AMG « Terug naar discussie overzicht

quote:

drooglegging1920 schreef op 26 februari 2021 20:45:

Als Boeing een scheet laat hoef je het niet gelijk te posten hoor. Onderzoeken, rapporten met financiële cijfers kan uiteraard maar geen Telegraaf of nu.nl artikelen

quote:

drooglegging1920 schreef op 26 februari 2021 21:33:

Kom op weet je met hoeveel bedrijven AMG zaken doet? Ik lees wel maandelijks dingen over toeleveranciers en wat er mogelijk mis kan gaan of mis is. Dat wordt een fulltime job om te blijven posten man.

quote:

ff_relativeren schreef op 26 februari 2021 21:54:

[...]
Dat is duidelijk niet jouw zorg. Jij plaatst die relevante berichten niet. Je verzwijgt ze en probeert berichten van anderen te bagatelliseren. Mislukt. En de aandacht ergens anders naar toe praten lukt je ook niet @ drooglegging1920.

Ik zal je wat vertellen : Iedere keer dat je het zelfs maar probeert, zal ik de relevante feiten, met bronvermelding, blijven herhalen. En dat wil je absoluut niet. Dus laat het met rust @ drooglegging. Haal je trukendoos maar ergens anders te voorschijn.

Wat wil @ drooglegging maskeren met al deze zijstappen ? De problemen met 3 verschillende typen Boeing. De 747 (motorproblemen). De 777 (motorproblemen). De 787 Dreamliner (decompressiepanelen die de vrachtruimte af moeten schermen van de passagiersruimte).

Honderden vliegtuigen worden aan de grond gehouden voor onderzoek. Japan heeft al een vliegverbod ingesteld. Boeing heeft een nieuw acuut probleem na de lange 737 Max problemen. En Advanced Metallurgical Group (AMG) heeft een business unit die afhankelijk is van Boeing-orders.

Het afgelopen jaar 2020 heeft al laten zien dat AMG een terugloop van orders zag tijdens de 737 MAX problemen. En daarmee is het relevant om nieuwe problemen bij Boeing hier te melden.

quote:

moneypocket schreef op 26 februari 2021 22:07:

[...]

Dat is je goed recht ff relativeren, maar welke impact heeft het precies op de omzet? Ik had mij voorgenomen om dit weekend deze impact te onderzoeken, maar een welverdiende vakantie gaat even voor. Kan het ook zijn dat er juist extra omzet wordt gerealiseerd om deze gebreken te verhelpen?

quote:

ff_relativeren schreef op 26 februari 2021 22:28:

[...]
Hoi @ moneypocket,

de achteruitgang van werk en omzet in de AMG business unit blijkt uit de halfjaar- en jaarcijfers over 2020. De nieuwe Boeing-problemen leggen de vloot en de bouw van vliegtuigen opnieuw op 1 oor. Je vraag of AMG hieraan kan verdienen is een goede vraag. Ik vermoed van niet , omdat Boeing de 747 en de 777 met dat type motor gaat uitfaseren. En de 787 Dreamliner decompressie-panelen zijn geen AMG business.

Het is meer een geval van gevolgschade :

De vertraging die Boeing nu oploopt door de onderzoeken van de luchtvaart-autoriteit is ellendig voor Boeing en voor al haar toeleveranciers (en alle overige stakeholders). Maar helaas wel noodzakelijk voor de veiligheid in het luchtvervoer. De eerste onderzoeks-resultaten wijzen voor de motoren op metaalmoeheid. En bij de decompressie-panelen een constructieprobleem.

Net zoals bij het Boeing 737 MAX verhaal, zal AMG ,en zullen alle toeleveranciers, de rit moeten uitzitten tot Boeing haar vliegtuigbouw en -verkoop van de 747, en de 777, en de 787 , weer in gang kan zetten.

quote:

Willempie schreef op 25 februari 2021 18:19:

Voorlopig is het lang geleden dat AMG de dag na de cijfers niet in de min geëindigd is.
Ben zo stom geweest om mijn aandelen AMG enige tijd geleden in te ruilen voor Alfen. Dom dom dom.
Maar het is jullie gegund.

quote:

moneypocket schreef op 27 februari 2021 08:56:

[...]

Duidelijk, ff relativeren; desondanks vond ik het wel een eye opener dat AMG andere werkzaamheden kon laten plaatsvinden in plaats van Aerospace, dat bijdroeg aan de omzet. Wat mij verder opvalt tijdens de diverse beluisterde podcasts is dat de analisten weinig tot niets weten over AMG. Men heeft het alleen over lithium en verder niets nada en dat het zeer speculatief zou zijn en Max. 10% portefeuille. Er wordt niet gepraat over de opgaande cyclus. Je merkt gewoon dat de analisten de inhoud vermijden. Triest, maar ja..het onderwijs dendert niet voor niets elk jaar naar beneden. Grondstoffen staan aan de basis van inflatieverhoging en de mogelijke renteverhogingen in de VS zien we terug in de snelle stijging van de spotprijzen.

quote:

moneypocket schreef op 27 februari 2021 08:56:

[...]

Duidelijk, ff relativeren; desondanks vond ik het wel een eye opener dat AMG andere werkzaamheden kon laten plaatsvinden in plaats van Aerospace, dat bijdroeg aan de omzet. Wat mij verder opvalt tijdens de diverse beluisterde podcasts is dat de analisten weinig tot niets weten over AMG. Men heeft het alleen over lithium en verder niets nada en dat het zeer speculatief zou zijn en Max. 10% portefeuille. Er wordt niet gepraat over de opgaande cyclus. Je merkt gewoon dat de analisten de inhoud vermijden. Triest, maar ja..het onderwijs dendert niet voor niets elk jaar naar beneden. Grondstoffen staan aan de basis van inflatieverhoging en de mogelijke renteverhogingen in de VS zien we terug in de snelle stijging van de spotprijzen.

quote:

ff_relativeren schreef op 1 maart 2021 19:08:

Insider Trading bij AMG : W.G. van Hassel koopt 3.000 aandelen op de beurs tegen € 31,02.
Bron : www.afm.nl/nl-nl/professionals/regist... .