DeBeurs.nl

[verwijderd] 19 mei 2021 12:41

1

Ik vind de term "dood geld" wel fascinerend.

Volgens mij is geld als zodanig altijd dood.

Het komt pas tot leven wanneeer je er een bestemming voor hebt gevonden.

sniklaas 19 mei 2021 13:37

0

quote:
NewKidInTown schreef op 19 mei 2021 11:34:
Lees ik ergens: de Mol kleiner in PostNL.

Wie weet stopt ie meer in tt, geintje natuurlijk.

Wie weet wil ie een grote lucratieve investering doen en bouwt ie links en rechts af.

UNVERIFIED

@PNL heeft nieuwe aandelen uitgegeven voor dividend met als gevolg dat beleggers met nipt op of tegen een meldingspercentage hun procentuele belang zien veranderen, de aantallen blijven in principe gelijk enkel aanpassing voor met de keuze cash of stock..

Zie je zeer regelmatig bij de grote investeerders, gaat nagenoeg geen week voorbij of er komt een dergelijk bericht van het Noorse fonds voorbij..

Gvv2024 19 mei 2021 14:46

0

Weer eens een diep rood dag je in mijn gehele porto :-(((((

Gvv2024 19 mei 2021 14:54

0

quote:
ketchup schreef op 19 mei 2021 10:42:
[...]

ben bij mijn plan gebleven zoals geschreven
heb de eerste pluk genomen @ 7.45
daarna de volgende op 7.25 en de laatste op 7.05

de eerste pluk was op de dag dat de markt volkomen werd verrast en werd toen gebeld of ik mee wou poolen op een kooporder, heb dat gedaan
had al fiks gereduceerd op de weg naar boven , want anders dan de eerste 6 jaar ben ik vanaf dit jaar gaan handelen op TT met een gedeelte van de positie en dat bevalt tot nu toe prima
gewoon verkopen en kopen .. zie 7.50-8.00 euro als midprijs en boven de 8 afbouwen en onder de 7.50 opbouwen
maar overall ben ik de laatste 12 maand mega gereduceerd voor exposure op TT , waar TT eerst jaren bij de top 5 aandelen voor exposure in mijn porto stond, staat het nu ergens aan nummer 35 van de 50 aandelen die ik bezit

Die vlieger gaat alleen op als je overall al op winst staat en winstgevende plukjes (met al een heel hoog rendement) verkoopt en later weer goedkoper terugkoopt terwijl je overall nog steeds in de winst staat bij de lagere terugkoop koers. Voor mensen die nog diep in het rood staat in hun TT porto kan het niet met name als er een koers uitbraak plaatsvindt tussen je verkoop en terugkoop moment. Dan wordt het verlies alleen maar groter.

ketchup 19 mei 2021 15:11

6

voor mij is TT ook één grote deceptie, laat dat duidelijk zijn - zeker als je ziet dat wat de markten de laatste 5-6 jaar hebben laten zien aan performance en dan dit TT, dat enkel een opleving heeft gehad toen Nokia HERE aan de Duitsers verkocht en Fleetmatics verkocht werd, op die hype heeft het aandeel meekunnen surfen voor een bepaalde meerwaarde, maar op eigen kracht heeft TT helemaal niets gepresteerd

daarom ben ik na 5 jaar sitting duck en maar wachten en hopen overgaan in een meer actieve benadering gewoon het aandeel zien voor wat het is een underperformer voor koersaanwas en aan zielige beurswaarde voor haar assets in vergelijking tot haar concurrent HERE en de reden daarvoor ligt bij het bestuur die compleet onmachtig is gebleken met deze prachtige asset en met een adressenboek voor relaties met de grote ter aarde om ook maar iets aan aandeelhouders verwachting of returns te scheppen in haar cijfers

het bedrijf bleef maar verlieslatend door zware afschrijvingen en afboekingen op haar gedane investeringen aan torenhoge kosten voor research and development en daar zien we allemaal niks van terug in de koers van het aandeel
onder de streep is TT gewoon overall nog immer een krimpend bedrijf en verlieslatend en daarom zijn ook zoveel van de analisten afgehaakt
" een in potentie mooi bedrijf, verziekt door haar uitvoerders, het is niet langer de investering waard te wachten of dit ooit nog gaat uitbetalen " dat is de eind conclusie van de analisten van BNP, Morgan , Kumar, MdD en ook als laatste nu ING

dit is een bedrijf opgericht door de Founders, voor de Founders , zowel toen het een private company was als een beursgenoteerd bedrijf
alles, echt alles wat ze doen, van de verkoop van Telematics tot het leiden van de commissarissen is gebaseerd op eigen gewin

leer er mee te leven , of stap eruit , of begin te handelen om de koers heen

pwijsneus 19 mei 2021 15:18

0

quote:
Testcase2020 schreef op 19 mei 2021 14:54:
[...]

Die vlieger gaat alleen op als je overall al op winst staat en winstgevende plukjes (met al een heel hoog rendement) verkoopt en later weer goedkoper terugkoopt terwijl je overall nog steeds in de winst staat bij de lagere terugkoop koers. Voor mensen die nog diep in het rood staat in hun TT porto kan het niet met name als er een koers uitbraak plaatsvindt tussen je verkoop en terugkoop moment. Dan wordt het verlies alleen maar groter.

Wat is je strategie? Je aankoopbedrag gaat echt niet veranderen. Denk je dat het ooit nog terugkomt op je aankoopniveau op break-even te draaien?! Dat antwoord moet je zelf geven. Maar denk dat een strategie moet kiezen waar je rust mee hebt. (ja, ik heb makkelijk praten, maar probeer het toch maar) There is a whole world out there, meer dan tt.

Hope is not a strategy. En de founders zitten er enkel om zichzelf een plezier te doen. Dus heb nieuws voor je, daar hoef je helemaal niets van te verwachten.

Hou ook het beurssentiment in het algemeen in de gaten. We komen net van ATH's af, en kan best nog even doorgaan. Maar ik heb al
een jaar hoogtevrees....

Het klopt niet, maar kan ook kansen bieden. Maar dan heb je wel cash nodig.

[verwijderd] 19 mei 2021 15:36

0

quote:
ketchup schreef op 19 mei 2021 15:11:
voor mij is TT ook één grote deceptie, laat dat duidelijk zijn - zeker als je ziet dat wat de markten de laatste 5-6 jaar hebben laten zien aan performance en dan dit TT, dat enkel een opleving heeft gehad toen Nokia HERE aan de Duitsers verkocht en Fleetmatics verkocht werd, op die hype heeft het aandeel meekunnen surfen voor een bepaalde meerwaarde, maar op eigen kracht heeft TT helemaal niets gepresteerd

daarom ben ik na 5 jaar sitting duck en maar wachten en hopen overgaan in een meer actieve benadering gewoon het aandeel zien voor wat het is een underperformer voor koersaanwas en aan zielige beurswaarde voor haar assets in vergelijking tot haar concurrent HERE en de reden daarvoor ligt bij het bestuur die compleet onmachtig is gebleken met deze prachtige asset en met een adressenboek voor relaties met de grote ter aarde om ook maar iets aan aandeelhouders verwachting of returns te scheppen in haar cijfers

het bedrijf bleef maar verlieslatend door zware afschrijvingen en afboekingen op haar gedane investeringen aan torenhoge kosten voor research and development en daar zien we allemaal niks van terug in de koers van het aandeel
onder de streep is TT gewoon overall nog immer een krimpend bedrijf en verlieslatend en daarom zijn ook zoveel van de analisten afgehaakt
" een in potentie mooi bedrijf, verziekt door haar uitvoerders, het is niet langer de investering waard te wachten of dit ooit nog gaat uitbetalen " dat is de eind conclusie van de analisten van BNP, Morgan , Kumar, MdD en ook als laatste nu ING

dit is een bedrijf opgericht door de Founders, voor de Founders , zowel toen het een private company was als een beursgenoteerd bedrijf
alles, echt alles wat ze doen, van de verkoop van Telematics tot het leiden van de commissarissen is gebaseerd op eigen gewin

leer er mee te leven , of stap eruit , of begin te handelen om de koers heen

Helaas ben ik het hier helemaal mee eens. Handelen om de koers doe ik nu ook al een tijdje. Aankopen onder de 7 en verkopen als 9,50 in de buurt komt. Soms even wachten maar het werkt tot nu toe. Zou me ook niet verbazen als de founders deze hobby na hun 65ste gewoon doorzetten.

Wereldbelegger 19 mei 2021 17:01

1

Als de 9,50 in de buurt komt?
Even wachten?
Humor.....((-;

quote:
Grey01 schreef op 19 mei 2021 15:36:
[...]

Helaas ben ik het hier helemaal mee eens. Handelen om de koers doe ik nu ook al een tijdje. Aankopen onder de 7 en verkopen als 9,50 in de buurt komt. Soms even wachten maar het werkt tot nu toe. Zou me ook niet verbazen als de founders deze hobby na hun 65ste gewoon doorzetten.

Wereldbelegger 19 mei 2021 17:26

0

TomTom laat bijna half miljoen laadpunten zien

TomTom heeft haar samenwerking met Hubject uitgebreid. Hubject heeft ’s werelds grootste cross-provider platform voor het opladen van elektrische voertuigen opgezet. TomTom’s EV-suite en TomTom’s Maps API’s ontvangen nu meer informatie met betrekking tot locaties van oplaadpunten, soorten connectoren en, van cruciaal belang, beschikbaarheid, waardoor bestuurders en EV-wagenparkbeheerders tijd kunnen besparen en stress kunnen vermijden.

“TomTom is voortdurend bezig met het upgraden van haar kaarten en EV-suite, waarbij barrières voor een wijdverbreide invoering van elektrische voertuigen worden weggenomen terwijl we onze visie van een schonere, emissievrije toekomst nastreven”, aldus Antoine Saucier, Managing Director, TomTom Automotive. “Deze overeenkomst met Hubject betekent dat TomTom’s navigatie EV-bestuurders toegang biedt tot een toonaangevend aantal oplaadpunten, waardoor ze meer ontspannen zijn over de actieradius van hun voertuig – en waar ze het kunnen opladen – dan ooit tevoren.”

bron:
www.bestelauto.nl/nieuws/tomtom-laat-...

Wereldbelegger 19 mei 2021 17:49

0

De koers daalt een paar centen en Turbohandelaren komen uit hun krochten op zoek naar rendement
Goed om te zien, dat er beleggers zijn die in het koersverloop van TomTom mogelijkheden denken te zien om wat rendement te halen. Lijkt mij beter dan alleen maar terug kijken of vergezichten dromen of dit fonds uit de derde divisie vergelijken met het koersverloop van de AEX.

Volgens het IEX overzicht van vandaag:
Long
19-5-2021 18.00
Instrument Aanbieder Stoploss Hefboom Bied Laat Spread Koers Volume Tijd
Turbo Long BNP 5,5 3,24 2,22 2,26 0,04 2,180 -6,84% 7.000 16:27
UnlimitedBestTurbo Long Societe Generale 6,51 10,25 0,37 0,375 0,01 0,350 -15,66% 1.200 10:53
Trader Long Goldman Sachs 5,52 3,8 1,9 1,92 0,02 1,850 +13,50% 1.000 13:35
Sprinter BEST Long ING 6,57 9,88 0,77 0,78 0,01 0,730 -15,12% 1.000 11:03

* Uit mijn aantekeningen maak ik op dat vandaag een handelaar(tje) weer een doos bubbels en een doos lolly's bij de Lidl kan halen.

vreemdvermogen 19 mei 2021 17:50

0

quote:
tatje schreef op 19 mei 2021 10:24:
Ik zeg dat de inkoop het moeilijk heeft.

Wie heeft tijdens de inkoop dit jaar verkocht, dus na 15 februari.

Ik niet !

Nee tatje. Ik geloof ook niet dat jij vanaf 30 april en een paar dage daarna zo'n 2 miljoen aandeeltjes gedumpt hebt. Er was dus wel een mooi aankoopmoment voor TT. Is niet terug te zien in de PB's. Maar wie er wel gedumpt heeft blijft een grote vraag. Ook bij AFM geen melding.

[verwijderd] 20 mei 2021 00:09

2

quote:
ketchup schreef op 19 mei 2021 15:11:
voor mij is TT ook één grote deceptie, laat dat duidelijk zijn - zeker als je ziet dat wat de markten de laatste 5-6 jaar hebben laten zien aan performance en dan dit TT, dat enkel een opleving heeft gehad toen Nokia HERE aan de Duitsers verkocht en Fleetmatics verkocht werd, op die hype heeft het aandeel meekunnen surfen voor een bepaalde meerwaarde, maar op eigen kracht heeft TT helemaal niets gepresteerd

daarom ben ik na 5 jaar sitting duck en maar wachten en hopen overgaan in een meer actieve benadering gewoon het aandeel zien voor wat het is een underperformer voor koersaanwas en aan zielige beurswaarde voor haar assets in vergelijking tot haar concurrent HERE en de reden daarvoor ligt bij het bestuur die compleet onmachtig is gebleken met deze prachtige asset en met een adressenboek voor relaties met de grote ter aarde om ook maar iets aan aandeelhouders verwachting of returns te scheppen in haar cijfers

het bedrijf bleef maar verlieslatend door zware afschrijvingen en afboekingen op haar gedane investeringen aan torenhoge kosten voor research and development en daar zien we allemaal niks van terug in de koers van het aandeel
onder de streep is TT gewoon overall nog immer een krimpend bedrijf en verlieslatend en daarom zijn ook zoveel van de analisten afgehaakt
" een in potentie mooi bedrijf, verziekt door haar uitvoerders, het is niet langer de investering waard te wachten of dit ooit nog gaat uitbetalen " dat is de eind conclusie van de analisten van BNP, Morgan , Kumar, MdD en ook als laatste nu ING

dit is een bedrijf opgericht door de Founders, voor de Founders , zowel toen het een private company was als een beursgenoteerd bedrijf
alles, echt alles wat ze doen, van de verkoop van Telematics tot het leiden van de commissarissen is gebaseerd op eigen gewin

leer er mee te leven , of stap eruit , of begin te handelen om de koers heen

Een AB voor deze feilloze analyse van een bedrijf dar qua koersvorming zwaar teleurstelt door het handelen van de FF's.

Leer er mee te leven, of stap eruit, of begin te handelen om de koers heen zijn echter slechts drie van de vier alternatieven.

Het vierde alternatief is je NIET te laten misleiden door de zichtbare verliezen en krimp maar door je te laten leiden door de TT mede gepubliceerde FCF cijfers die een heel ander beeld laten zien en die de die-hearts onder de anlisten die nog wel een targetkoers durven neerzetten hebben verleid daar 4x buy, 2x hold en 2x neutraal aan te hangen voor de middellange termijn met targets oplopend van 7,50 euro tot 12 euro.

Dit vierde alternatief bestaat uit het blijven acteren als sitting-duck en wachten op het moment dat de FF's de tijd gekomen vinden om rendement op te halen op hun investering.

Om dat rendement te realiseren zullen zij naast het tonen van positieve FCF cijfers meer met die verdiende gelden moeten doen dan 2x in de drie jaar een SBB programma op te tuigen.

Ik hou me maar vast aan het idee dat ook de FF's een maximaal rendement willen zien op hun investering, dat zij beslissen wat er met de FCF gebeurt en dat ook zij begrijpen dat voor een hogere koers meer nodig is dan dat het bedrijf sec winsten opschrijft maar dat ook de aandeelhouder daar direct iets van terug moet zien wil je koers in noordelijke richting zenden.

De ammunitie ligt klaar het wachten is op de eerste BOEM!!

pwijsneus 20 mei 2021 07:11

4

quote:
boem! schreef op 20 mei 2021 00:09:
[...]

....

Het vierde alternatief is je NIET te laten misleiden door de zichtbare verliezen en krimp

...
Ik hou me maar vast aan het idee dat ook de FF's een maximaal rendement willen zien op hun investering, dat zij beslissen wat er met de FCF gebeurt en dat ook zij begrijpen dat voor een hogere koers meer nodig is dan dat het bedrijf sec winsten opschrijft maar dat ook de aandeelhouder daar direct iets van terug moet zien wil je koers in noordelijke richting zenden.

De ammunitie ligt klaar het wachten is op de eerste BOEM!!

Begrijp niet zo goed wat er misleidend is aan de gepubliceerde krimp en verlies. Dat is heel bewust en met het volle verstand gepubliceerd. TT is al 12 jaar een krimpbedrijf, en af en toe schrijven ze rooie cijfers. Die krimp heeft te maken met consumer, maar ook zonder kastjes is de groei niet spectaculair. Die boekhoudkundige trucjes zorgen er wellicht juist voor dat er straks maximaal rendement kan worden gehaald, zie hieronder.

Bij Telematics heb je kunnen zien dat maximaal rendement halen voor de founders niet betekend dat de koers omhoog moet, juist niet.

Maximaal rendement halen voor de grootste aandeelhouders is:

1. Een exit op laag niveau
2. Assets los verkopen aan de hoogste bieder

Dat, is maximaal rendement halen.

Als TT aangeeft te gaan voir de beste optie voor de aandeelhouders, dan bedoelen ze vooral de founders zelf. Niemand anders.

Wereldbelegger 20 mei 2021 07:38

1

Nostalgie:
De Opel Manta keert terug, maar is niet te koop

De roemruchte Opel Manta keert terug in een hedendaagse versie, inclusief elektrische aandrijving. De Opel Manta GSe ElektroMOD verwijst naar het rijke verleden van Opel, maar zal niet te koop zijn.
Niek Schenk 19-05-21, 23:00

Natuurlijk kijkt de fabrikant gespannen uit naar de reacties op deze vingeroefening en het is niet uitgesloten dat een soortgelijke auto de komende jaren toch op de markt komt. Maar Opel zegt met deze ‘nieuwe’ Manta vooral de aandacht te willen vestigen op zijn nieuwe designkoers en de overstap naar het elektrisch rijden. Vanaf 2024 is er van elk Opel-model een elektrische variant beschikbaar.

De Opel Manta werd vijftig jaar geleden geïntroduceerd met een viercilinder-benzinemotor. Tussen 1970 en 1975 verkocht Opel wereldwijd bijna een half miljoen exemplaren. De eerste generatie van de Manta deelde zijn techniek grotendeels met de Opel Ascona. De Manta ontpopte zich beginjaren 70 als dé sportauto van Opel en nam het op tegen concurrent Ford Capri.

bron:
www.ad.nl/auto/de-opel-manta-keert-te...

[verwijderd] 20 mei 2021 07:46

0

Dat ze met de beste optie voor aandeelhoders vooral zichzelf benoemen neem ik van je, evenals dat de huidige manier van publiceren bewust misleidend kan worden genoemd.

Of men dat probeert te bewerkstelligen met een verkoop van de assets voorafgegaan door een dirty exit weiger ik vooralsnog te
bevestigen omdat ik geloof dat er bij een vrije verkoop beduidend meer in het vat zit en ook bij een succesvolle zelfstandige exploitatie.

leek2018 20 mei 2021 08:00

3

quote:
pwijsneus schreef op 20 mei 2021 07:11:
[...]

Begrijp niet zo goed wat er misleidend is aan de gepubliceerde krimp en verlies. Dat is heel bewust en met het volle verstand gepubliceerd. TT is al 12 jaar een krimpbedrijf, en af en toe schrijven ze rooie cijfers. Die krimp heeft te maken met consumer, maar ook zonder kastjes is de groei niet spectaculair. Die boekhoudkundige trucjes zorgen er wellicht juist voor dat er straks maximaal rendement kan worden gehaald, zie hieronder.

Bij Telematics heb je kunnen zien dat maximaal rendement halen voor de founders niet betekend dat de koers omhoog moet, juist niet.

Maximaal rendement halen voor de grootste aandeelhouders is:

1. Een exit op laag niveau
2. Assets los verkopen aan de hoogste bieder

Dat, is maximaal rendement halen.

Als TT aangeeft te gaan voir de beste optie voor de aandeelhouders, dan bedoelen ze vooral de founders zelf. Niemand anders.

Volgens mij moet je je afvragen of de founders financieel afhankelijk zijn van TT of dat het gewoon nu een hobby voor ze is.

pwijsneus 20 mei 2021 08:03

1

quote:
boem! schreef op 20 mei 2021 07:46:
Dat ze met de beste optie voor aandeelhoders vooral zichzelf benoemen neem ik van je, evenals dat de huidige manier van publiceren bewust misleidend kan worden genoemd.

Of men dat probeert te bewerkstelligen met een verkoop van de assets voorafgegaan door een dirty exit weiger ik vooralsnog te
bevestigen omdat ik geloof dat er bij een vrije verkoop beduidend meer in het vat zit en ook bij een succesvolle zelfstandige exploitatie.

Zelfstandige exploitatie heeft tt op de beurs niet veel gebracht. Door de aandeelhoudersstructuur en strijd om relevant te blijven zal de beurswaardering ook geen prioriteit hebben, dat hebben we afgelopen jaren wel gezien.

De huidige CEO blijft nog jaren zitten, en ik zie totaal niet waarom er nu wel noodzaak of prioriteit zou moeten zijn om iets aan die waardering te doen, ze hebben toch al totale controle. 1 zorg minder.

Bij een verkoop van assets, of voor de founders hun levenswerk moet je bedenken dat er meer bij komt kijken dan enkel maximaal rendement halen. Daar hebben ze bij Telematics ook niet voor gekozen. Denk aan het personeel bv

Dus voor tt zou het strategisch verstandig zijn - ik zeg noodzakelijk - om zich aan te sluiten bij een groter platform. Maar niet alle belangen worden het beste behartigd bij een vrije verkoop.

- Voor de fte's en founders is een exit gevolgd door zorgvuldige verkoop van assets het meest lucratief, overzichtelijk en stabiel.
- ook de partij die assets zou willen kopen hoeft dan niet de hoofdprijs te betalen, en de founders kunnen alles opstrijken ipv te delen met minderheidsaandeelhouders. Win-win

En het personeel zal hiermee het meest gebaat zijn, alleen wij niet.

pwijsneus 20 mei 2021 08:04

1

quote:
leek2018 schreef op 20 mei 2021 08:00:
[...]
Volgens mij moet je je afvragen of de founders financieel afhankelijk zijn van TT of dat het gewoon nu een hobby voor ze is.

Een hobby! Overduidelijk.

leek2018 20 mei 2021 08:13

4

quote:
pwijsneus schreef op 20 mei 2021 08:04:
[...]

Een hobby! Overduidelijk.

Als dat zo is en ze hebben een meerderheidsbelang dan is TT min of meer een gokaandeel en heeft speculatie van kleine aandeelhouders over wat het beste is voor TT als bedrijf geen enkele zin.

Wereldbelegger 20 mei 2021 08:42

0

Zo is het maar net.
Maar speculeren is ook een hobby voor enkelen. ((-;

quote:
leek2018 schreef op 20 mei 2021 08:13:
[...]
Als dat zo is en ze hebben een meerderheidsbelang dan is TT min of meer een gokaandeel en heeft speculatie van kleine aandeelhouders over wat het beste is voor TT als bedrijf geen enkele zin.

Vertraagd	10 feb 2025 17:35
Koers	4,038
Verschil	0,000 (0,00%)
Hoog	4,082
Laag	4,000
Volume	314.379
Volume gemiddeld	271.152
Volume gisteren	314.379

09 feb	ArcelorMittal en Aperam weekwinnaars
06 feb	TomTom wil Pete Thompson benoemen als...	2
04 feb	Slotcall: verlies AEX smelt weg, TomT...	4
04 feb	Verlies TomTom iets groter dan verwacht	3
03 feb	Beursblik: TomTom verkleint verlies v...
07 jan	TomTom meldt innovatie met Orbis-kaarten
06 jan	Esri voegt data en kaarten TomTom toe
11 okt	Slotcall: eindsprint bezorgt AEX dag-...
11 okt	Beursblik: Enterprise smaakmaker bij ...
11 okt	Malaise auto-industrie treft ook TomTom	1

TomTom « Terug naar discussie overzicht

TomTom Mei 2021.

Meedoen aan de discussie?

Direct naar Forum

Detail

TomTom nieuws meer