TomTom « Terug naar discussie overzicht

TomTom oktober 2022

1.295 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 ... 61 62 63 64 65 » | Laatste

Omlaag ↓

[verwijderd] 21 oktober 2022 13:01

dan nu de feitelijke situatie:
audi, BMW, Mercedes 18%
intell, Mitsubischi NTT corp 15%
Bosch, confinental 5%
Pioneer 1%

pwijsneus 21 oktober 2022 13:14

quote:
boem! schreef op 21 oktober 2022 13:01:
dan nu de feitelijke situatie:
audi, BMW, Mercedes 18%
intell, Mitsubischi NTT corp 15%
Bosch, confinental 5%
Pioneer 1%

Als zelfs dit al mis gaat, als je je rekensommen net zo zorgvuldig maakt als bovenstaande factcheck....

Audi, BMW en Daimler bezitten 44%
Mitsubishi NTT Coco tech 30%
Intel 15%
Bosch 5%
Continental 5%
Pioneer 1%

[verwijderd] 21 oktober 2022 13:31

Excuus, ik verwar Intel met de Japanners (Mitubishi/NTT)

With these new Japanese investors, HERE will have a springboard to accelerate growth in the Asia Pacific region. To support its long-term regional growth ambitions, HERE is currently in preliminary exploratory talks with both MC and NTT on strategic initiatives that would include supporting both companies’ digitalization efforts.

Doet niet af aan de vraag. Er wordt al lang gesproken over een HERE IPO www.manager-magazin.de/unternehmen/au... En de IPO van Mobileye is nu een feit. De autofabrikanten willen er bij HERE uit (Audi, Daimler en BMW) en Tier1's als Bosch naar verluidt ook. En de rest kan een een controlerend belang houden. Dat past evengoed in het scenario, want de Mobileye beursgang is er ook eentje waarbij Intel een controlerend belang houdt en meerderheid stemrecht. Minder dan de helft van de Mobileye aandelen gaat de beurs op. Intel zou zelfs met de opbrengsten van Mobileye beursgang degenen die uit HERE willen kunnen uitkopen. In dat geval zijn Intel en die Japanners samen grootaandeelhouder in een beursgenoteerde Mobileye-HERE combo.

tatje 21 oktober 2022 14:17

Ik heb een ander lijstje uit 27-2-2021

Aandeelhouder sinds 3-8-2015
BMW 18%
Audi 18%
Daimler 18%

aandeelhouder sinds 3-1-2017
Intel 9%

19-9-2017
pioneer 0,5%

4-1-2018
Bosch 3,6%
Continentaal 2,9%

20-12-2019
Mitsubishi/NTT 30%

totaal 100%

[verwijderd] 21 oktober 2022 15:00

Zie de voting rights. Intel krijgt MBLY aandelen met factor 10 stemrecht. Zij zijn dus volledig de baas ook na plaatsing.

Intel will retain control of Mobileye. It will hold over 750 million shares of Class B stock which has 10 times the voting power of Class A stock. www.cnbc.com/amp/2022/10/18/intels-mo...

Scenario / theorie na afloop van de Mobileye beursgang:

Stap 1: Mobileye (waar Intel het voor het zeggen heeft) doet een bod op HERE. De aandeelhouders van HERE mogen kiezen: ofwel cash of aandelen in de nieuwe HERE-MBLY combo

Stap 2: De drie Duitse fabrikanten en Bosch en Conti kiezen cash. Die willen er uit en zijn er dan uit.

Stap 2b: Intel kiest aandelen (verkoopt ze aan zichzelf) en Mitshubishi / NTT ook

Nieuwe situatie: Intel en Mitsubishi/NTT hebben samen een belang in een beursgenoteerd Mobileye-HERE. Maar stemrecht ligt vrijwel volledig bij Intel

Deze combo kan zich verder gaan richten op de SDC. De positieve free cashflow van Mobileye compenseert de negatieve van HERE en daardoor hoeft er ook geen geld meer bij.

Bijgevolg: Nvidia en Qualcomm komen meer in het TT kamp. Hun concurrent Intel heeft met de MBL-HERE combo een verticaal geintegreerd aanbod en zij niet, maar ze hebben wel al reeds een partnership met TomTom

GLMF 21 oktober 2022 15:06

quote:
Riet v. Milt schreef op 21 oktober 2022 09:41:
[...]

Ik heb nooit en nergens het woord ‘derderangs’ gebruikt en ga niet in discussie met iemand die beweert dat Avantium in de ASCX staat. Zonde van me tijd.

gelukkig ben jij iemand die die "de broodnodige factchecking" hoog in het vaandel hebt staan .......

[verwijderd] 21 oktober 2022 15:12

quote:
*JustMe* schreef op 21 oktober 2022 15:00:
Zie de voting rights. Intel krijgt MBLY aandelen met factor 10 stemrecht. Zij zijn dus volledig de baas ook na plaatsing.

Intel will retain control of Mobileye. It will hold over 750 million shares of Class B stock which has 10 times the voting power of Class A stock. www.cnbc.com/amp/2022/10/18/intels-mo...

Scenario / theorie na afloop van de Mobileye beursgang:

Stap 1: Mobileye (waar Intel het voor het zeggen heeft) doet een bod op HERE. De aandeelhouders van HERE mogen kiezen: ofwel cash of aandelen in de nieuwe HERE-MBLY combo

Stap 2: De drie Duitse fabrikanten en Bosch en Conti kiezen cash. Die willen er uit en zijn er dan uit.

Stap 2b: Intel kiest aandelen (verkoopt ze aan zichzelf) en Mitshubishi / NTT ook

Nieuwe situatie: Intel en Mitsubishi/NTT hebben samen een belang in een beursgenoteerd Mobileye-HERE. Maar stemrecht ligt vrijwel volledig bij Intel

Deze combo kan zich verder gaan richten op de SDC. De positieve free cashflow van Mobileye compenseert de negatieve van HERE en daardoor hoeft er ook geen geld meer bij.

Bijgevolg: Nvidia en Qualcomm komen meer in het TT kamp. Hun concurrent Intel heeft met de MBL-HERE combo een verticaal geintegreerd aanbod en zij niet, maar ze hebben wel al reeds een partnership met TomTom

Mocht bovenstaande volgend jaar gebeuren dan krijg je tegen die tijd ook rumors over zelfstandigheid TT.

- Die hebben Telematics al geloosd en Consumer is te verwaarlozen (dit was volgens Martijn den Drijver iets waar chipmakers niks mee kunnen en je dus moet afstoten om verkoopklaar te zijn)

- TT heeft een efficientere maps divisie met 500 FTE kleinere headcount sinds de reorganisatie en grotendeels geautomatiseerd kaarten onderhoud op basis van exploderende hoeveelheid data

- Goddijn en de Taeye zijn al in de 60, dus gaan vroeg of laat een keer afzwaaien.

- TT heeft Indigo: de software voor een autocockpit en een ecosysteem van developers daaromheen, terwijl een van de grootste businesses van Qualcomm — waar ze nu zo veel deals mee halen — naast ADAS ook de ‘digital cockpit’ is.

- Ook liggen ADAS en digitale cockpit in elkaars verlengde. De bestuurder is immers toezichthouder op de semi-zelfrijdende auto en moet visuele aanwijzingen krijgen.

sniklaas 21 oktober 2022 15:44

quote:
*JustMe* schreef op 21 oktober 2022 15:12:
[...]
TT heeft een efficientere maps divisie met 500 FTE kleinere headcount sinds de reorganisatie

wat bedoel je, 500 FTE’s minder voor de DATA divisie of volledig TT?

[verwijderd] 21 oktober 2022 16:07

quote:
sniklaas schreef op 21 oktober 2022 15:44:
[...]wat bedoel je, 500 FTE’s minder voor de DATA divisie of volledig TT?

Nou ja, er zijn 500 man (of 500 FTE dat weet ik niet) uit bij kaarten onderhoud. Die werken natuurlijk voor de groep als geheel. Maar hoort wel tot de kern van TT.

Dutchy Ron 21 oktober 2022 16:12

www.smartdroid.de/android-automotive-...

Android Automotive OS von Google Testbericht
Android Automotive OS macht viel richtig, aber längst nicht alles.

Google integriert hier ganz gut die Suche nach Ladesäulen, die mit mehr Ladesäulen-Anbietern als etwa Teslas Karten-App ausgestattet ist. Und auch sonst profitiert man von einer Datenmenge, die wohl kaum ein anderer Anbieter im Karten-Segment auf Lager hat – inklusive der Nutzerdaten. Deutlich schlechter ist dafür das Angebot rund um Medien und Apps. Es gibt nur eine sehr kleine Auswahl an hierzulande bekannten Medien-Apps, was mir etwas missfallen hat.

Navigation mit integrierten Ladepunkten

Google Maps überzeugt, aber das App-Angebot ist eine Katastrophe.

Spotify ist dabei, aber das war es an populären Namen schon wieder. Es gibt kein YouTube oder Netflix für längere Standzeiten, aber immerhin schon das hauseigene Google Podcasts sowie YouTube Music sind verfügbar. TuneIn und Mediatheken sind auch dabei, aber sehr viele andere Apps wie Deezer oder Apple Music hingegen nicht. Ein weiterer Punkt ist das Fehlen der Messenger-Apps, sodass ihr keinen Zugriff auf WhatsApp, Messages und Co. habt, also auch keine Nachrichten per Sprache diktieren könnt.

Obwohl Google Maps in meinen Augen wirklich gut ist, hatte Google für Android Auto vor einiger Zeit endlich die Türen für andere Apps geöffnet. Das gilt jedoch nicht für AAOS, sodass es hier keinen Zugriff auf Apps wie Chargemap oder Chargepoint gibt. Genauso wenig gibt es andere Apps für die Navigation wie TomTom oder Map Factor. Nicht einmal das hauseigene Waze ist für AAOS verfügbar.

Dutchy Ron 21 oktober 2022 16:21

APPSHuawei adds Chinese navigation feature to Petal Maps app

www.huaweicentral.com/huawei-adds-chi...

Zal TT nog wat doen met Huawei, destijds leverde TT de Maps voor Petal Maps, muv China

Dutchy Ron 21 oktober 2022 16:22

TT gaat in aanloop naar de CMD hopelijk weer boven de 8

Dutchy Ron 21 oktober 2022 16:36

The power of location data – HERE Technologies

Location data provides many potential benefits to the automotive industry from real-time data to optimised logistics – we spoke to HERE Technologies to find out more.

www.just-auto.com/interview/the-power...

[verwijderd] 21 oktober 2022 17:04

quote:
Dutchy Ron schreef op 21 oktober 2022 16:22:
TT gaat in aanloop naar de CMD hopelijk weer boven de 8

De vorige keer ging het naar 11, maar was de CMD zélf het hoogtepunt en daalde het daarna. Als we er op 8 a 9 euro in gaan heb ik er wel vertrouwen in.

Een CMD is een promotie verhaal en toelichting van de strategie, maar niet per definitie alleen maar goed nieuws. Overwegend positief maar ook wat minpunten. Ik denk wel te weten waar die ongeveer zitten.

sniklaas 21 oktober 2022 17:13

quote:
*JustMe* schreef op 21 oktober 2022 16:07:
[...]Nou ja, er zijn 500 man (of 500 FTE dat weet ik niet) uit bij kaarten onderhoud. Die werken natuurlijk voor de groep als geheel. Maar hoort wel tot de kern van TT.

TT heeft -500 FTE's gecommuniceerd als besparing bij het onderdeel 'Geographic data'..
Concreet houdt dat in dat het aantal FTE's bij dit onderdeel met 23% zal dalen van 2175 FTE's in 2021 naar 1675 FTE's in 2022...

100 van de 500 FTE's wordt intern herplaatst waardoor het totaal aantal FTE's met 9% zal afnemen van 4373 naar 3973 FTE's, ie zonder daarbij rekening te houden met de overige divisies...

Wereldbelegger 21 oktober 2022 17:24

*JustMe*
21 oktober 2022 17:04

quote:

Dutchy Ron schreef op 21 oktober 2022 16:22:
TT gaat in aanloop naar de CMD hopelijk weer boven de 8

quote:
*JustMe* schreef op 21 oktober 2022 17:04:
[...]

De vorige keer ging het naar 11, maar was de CMD zélf het hoogtepunt en daalde het daarna. Als we er op 8 a 9 euro in gaan heb ik er wel vertrouwen in.

Een CMD is een promotie verhaal en toelichting van de strategie, maar niet per definitie alleen maar goed nieuws. Overwegend positief maar ook wat minpunten. Ik denk wel te weten waar die ongeveer zitten.

Een beetje anders.
Soltkoers op CMD dag 24 sept 10,69 wat 112 centen is onder de Highest tijdens de aanloop.
Die 11, 81 is ook de Highest van de afgelopen drie jaar!

09-25-2019 10.44 10.70 10.76 10.25
09-24-2019 10.69 11.07 11.19 10.64
09-23-2019 11.00 10.85 11.02 10.73
09-20-2019 10.85 10.75 10.95 10.75
09-19-2019 10.81 10.86 10.91 10.70
09-18-2019 10.82 10.80 10.99 10.72
09-17-2019 10.76 11.02 11.07 10.65
09-16-2019 11.15 11.28 11.28 11.00
09-13-2019 11.33 11.39 11.39 11.20
9-12-2019 11.35 11.63 11.63 11.17
9-11-2019 11.51 11.52 11.54 11.40
9-10-2019 11.49 11.52 11.70 11.41
9-9-2019 11.54 11.42 11.74 11.40
9-6-2019 11.44 11.37 11.81 11.27
9-5-2019 11.13 11.26 11.39 10.86
9-4-2019 11.16 11.05 11.19 10.99
9-3-2019 10.92 11.00 11.05 10.90
9-2-2019 11.05 11.00 11.10 10.98
Highest: 11.81

[verwijderd] 21 oktober 2022 17:58

quote:
Wereldbelegger schreef op 21 oktober 2022 17:24:
*JustMe*
21 oktober 2022 17:04

quote:

Dutchy Ron schreef op 21 oktober 2022 16:22:
TT gaat in aanloop naar de CMD hopelijk weer boven de 8

[...]

Een beetje anders.
Soltkoers op CMD dag 24 sept 10,69 wat 112 centen is onder de Highest tijdens de aanloop.
Die 11, 81 is ook de Highest van de afgelopen drie jaar!

09-25-2019 10.44 10.70 10.76 10.25
09-24-2019 10.69 11.07 11.19 10.64
09-23-2019 11.00 10.85 11.02 10.73
09-20-2019 10.85 10.75 10.95 10.75
09-19-2019 10.81 10.86 10.91 10.70
09-18-2019 10.82 10.80 10.99 10.72
09-17-2019 10.76 11.02 11.07 10.65
09-16-2019 11.15 11.28 11.28 11.00
09-13-2019 11.33 11.39 11.39 11.20
9-12-2019 11.35 11.63 11.63 11.17
9-11-2019 11.51 11.52 11.54 11.40
9-10-2019 11.49 11.52 11.70 11.41
9-9-2019 11.54 11.42 11.74 11.40
9-6-2019 11.44 11.37 11.81 11.27
9-5-2019 11.13 11.26 11.39 10.86
9-4-2019 11.16 11.05 11.19 10.99
9-3-2019 10.92 11.00 11.05 10.90
9-2-2019 11.05 11.00 11.10 10.98
Highest: 11.81

Dank voor de broodnodige factchecking

[verwijderd] 21 oktober 2022 18:13

@WB Anyways, nu zouden we tekenen voor een koers van 11.
Hoe staat TT ervoor vergeleken bij eind 2019?

Outlook 2020 (€ in millions, unless stated otherwise)[/b]
- Group revenue 650 - 675
Of which Location Technology: 450-475
- FCF as % of group revenue: mid to high single digit
- ]CAGR Location technology: 10% eerste 2 jaar, daarna 15%

Outlook 2023 (€ in millions, unless stated otherwise)[/b]
- Group revenue [/b] 500 -550
- Of which Location Technology: 425-475
- FCF as % of group revenue: 0
- Order book: 2 billion
- CAGR Location technology: 8% volgend jaar. Daarna horen we nog

Ergo:
- Location technology op zelfde niveau, alleen Consumer lager
- 0% FCF voor komend jaar
- Orderboek 400 miljoen groter. Bij gemiddelde contractduur 5 jaar is dat 80 miljoen met 90% marge. = 14% FCF
- Automarkt: zit nu 26% onder niveau van 2019. Stellantis verwacht in loop van 2023 weer richting pre-pandemie levels (=2019) te komen

Fiftycent 21 oktober 2022 18:13

quote:
moneymaker_BX schreef op 14 oktober 2022 14:15:
[...]

Moet je TomTom weer beschermen met mooie verhaaltjs
Zo opzichtig wanneer jij tevoorschijn komt met je mooie verhaaltjes

Monnneyyymaker wat maak je je weer druk? Je was toch al miljonair met TKH? Of was dat ook gebakken lucht?

Wereldbelegger 21 oktober 2022 19:11

quote:
*JustMe* schreef op 21 oktober 2022 18:13:
@WB Anyways, nu zouden we tekenen voor een koers van 11.
Hoe staat TT ervoor vergeleken bij eind 2019?

Outlook 2020 (€ in millions, unless stated otherwise)[/b]
- Group revenue 650 - 675
Of which Location Technology: 450-475
- FCF as % of group revenue: mid to high single digit
- ]CAGR Location technology: 10% eerste 2 jaar, daarna 15%

Outlook 2023 (€ in millions, unless stated otherwise)[/b]
- Group revenue [/b] 500 -550
- Of which Location Technology: 425-475
- FCF as % of group revenue: 0
- Order book: 2 billion
- CAGR Location technology: 8% volgend jaar. Daarna horen we nog

Ergo:
- Location technology op zelfde niveau, alleen Consumer lager
- 0% FCF voor komend jaar
- Orderboek 400 miljoen groter. Bij gemiddelde contractduur 5 jaar is dat 80 miljoen met 90% marge. = 14% FCF
- Automarkt: zit nu 26% onder niveau van 2019. Stellantis verwacht in loop van 2023 weer richting pre-pandemie levels (=2019) te komen

Laten we het daar over eens zijn.
Een koers van € 11,- wil elke TT belegger zien.

Al dat andere wat u schrijft ziet er hoopvol uit.
Maar de markt reageert daar niet op.
Ook niet op al die fantastische FCF berekeningen die we hier mogen lezen.

U verwacht heel veel van de CMD.
Ik niet!
U bent zeer positief over de toekomst van TT.
Ik niet!
U gelooft de uitgesproken verwachtingen en in uw eigen conclusies die u daaraan verbindt.
Ik kijk meer naar de 'bedreigingen' die de Europese auto-industrie moet weerstaan.

Wie van ons twee gelijk heeft vind ik niet echt interessant.
We zullen allebei onze eigen beleggingsstrategietjes blijven omarmen.
Dat is het leuke van beleggen in TT.
Allebei kunnen er aan verdienen.
De één in de toekomst, de ander doet het nu.

1.295 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 ... 61 62 63 64 65 » | Laatste

Aantal posts per pagina: 20 50 100 | Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met uw e-mailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Detail

Vertraagd	31 jan 2025 17:35
Koers	5,115
Verschil	-0,105 (-2,01%)
Hoog	5,225
Laag	5,040
Volume	1.459.832
Volume gemiddeld	205.354
Volume gisteren	172.180

TomTom nieuws meer

07 jan	TomTom meldt innovatie met Orbis-kaarten
06 jan	Esri voegt data en kaarten TomTom toe
11 okt	Slotcall: eindsprint bezorgt AEX dag-...
11 okt	Beursblik: Enterprise smaakmaker bij ...
11 okt	Malaise auto-industrie treft ook TomTom	1
10 okt	"Opnieuw dreigen lichtrode cijfers vo...
09 okt	TomTom verlengt contract met Iveco
10 aug	DNB Asset Management vergroot belang ...	3
16 jul	Beursblik: UBS verlaagt koersdoel TomTom
16 jul	ING verlaagt koersdoel TomTom	1