aan en looen zij, het management, ook het meeste mis als dit niet juist blijkt te zijn. Verder zal de koers wel omhoog moeten omdat ze medewerkers belonen met optieregelingen en om die te gelde te maken zal de koers oo moeten lopen.

Nou komende weken kan het nog best spannend worden, autoshow in Detroit en Japan en jaarcijfers waarin we het orderboek te horen krijgen, we te zien krijgen wat de impact van de nieuwe IFRS regels gaat zijn, wat gebeurt er met sports, ...etc. dus veel om naar uit te kijken.

Groet van een medebelegger die heel graag rendement maakt.

TimCh 11 januari 2018 18:38

0

in welke start-ups zit jij dan...

[verwijderd] 11 januari 2018 18:47

0

quote:
TimCh schreef op 11 januari 2018 18:38:
in welke start-ups zit jij dan...

Hallo Tim,
@NXTD is de eerste waarin ik een positie aan het opbouwen ben en daarnaast nog een aantal fondsen in onderzoek..
Maar heeft geen haast, m’n target is eind dit jaar de 10 of meer fondsen in portefeuille..
In 2015 had ik dezelfde gedachte voor @TT, kopen voor 5 euro en in de hausse van mobiliteit in 2017 verkopen voor 25 maar realiteit is anders..
Succes......Peter

[verwijderd] 11 januari 2018 18:50

0

Er is toch niet specifiek aangegeven, dat het orderboek tijdens de jaarcijfers zou komen. Toch alleen dat het in 2018 bekend zou worden, dus dat zou morgen ook al kunnen zijn bv.

[verwijderd] 11 januari 2018 18:52

2

quote:
Mojo schreef op 11 januari 2018 17:47:
[...]

Lul niet man ze hebben nog nooit winst gerapporteerd!

Nou, malloot was dus nog een compliment kennelijk!
Jeetje, stelletje luie varkens die nog geeneens hun eigen huiswerk willen doen.

En dan durf JIJ te zeggen tegen een forumgenoot:
"
Jij sluit je reactie altijd met een vraag. Waarom ga je dat zelf niet uitzoeken?
"

Hilarisch toch!!!!!!

En dat jaarverslag is ook al zo mooi en goed in elkaar gezet!
Wat doet Mobileye (kus kus) eigenlijk NIET goed?

Kijk om te beginnen even op pag. 7
s2.q4cdn.com/670976801/files/doc_fina...

xof 11 januari 2018 18:53

3

[quote

en ik weet dat velen hier het niet met mij eens zijn, die vinden het allemaal prima zo, die beleggen met een 10 jaar horizon, hoeven geen dividend, geen koersaanwas, die wachten braaf af en geloven in het verhaal, wel een verhaal dat ze van de analisten horen, want van TT krijg je nop te horen, die zijn enkel in een constante fase van excitement.
[/quote]

Ik ben het wel met je eens en het wordt tijd voor activisme, die door het bestuur zelf is ontlokt.

Eigenlijk ben ik een behoudende fundamentele aandeelhouder, tevreden met dividend, geleidelijke groei en een reeele risk/reward verhouding. Ik ben ook voor lange termijn waarde en het Rijnlandse model, maar bij TT ben ik er helemaal klaar mee. Daarom waardeer ik zo jouw posts.

Ik zit ook in EON, postNL en het fusiebedrijf Nutrien. Voor dividend en de huidige onderwaardering.... Met potentieel.

TT is ook ondergewaardeerd obv assets. In mijn porto is dit het meest onzekere aandeel. Helaas, Te schimmig. Wordt er wel echt verdiend? Te weinig transparrant en elke keer een verrassing, die in de inner circle eerder bekend was.

Maar, al met al, no risk no glory. TT is mijn risicovolste aandeel en ik ga uit van een fatsoenlijke beloning voor riskodragend kapitaal.

Mijn handen jeuken, te hoog Zuidas gehalte.

Het bestuur zou er goed aan doen om voor continuiteit te kiezen door minder solisme, geleidelijk terugtreden, aan opvolging werken, transparrant zijn en voor alle aandeelhouders en stakeholders een aantrekkelijk beeld te creeren.

Jammer..... Te gesloten, no level playing-field. Het is te gek dat de beste info van de analisten komt. Wies, super dat je deze deelt. Succes allen

Beperktedijkbewaking 11 januari 2018 18:59

0

quote:
martinmartin schreef op 11 januari 2018 03:02:
[...]
OPMERKING 1:
Geen deferred revenue meer over klantspecifieke ontwikkelingskosten maar daarbij ook geen deferred Cost of Sales.
Ik weet nog, dat we in het grijze verleden de post deferred COS trachten te verklaren.
Mogeljk dat hier nu de verklaring ligt.
Deferred COS is opgenomen onder Other receivables and prepayments en valt als volgt weer te geven:
2016: 2.530
2015: 4.603
2014: 4.771
2013: 10.969
Mogelijk dat in deze post in het verleden klantspecifieke ontwikkelingskosten voor Automotive zijn opgenomen die volgens IFRS 115 nu vrijvalt.

OPMERKING 2:
Ik ga er evenals @Justin vanuit, dat de wijziging van unit-based naar time-based leidt tot een hoger aanvangsnivo. Dit zal leiden tot hogere omzetten en hogere deferred revenues tov de oude situatie.

OPMERKING 3:
Of en tegen welke waarden deferred Automotive weer fors zal stijgen in de toekomst zal oa afhangen van de termijnen waartegen de contracten zijn gesloten in het orderboek. De hoge deferred long bij Automotive als gevolg van het "afkopen" per verkochte unit lijkt meer en meer te veranderen in afspraken over het gebruik per jaar waardoor de deferred long component indien dit de algemene trend wordt volledig zal verdwijnen.
Bij hoger gebruik van de diensten die tom2 aanbiedt zal daarentegen de deferred kort Automotive liniair stijgen gecorrigeerd met de asp-omtwikkling van die dienst.

1. Zou heel goed kunnen. Al heb ik ook wel eens gedacht dat die COS (een betrekkelijk klein bedrag aan de linkerkant van de balans) slechts indirect te maken hebben met de defrev aan de rechterkant van de balans, en niet perse bij Automotive. Het zouden bijv. helpdeskkosten kunnen zijn. We gaan het vanzelf zien, als je gelijk hebt zal die post uit de balans verdwijnen.

2. Ja, hogere omzetten in het begin. Maar waarom ook hogere defrev?
Dat hogere aanvangsnivo van de officieel geboekte omzetten komt doordat er bij het time-based uitsmeren van een contract minder gedeferred wordt. Dat was nu juist het punt van de CFO.
Wat volgens mij daarbij een rol speelt is dat bij de introductie van een nieuw automodel de verkopen langzaam op gang komen, pas na een (half)jaar worden hogere verkoopcijfers bereikt. Bij de bestaande unit-based boekhoudmethode ontstond de officiële omzet door (autoverkoop-gerelateerde) vrijval van de bij aanvang van het contract (of de tranche) gecreëerde defrev, dus langzaam op gang komend. Onder IFRS-15 begint men gelijk al met de vooruit-geschatte over de hele contractduur gemiddelde verkopen per kwartaal of jaar, die in het begin dus hoger zijn dan bij de oude methode.
Overigens kan er dan nog steeds defrev gecreëerd worden, namelijk voor vooruitbetaalde en doorlopende services horend bij die beginomzet, maar minder dan voorheen toen de totale voorziene omzet van een contract of tranche bij aanvang ineens gedeferred werd.

3. Mee eens. Met de kanttekening dat men nog steeds meerjarige en vooruitbetaalde servicecontracten met de oem's kan afsluiten, zodat defrev-long niet geheel behoeft te verdwijnen.
N.B. Dit is niet in strijd met punt 2. Dat gaat over de boekhoudkundige timing van de omzetten, niet over het kort of lang zijn van de defrev.

[verwijderd] 11 januari 2018 19:05

0

quote:
Hik schreef op 11 januari 2018 18:52:
[...]

Nou, malloot was dus nog een compliment kennelijk!
Jeetje, stelletje luie varkens die nog geeneens hun eigen huiswerk willen doen.

En dan durf JIJ te zeggen tegen een forumgenoot:
"
Jij sluit je reactie altijd met een vraag. Waarom ga je dat zelf niet uitzoeken?
"

Hilarisch toch!!!!!!

En dat jaarverslag is ook al zo mooi en goed in elkaar gezet!
Wat doet Mobileye (kus kus) eigenlijk NIET goed?

Kijk om te beginnen even op pag. 7
s2.q4cdn.com/670976801/files/doc_fina...

Tja Hik.

Omzet van 350 miljoen wist ik. Veel is het niet. Sterker nog; het is peanuts.

Wel ontzettend knap dat je dan 15 miljard binnen weet te halen voor jezelf en je aandeelhouders. Alleen maar winnaars en blije gezichten.

Moet je dan eens bij TomTom kijken.. brrrr..

NewKidInTown 11 januari 2018 19:10

0

Even de dag afsluiten voor mezelf.

Hoewel ik gisteren daghoog tot op 0,012 juist had voorspeld en vandaag daglaag tot op 0,014 nauwkeurig, ben ik niet van plan om dat ook voor de komende beursdagen te doen. Twee redenen daarvoor, de komende dagen kan ik me daarvoor niet op tijd orienteren, ten tweede geef ik liever niet elke dag mijn strategie prijs.

Wel geef ik mijn verwachting voor de komende weken af, zonder aan te willen geven dat dit daghoog of -laag zal worden.
Ik verwacht de komende tijd, afgezien van schokkende nieuwsfeiten, dat de koers zich zal gaan bewegen tussen 8,35 en 9,25.
Hoogstwaarschijnlijk zal ik rond die 8,35 indien circa gehaald, mijn long-belang verder uitbreiden en rond de 9,25 mijn belang terugbrengen of geheel afbouwen.

Ik wens jullie nog een fijne avond en eventueel nog een vruchtbare en leerzame discussie, wie weet tot morgenochtend vroeg nog even heel kort.

[verwijderd] 11 januari 2018 19:12

1

quote:
ketchup of catch-up schreef op 11 januari 2018 17:49:
[...]

enkel en alleen als er iemand wat wil forceren via prijs om zijn gelijk te krijgen

Icahn, Einhorn enz.. bekende activisten , die een confrontatie met de board niet schuwen, weten vaak met een belang van 3% via een oproep dat mede-aandeelhouders hen moeten volgen een Bestuurskamer in 2 te delen voor sentiment en zo een aandeel open te breken met als doel waarde te ontsluiten.

een JdM kan dat volgens mij ook, je moet een wig weten te slaan in die 50% die de Founders controleren en dan met de free-float achter je kun je wat bereiken.

zeg niet dat dit staat te gebeuren, maar het kan wel.

ik heb al een paar week geleden hier op het forum gevraagd, wat missen we, wat zien wij nu over het hoofd - ik denk dat wat we nu horen van de analisten die ter plekke zijn in Vegas en die allemaal rapporteren, dat we helemaal niets missen, de rekenkamer number crunchers op dit forum hebben dit allemaal goed begrepen en al jaren.

het anker zijnde sports/consumer is men aan het lichten, alle seinen staan op groen, behalve de koers en dat komt door één club binnen de toko die alles bepalend is, daar moet nu wat aangedaan worden, hopelijk lukt het.

en ik weet dat velen hier het niet met mij eens zijn, die vinden het allemaal prima zo, die beleggen met een 10 jaar horizon, hoeven geen dividend, geen koersaanwas, die wachten braaf af en geloven in het verhaal, wel een verhaal dat ze van de analisten horen, want van TT krijg je nop te horen, die zijn enkel in een constante fase van excitement.

@ Hik, ik heb ook Intel en Continental in de porto - zo zit ik ook nog in MBLY en HERE (indirect )

@Wies, geweldig dat je weer terug bent. Ik heb hier zelf ook nog Baidu bij.
Ik had verwacht dat conti wel up zou gaan met hun 'under consideration' melding. De markt wil kennelijk concretere plannen. Fusie met Aptiv of Delphi zou mooi zijn.

Qua TomTom vind ik de berichtgeving van de afgelopen dagen en met name de houding van HG uitstralen dat ze echt diepe wortels aan het kweken zijn in dit AV-ecosysteem. Dat zorgt er mogelijk voor dat disruptieve berichten van de concurrent minder invloed hebben op het TomTom aandeel.
Ze worden ook veelvuldig genoemd. Door partners maar ook in de pers. De marketing sucks nog steeds. Ik weet niet wat die Robert 'lipgloss' Bohemen uitvoert, maar de uitstraling naar de markt toe is er nog steeds niet. Nog steeds worden er in de media foto's van PND's bij artikelen over vooruitstrevende hedendaagse technologische TomTom hoogstandjes geplaatst.

Als je de presentatie van Mobileye op de CES ziet dan sla je steil achterover wat zij allemaal aan contract wins voor elkaar hebben gekregen. Meeste met naam en toenaam. Daar wacht nu iedereen op bij TomTom. De gunfactor is ook dit jaar kennelijk afwezig.

gerrit 69 11 januari 2018 19:16

1

quote:
gerrit 69 schreef op 10 januari 2018 10:39:
[...]
Boven de € 8,80 komt er ruimte vrij om te stijgen naar € 9,30 en daarna naar € 9,90
Eenmaal boven de € 10,00 is de fantasie voor TomTom eindeloos.
Dan zullen de overname geruchten ook wel weer de kop op steken

Het blijkt een moeilijke bevalling te zijn om definitief een slotkoers te maken boven de € 8,80 maar deze beursdag zat nog vol twijfels bij veel beleggers en dat was goed zichtbaar op de AEX onder de 560, maar volgende week verwacht ik meer vuurwerk met een Dow Jones inmiddels boven de 25500.
www.adnbeursanalyse.nl/Aandelen/TOM2-...

[verwijderd] 11 januari 2018 19:23

0

quote:
Paulus29 schreef op 11 januari 2018 19:05:
[...]

Tja Hik.

Omzet van 350 miljoen wist ik. Veel is het niet. Sterker nog; het is peanuts.

Wel ontzettend knap dat je dan 15 miljard binnen weet te halen voor jezelf en je aandeelhouders. Alleen maar winnaars en blije gezichten.

Moet je dan eens bij TomTom kijken.. brrrr..

Jongens toch, het ging hem toch om de potentie, de ballen, de belofte, het krachtenveld! En Intel gaat het nog terugverdienen ook! Ik heb zelfs de indruk dat MBLY náást HERE kan bestaan als mapdata en traffic leverancier. En dit allemaal met een simpele camera met een processortje erachter. Tja....

ketchup 11 januari 2018 19:25

0

@ Hik, ik heb conti al een tijdje in de porto en we komen dit jaar van 180 naar 250 en staan nu aan 245
Intel staat nu wel een 10% onder de high @ 43,50 , maar komt ook van 35 af en liet als high 47,50 aantekenen

verder heb ik ook een Duits automandje met VW, Daimler, BMW en Porsche - die ook allemaal tegen 52 week high staan, neem daar af en toe wel wat winst op, maar ga er ook steeds weer in.

Franse auto heb ik niet meer, wel goed op gescored Peugeot en Renault
maar mijn beste auto stock is Fiat geweest, mijn slechtste Tesla, want die zit ik short en die vecht zich telkens weer terug van 315 naar 345

Baidu, heb ik niet , neem jij die als US notering of Frankfurt ?

@ Gerard, duidelijk verhaal, ik weet hoe je in het aandeel staat
en ook bij mij heeft TT de grootste weging in de porto, we verschillen enkel van mening hoe we er het meeste uit kunnen halen, maar laat het duidelijk zijn ben heel blij hoe de analisten TT fundamenteel thans beoordelen, ze staan ijzersterk met hun Maps and Map related producten die ze ontwikkelen, daar is geen twijfel

de rest hoeft voor mij niet en zie ik liever weg of kapitaliseren.

[verwijderd] 11 januari 2018 19:35

1

Fietsnavigatie: daar mogen we niks over zeggen
Telematics: bosch heeft nagenoeg hetzelfde en je hoort vah beide zijde niets
TT city: IBM heeft hetzelfde
Ik denk dat de endgame iets van opsnijden is of belangen door meerdere partijen. Ook nog Baidu erbij. Zegt toch vele malen TT super wat jullie neer hebben gezet daar gaan we verder mee. TESLA flabbergasted. Dan filmpje renaultt op youtube. The best sdc ever. NEED I SAY F.CK.NG MORE. Daarom vind ik het irritant hoe de koers een speelbal is op basis van vage TA waar duidelijk ingegrepen word als her omhoog schiet. Maar goed het is toegestaan maar ik vind het reuze jammer. Be proud instead of envious. Mvrgr japierabo

[verwijderd] 11 januari 2018 19:43

1

Ik kijk het eens even aan op 8 feb.
Bevalt het me niet dan stap ik uit zeker weten.

Vertraagd	21 feb 2025 17:35
Koers	4,614
Verschil	+0,144 (+3,22%)
Hoog	4,660
Laag	4,492
Volume	561.639
Volume gemiddeld	323.631
Volume gisteren	443.284

21 feb	Oprichter TomTom koopt 81.000 aandelen	1
12 feb	Medeoprichters TomTom kopen eigen aan...
09 feb	ArcelorMittal en Aperam weekwinnaars
06 feb	TomTom wil Pete Thompson benoemen als...	2
04 feb	Slotcall: verlies AEX smelt weg, TomT...	4
04 feb	Verlies TomTom iets groter dan verwacht	3
03 feb	Beursblik: TomTom verkleint verlies v...
07 jan	TomTom meldt innovatie met Orbis-kaarten
06 jan	Esri voegt data en kaarten TomTom toe
11 okt	Slotcall: eindsprint bezorgt AEX dag-...

TomTom « Terug naar discussie overzicht

TomTom in 2018

Meedoen aan de discussie?

Direct naar Forum

Detail

TomTom nieuws meer