DeBeurs.nl

Gvv2024 22 juli 2022 12:48

0

quote:
Biofoed schreef op 22 juli 2022 11:52:
[...]

Korte reactie:
Dus hoewel de kans op een overname voor minimaal €17,50 voor u 0,1% is en u een maximale overnameprijs verwacht van €8,50 (zie eerdere bijdragen) houdt u toch 50% van uw positie permanent vast bij een koers ruim boven de €8,50. Ik kan dit zowel rekenkundig als logisch denkend echt niet volgen maar ik begrijp dat dit aan mij ligt en ik ergens niet goed lees. Dan moeten we het hier maar bij laten.
Voor de volledigheid nog even de toevoeging dat "het opvijzelen van mijn ego" niet de reden van mijn bijdragen is. Het gaat mij puur om de zinloosheid van uw opmerkingen over de koers en het bedrijf TT aan te geven die in mijn ogen niks toevoegen, zeker als een maand na het plaatsten blijkt dat de koers ruim boven de zgn. maximale overnamewaarde staat en ruim boven de onhaalbare 8+ dit jaar.

Hier ga ik het bij laten, een mooie middag gewenst.

"ruim" !!!!!!, ik hoor je wel weer als we daaraan voldoen.

NewKidInTown 22 juli 2022 12:54

0

quote:
Dutchy Ron schreef op 22 juli 2022 12:47:
Een paar weken geleden stond de koers hoger dan nu …… succes!

Een paar weken is voor mij TWEE weken. Op vrijdag 8 juli was de slotkoers 15,90 NU is de koers 18,66

Ik ben VOL ingestapt op 1 juli j.l. GAK < 12,00 inclusief VERKOCHT calls.

Jij ook succes.

GLMF 22 juli 2022 13:32

0

quote:
NewKidInTown schreef op 22 juli 2022 12:54:
[...]
Een paar weken is voor mij TWEE weken. Op vrijdag 8 juli was de slotkoers 15,90 NU is de koers 18,66

Ik ben VOL ingestapt op 1 juli j.l. GAK < 12,00 inclusief VERKOCHT calls.

Jij ook succes.

ja en TT van 6,80 naar 9,00 (en zo zijn er nog heel veel aandelen....................) wat is je punt?

hvasd2 22 juli 2022 14:17

0

www.reuters.com/world/europe/near-fre...

Wereldbelegger 22 juli 2022 15:47

1

Nederlandse chipmaker werkt met iPhone-producent aan elektrische auto's

De Eindhovense chipmaker NXP gaat samenwerken met de Taiwanese fabrikant Foxconn aan technologie voor elektrische auto's. Foxconn, de grootste leverancier van Apple, ontwikkelt platforms waarmee fabrikanten allerlei soorten elektrische auto's kunnen maken.

Beide bedrijven hebben de samenwerking vandaag bekendgemaakt. Foxconn, ook bekend als Hon Hai Technology, start samen met NXP de ontwikkeling van minstens tien producten rond auto's.

NXP levert onder andere chips voor draadloze verbindingen voor Foxconns autoplatforms. Het gaat onder andere om de draadloze technieken ultra-wideband en bluetooth low energy. Die zijn te gebruiken voor autosleutels en om smartphones aan auto's te koppelen.
Radarsystemen

Ook werken de bedrijven samen aan technieken voor netwerkverbindingen en energiebeheer. Daarnaast werken NXP en Foxconn aan oplossingen voor rijhulpsystemen en 'veilig autonoom rijden', zoals de radarsystemen van NXP. Beide bedrijven werkten eerder al samen aan digitale auto-cockpits.

De Taiwanese techreus wil de komende jaren zogeheten autoplatforms aanbieden waarmee autofabrikanten onder hun eigen merken verschillende soorten auto's kunnen ontwikkelen.

Foxconn wordt ook vaak genoemd als een mogelijke partner van Apple bij de ontwikkeling van de eerste Apple-auto. Het Taiwanese bedrijf is een van de belangrijkste leveranciers van Apple. Zo is het de grootste producent van iPhones.

Foxconn onthulde vorig jaar al conceptmodellen van twee elektrische auto's en een elektrische bus. Eerder ging Foxconn ook al samenwerkingen rond autotechnologie aan met onder meer Stellantis, het moederbedrijf van merken als Peugeot en Citroën, en de Amerikaanse startup Fisker.

bron:
www.rtlnieuws.nl/tech/artikel/5322201...

viermeiden 23 juli 2022 08:01

2

Hallo WB,

plaats onderstaande link toch nog maar een keer gezien bovenstaand bericht.
Is er iets moois aan het ontstaan?

www.tomtom.com/press-room/general/148...

viermeiden

[verwijderd] 23 juli 2022 08:07

0

quote:
ketchup schreef op 22 juli 2022 12:04:
[...]

denk nog steeds hetzelfde TT staat belachelijk laag aan de beurs voor notering
de waarde van haar assets ligt velen malen hoger, minimaal 2 x en je mag zelfs denken aan 3x voor al die gedane investeringen en acquisities en de volbrachte transitie

uiteindelijke breekt dit het bestuur een keer op : of je gaat nu eens een keer presteren met al deze waardevolle assets, of je verkoopt het en laat het over aan een ander

de markt ruikt dat TT op een keerpunt staat, niet enkel als bedrijf maar ook als aandeel
denk dat het van de beurs gaat

100% eens met jouw analyse.

Omdat iedere belegger slechts is geinteresseerd is in het te behalen rendement zal het zelfstandig verdienmodel daarin altijd een centrale rol vervullen.

Momenteel waardeert de markt TT op een houdbaar FCF verdienmodel van 40 mio in 2023.

De markt heeft uit de Q2 cijfers hierbij haar vertrouwen uitgesproken.

Bepalend voor het verdere koersverloop zal de te verwachten vrije kasstroom zijn voor de jaren erna.

Dit geldt zowel voor het zelfstandig verdienmodel als ook voor een overname.

Afgaande op wat er bij de presentatie is gezegd omtrent prodomzet groei en efficientie in Opex zie ik het volgende beeld voor me:
2023 FCF 52 mio
2024 FCF 88 mio
2025 FCF 128 mio
2026 FCF 176 mio
De koersen die hierbij horen zijn resp 10 , 16 , 22 en 29 euro

Omdat koersen bij een overname in de regel hoger liggen laat ik het graag over aan HG om te bepalen wat hij verstaat onder een offer you cannot refuse.

Wereldbelegger 23 juli 2022 08:13

0

BlackRock speelt Jojo met TomTom maar blijft boven de 3%

Datum meldingsplicht 21 jul 2022
Procentuele verdeling (longpositie)
Soort aandeel Totale deelneming
Kapitaalbelang 2,99%
Stemrecht 3,04%

Datum meldingsplicht 19 jul 2022
Procentuele verdeling (longpositie)
Soort aandeel Totale deelneming
Kapitaalbelang 3,08%
Stemrecht 3,13%

Datum meldingsplicht 11 jul 2022
Procentuele verdeling (longpositie)
Soort aandeel Totale deelneming
Kapitaalbelang 2,97%
Stemrecht 3,02%

Datum meldingsplicht 08 jul 2022
Procentuele verdeling (longpositie)
Soort aandeel Totale deelneming
Kapitaalbelang 3,02%
Stemrecht 3,07%

Beperktedijkbewaking 23 juli 2022 08:28

1

quote:
NewKidInTown schreef op 21 juli 2022 09:37:
Zijn er nog die aan "winst" nemen denken, als de negen is bereikt ? Zou ik me goed kunnen voorstellen, als ik ze had.

Ja, op m'n meer speculatieve posities (geschreven puts). Mijn ijzeren voorraad blijft, maar dat is meer historisch en beroepsmatig sentiment dan ratio, geef ik eerlijk toe.

Ik zeg niet dat TT ten onder gaat, integendeel. Wel dat er al jaren veel lucratiever beleggingen in de tech-sector zijn.

Wereldbelegger 23 juli 2022 09:06

0

quote:
viermeiden schreef op 23 juli 2022 08:01:
Hallo WB,

plaats onderstaande link toch nog maar een keer gezien bovenstaand bericht.
Is er iets moois aan het ontstaan?

www.tomtom.com/press-room/general/148...

viermeiden

Er gebeurd een en ander bij MIH Consortium waar TT o.a. partner mee is.

“Cybersecurity is een integraal onderdeel van het ecosysteem van een verbonden voertuig. Microsoft biedt een uitgebreid en open platform met een zero trust mindset”, zegt Soren Lau, General Manager of Asia en EMEA, IoT Partner Solutions bij Microsoft. “We kijken uit naar onze samenwerking met Trend Micro en VicOne om end-to-end-beveiligingsoplossingen te creëren voor telematics en EV’s via Microsoft Cloud en AI features van Azure’s IoT services.”

Als onderdeel VicOne gaat Trend Micro een strategisch partnership aan met MIH Consortium, een open EV platformalliantie geleid door Foxconn, en is het recent lid geworden van het Scalable Open Architecture for Embedded Edge (SOAFEE) initiatief, wat als doel heeft een cloud-native architectuur te bieden voor de ontwikkeling van software-gedefinieerde voertuigen. Deze samenwerkingen verankeren Trend Micro’s positie in het hart van de automotive supply chain.

bron:
executive-people.nl/699632/trend-micr...

tatje 23 juli 2022 09:32

2

Wie denkt dat microsoft niet mee doet met MIH Consortium, heeft het denkelijk mis.

www.mih-ev.org/en/news-info/?id=695

Als onderdeel VicOne gaat Trend Micro een strategisch partnership aan met MIH Consortium, een open EV platformalliantie geleid door Foxconn, en is het recent lid geworden van het Scalable Open Architecture for Embedded Edge (SOAFEE) initiatief, wat als doel heeft een cloud-native architectuur te bieden voor de ontwikkeling van software-gedefinieerde voertuigen. Deze samenwerkingen verankeren Trend Micro’s positie in het hart van de automotive supply chain.

Dus ik denk dat de cloud van Microsoft,

"" wat als doel heeft een cloud-native architectuur te bieden voor de ontwikkeling van software-gedefinieerde voertuigen ""

Tja.

Vanavond maar weer een wijntje.

Het lijkt mij de grootste samenwerking op deze aardkloot in automotive :-)

tatje 23 juli 2022 09:43

0

Tom Tom geeft ons een PB over het partnerschap met MIH.

TomTom Partners with MIH Consortium
Mar 31, 2022

Terwijl MIH Tom Tom een partner noemt in het artikel van 20 - 10 - 2021.

www.mih-ev.org/en/news-info/?id=695

Ik kan het niet verklaren.

Amsterdam, The Netherlands, March 31, 2022 TomTom (TOM2), the geolocation technology specialist, today announced that it has joined the MIH Consortium as the first and only global mapmaker and navigation supplier.

First and only zal wel het verschil zijn.

Beperktedijkbewaking 23 juli 2022 10:20

1

quote:
win some... schreef op 21 juli 2022 12:13:
[...]
Volgens mij heb ik ooit een keer in een interview met Goddijn gelezen dat men in 2007 al verwachtte dat PND-sales op termijn minder zouden gaan worden. Weet niet precies meer waar ik het gelezen heb. Men ging zich daarom ook op andere gebieden richten waar wel lange termijn groei in zat, o.a. Automotive door overname personeel Siemens VDO. Met Teleatlas als kern verwachtte men op de diverse platformen een kwalitatieve voorsprong op te bouwen t.o.v. concurrentie.

Lijkt me stug. Diverse platformen?

Ik kende persoonlijk een oud-Philips (CARIN-) techneut op dit gebied al vanuit de 90-jaren, ging later naar VDO. Om privacy-redenen noem ik hier alleen zijn initialen: Theo K. Met het huidige segment 'Automotive' had hij niks te maken, hij kende in die tijd het begrip nog niet eens.

HG vertekent wel vaker de geschiedenis van auto-navigatie, verhalen op de TT-site kloppen niet, of althans niet helemaal.

Voor 2007 dacht de familie Goddijn alleen aan het uitbreiden van PDA's met digitale kaarten voor starre, niet met actuele data gevoede navigatie. Slimmeriken als Pauwels en Geelen waren bezig 'mijn' al veel eerder ontwikkelde codes voor location referencing om te zetten naar commercieel gebruik. Met 'mijn' bedoel ik heel veel EU-gesubsidieerd werk door groepen waar ik in zat ohgv digitale kaarten (GDF):
en.wikipedia.org/wiki/Geographic_Data...
en met name de Alert-C en latere Datex codes voor 'traffic' (verkeersinformatie) via het toenmalige 'real-time' kanaal RDS-TMC. Van een SIM-card had nog niemand gehoord.

Maar heel veel van dat vroegere werk is nog zichtbaar in de huidige TT-producten, zoals in de teksten bij icoontjes over incidenten op de weg. Die zijn letterlijk overgenomen uit een mede door mij (zeg maar vooral door mij, ik was eindredacteur) geschreven 'event catalogue' van > 3000 verkeersbegrippen in tig Europese talen.

Echt hartstikke leuk werk voor een talige techneut als ik. Hoe leg je de 20 Zweedse begrippen voor (natte) sneeuw op de weg uit aan Portugezen? Of ons 'kruiend ijs' aan Grieken? Of, omgekeerd, de tig Griekse termen die met veerdiensten te maken hebben aan Oostenrijkers?
TT gebruikt nog altijd 'mijn' vertalingen.

Een hele bekende is "kijk(ers)file". Afkomstig van onze Vlaamse collega's, ere wie ere toekomt. In Driebergen (KLPD), Papendorp bij Utrecht (landelijke RWS-verkeerscentrale) en Den Haag (ANWB) gebruiken ze die termen ook nog altijd gretig.

Al is er nu een overkoepelend NDW:
www.ndw.nu/

In mijn ogen een bureaucratisch monstrum, maar wie ben ik.

Beperktedijkbewaking 23 juli 2022 11:27

2

quote:
harrysnel schreef op 21 juli 2022 12:51:
[...]
Wie het leuk vindt kan de onderbouwing voor het samenvoegen van TeleAtlas en TomTom lezen in prospectus uit 2007. Vanaf pagina 26 onderaan:

6.6 Rationale for the Offer

www.afm.nl/downloadregisterfile.aspx?...

Ik lees dit:

".... The Offeror has developed its Map ShareTM solution, a proprietary map improvement technology, which enables its customers to easily and instantly identify and implement changes which need to be made to their maps.
Integrating the updated content into Tele Atlas' current map production process will enable Tele Atlas
to provide better maps to its customers more efficiently and thereby expand its presence in the rapidly
growing worldwide market for digital maps and other geo referenced content:
The combined company will continually enhance the quality of Tele Atlas' maps, thereby providing more accurate navigation information to all of its customers
...
The combined company will be able to improve all aspects of digital map maintenance, enrichment and creation processes enabling the companies to expand coverage faster.
Access to the Offeror's customers' feedback will significantly simplify Tele Atlas' map maintenance and
enrichment processes. Information will circulate more rapidly and corrections/additions to maps will be
processed faster and at a much lower cost. This will also allow the combined company to expand coverage of new territories faster than is possible with currently available tools and resources.
[New territories? Voor PNG bieden ze niets, voor Australia weinig. De schoolroute voor mijn kleinzoon vanaf de farm is er anno 2022 nog steeds niet.]
...

The Offeror is continuously compiling a large historic speed profile database based on collected
historic speed information that customers have agreed to share. It is almost impossible to cost-
effectively get this type of data in any other way. This database provides information on the real speed
behaviour on road segments at different times during the day and on different days of the week."
...

"Real speed behaviour"? Kom nou, meldingen van die paar zeurpieten die de moeite wilden doen. Kortom gebakken lucht, heeft nooit gewerkt. Maar beleggers stonken erin. Een milde versie van Nina Brink.

Toen kwam de simcard, en Google, tegelijkertijd. En dat maakt TT zo spannend.
Volgens mij, en mij niet alleen, is TT's traffic de allerbeste ter wereld. Dankzij de simcard en J-P. Schaefer, hun traffic guru in Berlijn die met traffic opstaat en naar bed gaat. Zwaar ondergewaardeerd in de TT-hiërarchie.

Een hiërarchie waarin technische genieën ondergeschikt zijn aan geldverbranders als Corinne.

marique 23 juli 2022 11:40

0

quote:
Beperktedijkbewaking schreef op 23 juli 2022 11:27:
(...)

Een hiërarchie waarin technische genieën ondergeschikt zijn aan geldverbranders als Corinne.

Doet me denken aan (het voormalige) Philips met technische genieën en onbekwame marketeers.

Wereldbelegger 23 juli 2022 12:07

0

iCulture vergelijkt: Navigeren met CarPlay, deze navigatie-apps zijn onze favoriet

Dankzij CarPlay kun je makkelijk navigeren met apps via het scherm in je auto. Welke CarPlay navigatie-apps zijn er en welke functies ondersteunen ze? In deze gids zetten ze voor je op een rijtje en vergelijken we de CarPlay navigatie-apps.

Vergelijken
Apple Kaarten
Google Maps
Flitsmeister
Waze
TomTom
Sygic
Magic Earth
Maps.me
HERE WeGo

TomTom
Sinds juni 2019 is ook TomTom op CarPlay beschikbaar. Je kan met de app offline navigeren en krijgt ook waarschuwingen van files, flitsers en dergelijke. TomTom heeft wat ons betreft de meest duidelijke navigatiestem en ook zijn de instructies op beeld erg helder. Een groot voordeel is dat de kaart overzichtelijk is, zonder al teveel poespas. Er zit helaas geen stembediening in, maar je kan een adres wel invoeren met een virtueel toetsenbord op je CarPlay-scherm. Je kan ook navigeren naar een opgeslagen of recente locatie. Een nadeel is dat de app geen meldingen op beeld stuurt als je in een andere app zit. De app ondersteunt ook het CarPlay Dashboard, zodat je muziek kan bedienen en tegelijkertijd de navigatie kan blijven volgen. Als leuke extra geeft de TomTom-app aan de rechter kant van het scherm nog globaal weer waar je je bevindt op je route. Een leuke extra! Ook weet je dat bij TomTom de kwaliteit van de navigatie altijd piekfijn in orde is.

En ook niet onbelangrijk: om TomTom te kunnen gebruiken, heb je een betaalde pakket nodig. Maar je krijgt daar dan wel een hele goede app voor.
Voordelen

Overzichtelijke kaart en duidelijke instructies
Beste navigatiestem van alle apps
Kaarten ook offline
Werkt met CarPlay Dashboard

Nadelen

Geen stembediening
Vereist maandelijkse betaling

bron:
www.iculture.nl/gids/carplay-navigati...

Wereldbelegger 23 juli 2022 12:21

0

Diess was ook "de baas" bij Cariad

Volkswagen-CEO Herbert Diess stapt onverwacht op

De autogroep Volkswagen vervangt CEO Herbert Diess door Oliver Blume, de huidige topman van dochterbedrijf Porsche. De exit van Diess gebeurt “met wederzijdse instemming”, zegt VW vrijdagavond.

Diess (63) stond sinds april 2018 aan het hoofd van de Duitse groep, daarvoor leidde hij het merk Volkswagen en eerder was hij aan de slag bij concurrent BMW. Hij had als CEO nog een contract tot 2025, maar het lijkt erop dat hij naar de uitgang gedwongen wordt.

De VW-baas had een gespannen relatie met de vakbonden en de ondernemingsraad. Eind vorig jaar was er al speculatie over een mogelijk ontslag.

De afscheidnemende topman haalde de voorbije maanden meermaals het nieuws met sterke uitspraken over de elektrificatie-strategie van de groep, waarbij hij toegaf dat het Amerikaanse Tesla een grote voorsprong opgebouwd had. Volgens sommige analisten wou hij Volkswagen daarmee als de belangrijkste toekomstige challenger van Tesla positioneren.

bron:
businessam.be/volkswagen-ceo-herbert-...

Wereldbelegger 23 juli 2022 12:25

0

Goed nieuws - Duurt alleen nog wel even.

A bipartisan bill years in the making to boost the US semiconductor industry and competition with China will soon hit the Senate floor for a final vote

As soon as next week, the Senate is expected to hold a vote on a bipartisan bill that would provide billions of dollars in federal funding to rebuild the US semiconductor industry. It's an effort years in the making designed to boost competition with China, home to one of the fastest-growing chip markets in the world.

The Senate on Tuesday held an important procedural vote that passed 64-34 to clear the way for the legislation to be considered for a final vote. The bill, known as the CHIPS Act, would provide around $52 billion in subsidies and tax breaks to American chip manufacturers to incentivize them to build new factories and bolster production in the country.

"Members of both sides know that America's chips crisis is sending shockwaves across the economy. It is endangering our national security," Senate Majority Leader Chuck Schumer said Thursday. "To ignore the chips crisis means higher costs, squandered job opportunities, greater dependence on foreign chip producers. Thankfully, the Senate is close to finally taking action."

The bill attempts to combat the global chip shortage, largely driven by supply issues caused by the COVID-19 pandemic. It also aims to provide new jobs across a slew of industries that rely on chipmaking, including the automotive, energy, electronics, and transport sectors, to name a few. Computer chips are essential to countless products, from cars to phones to laundry machines and digital services.

bron:
www.businessinsider.nl/a-bipartisan-b...

Wereldbelegger 23 juli 2022 12:28

0

Belgische automarkt 37 procent lager dan pre-corona

De Belgische autoregistraties zijn in de eerste jaarhelft met 195.387 stuks 15,9 procent lager uitgekomen dan een jaar eerder. Vergeleken met 2019, het laatste jaar voor de opkomst van corona, is de automarkt in België met 37 procent gekrompen.

bron:
www.automobielmanagement.nl/auto-econ...

Wereldbelegger 23 juli 2022 12:29

0

Belgische automarkt daalde met 15,9% in eerste helft 2022

De situatie op de Belgische automarkt verbetert er niet op. Vooral de nieuwe auto’s hebben te lijden onder de economische crisis en energieprijzen. In de eerste helft van 2022 vielen de inschrijvingen van nieuwe auto’s met 15,9 procent terug. Een positieve noot: de elektrische auto blijft aan belang winnen.

De economische context van tekorten en stijgende inflatie blijft de Belgische automarkt beïnvloeden. In de eerste helft van 2022 is ze opnieuw gekrompen. Met 195.387 nieuw ingeschreven auto’s in België, eindigde de eerste jaarhelft met een daling van 15,9 procent tegenover de eerste helft van 2021. En dat was al geen goed jaar, mogen we niet vergeten. Vergelijken we de eerste helft van 2022 met die van 2019, dan is er een behoorlijk verontrustende daling van 37 procent. Bovendien blijkt de Belgische daling groter dan het Europese gemiddelde (-14 procent).

bron:
gocar.be/nl/autonieuws/auto-industrie...

Vertraagd	7 feb 2025 17:35
Koers	4,022
Verschil	-0,106 (-2,57%)
Hoog	4,160
Laag	3,964
Volume	566.861
Volume gemiddeld	268.136
Volume gisteren	522.853

06 feb	TomTom wil Pete Thompson benoemen als...	2
04 feb	Slotcall: verlies AEX smelt weg, TomT...	4
04 feb	Verlies TomTom iets groter dan verwacht	3
03 feb	Beursblik: TomTom verkleint verlies v...
07 jan	TomTom meldt innovatie met Orbis-kaarten
06 jan	Esri voegt data en kaarten TomTom toe
11 okt	Slotcall: eindsprint bezorgt AEX dag-...
11 okt	Beursblik: Enterprise smaakmaker bij ...
11 okt	Malaise auto-industrie treft ook TomTom	1
10 okt	"Opnieuw dreigen lichtrode cijfers vo...

TomTom « Terug naar discussie overzicht

Tom Tom juli 2022

Meedoen aan de discussie?

Direct naar Forum

Detail

TomTom nieuws meer